<< Naar nieuwsoverzicht

FIA stelt zich streng op ten aanzien van de 'track limits'

Gepubliceerd op 14 sep 2017 13:10
18
Door: Rob Veenstra

De wedstrijdleiding zal dit weekend bij de Grand Prix van Singapore een zero tolerance-beleid hanteren voor het overschrijden van de 'track limits'. Dat heeft de internationale autosportbond FIA laten weten in een bericht dat naar de tien Formule 1-teams is verstuurd.

Wedstrijdleider Charlie Whiting zal vooral streng op het afsnijden van bocht 2 letten. In het bericht van de FIA staat: "Elke coureur die er niet in slaagt om in bocht 2 op de baan te blijven en die helemaal over het oranje element aan de buitenkant van de kerbstones gaat, moet vervolgens rechts blijven rijden en zich buitenom het daarvoor bestemde blok van piepschuim bij bocht 3 weer op het circuit melden."

Meer over F1 Nieuws

Transfersensatie: Aston Martin biedt Verstappen grootste F1-contract ooit

18 apr

Nederlandse sponsor weigert deal met Max Verstappen en loopt meer dan € 100 miljoen mis

28 apr

De FIA bevestigde tevens dat delen van het Marina Bay Street Circuit opnieuw zijn geasfalteerd. Bochten 1 en 2, een stuk van 100 meter na bocht 5 en de gedeeltes tussen bochten 12 en 13 en bochten 15, 16 en 17 hebben een nieuwe laag asfalt gekregen.

hupholland

Posts: 8.840

dat hebben ze bv in Monza nog gedaan, na de vrijdagtrainingen een extra rijtje kerbs buiten de parabolica neergelegd. Een oplossing verzinnen kan iedereen, maar de FIA moet in tegenstelling tot ons buitenstaanders rekening houden met meerdere factoren. Ff een grindbakje neerleggen midden in Singa... [Lees verder]

2
14 sep 2017 - 14:13

F1 Nieuws

Reacties (18)

NEXT SPARE VAMP

Posts: 1.874
Vreemd dat men het ene weekend zo streng is en er het volgend weekend niet om maalt. Geloofwaardiger wordt het er allemaal niet op.
- + 0
- 14 sep 2017 - 13:21
- James Raven
  
  Posts: 2.440
  Is uiteraard ook afhankelijk van het circuit. Als er geen voordeel mee te behalen is hoeft er ook niet gestraft te worden.
  + 0
  
  14 sep 2017 - 15:27
- NEXT SPARE VAMP
  
  Posts: 1.874
  Dan kun je net zo goed de kerbstones in de betreffende bochten weghalen en die bocht dus iets verleggen...
  + 0
  
  14 sep 2017 - 15:42
- manuel
  
  Posts: 3.146
  Ik denk dat op deze baan de muur het wel bepaald. Dus als Charlie hier ff een punt wil maken is niet geloofwaardig. Lachwekkend wederom.
  + 0
  
  14 sep 2017 - 16:44
Spielberg

Posts: 4.249
Nieuw asfalt , pas op langere remweg.
- + 0
- 14 sep 2017 - 13:22
- Lemmens
  
  Posts: 273
  Hoe zit dat eigelijk met dat asfalt? Ligt het asfalt van t circuit inc. uitloopstroken het hele jaar door in de Singaporese straten? Het leek in bijv. Baku net alsof ze bovenop de straten een laag asfalt gestort hadden. Of zeg ik nu iets superdoms?
  + 0
  
  14 sep 2017 - 14:14
- Spielberg
  
  Posts: 4.249
  @Lemmens , ik zou het niet weten . Ben één keer in Singapore geweest en werd er bij binnenkomst gelijk uitgefilterd door de douane , waarschijnlijk om mijn uiterlijk (Iggy Pop) , ik kom daar echt niet nog eens terug.
  Daar zijn onze douaniers en politieagenten zoiets als kleuterjuffen.
  + 0
  
  14 sep 2017 - 15:15
schwantz34

Posts: 39.761
Roger
- + 0
- 14 sep 2017 - 13:23
- Larry Perkins
  
  Posts: 56.996
  Penske.
  Was een intikkertje @Schwantz. Nou ben ik...
  
