Wolff: "Misschien hebben we onszelf in de voet geschoten"

  • Gepubliceerd op 18 aug 2017 14:08
  • comments 23
  • Door: Rob Veenstra

Pas aan het einde van het seizoen zal blijken of Mercedes er verstandig aan heeft gedaan om coureurs Lewis Hamilton en Valtteri Bottas in de slotfase van de Hongaarse Grand Prix van plek te laten wisselen. Hamilton had eerder de derde plaats cadeau gekregen van Bottas om de druk op het leidende Ferrari-duo op te voeren. Hoewel de Brit er in het kampioenschap beter voor staat, moest hij die plek wel teruggeven aan zijn teamgenoot toen bleek dat hij Kimi Raikkonen niet voorbij kwam.

Een tactiek die te prijzen valt, maar of het echt slim is? Mercedes-motorsportbaas Toto Wolff vertelde aan Gazzetta dello Sport: "Ik zou het zo weer doen. Een man een man, een woord een woord. Hamilton wilde kijken of hij de Ferrari-rijders zenuwachtig kon maken. En als hij ze niet kon passeren moest hij zich af laten zakken tot achter Valtteri. Zo gezegd, zo gedaan. Het gevaar bestaat natuurlijk dat we deze drie punten aan het einde van het seizoen tekort komen. Als dat zo is, dan hebben we onszelf in de voet geschoten met deze aanpak. Maar dat betekent niet dat we onze benadering zullen veranderen."

De Oostenrijker hoopt dat concurrent Ferrari nog steekjes gaat laten vallen. "De seizoenen 2014 tot en met 2016 waren abnormaal. Ik heb altijd geweten dat die dominantie niet eeuwig kon duren. We hebben dit jaar nog negen races te gaan en we willen in alle Grands Prix voor Ferrari eindigen. Op motorisch vlak zijn we in het voordeel. De Ferrari-rijders staan al op het maximale aantal turbo's voor dit seizoen. Dat zou Ferrari en Sebastian Vettel nog op kunnen breken. Wij liggen daarentegen volledig op schema met onze onderdelen voor de aandrijflijn."

Ik ben geen fan van Ferrari of Mercedes: maar waarom reageert Mercedes altijd zo dramatisch? We zijn op de helft. Daar hadden ze ook al een handje van toen ze de afgelopen jaren domineerde en er niks aan de hand was.

  • 5
  • 18 aug 2017 - 15:09

Reacties (23)

Login om te reageren
  • Het is maar hoe je het bekijkt. Ik ga er vanuit dat in eerste instantie Bottas Hamilton heeft voorbij gelaten onder de voorwaarden dat Hamilton de positie terug zou geven als hij geen Ferrari zou kunnen inhalen. Bottas had Hamilton ook niet voorbij kunnen laten. Dan is het maar de vraag of Hamilton op eigen kracht voorbij Bottas was gegaan, en was de uitslag het zelfde geweest als nu.

    • + 1
    • 18 aug 2017 - 14:15
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Maar dit is het punt niet. Wolff heeft het erover of Bottas Hamilton niet gewoon voorbij had moeten laten, punt uit. Dus geen voorwaarde van dat hij lager die plek terug zou krijgen, dus een hele simpele teamorder waaruit duidelijk is dat Bottas de tweede coureur moet zijn die in dienst van Hamilton rijdt.

      Overigens ben iig blij met de keus die nu gemaakt is, ondanks dat Ferrari wel duidelijk een eerste en tweede coureur heeft.

      • + 3
      • 18 aug 2017 - 14:22
    • Bottas wil je niet zonder teamorder voorbij gaan. Het is een prima coureur maar wheel to racen is het een gevaar op de baan.

      • + 1
      • 18 aug 2017 - 14:23
    • Dat is toch ook helemaal niet het vraagstuk en de afweging geweest. Het was OF hem laten inhalen en de plek terug geven OF hem laten inhalen en de plek niet terug geven. Dat kan je verder niet op meerdere manieren bekijken.

      • + 1
      • 18 aug 2017 - 14:26
    • gijzje

      Posts: 516

      niet het vraagstuk???? het gaat om die 3 punten . dat is het vraagstruk lees eens een keer het artikel en niet alleen de koppen...

      • + 1
      • 18 aug 2017 - 14:32
    • Niet alleen lezen, maar ook de beelden bekijken.
      Die actie is genomen zonder medeweten van Wolf of Lauda.
      In een herhaling zie je de handbeweging van Lauda en hij kijkt er niet bepaald vrolijk bij.
      Later zie je Wolf druk in gesprek aan de pitmuur.

      De beslissing is genomen door de teams van Hamboy, en Bottas onderling, op vraag van hamboy zelf.
      Via de radio beloven ze dat Bottas de plek terugkrijgt.

