Verstappen 'even kriegelig' na vragen over uitvalbeurt

Nou nou, wat een sneue figuren hier zeg. Jukkie snappen het echt niet he. Ooit van het begrip "Cynisch" gehoord.??

Sorry moest een reply op het bericht hieronder zijn...

Fijn dat wij als fans hem kunnen ondersteunen in zijn ruk periode.
Jong, dynamisch, stoer, spontaan, goed gebekt en soms een tikkeltje arrogant. De kenmerken van een geboren winnaar zijn meer dan aanwezig in het karakter van Verstappen. Door zijn huidige status, talent, prestaties in combinatie met zijn jonge leeftijd is de marketingwaarde van Max gigantisch.

Ja hoor ,hier weten ze het wel... Het was gewoon een stukke bougie, en nog sterker, uit en weer inschroeven en het probleem was opgelost, volgens de experts.... Maar kan er altijd wel smakelijk om lachen dat soort die gewoon Olav Mol napraten , want die wist het, niks aan de hand, gewoon een bougietje... Zeker als jong jochie een brommertje gehad....

Bij Peptelk riep Max dat wanneer de motor op ontploffen staat, hij in de veiligheidsmodus schiet, zoals afgelopen zondag gebeurde. Met andere woorden, de motor was er niet al te best meer aan toe en dit kan toch de vraag oproepen, is Max niet iets te ruw voor zijn torentje? Ik denk zelf van niet maar helemaal uitsluiten kun je het denk ik niet.

@ BRracing : Je kan het wel helemaal uitsluiten, want Max zegt toch dat ij de motor niet kapot kan krijgen al zou die willen?
Nu pretendeer je dus dat je er meer verstand van hebt als mensen uit de F1.
Precies waar dit stukje over gaat.... zucht....

Misschien rijd hij teveel over de curbs... daar kun je de auto mee beschadigen.... en is er een bougie losgetrild...... of heb ik nu geen verstand. Hahahaha

Antwoord van Max is " dat kán helemaal niet. Écht niet. Al zou ik het zelf willen, dan krijg ik die motor nog niet kapot. Daar is het allemaal veel te beveiligd voor. Krijg je gewoon niet voor elkaar. Ik snap daarom ook niet dat zoiets gaat leven onder mensen, zo’n vraag. Als je zoiets roept, heb je helemaal geen verstand van Formule 1.’’
@ Brracing

@BR,
Ik heb het programma ook gezien, maar kan mij niet herinneren dat dat gezegd is.
Die motor is nog prima, het was een software probleem, niets mechanisch.
Maar goed, jij bent blijkbaar, ook al wordt door elke expert beweert dat Max hier niets aan kon doen, toch van mening dat het Max zijn schuld is.

@SS,
te hard over de curbs, belachelijk laat in de remmen, bij start met koude motor vol in de toeren jagen, etc etc
maar nee hoor, het ligt vooral niet aan Max.
Daar word IK nou een beetje kriegelig van, zo krijg je alles naar de nondeju geholpen...

@BRRACING

Jouw kun je dus totaal niet meer serieus nemen...

Pfft...Jou...

@ BRRACING - Max zegt niet dat de motor op ploffen stond, maar dat er een software probleem was. Daarnaast liep de motor gewoon weer na het in en uitdraaien van de bougie.

De software zit er in om te voorkomen dat de motor ploft en daar was een probleem mee, de motor zelf was prima in orde (voor zover dat kan met een Renault)

Verder lijkt het me zoals de kenners zeggen vrijwel uitgesloten dat Max te ruw is. Er zitten diverse beveiligingen op en daarnaast ziet Red Bull alle telemetrie van de volledige auto en Renault van de motor, alles wat de coureur doet wordt gezien.
Als het aan de coureur zou liggen, dan had Helmut Marco dat al lang in de pers geroepen en Renault zou ook al veel eerder de schuld bij Max hebben neergelegd.

