42
De nieuwe Formule 1-eigenaar Liberty Media is bezig de sport te herstructureren. Dat zorgt voor veel belangstelling. Niet alleen bij fans, maar ook bij andere partijen, zoals autofabrikanten en potentiële nieuwe teams. Bekend is dat twee Chinese bedrijven interesse getoond hebben voor een Formule 1-project. Een bestaand team overnemen is echter makkelijker dan een eigen renstal optuigen.
Wat dat betreft lijkt Scuderia Toro Rosso de meest voor de hand liggende kandidaat om verkocht te worden. Teambaas Franz Tost weet echter van niks, zo vernam Motorsport-Total.com van hem. "Of Toro Rosso te koop staat? Dat hangt af van hoe Red Bull ertegenaan kijkt. De filosofie waaronder wij zijn begonnen is in de loop der jaren volledig veranderd."
"De insteek was om met vier identieke auto's te rijden om de synergieën van Red Bull Technology te benutten en de nieuwe generatie coureurs op te leiden. In 2009 veranderden de reglementen echter en tegenwoordig werken we tegengesteld aan onze intenties. We hebben een eigen infrastructuur en werken onafhankelijk van Red Bull Technology."
"Volgend jaar ontvangen we de versnellingsbak van Red Bull en de achterwielophanging, dus alles dat reglementair mogelijk is doen we ook. Maar wat de toekomst betreft, dat is afhankelijk van hoe Red Bull die ziet. Of ze hun tweede team willen verkopen of niet, dat is een beslissing die Dietrich Mateschitz (Red Bull-baas, red.) moet nemen."
Liam Lawson is vanaf volgend jaar de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. Hij kreeg de voorkeur ...
George Russell is niet blij met het gedrag van FIA-president Mohammed Ben Sulayem. De Britse Mercedes-coureur en GPDA...
De Formule 1 heeft in de afgelopen jaren een aantal grote sponsordeals gesloten. Enkele jaren geleden sloten ze een g...
Het team van Mercedes heeft vandaag de comeback van Valtteri Bottas bekendgemaakt. De Fin is aangesteld als reserveco...
Voor het team van Alpine was de zomer van 2022 er één om snel te vergeten. De renstal uit Enstone-Viry ...
Onzin, laat een chinese partij het maar doen. Die kopieren gewoon 1 op 1 de auto van Mercedes. Zo zijn er opeens 4 topteams.
@superspecial hahaha, ooit de topgear special gezien in China. Bizar hoe zij daar auto's kopieëren en de Chinese overheid glashard beweren dat ze er verreweg op lijken.
Blijft allemaal koffie dik kijken, maar ik geloof er niet in eerlijk gezegd, dan zou Red Bull zijn talenten geen stoeltje meet kunnen bieden.
Hoeveel talenten staan er in de wacht dan? Bovendien rijden die lui bij TR al 3 jaar dus opleidingsteam is het gewoon niet meer..
Torro Rosso zou pas weer een functie krijgen wanneer riciardo of verstappen zouden vertrekken. Aangezien zij beide zeer lange contracten hebben zal het mij benieuwen. Ik denk dat het voor red bull goedkoper is om zeer veel poen neer te leggen voor een rijder dan nog 5 Jaar str aanhouden.
@F1fan1993 wat is er dan onzin?
Afgelopen jaar is voor Red Bull al weggegooid geld in STR. Miss een paar blikjes in Rusland en Spanje, maar ook veel gedoe rondom STR als anti reclame.
De 'talenten' binnen STR worden onrustig( zie media)
De regelgeving rondom superlicensie is gewijzigd,
Max verstappen was waarschijnlijk goedkoper geweest als drie jaar STR financieren
@f1fan
Oja ik kan geen groot talent ontdekken in de kweekvijver van Red Bull.
@f1fan eerste is niet doorgekomen. Maar geef mij een goede reden waarom STR gehouden moet worden?
zou mijns inziens volkomen logisch zijn! als klantenteam kan je je beter concentreren op 1 team ipv 2, tevens ben je gelijk van een hoop gezeur af zoals de verwachting van coureurs die op basis van een paar goede kritieken gelijk beginnen te mekkeren dat ze naar RB moeten! ..... maar dat is mijn mening
Het superlicentie puntensysteem werkt ook niet in Red Bull zijn voordeel om met TR als opleidingsteam door te gaan.
Je kan wel talenten in lagere klasses hebben zitten die je door zou willen schuiven om ze een F1 kans bij TR te geven, als het licentiesysteem dat niet toelaat schiet dat je doel voorbij.
Dus ja, ik kan me voorstellen dat Dietrich verkopen van TR overweegt.
Goed argument, daar had ik niet eens aangedacht. Kan tot zover geen argument vinden om überhaupt STR te houden. Miss een paar blikjes in Spanje en Rusland.
Ligt eraan of Jos nog nieuwe talenten kan binnen trekken in de nabije toekomst. De aanwas van nieuw talent in de RB-groep is behoorlijk gestagneerd. Als dit zo blijft kan het zomaar zijn dat TR van de hand wordt gedaan. Maar dat zal nog wel ff duren denk ik.
STR gaat eigelijk kapot aan zn eigen succes. RB beschikt op het moment over 2 zeer goede coureurs die ze willen behouden. STR zit met Sainz. Ook top team waardig maar kunnen hem niet plaatsten. Dus ze houden hem in de "kweekvijver". Dit staat haaks op het gedachte goed van RBR aangezien dat ze doorstroming wilde creeren.
