Brawn werkt aan een F1 zonder DRS en motorstraffen

Gaat de goede kant op. Wordt het weer echt racen.

Prima. Beetje meer geluid terug ook. Misschien een éénmalige vleugelverandering tijdens een pitstop of zo. Destijds trok men nog wel eens een strip van de achtervleugel of stelde men de voorvleugel af. Is veel beter. Ricciardo haalde maar mooi in zonder drs....

dat zou geweldig zijn

DRS weg ermee, aerodynamica terugschroeven en zorgen dat de auto's meer mechanische grip krijgen zodat er meer aanvallend kan worden geraced. En zorg er dan ook voor dat er weer meer geluid uit de motoren komt en gooi de branstoflimiet fors omhoog zodat de motoren veel meer toeren kunnen draaien.

Alleen nog een volledige gesloten cockpit en F1 is in 2025 belandt!

standaard relatief kleine achtervleugel zonder allerhande flapjes ,vleugeltjes , etc etc, anders kan je nog niet fatsoenlijk slipstreamen.. DRS is niet voor niks geïntroduceerd... Doet dit jaar trouwens niet veel vanwege de gigantische verstoring van de , laten we maar zeggen, de rijwind.... Lijkt allemaal simpel en logische maar de praktijk valt altijd anders uit. Dus afwachten maar weer....

Voor mij is de DRS de geen enkel probleem maar de gridstraffen wel. Alleen begrijp ik niet dat zo'n regel in te voeren maar zo 1.2.3 ingevoerd is maar wel een hele tijd moet duren om weer ontkracht kan worden. Waarom kan dit niet komend jaar al?

Goed bezig, pik!

Jaja, mooie praatjes over hoe blijf ik populair!

Voor de invoering van DRS zat iedereen te klagen dat inhalen zo goed als onmogelijk was.
De races waren een saaie optocht, zei men.
Nu kijken we er toch weer anders tegen aan en worden de regels mogelijk aangepast.

Dat is het beste nieuws sinds tijden :)

Heel leuk dat DRS vertrekt... maar ik hoop toch echt dat men dan weer een soort Kers/Powerboost systeem erop zetten die je waar je maar wilt kan gebruiken... Door die leuke tilke circuits zijn er namelijk niet heel veel echte inhaalbanen meer op de kalender. om maar te zwijgen over een inhaalpoging doen in Monaco zonder een drs... Ik vond dat altijd met de A1GP wel mooi dat het ene team al 5 van de 6 powerboosten in de eerste 10 rondes gebruikte en dat je dan zag dat een ander team het veel geleidelijker activeerde. En nee... een "Fan boost" zoals in de Formule E zie ik niet zitten.

DRS mag van mij blijven tenzij ze iets anders verzinnen waardoor inhalen mogelijk blijft. Of DRS maar maximaal 3 of 5 keer in de race gebruiken.

Afschaffen van gridstraffen prima. De coureur kan er in principe niets aan doen als het materiaal het af laat weten. Geef het team dan inderdaad punten in mindering bij de strijd om de constructeurstitel. Maar ja als je nog geen punten hebt verzameld heeft dat ook weinig zin.

Al met al zal het denk ik moeilijk worden om dit er door heen te krijgen of een goed alternatief hiervoor te verzinnen.

Het heeft pas zin als de auto's korter achter elkaar kunnen rijden in het bochtige gedeelte van een baan.

Gewoon grondeffect invoeren dan lukt het inhalen vanzelf.

Klinkt als muziek in de oren, ook direct de downforce verminderen. Je moet dicht onder de vleugels kunnen rijden en elke motor fabrikant moet verplicht aan iedereen het zelfde kunnen leveren!

Brawn klinkt tamelijk radeloos. Wat is er mis met strafpunten opleggen aan de constructeurs, niet aan de coureurs?

Voorts ben ik helemaal niet tegen een beetje DRS, het heeft ontegenzeggelijk het aantal overtakes verhoogd, en dat was destijds (2012?) een verademing tov de jaren daarvoor. Het alternatief is regels opleggen die voorkomen dat auto's vuile lucht opwerpen - dat is nog veel heillozer. Voorts kun je het kritiekpunt van kunstmatigheid overal wel opleggen - bv Mercedes houdt zijn voorsprong kunstmatig in stand door bepaalde teams geen motor te leveren.

Kortom liever niet het kind met het badwater weggooien. Het gaat erom hoe je het toepast en in welke mate.

Je kunt DRS bv ook als anti-verdedigingsmiddel inzetten, door de voorliggende partij dwingend DRS open te laten zetten in bochten. Dat zal in theorie het aantal overtakes in bochten juist verhogen.

Baan layout bepaald voor 90% of je wel of niet kan inhalen. Bepaalde banen staan altijd garant voor inhaalacties dat staat volledig los van het jaartal en techniek van de auto's.

DRS brengt dit seizoen al lang niet meer zo veel voordeel, maar het geeft gewoon nep inhaalacties. Techniek is nu van te grote invloed waardoor je minder van menselijk talent kan spreken. Denk dat Liberty niet moet doordraaien en alle veranderingen gefaseerd introduceren. Over een andere boeg gaan ineens pakt meestal slecht uit en gaan ze dingen veranderen puur om het veranderen. We zullen zien...

Misschien de HALO eraf halen nog voor dat ie erop gaat!

Probleem is .
Ross Brawn is FOM
FIA maakt de regels.

Grid straffen voor motoren weg OK.
Maar wat dan ervoor in de plaats, anders heeft een limiet aan motoren stellen niet zoveel zin als er geen sanctie op staat.

DRS, geen probleem mee als we daarmee de optochten mee voorkomen.
Ben persoonlijk wel weg van de ongelofelijke staaltjes van techniek van de vleugel aanpassingen elke race.

Hè. hè, eindelijk!

top

Dikke vette like voor Brawn!!

Kijk even naar de Indycar wanneer je graag wilt dat auto's kunnen slipstreamen en inhalen.
Want ondanks alle "hoogwaardige" technologie moet er steeds iets kunstmatigs uitgehaald worden om dat voor elkaar te krijgen...of het moet regenen.

Nou, dan kunnen de coureurs al helemaal niet meer inhalen.

Goed bezig, Brawn. Nu ook nog iets doen aan het geluid. De F2 klonk in Spa verdorie nog beter...

of je legt de keuzes naar de coureur , Max aantal DRSsen en als Powerboost eenmaal opgebruikt, is pech :)

Ik zou persoonlijk ook willen zien dat de blauwe vlaggen worden afgeschaft en dat pitstops meer en misschien iets langer duren.
Die 2.3 seconden pitstops gaan toch helemaal nergens meer over.
Gewoon minder mensen aan de auto laten werken ook stukje kostenbesparing?