@ BrRacing,

Kijk dat wordt er nu bedoeld door Max met onwetendheid van een hoop mensen, en dus l.llen ze maar wat. Max heeft helemaal niet gezegd dat de veiligheids modus pas ingrijpt als de motor op ontploffen staat. Weer typisch een voorbeeld van niet goed luisteren en er zelf maar een draai aangeven. Max heeft aangegeven dat er verschillende sensoren als controle voor de motor aanwezig zijn. Krijgt 1 zo'n sensor een seintje dat er iets niet klopt (in dit geval met de bougie) dan grijpt de software in en zet de motor uit. Aangezien Renault waarschijnlijk deze sensoren en software zo scherp heeft ingesteld om maar enige nadelige gevolgen voor de motor te beschermen, slaat de motor al vrij snel af bij het minste geringste. En wat Max aan geeft, en de experts die je hierover spreekt ook, is dat het onmogelijk is om de motor over de toeren heen te blazen.

Kan iemand mij vertellen hoe ik BRRACING kan minnen? :)

Inderdaad @Alesi,
Alstie nu gewoon rustig start, toeren niet over de 6000, hand uitsteken als hij een bocht ingaat, en rustig op de motor remt heeft bij waarschijnlijk minder pech. En dan kan jij 4 uur naar de race kijken. Kijk je niet liever naar dammen of schaken? Dat is ongeveer jouw beleving van topsport.

@ Jean Alesi ,

Als je niets zinnigs te zeggen hebt, waarom zou je het hier dan doen?

@dutchtreath

Als je niets zinnigs te melden hebt, doe je dat hier.

Gr.
Wim

@Heitinga ,

Ik kom tenminste met een onderbouwing van mijn verhaal, jij met een domme opmerking.

Voor degene die NIET oplet en goed leest en forum leden een beetje volgt (en alleen z'n eigen borstkloptegeltjes leest en reacties daarop) ; Ik heb nieuws voor jullie; Jullie trappen er met open ogen in.....
Plusje voor Br en Jean !!!

Software dus.
Bij Alonso was dat dit weekend op zaterdag ook zo.

Maar goed.
Mischien heeft de fam. Saintz wel een hacker in dienst.???

Ieder woord, iedere zin die Max uitspreekt word gebruikt om eigen argumenten te versterken. Eigenlijk moet ik zeggen misbruikt of verdraaid. Dat begrijp ik niet.

Ik zie forumleden die over andere onderwerpen slimme en verstandige dingen zeggen. Die laten zien dat ze de formule 1 al een tijdje volgen. Maar als ik dit straatje door neem dan zie ik hoop onzin van deze zelfde mensen.

@BRRacing. Goede post. Bij mij blijft de gedachte ook hangen. Max kan wel zeggen van niet maar hij bouwt zelf geen motor. Hij kan trouwens wel goed sturen!
Er zijn een hoop mensen op dit forum die maar wat roepen en vooral e.e.a aan F1 verstand denken te hebben omdat ze de artikelen op deze site lezen. Niet alles wat wordt gezegd en geschreven is ook de waarheid. Fake News zou Trump zeggen...

Ik heb er best veel verstand van. Ik denk het alleen niet te weten.

Best wel ontspannen is dat.

Ik heb vernomen dat het komt door het nieuwe WiFi netwerk op Spa. Normaliter gebruiken circuits alleen de langzame 2,4GHZ band. Deze rijkt verder en is goedkoper. Spa is hiervan afgeweken en zowel de 2,4 als een zeer krachtige 5GHZ uitgevoerd. Renault zit op 5GHZ band 4(ric) band 5(max). Spa en max hebben band 5, hierdoor zijn er WiFi signalen opgepikt door de auto en is een anti-hack systeem ingeschakeld. De auto kan normaliter gereset worden op afstand, alleen door de wirwar aan signalen is dat niet gelukt. Ter hoogte van ea rouge staat een krachtige 5GHZ paal.

Beetje pech, op zoiets kun je niet voorbereid zijn. RBR heeft nu contact gezocht met Asus over mogelijke oplossingen.

Mijn vorige stukje komt er niet door, dus nogmaals een poging.
Ik snap die vragen wel of hij het niet zelf veroorzaakt door zijn rijstijl .
Want je hebt als coureur ook in andere F1 wagens dus wel degelijk invloed of je auto wel of niet blijft rijden.
Daarmee bedoel ik uiteraard niet de muur in rijden.
Iets te veel gas geven op een punt /bocht waar je dat eerder niet deed is blijkbaar toch echt genoeg.
Op deze site te vidnen , 27 aug.... honda-motor-raakte-in-de-war-door-fernando-alonso

www.f1today.net/nl(...)oor-fernando-alonso

Ik heb mij ook hieraan schuldig gemaakt. De boosheid maakte zich meester afgelopen zondag en er vlogen allerlei complottheorieen door mijn hoofd. Mijn excuses hiervoor.

