Red Bull Racing-coureur Daniel Ricciardo vindt het maar ridicuul dat concurrent Mercedes over een modus beschikt om de motoren tijdens de kwalificaties iets meer vermogen te laten leveren. Daardoor zijn Ferrari en Red Bull Racing eigenlijk bij voorbaat kansloos voor de pole position, terwijl het in de races vaak dichter bij elkaar zit.
Ricciardo: "Die kwalificatie-modus van Mercedes is belachelijk, het is verkeerd. In de races zijn we niet slecht. We kunnen het tempo bijbenen zolang zij de kwalificatie-modus niet aanspreken." Komend weekend in Hongarije zou Red Bull Racing een grotere kans hebben om Mercedes en Ferrari het leven zuur te maken. Op de Hungaroring is motorvermogen minder bepalend.
Bovendien introduceert Red Bull Racing een groot pakket vernieuwingen voor de RB13. Ricciardo daarover: "Betekent een grote update een seconde tijdwinst? Waarschijnlijk niet. Maar het is wel groot in de zin van dat we een andere filosofie hanteren dan voorheen en dat gaat gepaard met een andere vorm voor bepaalde onderdelen."
"Hopelijk valt alles op zijn plek en bezorgt het ons de stap voorwaarts die we voor ogen hebben. In de windtunnel zag het er in elk geval veelbelovend uit wat betreft een toename van de downforce." Teamgenoot Max Verstappen betracht voorlopig voorzichtigheid. "Het is afwachten hoe goed de updates werken. De teams voor ons staan natuurlijk ook niet stil, maar hopelijk zitten we er dicht bij."
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Dat is het zeker. Maar het feit dat andere fabrikanten het niet kunnen bieden kun je Mercedes niet kwalijk nemen.
Precies @Jim, ze hebben hun zaakjes gewoon perfect voor elkaar. En als hun motor zo betrouwbaar zou zijn dat ze de hele race op die modus konden rijden, zouden ze dat doen. Dan was het verschil met Red Bull en Ferrari in de race nog groter...
Kennelijk kan de motor veel meer aan, maar bouwen ze veiligheidsmarges in voor de race zodat de motor meerdere races mee kan. De andere motoren hebben al moeite om zonder die marge betrouwbaar te zijn. Dus alle respect voor Mercedes dat ze zo'n sterke en betrouwbare motor hebben gebouwd.
Eens, zolang Mercedes niets illegaals doet – waarmee ik niks wil suggereren – zeg ik ook top, goed gedaan.
Andere motorbouwers zouden het als uitdaging moeten zien om hetzelfde te bereiken of om het nog beter te doen.
En waarschijnlijk kijken die bouwers daar zelf ook zo tegenaan.
Amen jim Clark en patrace .Ze hebben gewoon goed werk geleverd.De andere motorboiwers moeten maar beter hun huiswerk doen en meer geld in pompen voor beter materiaal
Die quali modus is er al vanaf het begin met deze motoren het is alleen wel vreemd dat Force India en Williams deze niet kan gebruiken in de quali zouden ze toch een stuk dichterbij moeten komen in q3.
Feit blijft dat Ferrari en Renault hopeloos achterop liggen in de ontwikkeling dat duurt veels te lang .
Uhm, wat is er verkeerd aan dan? Zoals ik het zie schroeven ze het motorvermogen verder omhoog tijdens de kwalificatie wat ze meer power geeft. Gezien de kwalificatie van korte duur is dan een volledige race kunnen de motors dit af en kunnen ze makkelijker op z’n toppen van kunnen rijden zonder dat ze overbelast worden. Voor een hele race zal dit wel te lang zijn. Wat betekent: Mercedes motoren hebben zoveel meer power dan Ferrari en Renault dat ze het vermogen kunnen terug schroeven om alsnog simpelweg naar de finish te rijden met cruise control. Mercedes ligt gewoon mijlen voor. Niet meer niet minder. Niks verkeerd aan Ricciardo.
@NICOS
Dat zou inderdaad ook een reden kunnen zijn waardoor ze de race niet kunnen uitrijden. Mclaren/Honda had daar 2 jaar geleden erg veel last van. Weet je het nog radio bericht van Alonso?
