Webber: "Als het zondag niet lukt, probeer ik het volgend jaar weer"

Gelukkig maar.

dat is een pak van je hart he

iemand die al zover is gekomen heeft echt wel de gewenste mentaliteit ;)

@Sam: Lees dan de kop van Alonso zijn artikel ook even Alonso: “Sowieso een geweldig seizoen, ongeacht de uitkomst”
Dan kun je ook wel zeggen dat Alonso niet de juiste mentaliteit heeft.
Uit interviews kun je niet opmaken of een rijder de juiste mentaliteit heeft, dat zie je op de baan pas als ze in de auto zitten.

Dit noemt men: \"de spanning relativeren\". Het is dus meer een manier om met de spanning voor komende wedstrijd om te gaan.Jezelf niet al t eveel druk op leggen en relaxed de strijd aan gaan werkt doorgaans beter.Alonso zei gisteren hetzelfde trouwens;)

Vettel heeft nooit gezegd dat hij Webber niet zou helpen als het nodig zou zijn! Jammergenoeg is dat er weer bijverzonnen omdat zowaar meer dan de helft hier Vettel haat en dat zie je ook goed aan de poll dat meer mensen Hamilton kampioen zien worden dan Vettel...

Waar heb je die info vandaan? Ik kan het zo snel even niet vinden, maar dit is toch wel iets wat je eerst moet zien om te geloven.

Officiële weerstations hebben het toch echt over 30-33 graden volle zon, dus misschien wordt je een beetje voor de gek gehouden;). Maar wie weet, de wonderen zijn de wereld nog niet uit...

\"Het lokale weerstation in Abu Dhabi voorspelt verdere kans op regen en dan vooral op zaterdag. Tijdens de race op zondag zal het droog blijven.\"

Het is nu dan ook op F1today te lezen. Misschien informeer ik me gewoon wat meer dan jullie, want ik heb het daarstraks dus al gelezen :)

Krijg nou wat! Je hebt nog gelijk ook! Regen midden in de woestijn, wie had dat ooit gedacht.

Ook in de woestijn regent het bij vlagen, maar dan is het wel superhard. Dus maar hopen dat het meevalt, moest het zaterdag regenen.

Eens!

Ik snap nooit zo goed waar dat \"Vettel is arrogant\" gezeik vandaan komt. Het is niet alsof ie rondloopt van \"ik ben veel beter dan Webber\" of wat dan ook? Hij krijgt idd de steun van het team maar daar kan hij toch niets aan doen? Hij heeft wel wat dom gereden zo nu en dan, maar arrogant vind ik hem in de verste verte niet.

@Dennis de rede zal wel dat vingertje denk ik, niet dat ik die menig deel vind Vettel zelfs bij vlagen sympathiek, voor de criticasters kijk voor de gein de pers conf. na de race op Interlagos, heel leuk om te zien/horen hoe hij over de Hulk praat.

Dat vingertje is wel het meest belachelijke om iemand arrogant te noemen. Iedereen heeft zijn eigen manier van vieren...

Ik denk eerder dat mensen wat tegen Horner hebben. Vettel is het lievelingetje van Horner dus bijgevolg draagt ook Vettel daar wat van. Toen hij nog bij STR reed vond iedereen hem sympathiek en wat dan ook.

Ik denk dat het met name zijn reactie was op het door hem veroorzaakte ongeluk in Turkije. Toen gingen bij een hoop mensen de ogen open.

Je ziet het ook in de manier waarop hij door andere auto\'s heen probeert te rijden (Turkije, Silverstone, Spa).

Je merkt het overigens ook uit zijn uitspraken. Hoe hij vindt dat hij altijd op 1 moet staan en als dat niet zo is dan ligt dat aan het materiaal. Andersom ziet hij dan niet dat de enige reden dat hij vooraan start het materiaal is.

@patrickl

volgens jouw is kobayashi dan ook behoorlijk arrogant,

Vettel is sympathiek, iedereen die me niet gelooft kijk maar eens op youtube naar interviews, oordeel niet op die emotie avn dat vingertje

ik noem Vettel arrogant vanwege de gezichten die hij trekt wanneer hij niet wint, en vooral wanneer hij 2e wordt achter Webber.

(dit heb ik laatst ook al een keertje gezegt)

Met een contract voor 2011... Ik denk het wel.

RBR had ook gewoon een KERS klaar voor 2009 hoor. Ze hebben gewoon besloten die niet te integreren omdat het meer nadelen dan voordelen had. Voor meer dan de helft van het seizoen hadden ze gelijk. Daarna was het trouwens nog maar op bepaalde circuits voordelig.

McLaren, Ferrari, Mercedes en Renault zullen wel meer profijt hebben van KERS. Vooral McLaren en Mercedes. Die McLaren van vorig jaar was in het begin waardeloos totdat ze eenmaal door hadden hoe ze met KERS om moesten gaan. Mercedes neemt die kennis natuurlijk ook met zich mee nu. Ik verwacht eigenlijk dat McLaren en Mercedes volgend jaar gewoon de snelste auto\'s zijn van de grid door deze kennis.

KERS is iets wat bij iedereen zal werken. De \"F-duct\" bijvoorbeeld is iets wat nu eenmaal het beste bij McLaren werkt omdat de auto eromheen ontworpen is. De andere teams moesten de F-duct aan hun auto toevoegen. KERS zal bij iedereen op dezelfde plek zitten en voor het ontwerp van de auto geen gevolgen hebben. Ik verwacht veel minder verschil tussen de teams m.b.t. het gebruik van Kers in tegenstelling tot het gebruik van de F-duct.

Nouja, KERS is wel wat moeilijker te integreren dan de F-duct. KERS weegt wel 30 kilogram ofzo, daar moet je serieus rekening mee houden in je ontwerp.

Het probleem met de F-duct is dat er slechts 1 team is dat zijn auto er omheen heeft ontwikkeld.
Voor KERS volgend seizoen wordt dat anders: alle teams gaan het gebruiken. Dus ook de verschillen van 2009 zullen er niet zijn: iedereen heeft het, niet alleen maar een paar teams. Het verbaast me trouwens dat er geen teams zijn (Virgin of zo) die het dit jaar gebruikten en zich dan niet bij de FOCA aan sluiten... want het niet gebruiken was een keuze van de FOCA, niet van de FIA. Dus reglementair mochten de teams het gewoon in de auto plaatsen en gebruiken. En dan had Virgin het er na 1 race weer af kunnen halen om ruimte te hebben voor een grotere tank ;-)

McLaren heeft anders de F-duct van Renault gecopieerd. Dus of hun F-duct nou zoveel beter is dan die van de andere weet ik nog zo net niet.

KERS zou volgend seizoen een stuk eenvoudiger te integreren moeten zijn. Er waren in 2009 2 problemen. Het gewicht van het KERS ging ten koste van de ballast en de verdeling van de grip zat niet goed door de brede voorbanden en grote voorvleugel.

Die problemen zijn beide opgelost. Het minimum gewicht is verhoogd en de voorbanden zijn smaller gemaakt.

Daarmee zou KERS dus eigenlijk geen nadelen meer moeten kennen. Afgezien van de kosten en mogelijke technische problemen. Nog afgezien van de vervuiling van het milieu door het weggooien van die schadelijk batterypacks na elke race.

@big el


ik denk dat er meer voordelen dan nadelen zijn als je bij de Fota bent ingeschrijven, anders snap ik het ook niet