Giedo van der Garde maakt tijdens het DTM-weekend op Circuit Park Zandvoort zijn opwachting in de Audi Sport TT Cup. De voormalige Formule 1-coureur komt op 19 en 20 augustus aanstaande als gastrijder tweemaal in actie in de merkencup van Audi. Als voorbereiding op zijn debuut in de Audi Sport TT Cup rondde Van der Garde recent een succesvolle testdag af bij Audi Sport in het Duitse Neuburg.
Afgelopen jaar deed de Audi Sport TT Cup Zandvoort voor het eerst aan en dit seizoen staat het duinencircuit wederom op de kalender, in het voorprogramma van de DTM op 19 en 20 augustus. Op beide dagen staat er een race voor het 2017-kampioenschap gepland, met een opvallend optreden van gastrijder Giedo van der Garde. Vorige week nam de voormalige Formule 1-coureur tijdens een testdag op het circuit van Audi Sport in het Zuid-Duitse Neuburg voor het eerst plaats achter het stuur van de Audi TT.
"Het is voor mij de eerste keer dat ik in een raceauto met voorwielaandrijving in actie kom. Bovendien ben ik vooral downforce-auto's gewend, dus dat vergde tijdens de test wel wat gewenning en een aangepaste rijstijl. Maar de tijden gingen al snel de goede kant op", verklaarde Van der Garde na afloop. "De Audi TT is een erg leuke raceauto om te rijden. Je kunt er mooi mee spelen, terwijl het in snelle bochten tegelijkertijd best lastig is om de limiet te vinden.
Van der Garde, die momenteel onder andere als Formule 1-analist voor Ziggo Sport actief is, ziet zijn optreden in de Audi Sport TT Cup op Zandvoort met vertrouwen tegemoet. "Ik kan mijn kansen moeilijk inschatten, want het is een startveld van ervaren toerwagencoureurs. Ik laat het maar gewoon op me afkomen. Een podium zou mooi zijn, alles daarboven beschouw ik als een bonus!" aldus de Nederlander.
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Een F1 podium voor van der Garde is nog waarschijnlijker dan een F1 race op Zandvoort.
Om daar een F1 race mogelijk te maken moeten er zo ontzettend veel belangenverenigingen akkoord gaan die faliekant tegen zijn dat dit schier onmogelijk is.
Dromen zijn bedrog, niet?
Verklaar u nader?
Als hij denkt dat hij een podium(of zelfs beter) kan scoren tegen coureurs die al het hele seizoen(of langer) in deze auto's (of vergelijkbaar) rijden is hij behoorlijk de weg kwijt of lijd hij aan ernstige zelfoverschatting.
Benoît Tréluyer reed eerder dit jaar een gastrace en werd 5e en die schat ik toch heel wat hoger in dan Giedo.
Euhm nee daar wil jij hem mee vergelijken, ik kwam daar niet mee!
Maar jij wil het nu net doen lijken of Giedo een 3e rangs coureur is...
Ook Giedo had in de line-up van Audi of Porsche gewoon voor de overwinning in LeMans kunnen rijden en zou geen verkeerd figuur in een dergelijke line-up zijn. Wanneer Earl Bamber (of zoals Renger hem ooit noemde Earl BAMber ivm zijn vele crashes) en Brendon Hartley de 24u kunnen winnen, waarom zou Giedo dat dan niet kunnen met de juiste auto en benodigde mazzel?
Scorebordfetisjisme, dat is het....
Jij zegt dat Giedo een paar niveautjes minder is...
Wanneer Earl Bamber met Porsche leMans kan winnen, waarom zou Giedo dat dan niet kunnen?
Verder weet jij niets over de 'feiten' of hij al dan wel of niet gebeld wordt en door wie hij gebeld is. Het feit dat hij nu geen stoeltje heeft is voor jou tevens een feit dat hij niet gebeld wordt. Dat is een beetje een zelfde veronderstelling (en geen feit) dat een dolfijn zuurstof ademt dus wel op land kan leven!!!