Hoe mooi zou het zijn als STR verkocht word en ze van de opbrengst zelf motoren gaan ontwikkelen voor RB. Met de verkoop van STR komt toch wel 150.000.000 binnen. (Ben ook maar een leek natuurlijk.)
Ach.....dromen mag toch..;)
@ADJO
Het ontwikkelen van een motor kost wel meer dan 150 miljoen, MER heeft voor 2014 (bij de introductie van de nieuwe motor ruim 500 miljoen uitgegeven. Los daarvan is de ontwikkeltijd zeker 3 jaar (zie Honda en Renault).
Bovendien verwacht ik niet dat de komende 2-3 jaar überhaupt gedacht wordt over verkoop van STR.
Het enige wat ik kan bedenken, is een motor te ontwikkelen voor de nieuwe reglementen, echte is deze gebasseerd op de huidige motoren.
Zou een RedBull achterwielophanging met versnellingsbak passen op de Honda V6?
Zo nee, dan weten we waar STR volgend jaar mee rijdt
@MACGYVER en @FARSTEPS
Het is op het moment (maar natuurlijk ook vakantieperiode) verdacht rustig rond de gesprekken tussen RBR en Honda, maar we weten niet wat er achter de schermen zich allemaal afspeelt.
Op zich hoeft het passend maken van een bak aan de motor (en bijkomende de achterwielophanging) niet zo moeilijk te zijn (zoals @FARSTEPS al aangeeft), als je het maar op tijd weet...
De ophangpunten van de motor aan het chassis zijn reglementair vastgelegd, daarom kon Brawn de Honda v8 relatief makkelijk vervangen door die van mercedes, maar wat ik mij dus afvraag is of de verbinding tussen bak en motor ook reglementair is vastgelegd.
Het is nu heerlijk stil de geruchtenmolen, is Sainz senior ook op vakantie? Hahahahaha
RB heeft afgelopen jaren nogal wat talenten misgelopen en nu is er ook nieuwe veelbelovend talent meer om Kvyat en Sainz te vervangen.
De talenten van afgelopen jaren die zij vast hadden moeten leggen waren en zijn:
Lando Norris - McLaren
Lecrerc - Ferrari
Ocon - Mercedes (eerder Renault)
Max - wist men bij RB pas na een jaar F3 vast te leggen, maar komt niet uit de talenten opleiding van RB
RB heeft afgelopen 4 jaar voornamelijk "net niet top" talenten onder de hoede gehad en het ziet er ook niet naar uit dat dit op korte termijn veranderd.
Ik denk dat dit ook een reden is dat ze de stekker uit TR willen trekken.
Wat een onzin verhaal van je welke talenten ze allemaal vast hadden moeten leggen.
Je kan niet al het talent vastleggen dat er rondloopt, zeker in de huidige situatie niet waarin ze al geen ruimte hebben om Sainz te laten doorstromen en Gasly daarom eigenlijk ook al op een dood zijspoor zit.
Achteraf is het lekker makkelijk babbelen natuurlijk. Bij Max duurde het trouwens niet 1 jaar F3, maar een paar maandjes.
Goeie namen!
Lando Norris - McLaren ---------> Zie ik volgend jaar ook nog niet instappen
Lecrerc - Ferrari ---------> Zie ik volgend jaar ook nog niet bij ferrari
Ocon - Mercedes ---------> Zie ik volgend jaar ook nog niet bij mercedes rijden
Je kan talent wel vastleggen, maar als je ze aan de kant houdt gaat hun kaarsje uit voor het brand.
@TRC
Volledig met je eens...
Maar verwacht wel dat Leclerc volgend jaar bij Sauber gaat rijden, kan hij in ieder geval al wat F1 ervaring opdoen.
Ocon is wel ondergebracht bij FI en doet het daar best goed, alleen gezien de historie van Mercedes (net als Ferrari) kiest men daar voor de wat oudere (gearriveerde) rijders.
Norris ligt wel vast bij McLaren, maar ik ben bang dat het een Stoffel verhaal wordt - lange tijd onder contract en moeten uitwijken naar andere klasses om toch maar te kunnen rijden
Wij doen al heel erg lang zaken met het een fabrikant die op dit moment de elektrische bussen voor schiphol maakt... binnen die partij gaan er verhalen de ronde zijzelf met een F1 auto als leverancier en team willen gaan waarmaken...
Denk dat momenteel STR nog meer dan genoeg voordelen bied voor Red Bull.
- Relatief goedkope werving van talenten
die later zich kunnen terugbetalen in resultaten en marktwaarde.
- Naast opleiding van rijders ook opleidingsplek voor technisch personeel
- Extra data van compatible hardware en software
- Extra expoisure
- Proefkonijn voor evt. partnerschap met Honda, later belangrijk voor RBR wanneer Honda z'n zaken op orde heeft. Dan is een contract met een fabrikant makkelijk te sluiten voor het hoofdteam. Intussen nog zolang de nu nog betere Renault klantenblokken gebruiken, en STR als lab voor Honda.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
94.349 reacties op Scuderia Toro Rosso
46 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Scuderia Toro Rosso
Mojito
Posts: 4.843
Het superlicentie puntensysteem werkt ook niet in Red Bull zijn voordeel om met TR als opleidingsteam door te gaan.
Je kan wel talenten in lagere klasses hebben zitten die je door zou willen schuiven om ze een F1 kans bij TR te geven, als het licentiesysteem dat niet toelaat schiet dat je doel v... [Lees verder]