Rijdersvakbond GPDA steunt de beslissing van de internationale autosportbond FIA om in 2018 de 'halo' in te voeren. In de Strategy Group was er geen unanieme steun voor het plan, waarna de FIA gebruik maakte van het vetorecht voor veranderingen ten behoeve van de veiligheid. Na de test met het 'shield' op vrijdag wilde en kon de bond niet langer wachten met maatregelen.
GPDA-voorzitter Alexander Wurz verklaarde aan Autosport: "Wat betreft de introductie van extra bescherming voor de hoofden van rijders, wij als coureurs respecteren het standpunt van de FIA ten aanzien van veiligheid en steunen elk initiatief om racen veiliger te maken. De afgelopen decennia zijn de snelheden omhoog gegaan en de rondetijden omlaag. Dat is alleen mogelijk doordat de veiligheid ingrijpend is verbeterd."
"In diezelfde periode heeft de populariteit van onze sport een aanzienlijke vlucht genomen. De Formule 1 is een rolmodel wat betreft het verbeteren van de veiligheid zonder dat het ten koste gaat van de performance. De halo is esthetisch misschien niet de mooiste oplossing, maar de coureurs blijven racen en zo hard mogelijk pushen, wat belangrijk is voor de groei en de populariteit van de Formule 1."
Defo not the most esthetic thing! But on the positive, please consider that safer cars mean we can race much faster & harder in the future! https://t.co/Ogt6Wv3o4h
— alex wurz (@alex_wurz) ___Escaped_link_676e4c976228b___
what will make F1 more popular: A) ban of halo, OR, B) cheaper tickets, free-on-air TV, better fan access, closer competition etc... ?
— alex wurz (@alex_wurz) July 19, 2017
Liam Lawson zal vanaf 2025 de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing zijn, waardoor hij alvast &eac...
Nadat Visa Cash App Racing Bulls vorige week bevestigde dat Isack Hadjar volgend jaar de nieuwe teamgenoot van Yuki T...
De Formule 1 heeft net haar 75e seizoen in haar geschiedenis afgerond. Gedurende die 75 jaar zijn er maar liefst...
Valtteri Bottas reed dit jaar zijn voorlopig laatste seizoen in de Formule 1. De Finse coureur kende een rampzalig ja...
De naam Barrichello keert in 2025 terug in een officieel wereldkampioenschap. De zoon van Rubens Barrichello heeft na...
Wat een slappe hap dit zeg... heel veel rijders hadden kritiek op de halo en opeens staat iedereen achter het besluit. Zeg dan niks!
Dat is waar, maar toch.... naja, we zien wel hoe het allemaal eruit gaat komen te zien. Kan er toch niks aan veranderen helaas.
Wurtz...........wat een aanfluiting die man. Solliciteert naar een job bij de FIA. Of wacht ff............... hij kreeg die job aangeboden als hij nog even de FIA de helpende hand zou toesteken in zijn positie als voorzitter van rijdersvakbond GPDA.
De top coureurs moeten dreigen met stoppen als die vreselijke halo erop komt.
Ik denk dat Max het ook helemaal niks vind, en Lewis Hamilton stopt per direct als dat ding er komt.
En wat als de auto over de kop slaat en er een stuk van de halo afbreekt en de helm doorboort, is dat veilig? Nee dus.
Slechts 12 van de 20 coureurs zitten in de GPDA, de club voor feesten en partijen.
Zelf Grosjean die de bestuursfunctie van Button heeft over genomen bij de gpda was in het verleden een zwaar tegenstander van de invoering van de HALO. Hoe is dat nu? Ik kan me niet voorstellen dat er echt een meerderheid is in dit geval. En voor een vakbond lijkt me dat een voorwaarde voordat de voorzitter akkoord gaat met dit besluit van de FIA.
Schijnbaar niet. Jean Todd drukt het er ook zelf door bij de FIA. De democratie is weer ver te zoeken in de sport.
Chicken Wurz???
Toch vreemd als oudgediende Wurz het heeft over “Wij als coureurs...”
Conchita Wurst
"what will make F1 more popular: A) ban of halo, OR, B) cheaper tickets, free-on-air TV, better fan access, closer competition etc... ?"
Hoezo moet je kiezen tussen deze twee? Wat een gel*l!
Waar blijft de poll: wie kopt als eerste de Halo.
Wat een onzin. Alex Wurz zegt 'wij als coureurs'. Hou toch op... 9 vd 10 teams zijn tegen en minstens de helft van de coureurs. Dat is althans de indruk uit de media. Die Wurz speelt gewoon onder 1 hoedje met Jean
Vraag me echt af of hij (Wurz) voor deze uitspraak wel voldoede draagvlak heeft binnen de GPDA.
Ja idd, ik vraag mij ook af, nu het dan"veiliger"word, de salarissen van de rijders dan ook omlaag gaan?
Ehm niet iedereen is lid van die club...hamilton en verstappen onder andere..en terecht ja knikkerclub. Geloof dat Vertel ook een rol hier heeft..? Laat die nou de shield hebben laten afketsen ook omdat een Italiaanse leverancier geen tijd meer had om te ontspiegelen.
Ik zeggen tegen RBR ontwerp maar gelijk een dichte cockpit ...beter voor aero en nog veiliger tijdens rijden....tja na crash zien we dan wel weer.....