Feit is dat er contact is geweest tussen Giedo en Toyota en Porsche voor het LMP1 project. Echter ben ik het met je eens dat op het niveau van Giedo er voldoende alternatieven zijn die commercieel interessanter zijn en sportief geen verschil zullen maken of juist meer ervaren zijn.
Dus ik zeg niet dat ik het pertinent met jou oneens ben, echter vind ik jouw veronderstelling nogal simplistisch en erg kort door de bocht!
Alles in de autosportwereld valt samen met kansen en mogelijkheden, met het juiste budget. Stel dat Bamber voor 50% van het salaris van Giedo wil racen en gezien diens staat van dienst, dan nemen ze Bamber in plaats van Giedo. Gevolg, Bamber wint de 24u krijgt salarisverhoging, vaste plek en sportieve eer en Giedo niets. Maar het maakt Bamber niet direct een betere coureur dan dat Giedo is...
Bamber won in 2014 de Porsche Supercup en de 12 uur van Bathurst en heeft zijn plekje dus gewoon zelf verdiend,zonder het geld van zijn schoonvader zou de carrière van Giedo allang voorbij zijn geweest(na 1 jaar F3 al)
maar dat wil er bij Giedo fanboy Lars maar niet in
StevenQ
Lezen is moeilijk blijkbaar!
Coureurs meten op basis van uitslagen in klassementen blijft lastig, zeker in kampioenschappen waar met meerdere coureurs de auto gedeeld dient te worden. In jouw redenatie is van Merkensteijn net zo goed als Verstappen en van Eerd gelijkwaardig aan Barichello!
Bamber heeft zijn plek ook wel verdient en ik zeg al helemaal nergens dat Giedo een plek afgewezen heeft!
Wat jij zegt is dat het een feit is dat hij niet gebeld wordt door en er geen contact is met topteams in andere kampioenschappen. Maar daar weet jij in FEITE helemaal niets van af!!! Feit is dat die contacten er wel geweest zijn, echter hebben deze teams om welke reden dan ook voor een ander alternatief gekozen. Goedkoper, commercieel interessanter, meer ervaren of inderdaad beter (zoals Hulkenberg b.v.).
Jij zegt dat hij kansloos is in een LMP1 en niet goed genoeg. Wat ik zeg is dat wanneer jongens als Bamber en Hartley de 24u kunnen winnen in die auto, dat Giedo dat ook kan.
Noem eens 5 coureurs die het tot de F1 hebben geschopt zonder rijke suikeroompjes of invloedrijke connecties?
Verstappen, Verstappen jr, Ocon, Senna?
Wat er bij jongens als jou niet in lijkt te gaan is dat al die jongens vermogende mensen achter zich moeten hebben om deze hobby uit te oefenen totdat het hun werk kan worden. Daarnaast moeten al die jongens er keihard voor werken en ontzettend veel voor laten om op dat niveau sport te bedrijven...
Giedo van der Garde is een technisch groot onderlegd coureur welke door alle teams waar hij mee gewerkt heeft geroemd wordt om zijn inzet, teamgeest en talent. Hij is geen Verstappen of Hamilton, maar hij is ook geen Bernoldi of Mazzacane!
Het is een talent zoals zovelen (Nasr, Meldonado, Petrov, Ericsson, diGrassi, Kobayashi, Sato etc etc etc) en dat is helemaal niet erg of iets om je voor te schamen.
