Christian Horner verklaart tegenvallende opening van seizoen

keep on dreaming. Mercedes en Ferrari was ze al de baas op motorisch gebied, en nu ook nog met aero en chassis ... geen schijn van kans voor Red Bull. Een paar jaar lang kwamen ze ermee weg, maar die tijd is over. 2018 wordt met deze mentaliteit veel achteruit kijken naar Renault en FI.

Al dat gezwijmel over beste chassis beste aero en super ontwikkeling in het seizoen koop je geen reet voor blijkt wel. De rest is mijlen voor op je.

@TURBO 1968

Ik snap wel wat je bedoeld, maar de basis van het Chassis is zeker één van de beste geworden. Volgend seizoen gaat het nog meer afhangen van de balans van de wagen en dus banden slijtage. De T Wing en de haaienvin eraf zal zeker bij Mercedes en Ferrari in het nadeel zijn. Maar of het genoeg gaat zijn.....Renault is echt wel stappen aan het zetten, maar gaat nog niet snel genoeg in de ontwikkeling. Tot doorontwikkeling tot volgend jaar zal er erg hard gewerkt moeten worden. Maar Ferrari gaan ze, of zijn ze straks voorbij. Na Spa zal de vernieuwde versie erop komen en zal er dan eerst een straf van 10 plekken geïncasseerd moeten worden. Daarna is mijn vermoeden en hoop dat Ferrari op gelijke hoogte of dat ze ervoor bij zijn. Te laat voor dit seizoen, maar zeker niet voor volgend jaar.

Ach ja dat is ook sport en fans he . Als ze morgen een betere motor hebben zijn ze weer de beste voor iedereen

Dat deed hij al niet. Misschien had hij zich er juist wat meer mee moeten bemoeien.

@Superspecial ?? Dat zegt. @Joeppp toch ! Ontkenning van minder = meer!

Hij had het probleem met de windtunnel en het computerprogramma dat de flow berekend ook niet gezien, hij is een oldskool tekenbord ontwerper, geen computerprogrammas voor hem. Ze hadden dus hetzelfde probleem gehad!

Adrian heeft zich bijna helemaal niet bemoeid met de auto tot aan de wintertesten toen moest hij vol aan de bak ,tot dan toe was hij bezig met astin Martin en een zeilboot voor een rijke klant.

Gelukkig weet Horner het wel.

Dit weekend wordt die al gewonnen door Max

Gaat nog zeker gebeuren die winsten een aantal gents . Maar zoals horner zegt te laat. Maar zou knap zijn met die kut motor favrikant die altijd te kaat is

Ik denk dit jaar niet meer. Ik denk dat Mercedes en Ferrari de overwinningen gaan pakken voor het rest van het seizoen.

Dat kan hij doen, maar hij heeft deze mensen hard nodig, dus doet hij dat niet!

Lees mijn reactie een draadje hoger.

Wat staat daar dan?

Laten we niet vergeten dat redbull.get beste chassis kan bouwen maar helaas een bit motor hebben. Hang er een honda in en ga wat winnen want dit gaat m niet worden

@SRF en ik zijn een van de weinigen die het snappen. Alles op Honda!

Opzich zou ik zelf als ik hem was toch voorzichtig zijn met toelichten van dat soort technische details, misschien krijgt de concurrentie er nog ideëen van.