Klopt @PK, op 18 mei zaten de volgende coureurs niet in de GPDA: Lewis Hamilton, Valtteri Bottas, Max Verstappen, Lance Stroll, Felipe Massa, Pascal Wehrlein, Kimi Raikkonen en Nico Hulkenberg.
Dat zijn maar liefst acht van de twintig coureurs.
Van alle opties om de hoofden beter te beschermen is dit momenteel de enige oplossing die lijkt te werken. En de afspraak om het volgende seizoen een verbetering in te voeren stond al. Ze zijn te laat begonnen met het echt testen van Shield. En doordat het te laat af was heeft Vettel moeten testen met een halfbakken versie (nog niet ontspiegeld) en is het door hem afgekeurd.
De teams wilden duidelijkheid, die is er nu binnen de afspraken die stonden: volgend seizoen de Halo.
Alex Wurz wie? Die coach die Maldonado bij Williams moest temperen?
Ja die gek die over de kop ging in Canada 1998...
Ik dacht dat Alex Worst geen voorzitter meer was ??? Maar wat een watjes zeg. Ik begrijp het zowiezo niet, 9 teams zijn vel tegen, hoe kan dan zo'n zacht-ei-clubje waar dezelfde teams deel van uitmaken wel groot voorstander te zijn. Schiet mij maar lek.
Toch zie ik commercieel gezien wel geinige voordelen. Ik zie de teenslippers met spoilers en zij-wieltjes in teamkleuren al in de diverse shops verschijnen.
En nieuwe onboard camera inbouwen in dat ding. Kan die T er ook vanaf.
Dacht ook dat het nu Grosjean is @Andre.
Even snel opgezocht, Ales Worst blijkt voorzitter te zijn en Grosjean is directeur.
Ja, dat krijg je ervan als een niet meer actieve coureur voorzitter is van je vakbond...
Sjonge jonge jonge.......kom net blij uit mijn werk, maar mijn dag is nu wel even verpest.
Wat een ontzettend kloten nieuws van die ontzettende lelijke teenslipper.
Fans: neen
Coureurs: neen
Teams: neen
FIA: Ja!
...logisch, toch?
Grosjean is toch ook een feestganger van die GPDA ? Die had het ook over hoe evrschrikkelijk dat ding is en de failliet van de F1 haha. Wat een politiek allemaal.
De FIA bracht het ook of dat iedereen het een unaniem succes vind.
Vraag het de rijders maar eens stuk voor stuk, en trouwes Max is niet eens lid van deze club die zag er geen toegevoegde waarde in....
Die hele Wurz is zo subjectief als wat. Hangt al zo lang achter de Wurzt aan die Todt hem voorhoudt. En maar electrische racewagens en Halo's promoten en pretenderen onpartijdig te zijn. En dat slappe volgende gedrag ook. Die hele Fia riekt naar FIFA achtige corruptie. Bah!
Gewoon nog een vakbond oprichten, in het dagelijksleven hebben ze dat ook.
wat ook super gevaarlijk is...rechts inhalen en het gebrek aan remlichten.
Precies; en richtingaanwijzers erbij voor gebruik in de remzone, scheelt een boel geklaag over onverwachte bewegingen
Zoals in de hedendaagse tijd de vakbonden de wil van de 'werkgever' respecteren ... sir Jackie Stewart is één van de grote jongens als het over de veiligheid in de F1 gaat, en die kreeg ook heel wat tegenwind in zijn tijd MAAR hij bekeek het wel uit het standpunt van de rijder. Sindsdien is F1 één van de veiligste sporten - Veiliger dan voetbal, wielrennen, boksen, rugby, handbal, cricket, ja zelf bij ping-pong zijn er meer kwetsuren! ... Met het ouder worden, word je rustiger en ga je meer in (veilige) vakjes denken. Ik vraag me af of de gemiddelde leeftijd bij de FIA niet aan de hoge kant ligt...
Grosjean is alleen maar de leider van de GPDA geworden om zijn plaats in de F1 veilig te stellen en als hij ook tegen die Halo is is hij wel een huichelaar in mijn ogen.
(lees ook mijn reactie hierover onder het artikel Steiner en de coureurs voor 2018)
Ik zie de berichten al komen
"I can't see the startinglights because of the HALO"
"I saw the car too late because of the HALO , that's why we crashed"
"The HALO makes me dizzy, you see constantly a black post in your vision"
"I couldn't get out of the car because of the HALO when the car was upside down, very dangerous"
Ik verwacht dat er ze er vrij snel weer vanaf zijn, denk dat ze al op de wintertesten worden afgeschoten eerlijk gezegd.
En de haaienvin en de T-Wing verbieden volgend jaar omdat het er niet mooi uit ziet en we na de regel wijzigingen eindelijk weer dikke auto's hebben. Hottsss, we stampen er een teenslipper bovenop... Want jah, wie of wat is de FIA nou zonder tegenstrijdigheden..?
Aan open wheel/cockpit racing zitten nou eenmaal risico's. En dat maakt het mooi! Ben je niet bereid om dat risico te nemen stap je toch gewoon niet in?
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
"what will make F1 more popular: A) ban of halo, OR, B) cheaper tickets, free-on-air TV, better fan access, closer competition etc... ?"
Hoezo moet je kiezen tussen deze twee? Wat een gel*l!