Kennelijk is begrijpend lezen voor JOU lastig want ik bedoelde de hele tijd gewoon dat men geen behoefte had aan Giedo in het WEC, er zal misschien wel contact zijn geweest vanuit het management van Giedo, maar ze zitten duidelijk niet op hem te wachten.
en coureurs die het zonder suikeroom gered hebben?
alleen in de F1 van dit moment kan ik er al meer dan 5 noemen: Vettel, Ricciardo,Raikkonen, Hamilton, Bottas,Max, Grosjean,Hulkenberg
eigenlijk zijn in de huidige F1 alleen Palmer,Stroll en Ericsson de uitzonderingen
de rest heeft misschien wel in junior programma's gezeten maar dat was door prestaties, niet door een rijke (schoon)vader
Hamilton zware subsidie van McLaren
Vettel en Ricciardo zware subsidie van RedBull
Grosjean met steun van Renault
Raikkonen, Verstappen, Bottas en Hulkenberg zou je zo kunnen betitelen inderdaad.
Strikt technisch gezien heeft vd Garde nooit geen cent gehad van Boekhoorn, enkel van de bedrijven waarbij hij als investeerder betrokken was. Hij had dus net als alle anderen gewoon sponsoren...
quote: "Het feit dat Giedo door geen enkel WEC team word gebeld zegt genoeg"
Dat is wat jij zegt en daar is geen woord Spaans bij en dus FEITELIJK onjuist!
Los van het feit of men hem een contract geeft of zo als nu het geval is niet, dat men andere keuzes heeft gemaakt zegt niets over dat zij hem niet gebeld hebben...
@Bschuit, hij bedoeld waarschijnlijk op zijn vriendin te liggen. haha. Foutje ...Bedaaaaaankt
Wat een treurnis, dat Giedo tegenwoordig voor dit soort Cup-races gevraagd wordt. En dan alleen als eenmalig rolletje. Onder het niveau van de Patrick Huismans van deze wereld gezakt. En dat terwijl de ambitie was om F1 te rijden.
Maar goed, ik heb er geen medelijden mee. Precies wat Giedo toekomt, dit soort reserve rolletjes. Degelijke teams uit degelijke klassen gaan hun handen niet meer aan hem branden.
@Mauz-rr: Ik ben geen racer, dus dan lijkt het me wiedes. Ik vind dat altijd zo'n drogreden. Op deze manier kun je nergens kritisch meer over zijn, aangezien er altijd mensen betrokken zijn die in die specifieke branche meer gehaald hebben dan jij. Onzinredenatie dus.
@LARS75: Ik heb het niet alleen over Sauber, waar hij niet alleen vocht voor zijn 'recht' (tussen aanhalingstekens, want hij had nergens recht op, hij wilde gewoon niet afgekocht worden en gewoon racen, wat het faillissement van Sauber zou betekenen), maar ook de problemen die hij elders had en de hypocrisie gezien zijn gedrag richting Super Aguri, en ook de domme redenatie die er achter zat (Super Aguri was een beter team dan Spyker en zijn positie was daar ook beter dan de positie bij Spyker, en toch liep hij tegen het contract in dat hij met SA had naar Spyker).
Beetje krom kletsen wat recht is!!!
Volgens mij zijn zowel Super Aguri als ook Sauber hun afspraken niet nagekomen en heeft dit beide partijen flink veel geld gekost. Dan moet je niet Giedo gaan verwijten dat hij en zijn management het faillissement van deze teams inluiden, dat doen deze teams zelf!
Super Aguri kon toen wel een beter team zijn, maar het kwam zijn afspraken niet na. En bij een partij waar veel op papier staat en die zijn afspraken niet na komt heb je geen 'betere' positie dan bij een partij die dit wel doet.
Ik zal Giedo ook wel eens willen zien in de Blancpain GT. Kan hij nog jaren plezier hebben en lekker betaald worden i.p.v. geld meenemen.
ELMS en WEC zijn plekken waar hij ook best verwacht mag worden, deed het prima in ELMS. Maar ik heb het vermoeden dat hij daar geld bracht en niet verdiende. Een GT basis voor de rest van zijn loopbaan lijkt me niet verkeerd.
Mooi dat Kenju geen teambaas is van een topteam want zo'n motivator kan nooit de top bereiken met die instelling, allemachtig haha...;)
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Roy
Posts: 2.172
Het ging niet over F1 op zandvoort he?