@brracing dat heeft hij helemaal niet gezegd. hij zei dat Renault te veel zekerheid had ingebouwd, niks werd er gezegd over op ploffen.

Dit is toch best interessant wat Max zegt. Zelf de motor met geen mogelijkheid kapot kunnen maken. Zou dat ook werken als je vol gas blijft geven in de limiter in zeg.. de tweede versnelling? Ik neem aan dat hij dan ook in de beveiligde modus schiet. Klinkt als prima software, totdat het te veilig staat ingesteld.

Oxygen , plusje voor je avatar .

DD+ denk ik.

Ik weet het ook. Bij Red Bull noemen ze me Helmut.

Zo te horen mag je soliciteren in 1 vd garageboxen. Volgens verstappen dan.

@ Matn,

Ach sommige mensen komen niet verder dan 1 + 1 om een verklaring te vinden. Dus aan Max zijn kant van de garage vallen de klappen 1 + 1 aan Ricciardo zijn kant niet. = Dus zal Max wel te ruw met het materiaal omspringen. Ach, als alles zo simpel te verklaren was dan had je ook niet zoveel technische knowhow nodig in je team.

wat een domme mensen allemaal hé DutchTreath,
het is maar goed dat jij er bent om het voor iedereen duidelijk te maken hoe het werkelijk in elkaar steekt, hulde!

Ik ben blij dat er nog 1 verstandig persoon is en dat is Jean.:-)

dank je Waylon, ik vind jouw muziek ook mooi ;)

Nieuws update...... Max saboteert de bolide van RBR waar hij ettelijke malen pech mee heeft gehad hoe Max uiteindelijk tot deze actie is overgegaan weet zelfs Max niet en bij RBR staan zij voor een raadsel!!

En wat is er dan zo verstandig aan het onzinnige gezwets van deze Jean?

Zou ik ook niet weten en dan vind hij notabene de muziek ook nog mooi. Het moet niet gekker worden @ Solarcell

Ik ben blij dat jij als enigste reageert @Jean Alesi. Dat zegt al genoeg over jou. Beweren dat ik het beter weet dan een ander zal ik nooit doen. Ik plaats altijd "naar mijn mening, volgens mij, misschien dat, mogelijkerwijs" in mijn berichten. Maar ja, ik weet op voorhand dat iemand zoals jij daar overheen leest. Selectief lezen noemen we zo iets. En ja, ik heb een broertje dood aan mensen die gewoon durven te beweren dat Max of wie dan ook minder verstand van zaken hebben dan zij zelf. Arrogantie ten top vind ik dat. En ja, daar spreek ik mensen op aan, dus ook jou. Kun je daar niet tegen? Gewoon negeren.

P.S. een voorbeeld van selectief lezen;

Dutchtreaht : " Ach SOMMIGE mensen komen niet verder dan 1 + 1"

Jean Alesi : " wat een domme mensen ALLEMAAL hé DutchTreath,"

Het is maar hoe je het lezen wil. Jou versie ken ik nu zo langzamerhand wel @Jean Alesi.

@DT,
Waar heb ik beweerd dat ik meer verstand van zaken heb dan Max zelf?
Of bedoel je soms die post die overduidelijk met een knipoog richting brracing bedoeld was? Als je dat nog niet begreep dan zegt dat meer over jouw 'snappertje'...
Als er iets 'arrogantie ten top' is hier, dan is het die neerbuigende toon die jij aanslaat over anderen in jouw post hierboven, met je 'ach sommige mensen', als je het met een ander niet eens bent soi, kom dan gewoon met tegenargumenten ipv jezelf als de alwetende opstellen.
"Beweren dat ik het beter weet dan een ander zal ik nooit doen."
Het gaat ook om de toon in jouw bericht die me niet aanstaat.
En over wat Max zegt, wat is er mis mee als je als f1 geïnteresseerde probeert informatie van verschillende partijen tot je te nemen en aan de hand daarvan zelf een mening te vormen ipv de uitlatingen van 1 persoon als de waarheid aan te nemen omdat je toevallig sympathiseert met hem?
Max stelt dat hij geen enkele invloed heeft gehad op de uitval in België,
weet ik veel..
Kun jij dat beamen? Want dan heb je aanzienlijk meer verstand van f1 dan ik, en ik volg het al zo'n 30 jaar. Itt de meer mechanische krachtbronnen van jaren terug zijn de huidige krachtbronnen voor de meeste buitenstaanders compleet abracadabra, is het dan zo vreselijk gek dat sommige mensen zich afvragen of Max zijn rijstijl wellicht iets met het mankement te maken had? niet in mijn optiek.
Het zal wel wat Max zegt.... tot dat iemand anders uit de f1 wereld met minstens zoveel verstand van zaken het tegendeel beweert.

