Valtteri Bottas: "Grid penalty's hebben invloed op het kampioenschap"

grid pentalty's kan zeker invloed hebben. als je 5 plaatsen naar achteren word gezet kan je niet volledig gaan en misschien erdoor uitvallen :)

Ik vind het ook de grootste onzin dat de coureur ervoor beboet word mits het een eigen fout is. Laten ze dan constructeurs punten afnemen. Alsof Alonso er wat aan kan doen dat zn motor het begeeft. Het heeft niet alleen invloed op het kampioensschap maar ook op de carriere van een coureur.

Nu heeft Max zich al aardig in de picture gereden de afgelopen jaren. Maar ben je een rookie zoals Ocon, dan ben je gewoon zwaar genaaid.

Hoezo een open deur intrappen Bottas ;-)

@super laten we mclaren zijn spaarzame punten afpakken

Ik denk wel dat je de coureur gridstraffen moet geven. Je schrijft namelijk twee auto's in en als daar problemen mee zijn moet de auto bestraft worden. Coureur is onderdeel van het team rond een auto. Echter ben ik wel van mening dat de gridstraffen voor vervangen in het algemeen nergens over gaan.

@DBGates nee joh laat ze lekker kansloos achteraan starten.

@super dat doen ze zonder gridpenalty toch ook vaak. Er zijn maar een paar circuits waar ze voor punten mee kunnen doen en als ze die halen zijn ze aan het einde van het jaar miljoenen waard.
Makkelijke keuze tussen achteraan starten en punten behouden of in het middenveld starten en toch geen punten verdienen

Zal niet gaan @Maximaal, goeie morgen trouwens. De laag gebudgetteerde teams zullen protesteren of de motoren moeten gratis af te halen zijn;)

@maxiaans er is toch een maximale prijs voor de motoren? Ik neem aan dat hier eventuele extra motoren inzitten. Daarbij heb ik het idee dat de motoren bij de klantenteams iets meer op safe staan om er voor te zorgen dat die minder snel kapot gaan.

Maar ongelimiteerd gebruik daarvan zal toch meer gaan kosten? Of ben ik nog niet wakker @F1Fan1993?
Mocht ik niet hetzelfde materiaal krijgen als waarvoor ik betaal dan wordt ik boos... Heeeel boos;)

Ferrari heeft, volgens mijn info, 1 tc. afgeschreven, op nr. 2, 3 en 4 mochten betrouwbaarheids gerelateerde weizigingen worden aangebracht, waardoor ze nu over een roulatiepool van dus 3 exemplaren beschikken.
Volgens Binotto zijn deze nu betrouwbaar en kunnen ze nog het aantal benodigde km's draaien, hij (Binotto) heeft goede hoop het seizoen te kunnen volmaken met het roulatiesysteem en derhalve straffen voor de 5 tc. te kunnen voorkomen.

@MR.Monza, er is toch alleen 1 tc afgeschreven bij Kimi? Bij Vettel waren ze toch nog wel allemaal geschikt om verder te gebruiken?

@scuderiavettel,
Weet het niet met zekerheid, maar ik denk dat het correct is wat je zegt.
Mercedes en Red Bull hebben beiden al grid penalty's opgelopen vanwege versnellingsbakwissels, velen verwachten hetzelfde voor Ferrari met de turbo chargers, als klopt wat Binotto zegt, kan dit een belangrijk detail blijken in de titelstrijd.

Helemaal mee eens Schwanz en dat zal ook wel zo blijven, belachelijk.

Maar als een coureur een gridstraf krijgt voor zijn fout, wordt dan niet het team bestraft voor de fout van de coureur? Ik begrijp deze discussie nooit zo goed.. de coureur is toch onderdeel van het team? Dit is een sport waarin de coureurs de sterren zijn, maar het is een teamsport, geen individuele sport.

@KEVIN

Ik ben het wel met je eens, het is een teamsport - maar snap de frustraties van de anderen ook wel.

Het probleem is dat het geen echte teamsport is, immers je hebt twee kampioenschappen - die voor het team (WCC) en een individueel (WDC). Deze twee belangen kunnen behoorlijk conflicteren, zowel door beslissingen/fouten van het team als door de regels van de sport.

De coureur heeft maar ten dele invloed op fouten/beslissingen van het team, zijn eigen fouten natuurlijk wel. Ergens wel een beetje vreemd dat in de F1 twee kampioenschappen hebt - in geen enkele andere teamsport komt dit voor.

Tja , dat kan ook... Zolang zowel de coureur alswel het team feitelijk voor een aparte/eigen ranglijst gaan kan de rare situatie onstaan dat een team het eigenbelang belangrijker vinden dan de individuele wk score van de coureur ..... Dan kan wel degelijk dat met de huidige straffen de belangen met elkaar botsen.... Het is niet zo simpel als het lijkt.... misschien ook een idee om het wk alleen maar een zaak voor de coureur te maken, het team kan dan altijd meeliften met het succes van de individuele coureur