<< Naar nieuwsoverzicht

Ilmor op zoek naar partner voor F1-project voor 2021

Gepubliceerd op 26 jul 2017 14:27
32
Door: Rob Veenstra

Ilmor heeft wel oren naar de ontwikkeling van een Formule 1-motor voor 2021, alleen is de firma dan wel afhankelijk van de samenwerking met een kapitaalkrachtige partner. Dat verkondigde eigenaar Mario Illien in gesprek met Autosport. Voor Ilmor is de ontwikkeling van een krachtbron niet zelf op te hoesten. Het bedrijf kijkt daarom naar autofabrikanten en andere sponsors.

Illien is een vaste gast bij de vergaderingen van de Motoren Werkgroep, als vertegenwoordiger van de onafhankelijke motorleveranciers. Hij sluit uit dat Ilmor onder de eigen naam in de Formule 1 stapt. "Iemand moet de opstart- en ontwikkelingskosten financieren. Klanten zijn niet de juiste manier om dat te doen. Je hebt waarschijnlijk de hulp van een autofabrikant nodig", aldus Illien tegenover Autosport.

Een constructie zoals op dit moment bij Red Bull Racing, waar TAG Heuer zijn naam verbonden heeft aan de door Renault geleverde motoren, acht hij ook voor mogelijk. Illien benadrukt dat de kosten omlaag moeten en stelt dat de Formule 1 zich minder druk moet maken om de relevantie van de technologie voor de gewone straatauto's. "In mijn ogen moeten we weer gewoon gaan racen in de Formule 1."

Kenju

Posts: 2.629

Dat Illien wil dat de relevantie voor de auto-industrie losgelaten wordt, is jammer voor hem, maar niet iets dat gaat gebeuren. Er moet een reden zijn voor de automerken om actief te zijn in de F1, en dat betekent dat bepaalde concepten toegepast moeten worden die in lijn zijn met waar men met de... [Lees verder]

2
26 jul 2017 - 14:40

F1 Nieuws

Reacties (32)

bschuit

Posts: 11.990
Tja, die verlangt terug naar de tijd dat je met een roestig vijltje een motor kon "opvoeren" Gaat niet meer gebeuren.... Al een zegen dat die verotte MGU-H gaat verdwijnen tzt...
- + 0
- 26 jul 2017 - 14:35
- NicoS
  
  Posts: 18.224
  Als er wordt besloten om voor een "standaard" kers systeem van een onafhankelijke leverancier te kiezen, dan gaat het inderdaad nog alleen om de motor, dus wie weet.
  + 0
  
  26 jul 2017 - 14:41
Kenju

Posts: 2.629
RedBull klinkt als de ideale partner. Ontevreden over Renault, ongeschikt als partner voor een fabrikant door een te grote mond. Kan zich op deze manier onttrekken aan dat soort belangen. McLaren idem.

Maar een groot merk dat nog niet actief is kan hier natuurlijk ook een kans pakken. Tata? Hyundai? Voor die eerste is het wellicht (nog) niet logisch, tenzij ze Jaguar eraan verbinden. Hoewel het natuurlijk geen automerk hoeft te zijn. Tata is een grootmacht in de wereldwijde technische industrie.
- + 1
- 26 jul 2017 - 14:37
- Kenju
  
  Posts: 2.629
  Dat Illien wil dat de relevantie voor de auto-industrie losgelaten wordt, is jammer voor hem, maar niet iets dat gaat gebeuren. Er moet een reden zijn voor de automerken om actief te zijn in de F1, en dat betekent dat bepaalde concepten toegepast moeten worden die in lijn zijn met waar men met de auto-industrie heen wil.
  + 2
  
  26 jul 2017 - 14:40
- NicoS
  
  Posts: 18.224
  Dan wordt het volledig elektrisch....;)
  + 0
  
  26 jul 2017 - 14:42
- Tieske73
  
  Posts: 2.831
  De hele strekking van het verhaal is dat 'klanten niet de juiste manier zijn, maar dat er uitgekeken moet worden naar een motorfabrikant'. Dan is RedBull dus niet de ideale partner..
  + 1
  
  26 jul 2017 - 14:53
- Patrace
  
  Posts: 5.087
  @NicoS: Daar zal het uiteindelijk ook wel op uitdraaien, maar nog niet in 2021.
  + 0
  
