Ferrari denkt met rotatieschema grid penalty's te vermijden

Heb je het artikel wel goed gelezen?

"Het team van Ferrari heeft er alle vertrouwen in dat ze het seizoen uit kunnen zingen zonder een extra turbocharger nodig te hebben."

"De turbo's functioneren momenteel prima en geen van de turbo's in ons assortiment hikt al tegen het einde van de levensduur aan. We kunnen nog veel kilometers maken. We hanteren een rotatieschema en het is ons doel om met het huidige assortiment turbo's het einde van het seizoen te halen."

LOL :)

@ Damon Hill: Heb jij de grap van Beerkuh wel goed begrepen?

ik wat eigenlijk al te wachten tot er een zou reageren of ik het bericht wel goed gelezen had :-) en tja dat duurde niet erg lang, sommige mensen benaderen dit forum wel heel serieus met quotes en al ;-)

Waarschijnlijk om de load te spreiden over circuits met hoge load en circuits met lage. Dus bijvoorbeeld niet Baku, SPA, Monza, Silverstone met een en dezelfde TC.

Ze mogen aan de turbo's, die gedurende het seizoen worden gebruikt, onderhoud plegen als dit de betrouwbaarheid ten goede komt. het verbeteren van de turbo's vergt tijd, vandaar het rouleren dus. Heel slim van Ferrari..

Het is gewoon een middel om tussen de regels door de turbo's te reviseren onder het motto betrouwbaarheid.

De fia staat deze maas blijkbaar toe en fer prfiteert

@FLYINGFOKKER: Hoezo heel slim van Ferrari. Denk je dat andere teams dat niet doen met hun motor onderdelen... Het is een non bericht het enige dat ze zeggen is dat de huidige set aan onderdelen nog wel even mee kan waardoor ze misschien het seizoen uit kunnen zingen zonder een straf. Wat wel betekend dat ze dit jaar juist GEEN nieuwe turbo meer in zullen voeren.

@AYRTONS: Denk je dat alleen Ferrari hier gebruik van maakt? Dat doen alle teams... Enige nadeel voor Ferrari is dat ze alle 4 turbo's al in de roulatie hebben gebracht aan het begin van het seizoen wat betekend dat ze de rest van het jaar geen nieuwe verbeterde turbo meer in de roulatie kunnen brengen. Niets meer niets minder...

Als het gaat om het verbeteren van de betrouwbaarheid mogen er aanpassingen worden gedaan. Maar wat je dan wel niet mag met het desbetreffende onderdeel is mij onbekend een kapotte versnellingsbak is ook niet binnen de reglementen te repareren. Denk dat je daar echt letterlijk de reglementen op na moet zoeken, het zal ongetwijfeld totaal gespecificeerd zijn.

Is gewoon het toepassen van de regels.

Ferrari komt dit jaar overal mee weg.

Yes! Let the hate flow through you!

Als Ferrari, of een ander team, regels zou omzeilen dan zouden ze dit vast niet tegen de pers vertellen denk ik ;)

Regels zijn gemaakt om te omzeilen toch;)

Omzeilen ok, maar herijken van de regelgeving gebeurt ook niet en wordt toegestaan aan fer.

Ja, gelukkig doet Mercedes alles eerlijk Ayrtons :)

Speedpuppet,

Graag een voorbeeld mbt mb in 2017?

Ik dacht precies hetzelfde. Hoezo is dit regels omzeilen idd? Rouleren mag gewoon.

Gewoon alle componenten zoveel mogelijk rouleren zodat ze bij de FIA in de war raken.

@hupholland, even lezen! Ze hebben modificaties aangebracht aan de huidige turbo's in het kader van betrouwbaarheid / veiligheid. Ik noem dat creatief omgaan met regelgeving. Die turbo's waren een bottleneck voor mogelijke penalties. Dat kun je ook zien als omzeilen van de regels.