Engineer: you must save fuel.
Alonso: I don’t want, I don’t want.
Engineer: “We’re going to have big problems later if we don’t,”
Alonso: “Already I have big problems now. Driving with this, looking like amateur. So I race and then I concentrate on the fuel
xD
Bij Mercedes zou het zomaar kunnen maar ik heb helaas geen (close by) bronnen. ;)
@nico je zegt het al dat benzine verbruik en de dat ze de motor aan de finish moeten halen en vier grandprix willen uitrijden.Ze mogen dit jaar maar vier motoren gebruiken en volgend jaar maar drie.Kijk maar die race in Bahrein 2014 daar zag je het al drie sec per ronden waren ze weg ,als ze echt de gaskraan open draaien .
Beetje suggestief geschreven dit stuk. Ricciardo geeft op andere bronnen helemaal niet aan die die' quali-modus' fout is. Wel dat het waanzinnig is en dat Renault nog steeds werk te doen heeft.
Het leven is niet eerlijk. Helemaal in de F1.
Blijkbaar is Mercedes als enige in staat om een motor te bouwen die dat extra vermogen aankan zonder dat de halve bak, koeling en koppeling onder de wagen uit donderen. Het is belachelijk dat Renault en Ferrari het niet kunnen.
Ik heb de indruk dat deze situatie terug te voeren is op het feit dat Mercedes enkele jaren ontwikkelvoorsprong heeft. Ze zijn jaren voor Renault en Ferrari begonnen met de ontwikkeling van de V6 Hybrid zoals we die nu kennen. En blijkbaar kunnen ze die voorsprong telkens behouden bij het doorontwikkelen.
Regel invoeren , motorsetting in kwali is setting in race. Opgelost.
Mercedes is gewoon veruit de slimste, maar ze vermoorden wel de sport.
Toen Ferrari olie ging verbranden was het nog enigszins spannend om pole.
Na Monza mag het niet meer en dan word pole Bottas of Hamilton.
Wederom BS wat je uitkraamt Dutchf1. Ferrari heeft het sinds Silverstone geïmplementeerd maar daar nog niet gebruikt. Wellicht deze kwalificatie. Naar mannetje/grietje ben je toch als Mercedes niet zo lekker gaat ben je nergens te bekennen ouwe succes supporter.
Ze gebruiken het in de race ook om een gaatje te slaan of een eindsprintje (Bottas vs Stroll in Baku).
Red Bull moet blij zijn dat teams als Force India en Williams het niet kunnen gebruiken..
Niets belachelijk aan hoor, is toegelaten. Waarom ontwikkelen jullie zelf niet zo een systeem?
Omdat Red Bull geen motoren ontwikkelt.
Omdat SanderF1 een broer is van die ander volbloed tokkie hier op het forum ;)
Waarschijnlijk kan Mercedes de kwalificatiemodus ook in de race ongewijzigd toepassen maar is er een deal met Liberty Media gemaakt om tijdens de race niet te ver voor de troepen uit te lopen, want als ze elke race met twintig vingers in de neus op 1 en 2 eindigen gaat de F1 kapot. ;)
Kan niet, wegens de brandstoflimiet. Heeft niks met Liberty Media te maken.
@NSV. Knipoog niet gezien?
Lewis lijkt ook wel over een speciale Hammer-modus te beschikken (op het rechte stuk)
Hamilton gebruikt 'm gewoon wat vaker (op het rechte stuk) zoals in Azerbeidzjan vermoed ik ook al verlaagd hij de betrouwbaarheid van de motor ermee met alle 'pech' van dien. Niet dat het zijn rijstijl is die tot de plofmotor leidde in Maleisie vorig jaar.
Het haalt wel de spanning uit de kwalificatie
Tja, Renault krijgt ook zo een knop, maar dan om de motor de hele race heel te houden ;-)
Waar blijft Renault eigenlijk met hun motor update? Zeker 2018 pas
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Jim Clark
Posts: 3.119
Mercedes doet gewoon zijn werk goed en ik heb er bewondering voor in tegenstelling tot velen hier die ze daarom verafschuwen.