<< Naar nieuwsoverzicht

McLaren heeft de auto met de hoogste hellingshoek

Gepubliceerd op 17 aug 2017 14:44
14
Door: Rob Veenstra

De McLaren MCL32 is dit jaar de Formule 1-wagen met de hoogste hellingshoek, ook wel bekend als rake. De Britse renstal spant de kroon met een rijhoogte aan de voorkant van slechts 14 millimeter hoog, blijkt uit cijfers van Auto Motor und Sport. Aangezien de rijhoogte aan de achterkant ook het hoogst van alle teams is, is het logisch dat de hellingshoek van de auto ook het hoogst is.

De laagste hellingshoek is te vinden bij het team van Mercedes. De Duitse renstal heeft de bolide met de langste wielbasis dit seizoen en laat de wagen zo min mogelijk hellen. Daarmee is het bepaald niet minder succesvol dan bijvoorbeeld concurrent Ferrari, dat met een kortere wielbasis en een hogere hellingshoek rijdt. Er zijn blijkbaar meerdere manieren om goede resultaten te boeken.

Auto	Wielbasis	Rake	Rijhoogte voor	Rijhoogte achter
Mercedes	3.738 mm	0,90°	29 mm	86 mm
Force India	3.698 mm	1,80°	18 mm	132 mm
Renault	3.618 mm	1,50°	17 mm	109 mm
Ferrari	3.595 mm	1,55°	17 mm	120 mm
Haas F1	3.595 mm	1,15°	20 mm	92 mm
McLaren	3.556 mm	2,05°	14 mm	137 mm
Williams	3.552 mm	1,52°	18 mm	122 mm
Sauber	3.541 mm	1,35°	23 mm	104 mm
Red Bull	3.539 mm	1,58°	20 mm	123 mm
Toro Rosso	3.538 mm	1,35°	25 mm	107 mm

Remedy81

Posts: 5.886

Wat bedoel je hier? Als je er goed naar kijkt zie je juist dat je succes op geen enkele manier te koppelen zijn aan je rake.

2
17 aug 2017 - 15:35

F1 Nieuws Williams McLaren Force India Ferrari Renault Mercedes Haas Sauber

Reacties (14)

Farsteps

Posts: 475
Zie ik hier de basis van middenmoot succes van FI ?
- + 1
- 17 aug 2017 - 15:24
- Remedy81
  
  Posts: 5.886
  Wat bedoel je hier? Als je er goed naar kijkt zie je juist dat je succes op geen enkele manier te koppelen zijn aan je rake.
  + 2
  
  17 aug 2017 - 15:35
Moondust

Posts: 777
Deze cijfers zijn toch niet elke race hetzelfde?
- + 1
- 17 aug 2017 - 15:27
Erwinnaar

Posts: 4.942
Gaap. Vlakke vloeren zonder plank terug graag. Vonken. Auto's waar je niet onderdoor kan kijken. Kan makkelijk weer met al die veilige banen.
- + 1
- 17 aug 2017 - 16:02
- Icarus
  
  Posts: 15
  Het ziet er dan mooi uit, echter is het wel belemmerend voor de prestaties, aangezien de auto door het schrapen dan meer afgeremd wordt op de rechte stukken en dit de acceleratie noch topsnelheid ten goede komt. Daarnaast wordt het op banen als Monaco helemaal feest met alle hobbels, haha.
  + 1
  
  18 aug 2017 - 09:00
Motori-arte

Posts: 1.358
Downforce dmv van rake, het creeeren van onderdruk onder de auto creeert downforce die minder vermogen vraagt. Bron: ik meen die Italiaan op kanaal van peter Windsor of Renault
- + 1
- 17 aug 2017 - 16:33
- Pietje2013
  
  Posts: 9.061
  Former WilliamsF1 Designer and Ferrari F1 Design Director, Enrique Scalabroni?
  + 2
  
  17 aug 2017 - 16:58
- Motori-arte
  
  Posts: 1.358
  @ pietje, inderdaad scalabroni, zoiezo zeer leuke en intresante materie over downforce. Moeite waar om het te kijken.
  + 1
  
  17 aug 2017 - 17:51
bschuit

Posts: 11.990
Van de winter te huur als sneeuwschuiver
- + 2
- 17 aug 2017 - 18:11
- Musky
  
  Posts: 2.187
  Welke winter heb je het over Bshcuit. Als de zomers zo nat blijven als nu hoef je niet te verwachten dat in de winter sneeuw valt, dus ga er maar van uit dat de volgende winter die ons te wachten staat een warme winter wordt zonder sneeuw die blijft liggen.
  + 1
  
  17 aug 2017 - 19:48
AyrtonS

Posts: 3.984
Misschien moeten ze het wat verkleinen ;-)
- + 1
- 18 aug 2017 - 00:40
- AyrtonS
  
  Posts: 3.984
  Verlagen bedoel ik
  + 1
  
  18 aug 2017 - 00:41
MacGyver

Posts: 3.814
RedBull was altijd de auto met de grootste rake en zeer lage bodemvrijheid/wagenhoogte voor.

Maar tot op de millimeter deze gegevens vrij in de media?

Ik geloof er geen hol van
- + 1
- 18 aug 2017 - 02:03
Marcooooo

Posts: 499
Hmmmm, twijfelachtig. Maar 14mm clearance aan de voorzijde? Volgens mij wordt een F1 auto zo ver naar beneden gedrukt dat die 14mm bij 300+ km/u nagenoeg 0 moet zijn. Maar als ik de rake per auto nareken kom ik echt aan andere waarden:
1.98 voor McLaren en 1.67 voor RedBull (als voorbeelden).
Dus hoe komt 'men' aan deze waarden?
- + 1
- 18 aug 2017 - 09:38