<< Naar nieuwsoverzicht

Podium in turbotijdperk het domein van top drie teams

Gepubliceerd op 18 aug 2017 12:45
7
Door: Rob Veenstra

De Formule 1 is sinds de invoering van de huidige motorformule meer en meer een speelbal voor de grote teams geworden. De top drie uit het kampioenschap laat bitter weinig kruimels over voor de overige renstallen. Auto Bild Motorsport berekende dat sinds het begin van 2014 maar liefst 196 van de 210 podiumplaatsen gingen naar coureurs die reden voor teams die uiteindelijk bij de beste drie in het constructeurskampioenschap eindigden.

Dat komt neer op 93 procent. Ter vergelijking, in de zeventig races voor de introductie van de 1.6 liter V6 turbomotoren - van Turkije 2010 tot en met Abu Dhabi 2013 - ging 82 procent van de podiumklasseringen naar de top drie teams. In totaal stonden de renstallen uit de middenmoot in die periode 36 keer op het ereschavot. Alleen in 2013 al lukte dat de veertien maal, precies evenveel als in de drieënhalf jaar sinds het begin van 2014.

In de jaren negentig (79 procent) en de jaren tachtig (68 procent) lag het percentage podiumplekken voor de top drie teams nog lager. De drie topteams zijn sinds het begin van 2014 slechts 49 keer uitgevallen, maar de betrouwbaarheid is niet de enige reden voor deze cijfers. In de zeventig races voor dit nieuwe turbotijdperk was het aantal uitvalbeurten met 44 namelijk minder.

De drie beste teams zijn de afgelopen seizoenen gewoon nog dominanter geweest dan daarvoor, en dat zijn ze nog steeds. Ter vergelijking, in de NASCAR zijn er in 23 races dit jaar al veertien verschillende winnaars geweest. Gene Haas van Haas F1 Team: "De topteams in de Formule 1 bouwen de motor, de versnellingsbak en de auto in eigen beheer. Daardoor zijn ze automatisch in het voordeel."

M.Schumi

Posts: 2.113

Dit verhaal gaat niet helemaal op aangezien Red Bull Racing hier bij de top 3 teams wordt gerekend.

4
18 aug 2017 - 13:00

F1 Nieuws Haas

Reacties (7)

M.Schumi

Posts: 2.113
Dit verhaal gaat niet helemaal op aangezien Red Bull Racing hier bij de top 3 teams wordt gerekend.
- + 4
- 18 aug 2017 - 13:00
- SuperSpecial
  
  Posts: 1.642
  Ik ervaar de races nu ook minder spannend dan vroeger. Terwijl er vroeger ook maar 2 echt dominante teams waren. De auto's zijn ook veel betrouwbaarder dan voorheen. En die DRS zorgt ook niet voor meer spanning.
  + 1
  
  18 aug 2017 - 13:17
- M.Schumi
  
  Posts: 2.113
  ik doelde meer op stukjes als "De topteams in de Formule 1 bouwen de motor, de versnellingsbak en de auto in eigen beheer."
  
  RBR heeft de motor ook niet in eigen beheer.
  + 2
  
  18 aug 2017 - 13:50
Soccer98

Posts: 1.860
Het is ook gewoon eentoniger geworden. Voorheen had je altijd wel subtoppers die regelmatig konden verrassen en dan een podium scoorden, maar dat is nu vrijwel totaal verdwenen. Soms een Pereztje die het op de heupen krijgt, maar meer niet.
- + 2
- 18 aug 2017 - 13:10
erwin93

Posts: 893
het is ook vrij duidelijk. De auto's van de topteams zijn te betrouwbaar. In de jaren 80 was een wedstrijd uitrijden al moeilijk, en daardoor konden de stuggere en langzamere auto's meer naar voren komen. Dit gold ook voor de jaren 90 en is pas veranderd halverwege de jaren 00. Dat de topteams meer dominant zijn vind ik beetje onzinnig het is meer dat het potentieel er nu ook daadwerkelijk uitgehaald wordt. Vroeger kon een auto 3 sec per ronde sneller zijn maar was het na 10 ronden klaar. Dat gebeurd tegenwoordig niet meer, plus de auto's kennen allerlei spaarstanden.
- + 1
- 18 aug 2017 - 13:24
Runningupthathill

Posts: 18.179
Dat heb je als je betrouwbaarheid te hoog maakt en grindbakken wegneemt. De topteams gaan meer uitrijden, dus ook meer podia pakken. Is gewoon een logisch gevolg.
- + 4
- 18 aug 2017 - 14:39
Ernie5335

Posts: 4.883
Tijd voor meer "grote teams" dus :)
- + 2
- 18 aug 2017 - 15:08