@Max: even lezen. Ze zeggen dat ze meer onderdelen hebben moeten gebruiken dan gewenst, waardoor ze al aan het maximum aantal zitten. Deze rouleren ze. Nergens staat of wordt gezegd dat ze omwille van betrouwbaarheid aanpassingen hebben mogen doen en daarom meer onderdelen hebben kunnen en mogen gebruiken. Dit, mijn grote vriend, zuig jij weer eens uit je duim. Serieus, jij begint hier zelf echt als enige over.

Ik denk dat dit jou gedachtengang is:

1. Er is nieuws
2. Gaat het over Max?
3a. Ja -> Wauw alles is fantastisch, wat een held, Red Bull de beste
3b. Nee -> Wat een eikels, ze bedriegen de boel, fiarari!!!

Rustig jongens , nog één week wachten.

Forza Fiarrari .

Feit is dat men alle turbo's ongestraft kan reviseren omdat dit de betrouwbaarheid ten goede zou komen. Men rouleert de turbo's zodat er nog geen één volledig defect is en men door gaten in het reglement alsnog de boel kan vernieuwen. Daardoor hebben ze alle turbo's weer tot hun beschikking.

Wie bepaald de grens mbt het verbeteren van onderdelen ten behoeve van betrouwbaarheid? Wie bepaald of het om betrouwbaarheid of performance gaat?

@Snelle Eddy, omdat mijn Nick Maximiliaan is ga je ervan uit dat ik een of andere gloryhunter ben? Ik vind het leuk als een Nederlander het goed doet, maar mijn hart ligt echt in het verleden. Ik heb een zoon die Max heet, vandaar mijn nick.

Ik heb er verder ook geen moeite mee als Ferrari op deze manier de boel 'flest' want ze zullen zeker niet de enigen zijn hoor.

Voor wat betreft het nieuws wat jij weg zet als onzin. Ga je diep, heel diep schamen. Kijk ook eens bij andere nieuwsbronnen en kom dan terug om als nette opgevoede mens je te verontschuldigen voor je uitlatingen. Ik zuig niks uit mijn duim, ik kijk gewoon iets verder als alleen de titel van een stuk.

And last but not least: Ik ben niet je vriend...

iedereen kan binnen de regels turbo's en andere onderdelen reviseren, daar wordt echt niet alleen door Ferrari gebruik van gemaakt. Dus nogmaals de vraag, wat omzeilt Ferrari precies?

Ik vind t wel heel ver gaan om je zoon naar MaxVerstappen te noemen Maximkiiaan

@tieske, nee Max is naar mijn zoon vernoemd, hij is 24 ;)

@hupholland, reviseren is een breed begrip. Mag je motoren dan ook reviseren als de levensduur ten einde raakt of de betrouwbaarheid te wensen over laat? Ik denk aan Honda die zowat de F1 geëtterd zijn door allerlei straffen. En het was overigens een normale vraag, met een normale intonatie, maar dan heb je gelijk een aantal hooligans die niet normaal kunnen reageren. Ik heb er nogmaals geen moeite mee als Ferrari dit zo 'oplost' maar ik wilde graag wat meer weten over de regelgeving.

@Snelle Eddy: Lees de laatste alinea, eerste zin van het artikel nog eens....
"Dat gezegd hebbende, we introduceren ook modificaties ten behoeve van de betrouwbaarheid voor de turbo."
Dus ze hebben sowieso onderdelen aangepast / vervangen omwille van de de betrouwbaarheid.
Dat ze dit mogen doen binnen de huidige reglementen staat ff buiten discussie. Verbeteringen aanpassen mbt de betrouwbaarheid geeft ze ook de mogelijkheid om andere aanpassingen te doen.
Andere teams zullen dit natuurlijk ook toepassen als dat in hun voordeel werkt.

@Mario, snelle eddy beticht anderen van iets maar krijgt t klaarblijkelijk niet voor elkaar om een klein bericht volledig te lezen. Verder is er niets aan toe te voegen.