  Gunnar
  + 0
  
  15 sep 2017 - 08:29
kingcreole

Posts: 776
gewoon grind naast de baan...
- + 0
- 14 sep 2017 - 13:35
Kraai

Posts: 682
Of een vangrail/muurtje.
In ieder geval er voor zorgen dat coureurs ook geen mogelijkheid hebben om af te snijden.
Zijn wij nou zo slim of is de FIA zo dom;)
- + 0
- 14 sep 2017 - 13:51
- Stoffelman
  
  Posts: 6.116
  @KRAAI
  Ik denk dat je niet helemaal begrijp wat er gebeurt.
  In bocht 2 liggen sleeping policeman. als je daar over rijdt krijg je problemen zoals in Monza.
  Dit keer zullen ze ook streng omgaan met foefelaars.
  + 0
  
  14 sep 2017 - 13:59
- hupholland
  
  Posts: 8.840
  dat hebben ze bv in Monza nog gedaan, na de vrijdagtrainingen een extra rijtje kerbs buiten de parabolica neergelegd. Een oplossing verzinnen kan iedereen, maar de FIA moet in tegenstelling tot ons buitenstaanders rekening houden met meerdere factoren. Ff een grindbakje neerleggen midden in Singapore lijkt me bv vrij lastig. Een muurtje terwijl ze een paar meter daarvoor nog 300 km per uur rijden lijkt me ook niet zo verstandig. Volgens mij is het probleem op deze manier ook opgelost, dus zo dom zijn ze bij de FIA niet ;)
  + 2
  
  14 sep 2017 - 14:13
- MacGyver
  
  Posts: 3.897
  In het engels "sleeping policeman" zo'n sausage curb?
  Geen gezicht, zandbak met grind kan ook aangelegd worden in Singapore, ze verbouwen dat hele gebied elk jaar toch al genoeg, dus dat moet kunnen.
  Voor dit weekend is het misschien te kort dag daarvoor en is zo'n sausagecurb de beste oplossing dit jaar, maar leg em dan wel zo dat je er echt iets op stuk rijd als je em aantikt, dat bevordert uitremacties voor bocht 1, omdat als je een mindere god bent je niet het risico neemt om jezelf uit te schakelen (ik denk hierbij aan een overenthousiast verdedigende uitgebluste Felipe Massa)
  + 0
  
  14 sep 2017 - 18:52
- Kraai
  
  Posts: 682
  @hupholland.
  Safer barier dan?
  Of ze remmen maar wat eerder.
  Ze hebben de uitloop stroken zelf gecreerd en daarmee ook het probleem.
  + 0
  
  14 sep 2017 - 20:57
MacGyver

Posts: 3.897
Sinds het verdwijnen van grindbakken zijn de coureurs allemaal nog meer het randje op gaan zoeken, want de ander doet het ook, zonder dus gelijk keihard afgestraft te worden door zo'n grindbak of betonnenmuur.

De vraag is niet of het veilger moet door aafalt neer te leggen, maar wat is net zo genadeloos als een grindbak dat je als coureur er alles aangelegen is om binnen de lijntjes te blijven kleuren, met alle 4 de wielen.
Rondetijden gaan naar beneden en de echte talenten die wel ronde na ronde op de limiet kunnen rijden komen boven, een coureur met minder talent zal meer veiligheidsmarge in acht nemen om de grindbak te mijden en dus langzamer zijn ook met een in de basis snellere auto.

Een zo veilig mogelijke terugkeer van de kattenbakken langs het circuit, om te beginnen bij de parabolica op monza, de angel is nu uit de bocht gehaald, zelfde geld voor de 130r in suzuka (welke niet meer een radius heeft van 130 sinds de wijziging van de bocht en daardoor zijn uitdagende karakter grotendeels kwijt is, zoals wel bedoeld door Hugenholtz)
- + 0
- 14 sep 2017 - 18:47
RobVerstappen

Posts: 136
Charlie is zo geloofwaardig dat hij beter op kan stappen!
Charlie Whiting staat synoniem aan Corruptie.
Als Vettel hem voor rotte vis kan uitmaken en tevens als enige in het veld zijn bolide mag gebruiken als botsauto waar wil je andere coureurs dan nog voor straffen???
Een bochten afsnijden?
De FIA is een afspiegeling van de maatschappij, een grote corrupte instelling dus
- + 0
- 15 sep 2017 - 08:08
zorba

Posts: 1.720
Daarom moeten al die straat circuits in de vuilbak ,het wordt weer treintje rijden ,met een saftycar die alles op zijn kop zet ,wat heeft dat te maken met racen, geluk is hier de grote factor, stuurkunst totaal uit den boze.je kan 6 de rijden en met de saftycar car kan je de race winnen in de laatste ronden. Is dit topsport?
- + 0
- 15 sep 2017 - 08:22

Grand Prix van Miami

Lokale tijd 05:14

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

18:30 - 19:30

Sprint / Sprint startgrid

18:00 - 19:00

Race / Startgrid

22:00 - 00:00
Sprint shootout

22:30 - 23:15

Kwalificatie

22:00 - 23:00

Snelste ronde

22:00 - 00:00