25
Red Bull Racing kwam afgelopen weekend in Italië beter voor de dag dan verwacht. Daniel Ricciardo eindigde als vierde en vormde nog even een bedreiging voor de derde plaats van Sebastian Vettel. Max Verstappen finishte als tiende nadat hij na een aanrijding met Felipe Massa terug was gevallen tot de laatste plaats. Beide Red Bull Racing-rijders waren vanuit het achterveld gestart.
Op de vraag van Auto Motor und Sport of Red Bull er achteraf gezien spijt van heeft om de grid penalty's te slikken op Monza, antwoordt Helmut Marko: "Nee. Het was niet voorzien dat we hier het op één na sterkste team zouden zijn. Max kende een ongelukkige race met een botsing met Massa. Ook Ricciardo had een foutje, te veel wielspin bij de start. In het stuk naar de eerste bocht zakte hij daardoor wat terug. We hadden niet van het podium durven dromen, maar het was wel realistisch."
Maar hoe kwam het dat Red Bull Racing op een circuit dat hen op papier niet ligt zo goed uit de verf kwam? "We hadden wat nieuwe dingen op de auto, aerodynamisch en mechanisch. Die updates pakten super uit", legt Marko uit. "De wagen was snel op de rechte stukken, goed in balans in de bochten en had bovendien een goede tractie. We zijn weer dichter in de buurt van Mercedes en Ferrari gekomen. Als die stomme kwalificatie-modus er niet was geweest, had het er nog beter uitgezien."
"Derde en vierde of derde en vijfde was zeker mogelijk in Italië. Max had bij de start al flinke progressie geboekt en lag ver voor Daniel. Met zijn snelheid had hij voor Vettel kunnen eindigen. Bij Ferrari kunnen ze niet oneindig het vermogen opschroeven. Het was duidelijk dat hij dat in de slotfase wel deed om Daniel op afstand te houden. Vettel was opeens veel sneller in de eerste sector."
Het is nog altijd onduidelijk hoe de toekomst van Zandvoort in de Formule 1 eruit gaat zien. De organisatie van de Du...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
Die laatste zinnen bevallen me niet zo. Dus het is relatief?
Vermogen opschroeven kan wel, maar ook niet zo maa even 10 ronden. Dan wordt de boel te warm, loopt de motor wellicht schade op. het gaat er dus om om op tijd Ferrari te naderen. Daarom wilde Max ook zo min mogelijk tijd verbruiken om druk op de top 4 uit te oefenen.
Volgens mij reed Vettel, net zoals Hamilton een lange tijd gewoon op de spaarstand omdat Ferrari zag dat plek 1 en 2 al snel buiten bereik waren en de rest erachter niet dichterbij kwam. Pas toen Ricciardo in de buurt kwam werd de kraan weer vol open gezet en stampte Vettel er weer een paar snelle rondjes uit.
Ja, dat denk ik ook.
Het blijft jammer dat F1 zo werkt. Koeteldekoet rondjes rijden en pas weer gas geven zodra degene achter je in de buurt komt.
Hoe de sport ook opgezet is, wanneer er voor je niets te halen is, vanachter geen bedreiging, wat is dan het nut om je het licht uit de ogen te rijden met alle risico's vandien. Dus eigenlijk best wel logisch, toch?
Blijf het vreemd vinden dat de verwachtingen van RB vaak niet matchen met de werkelijkheid.
Op circuits waarvan ze denken dat ze het daar super gaan doen, valt het telkens (wat) tegen en op de circuits waar ze verwachten niet competitief te zijn, daar gaat het boven verwachting goed.
Vreemd voor een topteam.
Ergens heb je gelijk, van de andere kant, het is vanaf het hybride tijdperk eigenlijk nog nooit echt goed gegaan met Renault.
De goede resultaten die RB (al dan niet met geluk) heeft weten te behalen, komt toch echt voor het grootste gedeelte door hun uitstekend chassis. Kijk maar naar de onderlinge verschillen tussen het fabrieksteam van Renault en RB. Het chassis verbloemt een hoop.
Hoop dat het in 2018 voor RB eens allemaal op de plaats valt en dat er minsten 3 teams zijn die dicht bij elkaar zitten en voor een overwinning kunnen gaan.
Mijn verwachting is ook dat Williams volgend jaar een stuk sterker zal zijn. Dan is de invloed van Paddy zichtbaar. Moeten ze wel een betere coureur in huis halen, iemand die echt een verschil kan maken.
En als McLaren het nu ook nog eens voor elkaar krijgt, ziet het seizoen er nog mooier uit.
Kortom, hoe dichter alles bij elkaar zit, hoe mooier de F1.
Het 1 na sterkste team .... right ... 1 auto in de punten en 1 auto buiten de punten ... hmmmm volgens mij stond er op het podium enkel Zilver en Rood
Klein detail. Beide auto's in de punten.
En daar kun je een puntje aan zuigen, @Scuderia.Maranello.
Juist ..excuses de andere brokkenpiloot van RB had ik er niet bijgerekend ..
Dat Red Bull progressie geboekt heeft, is zeer waarschijnlijk. P3 heeft er echter nooit ingezeten. Zodra Vettel op p3 terecht kwam, heeft hij de cruisencontrol aangezet, wetende dat Mercedes niet te kloppen was. Mercedes is, zoals we gezien hebben, sneller dan Ferrari. Echter het resultaat op papier is waarschijnlijk niet representatief aan de werkelijkheid...
@Sieper heeft het goed gezien naar mijn persoonlijke mening. Max probeerde zo snel mogelijk naar voren te rijden om de Ferrari's onder druk te zetten.
Waarom nu niet Renault ook even een schouderklopje geven?? Voor mij komt het een beetje over of alleen de updates van RBR de doorslag hebben gegeven.
"En bedankt voor die bloemen. Zalig Pasen!"
O wacht...
"Als die stomme kwalificatie-modus er niet was geweest, had het er nog beter uitgezien."
Wat bedoelt hij hiermee? De kwalificatie verliep toch juist heel erg goed? Ik raad RBR aan om die kwalificatie-modus voortaan altijd te gebruiken. Niks stoms aan!
Of is er weer sprake van slecht vertaalwerk en heeft Marko eigenlijk iets heel anders gezegd?
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
755.652 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
814.582 reacties op Red Bull Racing 677 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
bschuit
Posts: 11.990
Als je Ferrari forceert hun vermogen op te schroeven is dat toch gunstig.. Zullen de techneuten van Ferrari niet blij mee zijn.... Misschien een keer payback time als de Ferrari motoren nog een keer ploffen dit seizoen...