De Renault V6 is op dit moment ongeveer twee tienden per ronde sneller dan aan het begin van het seizoen. Die inschatting maakt Red Bull Racing-teambaas Christian Horner tegenover Auto Motor und Sport. "Ik denk zo'n twee tienden", antwoordde hij op de vraag hoeveel progressie Renault sinds de start van dit jaar heeft geboekt. "Renault ligt achter op schema, maar ze werken keihard om een inhaalslag te maken."
Zelf heeft Red Bull Racing dit seizoen ook het een en ander recht moeten zetten. Horner legt uit: "Op het circuit zagen we niet wat onze meetapparatuur in de fabriek voorspeld had. Daardoor hebben we twee maanden achterstand opgelopen en daarna hebben we twee keer zo hard als de rest moeten werken, want de overige teams staan natuurlijk niet stil. Het was vooral de windtunnel die ons in de steek liet. Het grotere model en de banden gaven ons verschillende resultaten tussen de windtunnel, CFD en de werkelijkheid."
De grootste problemen zijn inmiddels opgelost en Red Bull Racing beweegt zich weer in de juiste richting. De Oostenrijkse renstal ontving ook hulp uit onverwachte hoek, bijvoorbeeld door het verbod op het vermengen van olie met brandstof. Horner: "Degene die daar gebruik van maakte heeft er absoluut voordeel van gehad, maar Renault heeft er niet aan meegedaan. Nu staan we allemaal wat dat betreft in elk geval weer op gelijke hoogte."
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Dat is nog 3 tienden te weinig om met de grote jongen mee te doen.
Ik heb 2 kaartjes over voor de vrije training van" Liesbeth, de Musical" in Theater De Speeldoos in Baarn. Ik geef 8 tientjes toe als iemand ze overneemt!
3 tienden te weinig en op zaterdag 5 tienden te weinig.. ben benieuwd of en wanneer er die kwali setting gaat komen bij Renault...
Dat is jouw probleem Benno. Veel succes met het zoeken van een slachtoffer. ;-)
Komt vanzelf goed
Tussen rijders onderling van 1 team zijn de verschillen vaak groter.
De vraag is of het echt waar is wat Horner hier vermeld Tieske.
Horner heb ik wel vaker uitspraken zien doen waarbij ik wel m'n twijfels heb.
Of ligt dat alleen bij mij?
Klopt Bill wat je over Horner zegt, maar in dit geval hebben ze vanuit Renault ook gezegd dat het slechts om 0,2 sec gaat.
Oke Pietje, thanks. Maar dan nog vind ik Horner andere partijen heel erg afzwakken in hun prestaties. Er zijn toch ook continu softwareupdates doorgevoerd van de motor. Dat zou toch ook moeten schelen in performance?
Ja Bill, ik vind het ook onbegrijpelijk. Je kon duidelijk zien dat in de races voor Silverstone het motorvermogen vooruit ging. Er waren toen continu software updates. Dat kan nooit vanaf het begin in totaal maar 0,2 sec zijn geweest. Horner neem ik helemaal niet meer serieus in zijn uitspraken. Die staan vaak lijnrecht tegenover die van Marko. Bij Renault wisselen de uitspraken ook elke keer. Vraag me af of er überhaupt nog wel iemand de waarheid spreekt.
Zelfs Max heeft laatst glashard staan te liegen over de flexibele voorvleugel, die volgens hem totaal niet flexibel was.
@MightyMax
RBR heeft tot twee keer toe van de FIA te horen gekregen dat de vleugel te flexibel was in Hongarije nav herhaaldelijke klachten van Mercedes hierover.
Vervolgens heeft RBR uiteindelijk voor de kwalificatie de boel vastgezet.
Volgens Max hadden ze dat al in Silverstone gedaan tijdens de race (!), nadat die zogenaamde bevestiging tijdens de kwalificatie af was gebroken. Dat was glashard liegen, want de FIA heeft de beelden van de race in Silverstone bekeken en vervolgens gesommeerd er iets aan te doen in Hongarije.
De vraag is wat MB en Ferrari aan seconden gewonnen hebben met de motor vanaf het begin van het seizoen tot nu. Mocht dat 0.3 zijn dan is de achterstand op de motor groter geworden.
Even naar het laatste deel van het bericht. Olie mengen enzo. Dat heeft Ferrari en MB ook vermogen gekost. Dus naast het betere chassis van RBR en de power van de Reno zitten ze er relatief dicht bij
weer zo'n niets zeggende "x seconde" per rondje...
2 tiende in Oostenrijk of 2 tiende in Azerbeidzjan zijn totaal andere dingen
dat mag dan leuk en aardig zijn, maar ook de andere teams staan niet stil dus wat schieten ze ermee op?
die 2 tienden komen waarschijnlijk bovenop als de motor maximaal draait. Begin van het seizoen stond de motor verre van maximaal. Winst in tijd is tov begin seizoen dus groter dan de genoemde 2 tienden. Ik heb wel weer zin in deel 2 van het seizoen. Ik verwacht toch wel wat verrassingen van beide RB heren!
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Billgates307
Posts: 9.443
Ik heb 2 kaartjes over voor de vrije training van" Liesbeth, de Musical" in Theater De Speeldoos in Baarn. Ik geef 8 tientjes toe als iemand ze overneemt!