Jos Verstappen: "Vooral voor Max is het heel sneu"

Dit zei hij:"We hoeven niet te lobbyen. We weten waar we naartoe kunnen en waar we kunnen blijven"

Jos versprak zich niet hij zei wat er al tijden bekend is, RB staat vast en de mogelijkheden nadien zijn bekend.

Denk dat Max in 2019 of uiterlijk 2020 weg is bij de Bulls. Niet uit onvrede maar Mercedes en Ferrari zullen hem gewoon betere opties gaan bieden die RBR niet kan bieden.
Als je ziet hoe hij op snelheid Ricciardo gewoon compleet de baas is terwijl Daniël echt wel tot de absolute top gerekend kan worden en de afgelopen twee seizoenen in topvorm verkeerd, dan is het wel duidelijk dat deze 19-jarige knaap in ontwikkeling de man van de toekomst is. Vettel en Hamilton zijn nu nog de stercoureurs in hun team maar niet oneindig houdbaar dus het is zaak tijdig een even groot danwel groter talent vast te leggen, al is het maar om die bij de concurrent weg te houden.
Ik denk zelf dat Ferrari met hem aan de haal gaat en Lewis nog bij Mercedes blijft tot ze eruit stappen aan het eind van 2020.

www.ziggosport.nl/(...)jos-verstappen.html

Tuurlijk gaat Max wel weg uit onvrede, wat een onzin om te denken dat het niet zo zou zijn.

Zou toch graag zien dat Max met een ander team dan Mercedes als eerste kampioen wordt. Zou tof zijn om die Mercs te verslaan met een ander team en de hegemonie te doorbreken!

Wie weet wat er volgend jaar gaat gebeuren. De Renault word inderdaad steeds sterker. Het is en blijft koffiedik kijken. Maar het kan zomaar zijn dat ze Mercedes volgend jaar wel kunne verslaan. Ze hebben al drie jaar geroepne, dat 2018 het jaar wordt, waar men met de Renault competetief is. Zou leuk zijn als het nog met Red Bull lukt.

@WOUTER666

Over die laatste opmerkingen van Jos volgen vandaag nog 2 topics op deze site; niet gelijk al het kruit verschieten he.

Ben het eens met zijn uitleg, alleen waarom is het vooral sneu voor Max. Is het dan niet sneu voor Kimi. Is het niet sneu voor Alonso? Goedkoop gelul weer.

@Mag Verslappen: Eens inderdaad. Dat hij een team opbouwt, ipv in een gespreid bedje terecht te komen. Al kan hij dit natuurlijk ook voor zijn tweede kampioenschap doen ;)

Het is toch ook wel zuur voor ferrari

Toch wel een beetje eng om in 2019 bij MB in te stappen. De geschiedenis leert dat er 1 team nooit meer dan 5 jaar dominant is geweest en vaak altijd 3 of 4 jaar.
Mercedes begon in 2014 op te komen en als Max in 2019 instapt... tja flinke kans dat die dan instapt in een aftakelend team.. hopelijk weet RB het volgend seizoen te vinden!!!

klinkt redelijk logisch. wat apart is ?

Is ook vaak een van de saaiste GP's geweest. Ondanks de brede baan, lastig om er in te halen. Regenraces zijn overal interessant. Niet alleen op Sepang. We kunnen ook een andere race in Azië een kans geven. Bijv. India waar ze sowieso terug naar toe willen (en daar kan het pas ècht regenen). Voor de auto-industrie sowieso meer interessant.

Ik kan me nog wel een gevecht herinneren met Bernoldi in de Minardi waar een topcoureur (ik dacht Barrichello) ronde na ronde er niet langs kwam.
Of een inhaalrace van Jos in de regen

Ik vind het een geweldig circuit vooral omdat er door de hitte aan het einde van alles gebeurd

@DBGates: Dit lees je waarschijnlijk niet, maar dat van Bernoldi en Coulthard was in Monaco. Jos in de regen was wel op Sepang.

Gewoon emigreren, dan heb je er geen last van.;)

Nederlandse site, veel nieuws over een nederlander, is toch mooi zo.

Vindt het wel sneu voor Jos om emotioneel maar weer eens naar Sebastian te wijzen waar hij voorheen de schuld bij Kimi legde.Met een vader als Jos hoeft Max niet zomaar te rekenen op een stoeltje bij Ferrari!!

Je kan het hele zooitje er wel uit knikkeren maar volgend jaar is er nog steeds een chassis met een stuur en remmen en ook een motor dat allemaal gebouwd moet worden en dat allemaal onderhouden moet worden. Tis al heul vaak vermeld maar nogmaals: Verstappen zijn monteurs werkte aan de kampioens auto van Vettel in die tijd. Wat zou een teambaas anders moeten doen dan volgens jou?

Juiste mensen op de juiste plaats zetten, motiveren, richting geven... en int geval van telkens opnieuw mechanische blunders mensen op de vingers tikken, waarschuwen en daarna vervangen.

Ja Naja die lui doen het pas jaren dus ik denk heus wel dat ze snappen hoe een organisatie in elkaar zit en hoe ze moeten straffen en motiveren...