  26 jul 2017 - 15:24
- NicoS
  
  Posts: 18.224
  Tieske,
  Samen met Aston Martin...?
  Zie mijn reactie hieronder...
  + 0
  
  26 jul 2017 - 15:24
- Opdeplank
  
  Posts: 1.193
  Dat denk ik dus ook Nicos, Aston Martin wil wel maar kan eigenlijk niet, en Illmor wil wel maar kan eigenlijk niet zelf, en RBR heeft de centjes en wil graag iets.
  + 0
  
  26 jul 2017 - 17:02
- Kenju
  
  Posts: 2.629
  @Tieske73 Dat lees ik nergens. Het is puur een financieel verhaal. Autofabrikanten hebben het geld.
  + 0
  
  27 jul 2017 - 06:38
MrStef85

Posts: 6.264
Dit zou ideaal voor Red Bull zijn. Of natuurlijk een samenwerking met VAG.
- + 0
- 26 jul 2017 - 14:38
- NicoS
  
  Posts: 18.224
  Vele wegen leiden naar Rome, wat te denken van Aston Martin?
  + 1
  
  26 jul 2017 - 14:43
- bschuit
  
  Posts: 11.990
  Aston Martin??? iilien heeft het over een kapitaal krachtige partner.... Moet je dus niet bij AM wezen...
  + 2
  
  26 jul 2017 - 14:48
- NicoS
  
  Posts: 18.224
  Bschuit,
  I.c.m. RedBull misschien...kapitaal krachtig genoeg zou ik zeggen.
  + 2
  
  26 jul 2017 - 14:52
- NicoS
  
  Posts: 18.224
  In samenwerking....
  + 0
  
  26 jul 2017 - 14:53
- NicoS
  
  Posts: 18.224
  Lijkt me wel een mooie combinatie.
  Ilmor bouwt de motoren voor RBR en TR, en Aston Martin plakt z'n label erop.
  Zo heeft RBR dan feitelijk alles in eigen hand.
  + 1
  
  26 jul 2017 - 14:57
- KoBus
  
  Posts: 2.382
  @NICOS
  
  Dan is de combi Cosworth/Aston Martin logischer, Cosworth heeft ook de motor geleverd voor de AM Valkyrie. En dat natuurlijk gekoppeld aan RBR...
  + 1
  
  26 jul 2017 - 15:02
- bengelke
  
  Posts: 1.305
  @nicos zij zullen de toekomstige motorenpartner van red bull worden
  + 0
  
  26 jul 2017 - 15:05
- NicoS
  
  Posts: 18.224
  @Kobus,
  Zou kunnen. maar dan moet Cosworth wel een F1 project starten, dat is nog maar de vraag.
  Ilmore heeft die plannen in ieder geval wel kenbaar gemaakt.
  @Bengelke,
  Zou zomaar kunnen.
  + 1
  
  26 jul 2017 - 15:21
- StevenQ
  
  Posts: 9.377
  BSchuit?
  
  hoezo?
  
  het gaat ondertussen weer goed met AM, ze maken weer winst en hebben veel meer auto's verkocht.
  + 0
  
  26 jul 2017 - 15:42
- KoBus
  
  Posts: 2.382
  @NICOS
  
  Ze hebben in ieder geval geld opzij gezet ;-)
  www.f1today.net/nl(...)f1-comeback-in-2021
  + 0
  
  26 jul 2017 - 16:11
- Larry Perkins
  
  Posts: 53.863
  @Nicos. Zoals het er nu uitziet lijkt het voor Red Bull Racing inderdaad een uitgelezen kans.
  + 0
  
  26 jul 2017 - 16:49
- bschuit
  
  Posts: 11.990
  Ja het gaat weer???? Hoezo weer? goed met Aston Martin... ze hebben voor het eerst in honderd jaar winst gemaakt van maarliefst , schrik niet , wel € 6 miljoen.... ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha,,, Net genoeg om de onkosten van de koffie en broodjes voor de lunch van te betalen....
  + 0
  
  26 jul 2017 - 17:50
- Pipo
  
  Posts: 4.742
  He bschuit, winst...daar zijn alle onkosten al vanaf. Jaa ook die van de broodjes en de koffie. ;)
  + 2
  
