Het circuit van Paul Ricard heeft een beslissing genomen over de lay-out van de baan voor de Franse Grand Prix van volgend jaar. De Formule 1 keert in 2018 terug naar Frankrijk en doet dat op het circuit in de buurt van Le Castellet. Paul Ricard moest alleen nog bepalen hoe de baan er precies uit zou zien, aangezien het uit diverse configuraties kan kiezen.
Gekozen is voor de lay-out inclusief chicane op het rechte stuk van Mistral, vernam Autosport van Gilles Dufeigneux, directeur van het Franse Grand Prix-project. Eigenlijk was het niet zozeer een keuze als wel een noodgedwongen beslissing. Anders zouden de snelheden namelijk wel erg hoog oplopen. Berekeningen van de internationale autosportbond FIA wezen uit dat de coureurs voor de chicane al snelheden van 343 kilometer per uur zullen bereiken.
Inclusief chicane zitten ze aan het einde van het rechte stuk alweer tegen de 345 kilometer per uur aan, waarna de bocht Signes volgas is tegen de 340 kilometer per uur. Door de chicane op te nemen in de lay-out creëert Paul Ricard bovendien een extra inhaalmogelijkheid. De baan heeft daardoor een lengte van 5,8 kilometer. De organisatie van de Grand Prix van Frankrijk gaat uit van 60.000 tot 65.000 toeschouwers voor de race, die gepland staat voor zondag 24 juni.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Ben bang dat het een vreselijk saaie race gaat worden, omdat het zo'n powerbaan is. Vind het daarnaast ook een lelijk circuit door die vreselijk gekleurde uitloopstroken. Wie heeft dat verzonnen?
De verf is een bepaalde mix van asfalt en wolfraam, bedoeld om de auto's af te remmen zodat er geen grindbakken nodig zijn. Waarbij de blauwe kleur aangeeft "normaal" af te remmen, terwijl de rode kleur extra afremt omdat het mengsel nog extremer is.
En tja, dat het er voor het oog wat druk uitziet is vast een weloverwogen keuze door de circuiteigenaren geweest.
Geen nood Soccer98. Baku editie 1 was slaapverwekkend saai. Baku editie 2 was geweldig! Kortom, op ieder circuit zijn vette races mogelijk, al is op n powercircuit het mss net wat vaker saai dan op n technisch circuit. Er gebeurt in de meeste races op Monza in de regel weinig inderdaad , al zijn er gelukkig af en toe uitzonderingen.
...toch ben ik wel blij met weer een race in Frankrijk.
Circuit is van Bernie toch?
Oh gut, de FIA heeft weer iets onderzocht. Paniek! Snelheden ver boven de 300! Dat mag niet! En vergeet ook de halo niet!!!
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
WjayW
Posts: 202
De verf is een bepaalde mix van asfalt en wolfraam, bedoeld om de auto's af te remmen zodat er geen grindbakken nodig zijn. Waarbij de blauwe kleur aangeeft "normaal" af te remmen, terwijl de rode kleur extra afremt omdat het mengsel nog extremer is.
En tja, dat het er voor het oog wat druk uitz... [Lees verder]