Het probleem voor Ferrari gaat worden dat noch Ricciardo noch Verstappen zich in de rol van 2e rijder wil schikken.....en dan heb je natuurlijk ook nog wat Vettel wilt, hij is immers al zwaar om de oren gereden door Ricciardo.
Ik kan eigenlijk niet wachten tot dat 1 van deze rijders bij Ferrari zit.
Dat zal in ieder geval niet Max worden denk ik zomaar.

Max en Ferrari zie ik gewoon op 1 of andere manier niet gebeuren en dat heeft niets met afgelopen weekend te maken. Ik denk niet dat Max binnen de cultuur van Max past en zoals je ook aangeeft, zolang Vettel daar zit zie ik geen ruimte.

Ik ben zelf benieuwd wat Red Bull volgend seizoen gaat brengen. Ik heb het idee dat de geldkraan langzamer zeker word dichtgedraaid en de mogelijke hoofdsponsoring van Aston Martin doet dit alleen maar sterker worden. De inbreng van Newey blijft ook een groot vraagteken voor de komende jaren. Horner heeft het al aangegeven, podiums worden alleen maar lastiger na 2017.

Het zal mij dan ook niets verbazen wanneer McLaren en Renault gedurende het jaar 2018 op gelijke hoogte komen en dan word het achter Ferrari en Mercedes zwaar knokken voor podiumplekken. Voordeel hiervan is dan weer dat Max volgens een clausule in het contract vrij is om in 2019 Red Bull te verlaten.

Ik zie ook Max eerder naar Mercedes gaan, de Verstappens onderhouden sowieso warme banden met de Mercedes teamleiding, en dat ze 2e man Bottas voor 'slechts' 1 seizoen hebben bijgetekend is voor mij ook een duidelijk signaal, die moet plaats gaan maken voor Max. Persoonlijk zou ik hem graag naar Ferrari zien gaan maar ik geloof nooit dat hij daar een duo gaat vormen met Vettel.

En je denkt dat Vettel wel een duo wilt vormen met Ricciardo?

Max heeft alleen in Hongarije een echte fout gemaakt. Verder is het een zeer snelle jongen die 10-4 (!) voor staat in competitie met zijn eveneens bloedsnelle teamgenoot. En verder laat Max buitencategorie staaltjes racen zien.

Max zijn marktwaarde wordt alleen maar meer, daar doet dit seizoen echt geen afbreuk aan. Ik zie zelf in Max een talent wat inderdaad in de top 5 aller tijden zit. Ik heb daar hoge verwachtingen van en die zijn alleen maar bevestigd dit jaar.

Red Bull heeft officieel naar buiten gebracht (moet in zo'n (concreet bod of voorcontract of in contract tussen Max en RB, enz.) situatie denk ik) dat Mercedes zich officieel bij hun hebben gemeld voor Verstappen, dus die optie lijkt me een zekerheid.

Rare conclusie Brracing. Jij zegt dus dat de marktwaarde van Max zakt door pech die buiten zijn schuld ligt? Terwijl hij tijdens dit seizoen sterker dan ooit rijdt op de momenten dat hij rijdt. Hij is gehakt aan het maken van Ricciardo dit seizoen. En nee, niet met scorebordjournalistiek aankomen. Is altijd zo'n zwak argument van mensen :)

Ik denk dat Vettel maar al te graag een revanche wil Dutch.

@MORT_FUSTANG
Als Max volgend seizoen geen potten weet te breken, gaat zijn marktwaarde zeker naar omlaag.
En punten op het scorebord daar wordt zeer zeker naar gekeken.
Het zijn die punten in een WCC die het team geld opleveren.

@Stoffelman De teams kijken naar data. Niet zoals fans naar punten.

Stoffelman. Leer eerst het spelletje kennen en kom dan pas meepraten :)

Ook Vettel zal zich uiteindelijk moeten schikken met wat Ferrari wil. Willen ze Max dan kan Vettel hoog en laag springen, maar uiteindelijk beslist Ferrari en niet Vettel.

Al heb ik liever dat Max voor een competitief McLaren rijdt.

Is de marktwaarde van Alonso ook opeens gedaald?
Oude rot, valt veel uit, lang niet meer gewonnen. Dat andere teams hem niet willen, is gewoon vanwege 1ste en 2de rijder. Geen herrie in de tent. Jammer eigenlijk. Want Alonso is echt beregoed, maar daar zie je eeinig van.

@Kenju, ik begrijp je reactie, maar Max geeft hier wel een sterk signaal af naar zijn collega's. Dat is ook wat waard voor de jaren die nog gaan komen.

@Kenju, je weet het beter dan je collega's analytici van Sky Sports en ander media.

Btw. Max Verstappen zal in een sandwich. Hoe had Max Verstappen het kunnen voorkomen? Hard in de remmen gaan? Leuk voor de coureurs achter hem.
Bekijk de start eens terug www.f1today.net/nl(...)-crashen-in-bocht-1

@KENJU

Had Max dan met 200+ p/u vol in de remmen gemoeten op een natte ondergrond en een heel veld met coureurs? Dan was de chaos helemaal niet te overzien geweest....
Zoals je zelf al aangeeft, dit was echt geen optie...

Vettel en Kimi hadden het ook kunnen voorkomen. Daarom is dit ook een raceincident: samenloop van omstandigheden.

Hoe had Max Verstappen het kunnen voorkomen?
Hij zat in een sandwich.
Kijk de video terug.
Had hij moeten remmen? En achter hem crashes veroorzaken?