De Formule 1 is zondag ontsnapt aan een serieus ongeluk, schrijft verslaggever Michael Schmidt voor Auto Motor und Sport. Niet zozeer op de baan, maar eerder ernaast. De brokstukken van de voorvleugel van Esteban Ocon belandden namelijk bijna in het publiek.
De Force India-coureur beschadigde zijn voorvleugel in een gevecht met teamgenoot Sergio Perez op het stuk richting Eau Rouge. Ocon reed op dat moment rond de 280 kilometer per uur. Een stuk van zijn voorvleugel vloog hoog de lucht in en bijna over de drie meter hoge hekken heen.
Wie weet welke schade de brokstukken onder de fans had kunnen aanrichten, maar dat bleef de Formule 1 gelukkig bespaard. De voorvleugel daalde net op tijd en kwam in de hekken terecht. De internationale autosportbond FIA heeft er wel een notitie van gemaakt.
Sommige coureurs bekritiseerden de beslissing van de wedstrijdleiding om de safety car de baan op te sturen. "Er lag versplinterd carbon over de hele baan. Op een snel circuit als Spa-Francorchamps kunnen we geen enkel risico op beschadigde banden nemen", aldus de FIA.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Of... halo’s voor de voorvleugels.
Volgend seizoen worden de voorvleugels vervangen door stootblokken.
Straks moet je nog met een Halo constructie op de tribune zitten als het aan de FIA ligt.
De brokstukken kwamen in de hekken. Dus alle berekeningen zijn juist en geen aanpassingen nodig lijkt mij. Maar ik ben geen rekenaar dus reken daar maar niet op
Oftewel de brains van de fia even narekenen hoe hoog de hekken moeten zijn
Voor de personen die Perez weer even moeten bekritiseren, stel jezelf de vraag: hadden Verstappen en Hamilton hetzelfde gedaan?
Verschil is: Verstappen had hier wel een straf voor gekregen ;)
Verschil tussen Verstappen en Perez was dat bij de situatie dat Verstappen de deur dichtgooide terwijl Raikkonen nog achter hem zat en toen Perez dat deed, zat Ocon er met zijn voorvleugel net naast. Verstappen bevond zich vorig jaar naar mijn mening in het grijze gebied wat exact volgens de regels gezien gewoon mocht (1 keer van lijn veranderen bij verdedigende actie), maar wat niet onder de rijders etiquette valt.
Een verstandig coureur had gewacht tot boven op eau rouge. Daar heb je de plaats en je hebt DRS.
Trademark... Ik wil even een quote van Senna naar voren halen. If you no longer go for a gap that exists. You are no longer a racing driver.
Perez is een paydriver en niet meer dan dat. Dit seizoen zie je dat hij fout na fout maakt. Niemand van de topteams wil hem een zitje geven. Hij is goed voor het middenveld maar ook niet meer dan dat.
Perez heeft 100% de keus gemaakt om Ocon te LAAT te blocken en de kans op een MEGA klapper was enorm. Dit had in potentie een dodelijke situatie kunnen zijn en daarom voor mij onbegrijpelijk dat hier niet ingegrepen is. Perez heeft als een van de oudere coureurs laten zien dat hij zijn emotie en rivaliteit met ocon niet onder controle heeft.
Coldstream Ik ben het met je een dat er geen consistentie is in de besluitvorming aangaande straffen.
Mooie quote van Senna, echter wil dit niet zeggen dat hij gelijk heeft.
Ocon wist ook zeker dat het tot een crash zou leiden.
Als racer zie ik het zó: Perez geeft Ocon de keuze of we vlieger er samen af of jij breekt de aanval af. Ocon was de enige coureur die de crash daardoor kon verkomen. Ocon dook erin en wist dat dit het gevolg was.
Dit is niets anders dan Verstappen en Hamilton altijd doen, de concurrente de keuze geven tussen overleven of crashen.
Senna heeft absoluut gelijk. Het is namelijk een instinct van iedere coureur om in een gat te duiken wat er is.
En er is wel degenlijk een verschil met Max en Ham.Max heeft niet een crash veroorzaakt en te LAAT geblokt. Dat is het verschil met top coureurs. Als ik de gevechten zie die Max bevoorbeeld had vorig jaar met Kimi op Barcelona. Dat is verdedigen maar niet doel bewust iemand van de baan rammen.
Ja, bij Verstappen had Ocon wel ff gewacht.
Als ie al in de buurt kon komen. ;)
En Perez doet het bij zijn teamgenoot terwijl ze al een aantal aanvaringen hadden. Waar het team absoluut niet blij mee was. En bovendien zei hij zelf als verdediging dat Ocon hem toch al met DRS verderop voorbij was gegaan. Dus daarom was het te laat het gat dicht gooien ook al zinloos. maar ik respecteer je mening hoor, maar inderdaad ik denk dat je er naast zit.
De meest msbruikte quote van de F1.
Je weet toch wel dat Senna die quote gebruikte nadat hij Prost opzettelijk van de baan ramde?
Nee joh. Dat de verdediger de keuze laat crashen of je moet inhouden. Dat kan dus niet is tegen de regels. Tenzij je het gat sluit voordat iemand ernaast zit. Dreigen mag dus wel. Ocon nam dus wel extreem veek risico maar degene die fout was is perez. Dat weet dienzelf ook zoals je ziet aan zijn reacties. Heeft voor ons dan weinig zin een ander senario te verzinnen.lijkt mij he
Alle bezoekers verplicht een helm op vanaf nu.
Weg met het publiek naast de baan, veel te gevaarlijk!
Als je een voorvleugel opvangt, mag je die dan mee naar huis nemen?
Net als bij het honkbal.
Dat mocht altijd al maar het aanbod is altijd minimaal geweest, zelfs minder dan één.
Als je goed kijkt zie je dat het brokstuk ook niet het publiek in kon op dat punt. Is een begrasde zandwal eerst nog waar niemand staat. Storm in glas water. Frappant dat Ocon met een halve vleugel heel hard Eau Rouge op kon...zo'n halo had trouwens niets geholpen. Kan zo tussendoor vliegen zo'n onderdeel.
Verheug me nu al op de strijd Ocon Verstappen in 2020 bij mercedes :)
Ja dan krijg je een herhaling van f3 dat wa s genieten van beide
Bert Devies zei ooit eens "een cadeautje voor de fans"over de brokstukken die in het publiek terecht kwamen, en ook 1 of 2 dodelijke slachtoffers veroorzaakten (wat hij toen nog niet kon weten, maar gezien de snelheid en de impact vrij logisch was. (het was tijdens een ovalrace bij de champcars)
Volgens mij was dat eind jaren 90, toen vloog tijdens een champcar race een wiel het publiek in en riep hij iets in de trant van "vangen jongens"....
Vielen toen een paar doden inderdaad.
Ja, het hoort ook n beetje bij de tijd van toen inmiddels. met de vermanende vingertik die iedereen voortaan op scherp heeft staan is dit tegenwoordig echt ontzettend not done om dat te zeggen. toen was het alleen maar 'lomp' [ik moest met open mond toch enigszins lachen]maar was er nog geen social media om hem aan de schandpaal te nagelen. [gelukkig]
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Hoog
Posts: 91
Halo voor de tribunes?