Grappig, dit zei ik net PRECIES zo tegen mijn vriendin, nog voordat ik jouw reactie had gelezen :)

Renault zou de op Spa aanwezige Max fans eigenlijk een gratis kaartje voor volgend jaar moeten opsturen.

Ach het rottige is dat Renault nooit een een echte top motor heeft gehad, niet in de jaren dat Alonso en Vettel kampioen werden en ook nu niet.
De betrouwbaarheid/coureur/auto combinatie was de factor voor de overwinningen.
Alleen is die Renault motor de laatste jaren er in betrouwbaarheid t.o.v. van de kampioen jaren er op achteruit gegaan.

@Rimmer,

Ik snap dan ook echt niet waarom zij Ilmor zo snel bedankt hebben voor de moeite. Ze kunnen dus duidelijk hun hulp nog wel gebruiken voor de ontwikkeling van hun motor. Maar dat zal dan wel de Franse arrogantie zijn.

@Rimmer.
Het probleem voor Renault is gewoon het budget.
In de jaren 90 had Renault vrij spel qua budget. De commitment was toen veel groter en dat zie je terug in de resultaten in die jaren. De vraag is of Renault weer met hetzelfde commitment en budget gaat opereren in de toekomst.

Dutchtreath; Fransen en arrogantie dar is geen speld tussen te krijgen:)

Motorwissel (gridstraffen pakken) was al gepland op Monza . Niks met uitvalbeurt op Spa te maken..

Dat doen ze alleen maar om een extra motor te kunnen gebruiken in de rest van het seizoen omdat ze denken in Monza toch al kansloos te zijn. Beter hier gridstraf dan op een baan die hen beter ligt

Ook Ricciardo gaat komende race grindstraffen krijgen.
Bij hem komen er ook nieuwe componenten in, terwijl hij niet eens is uitgevallen.;)

Ze pakken een nieuwe motor om er zeker van te zijn dat ze in Singapore geen gridstraffen hoeven te slikken.

Niet leuk voor VER, RIC en hun team maar voor ons kijkers wordt het wel smullen dat er 2 RBR's achteraan starten. Ik verwacht dat ze veelvuldig in beeld zullen komen omdat ze veel zullen gaan inhalen. Ik ga er lekker voor zitten!

Laat de NPO zich maar concentreren op korfbal... ze hebben 50 jaar lang autosport bijna genegeerd of uiterst summiere berichtgeving gebracht... Nu hebben ze de brutaliteit om F1 als een soort publiek belang te claimen ivm met Max zn succes..... bah....

Blijkbaar denkt NOS vragen te moeten stellen die in het hooft van het bredere publiek zit.
Ik krijg die vraag over "ligt het niet aan Verstappen zelf?" namelijk ook wel eens gesteld binnen mijn vrienden/kennissen kring.
Mensen die de F1 nog maar 2 a 3 jaar volgen (of alleen zijdelings) komen nu eenmaal met dit soort vragen.
Het is dan aan Verstappen om professioneel te blijven en uit te leggen hoe het zit. Hoe dom de vragen ook zijn...

eens Bill, het is immers niet eens zozeer de NOS journalist waarop Max reageert maar meer het achterliggende/grote publiek dat zich dat soort zaken (mss door gebrek aan kennis in veel gevallen) terecht afvraagt, professioneel antwoorden en uitleg geven toont dan de volwassenheid aan, ipv gelijk reageren als een gebeten hond.
maar goed da's mijn mening. Max zal nog wat gefrustreerd zijn geweest door afgelopen zondag.

