Het team van Mercedes maakte tijdens de Britse Grand Prix op Silverstone een gevaarlijk sterke indruk. Voor het eerst dit seizoen liet de Duitse renstal de concurrentie ruimschoots achter zich. Het geheim zit hem in de banden. Mercedes worstelde - bijvoorbeeld in Rusland en in Monaco - met de banden in het ideale raamwerk krijgen, maar het team heeft nu de oplossing gevonden.
Pirelli-manager Mario Isola legt uit: "Mercedes had in eerste instantie vooral last van bandenproblemen in weekenden waarin Ferrari juist sterk was. Ze hebben veel energie en tijd gestoken in het analyseren van de data om een oplossing te vinden, via de set-up, de opwarming van de banden en andere systemen. Mercedes heeft nu beter door hoe de banden functioneren en dat gaat gepaard met extra performance."
De uitdaging voor de teams is om zowel de voor- als de achterbanden tegelijkertijd in het ideale raamwerk te brengen. Andy Green, technisch directeur bij Force India, schetst de situatie: "Je bent continu aan het proberen om de voor- én de achterbanden tegelijk aan de praat te krijgen. Het is mogelijk om de voorbanden op temperatuur te brengen zonder dat de achterbanden meeklappen en vice versa. De crux zit hem in alle vier de banden op temperatuur te krijgen."
En over welke temperaturen hebben ze het dan? Volgens Pirelli bevindt het ideale raamwerk voor de banden zich bij een lage buitentemperatuur tussen de 85-90 en 115 graden en bij een hoge buitentemperatuur tussen de 95-100 en 130 graden. "Het probleem is dat je die temperatuur in de compound zelf nodig hebt, dus niet aan het oppervlak of in de kern. Het is mogelijk dat het oppervlak heet is terwijl het binnen in de band veel minder warm is", aldus Isola.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Eerst maar eens een aantal races die banden op temperatuur krijgen en niet de ene race wel en de andere race niet.
Voor Mercedes zou dat het mooiste zijn maar voor een spannende titelstrijd hoop ik dat het de ene race wel en de andere race niet blijft.
Als Mercedes de ‘pneus’ de rest van het seizoen binnen het ideale raamwerk weet te houden en ook nog eens de auto/motor goed doorontwikkelt, gaat de strijd om het WK na de zomerstop als een nachtkaars uit.
Wat dan nog rest is de interne Mercedes-strijd en die wint Lewis met 20 vingers in de neus.
Geheime bandentest gehad misschien? Zijn ze niet vies van. ;)
Nee dit jaar geen bandentest van mb.
Dit jaar was het een italiiaanse onder onsje tussen pirelli en ferrari, getuige de overmacht van fer begin dit seizoen. En daar bovenop steun van fia , zie incident vet vs ham.
Op gegeven moment gaat de rest ook die achterstand inhalen.
Ik hoop niet veel want dat zou ten nadele zijn van het wk.
Alonsf, wist je dat 'skandalonso' betrokken is geweest bij de meest grootste schandalen van de afgelopen 25 jaar? Spygate, Crashgate, teamorder 2010 ( door Fia bestraft ) . Zet wel alles in perspectief, toch?
Ik begrijp niet waarom Pirelli de banden gewoon een groter raamwerk meegeven. Kleinere teams hebben niet de middelen om afdelingen op te richten speciaal om de banden van Pirelli te ontrafelen. Je ziet nu dat de kleine teams veel meer problemen hebben dan de grote teams. Banden horen in mijn ogen geen onderscheidende factor te zijn in formule 1. Het moet zo makkelijk zijn als er onderzetten en gaan, bandenslijtage is een ander verhaal maar banden opwarmen zou geen probleem moeten zijn.
De banden leren begrijpen en de auto/motor daar optimaal op af te stellen hoort bij het spelletje, dat maakt het allemaal ook extra spannend.
Waarom zit er zoveel verschil in temperatuur tijdens lage buitentemperatuur en hoge buitentemperatuur ?
Ik mag toch aannemen dat een band het beste presteert op een bepaalde temperatuur ?
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
AlonsoSF
Posts: 1.832
Geheime bandentest gehad misschien? Zijn ze niet vies van. ;)