Het is al meermaals door het team uitgelegd en de rest is door de coureurs of door journalisten al eens belicht.
Men moest noodgedwongen op het allerlaatst (met dank aan Ferrari) de wielophanging aanpassen waardoor ze al veel performance verloren.
In allerijl werd er een oplossing bedacht waar ze het dan maar even mee moesten doen. Tot overmaat van ramp bleek later dat de correlatie in de windtunnel niet overeenkwam met de werkelijkheid waardoor het, niet verkeerde ontwerp, niet tot zijn recht kwam. Het gerommel van Renault hielp ook al niet mee.
Tijdens de wintertest werd al duidelijk dat ze een en ander opnieuw moesten ontwerpen en Newey stond al tijdens de wintertesten schetsend langs de baan.
Toen wist men echter nog niet zeker wat de problemen met de correlatie waren al wisten ze toen al wel dat er iets niet goed was.
Omdat de data niet klopte en het hele ontwerp dus niet aan de praat te krijgen was hadden ze grote problemen om de banden op temperatuur te krijgen.
Ze werden wel heet maar alleen van buiten.
In Bahrein waar het heel warm was speelde dat niet en prompt was RBR retesnel. Daar begonnen ze dan ook betere inzichten te krijgen. Inmiddels was hen ook duidelijk dat de correlatie niet klopte en ook daar werd hard aan gewerkt.
Terwijl de "nieuwe" auto ontworpen werd probeerde RBR ondertussen te redden wat er te redden viel.
Door de koeling van de remmen niet meer naar de remmen te sturen maar weg te leiden hoopten ze meer warmte in de band te krijgen en zo performance te winnen. Het probleem was echter dat daardoor de remmen veel te heet werden met problemen bij Max en Daniel als gevolg.
Ook Renault had ondertussen de zaken nog niet op orde wat voor extra pech en tegenvallende prestaties zorgde.
Uiteindeljk hadden ze de correlatie weer in orde, was de "nieuwe auto" (flinke ontwerp aanpassingen, geen echte nieuwe auto) in Spanje gereed en lijkt Renault nu dan eindelijk een iets betere en betrouwbaardere motor te hebben gemaakt.
Na Spanje moesten ze alles in feite weer opnieuw uitvinden en set ups uitproberen en zien te vinden terwijl Ferrari en Mercedes al maanden aan het stampen waren.
As we speak heeft RBR een achterstand van 1,5 sec in de winter + alle updates en verdere ontwikkelen bij Ferrari en Mercedes al heel behoorlijk weten terug te winnen.
Al met al erg teleurstellend maar tegelijk ook zeer hoopgevend. RBR is nog steeds absolute top en alles wijst erop dat ze de komende maanden nog veel en veel beter worden. Ook Renault lijkt de weg omhoog definitief en zeker te hebben gevonden en voor 2018 ziet het er gewoon heel goed uit.

Prachtig omschreven Rimmer!!! Hulde voor je post.

Precies!!

@Rimmer. Met andere woorden had ik graag hetzelfde gezegd. ;)

Vooraf riepen 99% van de forumleden dat RB in 2017 wel voor het WK zou gaan,, Jaaa, in Melbourne zou er zelfs een heel andere auto staan.... Want ach, die wintertest was alleen maar sandbaggen .. Tja....

Beschuit: je moet het doen met de info die je op dat moment hebt. Toen leek RBR nog een

Hele goede wagen. Dat dachten ze zelf ook. Tot de problemen duidelijk werden. Je kan niet ontkennen dat ze daarna toch best heel knap herstelt hebben al is het zeker nog niet genoeg!

@Rimmer,
Volgens mij zou jij prima een wekelijkse gast column kunnen schrijven op F1today. Ik lees je inzichten wat betreft de F1 met veel plezier. Dus F1today.net, doe hier wat mee.

Rimmer
Geen speld tussen te krijgen! Ook ik heb diverse interviews gelezen waar men wel het een en ander duidelijk toelicht. Dus oorzaak is bij de meeste van de F1 volgers ondertussen wel bekend (en zo niet, dan heb jij een hele duidelijke weergave van feiten gegeven).
Waar ik op doelde is dat in dit bewuste artikel juist niets wordt toegelicht terwijl de kop van het artikel suggereert van wel (waardoor men zou kunnen denken dat er nieuwe feiten benoemd worden, als aanvulling op hetgeen al bekend is).

@ rimmer. Verhelderend om zo een post te lezen! Perfecte samenvatting!

Volgend jaar wordt het een stuk makkelijker...voor alle teams. Er komen namelijk geen grote regel veranderingen, alleen de haaienvin en die kapstok gaan eraf. Zou dus heel raar zijn als ze weer zo erg achter de feiten aanlopen.

En die teenslipper er bij.

Ik hoop het ook en ik denk ook dat het kan, al is het misschien veel gevraagd. Het komende half jaar wordt super belangrijk voor RBR. Wanneer ze blijven kwakkelen en de coureurs blijven overpresteren, dan wordt het moeilijk om die 2 te behouden. Het gat naar Ferrari zal een stuk minder groot moeten worden, om met vertrouwen 2018 in te gaan.

Tegenover de fabriek is een retegezellige pub...