      En nu zit Wolf met een probleem dat ie probeert uit te leggen zonder gezichtsverlies te leiden.

      • + 1
      • 18 aug 2017 - 14:48
    • Farsteps

      Posts: 475

      @Stoffelman haha. Dus HAM, engineer HAM en engineer BOT hebben dit ff geregeld? Ik denk dat Lauda mogeljjk idd pas later is gebriefd en dat Toto druk overleg had LATER met voors en tegens of ze HAM er toch niet lekker ervoor zouden houden. Maar call HAM voor BOT is echt wel vooraf akkoord bevonden door Toto.

      • + 2
      • 18 aug 2017 - 15:48
    • @FARSTEPS
      Halfweg ronde 45 komt de vraag van Hamboy.
      In ronde 46 geeft Bottas vrijbaan en zie je de beweging van Lauda, die ook naar links kijkt 100% zeker dat ie naar Wolf keek.
      Ronde 49 boodschap naar Bottas dat Hamboy de plek teruggeeft indien hij niet voorbij Kimmi geraakt.
      Pas in ronde 50 zie je Wolf aan de pitmuur.
      Daarom zeg ik dat die beide heren, Lauda en Wolf niet op de hoogte waren

      • + 1
      • 18 aug 2017 - 16:39
  • Warlord

    Posts: 2.377

    Jammer dan wanneer je daardoor de coureurs titel kwijt loopt. Een duidelijke nr 1 en nr 2 rijders constructie is voor de objectieve kijker geen bal aan.

    • + 1
    • 18 aug 2017 - 14:31
  • De F1 klaar om een Olympische sport te worden... Wat een . . .

    • + 1
    • 18 aug 2017 - 14:35
  • Ddaan

    Posts: 145

    ''Een man een man, een woord een woord.''
    Komt die quote echt van Wolff?

    • + 1
    • 18 aug 2017 - 14:46
    • Dracula in charge of the blood bank ;)

      • + 4
      • 18 aug 2017 - 15:41
  • Ik ben geen fan van Ferrari of Mercedes: maar waarom reageert Mercedes altijd zo dramatisch? We zijn op de helft. Daar hadden ze ook al een handje van toen ze de afgelopen jaren domineerde en er niks aan de hand was.

    • + 5
    • 18 aug 2017 - 15:09
    • Ben dit volledig met je eens. Soms tot het irritante aan toe vaak, kan me niet herinerren dat andere teams het zo overdreven deden.

      • + 1
      • 18 aug 2017 - 18:09
    • En vooral Toto heeft daar een handje van:p

      • + 1
      • 18 aug 2017 - 18:10
  • Wel erg vroeg om je zoiets af te vragen. Wacht ff tot het einde van het seizoen, want je kunt er nu toch niets meer aan doen. Hé, dat rijmt en het is nog niet eens december :)

    • + 1
    • 18 aug 2017 - 15:12
  • John6

    Posts: 9.480

    Laat Vettel maar kampioen worden met 1 punt verschil, dan horen we het over 5 jaar nog over die 3 punten die Lewis terug gaf aan Bottas.

    • + 3
    • 18 aug 2017 - 15:14
    • Dan gaan de Lewis fans weer helemaal los, net zoals bij het kampioenschap van Rosberg ;)

      • + 1
      • 18 aug 2017 - 17:54
    • Naldor

      Posts: 730

      Dan hoeven we ze alleen maar aan Spanje en Bahrein te herrineren :D

      • + 1
      • 18 aug 2017 - 18:54
  • Waar ze zich mee in de voeten schieten is dat hun talenten geen plaats krijgen in het Mercedes team.
    Hamilton en Bottas zijn beide niet uit de Mercedes opleiding. En degene die er wel toe behoren krijgen geen plaats.

    • + 1
    • 18 aug 2017 - 15:29
    • Die talenten zijn nog niet in staat om Mercedes een titel te brengen. Dus daar schieten ze zich niet mee in de voet.

      • + 1
      • 18 aug 2017 - 20:37
    • Vind Bottas of Wehrlein weinig verschillen van kwaliteit.

      • + 0
      • 22 aug 2017 - 19:50
  • Er worden al smoesjes bedacht terwijl het seizoen nog bezig is. Ja het was een keurige actie. Maar WK worden doe je simpelweg gewoon zelf. (Met een goede auto onder je hol).
    Vorig jaar was Rosberg WK, maar was dat gebeurd als HAM niet wat uitgevallen in Maleisië? Denk het niet. Zullen we nooit weten ook.

    • + 1
    • 18 aug 2017 - 18:13

US Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

USGrand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Sauber
  • Punten 1.608
  • Podiums 61
  • Grand Prix 205
  • Land FI
  • Geb. datum 28 aug 1989 (35)
  • Geb. plaats Nastola, FI
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar