De zomerpauze is voor teams en coureurs doorgaans de ideale periode om over de toekomst te praten. Dat is dit jaar ongetwijfeld ook gebeurd, maar vooralsnog zonder concrete resultaten. De transfermarkt voor 2018 zit aardig op slot. Bovendien werpt het seizoen 2019 zijn schaduw ver vooruit, aangezien Red Bull Racing-coureur Daniel Ricciardo en mogelijk ook diens stalgenoot Max Verstappen beschikbaar komt.
Op dit moment bezit Ferrari-coureur Sebastian Vettel de sleutel tot de transfermarkt. Iedereen is in afwachting van wat de Duitser beslist te doen, meldt Auto Motor und Sport. De verwachting is dat Vettel zijn contract bij Ferrari verlengt. Maar voor hoe lang? Vettel wil flexibel kunnen zijn en zet in op een eenjarige verbintenis, terwijl de Scuderia de coureur het liefst voor drie jaar vastlegt.
Waterdrager
Concurrent Mercedes kan het zich veroorloven om lang te wachten en gaat pas over tot actie zodra Vettel de knoop heeft doorgehakt. Maar zowel Ferrari als Mercedes wil een stoeltje vrij houden voor 2019. De topteams kunnen het zich niet veroorloven om Ricciardo en/of Verstappen eventueel mis te lopen. Het duo toont zich momenteel nog loyaal richting Red Bull Racing, maar als de prestaties ook in 2018 tegenvallen zullen er scheurtjes ontstaan.
Bij Ferrari krijgt waarschijnlijk ook Kimi Raikkonen een nieuw contract. De Fin is volgens Auto Motor und Sport de ideale waterdrager voor Vettel. Bovendien beschikt Ferrari vanaf volgend jaar met Sauber weer over een opleidingsteam. Daardoor bestaat er geen haast om Charles Leclerc gelijk bij het fabrieksteam onder te brengen; hij mag zich volgend seizoen verder ontwikkelen bij de Zwitserse renstal.
Alonso
Verder is de toekomst van Fernando Alonso nog een vraagteken. De Spanjaard wil alleen in de Formule 1 blijven als hij mee kan doen om de ereplekken, maar een langer verblijf bij McLaren of een terugkeer naar Renault lijken zijn enige opties. Bovendien heeft Renault een aantal goedkopere alternatieven, waardoor een hereniging met Alonso niet erg waarschijnlijk is.
De Franse renstal heeft Robert Kubica geëvalueerd bij de test in Hongarije, kan kiezen uit Jolyon Palmer en Sergey Sirotkin, heeft al meermaals interesse getoond in Carlos Sainz en ook Sergio Perez zou tot de kandidaten voor het stoeltje naast Nico Hülkenberg behoren. Voor Alonso resteert weinig anders dan verlengen bij McLaren, of hij moet besluiten om de Formule 1 de rug toe te keren en voor een toekomst in de IndyCar te gaan.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Nee die blijft gewoon;)
Nee, want hoewel hij het niet slecht doet zie ik geen van de andere teams lonken naar Bottas. Bottas kan leuk rijden naast Hamilton of een andere topper en met een goed seizoen misschien zelfs een WK pakken maar als Mercedes Vettel kan krijgen zullen ze Bottas waarschijnlijk zo dumpen
Bottas doet het goed bij Mercedes, maar is in mijn ogen geen absolute topper.
Max Verstappen is de enige met de absolute sleutel en helemaal niemand anders. Wat Vettel gaat doen is voor 2018 een factor maar de echte sleutel wordt pas door Max in 2019 in het slot gedraaid.
@Schwantz,
En dat is nu exact de reden dat Bottas blijft. Het is geen absolute topper maar hij haalt wel een bak punten binnen en zorgt voor een mooie harmonie binnen het team naast Hamilton. Wat wil Mercedes eigenlijk nog meer?
Benno lees ook het andere topic hierover. Is een optie vanuit RB en Max/fam/manager hebben van mijn bronnen aangegeven in 2019 weg te willen ALS RedBull weer een mislukt seizoen draait in 2018.
DutchF1, ik denk dat Hailton weinig in te brengen zal hebben. Mercedes heeft er nooit een geheim van gemaakt dat de voorkeur gaat naar een Duitse coureur om kampioen te worden. Een keer is het gelukt en met Vettel hebben ze nog een paar kansen dit te herhalen. Daarbij zou ik het wel leuk vinden om te zien wie nu echt de betere van de twee is.
Een andere sleutel is in mijn ogen.... Kubica! Op diverse sites lees ik dat terugkeer dit jaar nog absoluut is uitgesloten. Maar hoe zit het met 2018? Als Kubica komt, blijft de rest wel een beetje gelijk. Komt Kubica niet (en Palmer is natuurlijk gewoon exit), zien we dan bijvoorbeeld Perez of Ocon naar Renault gaan en schuift Wehrlein op? Gaat Sainz misschien toch naar Renault, of toch Alonso?
Voor mij is Kubica de sleutel. Vettel tekent gewoon bij bij Ferrari. Waarom zou hij nu in hemelsnaam weggaan nu Ferrari zo goed gaat?
Vettel gaat inderdaad niet weg en het 2e stoeltje bij Renault is de sleutel voor het middenveld.
De 3 topteams zitten gewoon helemaal op slot. Als daar al een sleutel is zal het Sergio Marchionne zijn die eindelijk beslist dat Kimi niet constant genoeg is en Alonso vervolgens terug haalt.
Dat is gewaagd DAMON om er van uit te gaan dat Kubica Palmer vervangt, als ze bij Renault zien dat Palmer de laatste races van het seizoen goed gaat rijden en punten gaat scoren behoud Renault Palmer voor volgend jaar. Ik heb dit gelezen op een bekende F1 site voor twee weken geleden al.
@Fireblade
Ik denk dat Renault liever 2 ervaren coureurs in de stal hebben. Jonge "talenten" Palmer, Sirotkin, Jorda brengen niks en zo bouw je geen team op. Kubica kan waarschijnlijk voor "weinig" binnen gehaald worden en dan heb je voor 2018 een zeer sterke line-up samen met Hulk. Die line-up kan WEL een team als Renault verder helpen in de opbouw naar een WK team. Jonge talenten inbrengen bij Renault? Denk het niet....
Billgate, ik heb natuurlijk ook niet alle wijsheid in pacht, en wat dat betreft roep ik ook maar wat, maar volgens mij hebben ze aan Hulkenberg een behoorlijk ervaren rijder en als ze daar bijvoorbeeld Sainz naast zetten of Perez, dan heb je denk ik een topteam waarmee je wat op kunt bouwen. Kubica is wat mij betreft te oud voor een comeback en wellicht draagt dat zelfs een te hoog risico met zich mee i.v.m. zijn beperking. Maar we zullen zien komende maanden.
@ Musky: als je serieus denkt dat Renault Palmer wil behouden voor 2018, dan vraag ik me af of je de F1 eigenlijk wel begrijpt. Vrijwel iedereen die deze sport volgt, ziet dat Palmer gewoon niet goed genoeg is. Die rijdt volgend jaar echt niet meer hoor.
Je klinkt vrij zeker van de zaak Next Spare Vamp, maar als je de F1 goed begrijpt, en dat doe jij , weet je ook dat vorig jaar dezelfde discussie over Palmer ging en dat toen ook beweerd werd dat hij er in 2017 niet meer bij zou zijn. Wat ik zeggen wil: Niets is zeker in de Formule 1, of je nou heel goed rijdt of heel slecht.
Fireblade: Palmer had vorig jaar nog het voordeel van de twijfel omdat zijn tweede seizoenshelft enige verbetering bracht. Bovendien was hij duidelijk tweede keuze. Renault wilde Magnussen naast Hülkenberg, maar Magnussen wilde geen éénjarig contract en koos voor zekerheid bij Haas.
als vetel wk wordt kan het ook nog zijn dat hij stopt , voor het geld hoeft hij het niet meer te doen en wk winnen met rb en merc in 2018 is niet zeker
Dus omdat Rosberg stopt, stoppen er meerdere? Onzin natuurlijk. Vettel is daar het type niet voor en wil zijn idool Schumacher achterna door zoveel mogelijk titels bij Ferrari te pakken.
Vettel heeft zo'n 2 a 3 jaar geleden nog gezegd dat hij zomaar kon besluiten om ermee te stoppen. Toen had hij het vooral over de beleving als coureur zelf, met name het V6-turbo geluid. Maar Vettel doet nu weer mee om de knikkers en de wagens zijn weer geweldig om te rijden dus ik zie Vettel nog een hele tijd meedoen.
Ditzelfde verhaal kun je trouwens ook toepassen op Alonso. Hij heeft heel wat motivatie terug gevonden door de nieuwe technische regelgeving.
Dat Vettel een deel van de sleutel heeft geloof ik wel, maar ik zie hem eigenlijk niet naar Mercedes gaan. Mercedes is niet meer zo oppermachtig zoals voorgaande jaren, dus wellicht dat Vettel ook volgend jaar de strijd echt aan kan gaan in de Ferrari.
Raikkonen tekent nog een jaartje bij en ook Bottas blijft lekker zitten. Waar moet Bottas anders heen? Een beter team dan Mercedes gaat hij niet vinden, wel zal hij probleemloos terug kunnen naar Williams gok ik.
Dan Alonso, daar ben ik nieuwsgieriger naar. Nog een jaartje doorbijten bij McLaren in de hoop dat het volgend jaar écht beter gaat? Terug naar Renault, daar het team weer verder opbouwen en in 2019/2020 (2018 komt te vroeg) wellicht nog een keer strijden voor de titel? Of toch de F1 vaarwel zeggen na het geploeter van de afgelopen jaren? Ik zie hem eigenlijk ook niet instappen bij Ferrari of Mercedes, mocht daar al plek zijn.
Tevens hoop ik dat we volgend jaar gewoon Kubica naast Hulkenberg gaan zien in de Renault.
Al met al denk ik eigenlijk dat de indeling qua topteams gewoon zo blijft zoals het nu is.
Daarentegen heeft Ferrari in de tijd die Vettel daar nu zit nog helemaal niets gewonnen en dat is voor Vettel een belangrijk gegeven.
Hij zal ongetwijfeld niet zo tevreden zijn dat hij een meerjarig contract wil ondertekenen.
Ook dit jaar is bij lange na nog niet zeker dat Ferrari even die titel binnen harkt.
Bottas is geen sleutel, maar vult 1 van de lege plekken op. Mercedes zou wel bijvoorbeeld kunnen kiezen om Bottas NIET te verlengen en er Ocon of Wehrlein voor in de plaats te zetten. Maar voorlopig hebben ze daar nog geen reden voor. Bottas doet het goed en werkt goed samen met Hamilton.
Sowieso kunnen ze nooit gaan gokken of Leclerc een succes wordt, hoe goed hij ook lijkt te zijn,, is het altijd maar afwachten of ze het waarmaken in de F 1.... Voor de rest beetje een open deur,,, wordt al zolang geroepen dat het wachten is op eind 2018... maar,,,, er moet nog eerst even anderhalf seizoen gereden worden... opportunistische als het wereldje is , er kan nog zoveel veranderen....
Vettel heeft ook de sleutel omdat hij zijn teamgenoot afdwingt, waarover hij contractueel heeft laten vastleggen dat hij hierover mee mag beslissen. Dit betekent dat andere topcoureurs nooit naast hem komen en Ferrari dus niet Alonso, noch Hamilton zal aantrekken zolang Vettel daar zit. Kubica is kennelijk alleen een optie voor Renault, maar ik denk dat als Vettel ook hem zou blokkeren, en wellicht ook een Bottas. Jonge talenten en mensen die in hun nadagen nog rijden, dat is waar Vettel zich mee wil partneren.
"omdat hij zijn teamgenoot afdwingt, waarover hij contractueel heeft laten vastleggen dat hij hierover mee mag beslissen"
Waar komt deze onzin toch vandaan? Ik lees dit vaker van Hamilton fanboy's, maar hoe ze erbij komen???
Hoezo op slot door Vettel? wat een waanzin bericht. Kubica gaat naar Renault en Palmer gaat eruit, verder blijft alles hetzelfde. Alonso kan in de F1 nergens heen. Mercedes en Ferrari willen hem niet, en ergens anders kan hij niet terrecht. Stel dat hij er helemaal uitstapt dan zou er bij McLaren een plekje vrijkomen. Zie zelf persoonlijk Sainz daar wel naartoe gaan, Gasly op zijn plek en klaar. Artikelen zou eerder genoemd moeten worden. Transfer markt 2019 op slot, Verstappen de sleutel.
Verstappen ia al helemaal geen sleutel, die ligt vast?!?!
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Maxiaans
Posts: 8.176
Nope