  26 jul 2017 - 20:29
Ramshoek2

Posts: 1.579
Ik vind de insteek van Ilmor realistischer dan die van Cosworth.
Ik hoor Cosworth steeds zeggen dat ze wel een motor willen bouwen om deze dan aan te bieden aan wie ze maar wil hebben. Maar dat het wel een business case moet zijn waar ze onderaan de streep wat aan overhouden. In het normale leven een goeie insteek. Maar je krijgt in de F1 tegenwoordig te maken met fabrikanten die veel meer aan hu motoren uitgeven dan ze ooit via klantenteams zouden kunnen terugverdienen.
Ilmor lijkt dat te snappen.
- + 2
- 26 jul 2017 - 15:01
pwanst

Posts: 8
Dus we hebben Mercedes, Ferrari, Honda, Renault. en Cosworth, Ilmor, Aston Martin en Porsche die eventueel willen. Mocht dit allemaal gebeuren, worden het leuke tijden in de F1.
- + 0
- 26 jul 2017 - 15:05
DraconianDevil

Posts: 910
Ilmor wil dus graag een F1 motor gaan bouwen met het geld van een ander....

Da's dus de eerste die zijn keutel weer intrekt.
- + 0
- 26 jul 2017 - 15:55
- NicoS
  
  Posts: 18.224
  Lijkt mij eerder een realistische kijk op zaken.
  Ilmore kun je natuurlijk niet vergelijken met fabrikanten als Mercedes, Honda en Renault.
  Dus wil je competitief zijn, zal een relatief kleine motoren bouwer financieel steun nodig hebben om een kans te maken. Ilmore geeft hiermee aan dat ze niet een leverancier willen zijn voor achterhoede teams, maar serieus meedoen met de grote jongens.
  + 0
  
  26 jul 2017 - 16:04
- KoBus
  
  Posts: 2.382
  Helemaal met @NICOS eens...
  
  Bij de introductie van de huidige motoren heeft Cosworth ook een motor gebouwd en niemand wilde die hebben. Natuurlijk wil de medewerking (en financiële dekking) van één of meerdere teams, ze zijn zeker gekke Gerrit niet...
  
  Het verhaal gaat dat MER voor 2014 ongeveer € 500 miljoen heeft uitgegeven voor de ontwikkeling en bouw van eerste serie motoren. Nu zullen de kosten voor de 2020/2021 motoren lager uit gaan vallen (vooral als de MGU-H komt te vervallen en de MGU-K gestandaardiseerd gaat worden), maar reken maar op een slordige € 200-250 miljoen aan ontwikkelingskosten en bouw van de eerste serie testmotoren.
  Dan wil je wel financiële rugdekking...
  + 0
  
  26 jul 2017 - 19:12
- DraconianDevil
  
  Posts: 910
  @KoBus 26 jul 2017 19:12
  
  Ik verwacht niet dat die financiele rugdekking gaat komen zonder dat het resultaat vaststaat. Dat is het probleem.
  
  Stel je voor dat je als F1 team(s) honderden miljoenen had geinvesteerd in wat Honda nu al jarenlang oplevert. Dat betekent gewoon je ondergang. En bij Ilmore en Cosworth moet je ook maar zien wat je krijgt.
  
  De teams om wie het gaat zijn op McLaren en RedBull na nu niet bepaald de meest kapitaalkrachtige van het veld.
  + 1
  
  27 jul 2017 - 08:33
- KoBus
  
  Posts: 2.382
  @DRACON
  
  Dat men bij AM ondertussen ervaring heeft met Cosworth blijkt uit het verhaal dat de AM Valkyrie een Cosworth motor heeft. Als RBR zich met twee teams (ook STR is een kandidaat) zich hierbij aansluit (AM gelabelde Cosworth motor), kan er wel wat leuks ontstaan.
  
  Ik denk dat RBR en STR wel een groot deel van het benodigde kapitaal kunnen ophoesten en als AM ook nog een duit in het zakje doet, kom je een heel eind. Voordeel is wel dat je als RBR/STR het hele proces kunt sturen (wat ze momenteel bij Renault niet kunnen).
  + 0
  
  27 jul 2017 - 18:14
Frank-84

Posts: 666
Whoohoo!
- + 0
- 26 jul 2017 - 16:58