NOS/NPO kunnen niet eens normaal nieuws brengen. Alleen maar kopie/plakken wat er uit de koker van links politiek correcte minderheden drammers gespoten wordt. En die drap wordt weer elke avond netjes door de schaapachtige ja-knikkers en weg met ons mensen opgelepeld. Ik kijk al jaren geen publieke omroep meer, veel plezier ermee.

Nicos: Heb mijn kat van de week nog een gritstraf gegeven.... hij had het grit uit zijn kattenbak behoorlijk verdeeld voor zijn kattenbak:)

Jean en Bill als je tig keer dezelfde stomme vragen moet beantwoorden is het logisch dat je een keer dit soort antwoorden geeft.

Solliciteer bij de NOS voor de F1. Meldt bij het sollicitatiegesprek dat je een expert bent op het gebied van f1 en dat je topinterviewer bent. Je wordt aangenomen en je hebt je eigen probleem opgelost.

Voor mensen die balen van en klagen over de publieke omroep en de programma's, begin een eigen omroep. Doe het op manier van Geen Stijl: begin een eigen site, et cetera.

Stop met klagen als je er zelf niets aan doet.

De irretatie op de laatste vraag van die NOS verslaggever was terecht vind ik. NOS/NPO probeert dit hele seizoen al een graantje mee te pikken van F1 hype in NL. Ze hebben niemand die ook maar een idee heeft. Ze proberen het het een beetje op te vangen door Jan Lammers af en toe op te roepen. Als zij ooit F1 live mogen uitzenden wordt het tenenkrommend net als bij ZIGGO. Geef mij maar BBC of Sky.

Nice, zitten er nog aanraders bij dit seizoen?

Ik kan geen race meer herinneren en dus ook de winnaar niet. Dus kijken wordt ook gewoon nog spannend ook ;-)

brazilie was briljant

+++ #BILLGATES307 Hardstikke bedankt. Dit is nou echt eens een mooie 'off-topic' post.

@Erik FW34:

Spoiler alert: de GP van Europa wordt niet gewonnen door Schumacher ;-)

Thanks Thanks.

Het was een professionele vraagsteller. Het is zijn beroep en daar hoort voorbereiding bij. Kennis opdoen van de materie en daarvanuit de diepte ingaan. Dat is voor de meeste journalisten te complex. Of ze hebben andere belangen.

Software matig is in dit geval correct gespeld.

Ik wist het. Verstappen heeft nu al stiekem een Honda onder zijn torretje.

Mocht RBR met Honda in zee gaan dan zie ik Verstappen ieder weekend uitvallen met het ruw omgaan met materiaal.

Bedankt Pietje.
Mooie info. Ik hoop dat het waar is.

Zou hij misschien ook de ctrl , alt en delete toetsen op zijn stuurtje hebben ?

Ja inderdaad, tenenkrommend soms wat er voorbij komt als "kenners".

Het klopt toch? Het was een TAG motor, ze hebben het niet over een Renault motor....;)

Precies en midden op de baan zodat de SC komt, het verlies minimaal is en Max de verloren rondes weer in mag halen als daar nog tijd voor is. Dat moet ook wel lukken als hij per ongeluk nog een paar schroeven en schroevendraaiers op de baan laat liggen.

Nou ook Honda passeert regelmatig de revue hier, en dan krijgen ze er ook flink van langs hoor.

Ja hoor, zie mn post hierboven.

Haha grapjas

Tja,.. Voor sommige mensen is en blijft 1+1=3! ?? Echt tenenkrommend om te lezen.. ??

Dan nog is het niet een probleem van de coureur. Dat de software blijkbaar niet goed genoeg is om de rijder te doorgronden, dat is niet iets waar de rijder een oplossing voor moet bieden.

Alonso is al heel vaak in de war geraakt van de Honda motor....nu was het Alonso's beurt.;)
Zal ze leren bij Honda.

F1 begint meer en meer op dat ding van Codemasters te lijken hé ;-)

Ik ben wel Renaults tegen gekomen zonder enige software probleem hoor.

Mijn Vader had er vroeger eentje, zat helemaal NIETS van software in, of luxe, of snelheid, of comfort, met versnellings pook aan het stuur.

Hahhaha ja die goede oude tijd toen een bougie en een carburateur nog zo gewoon waren