168
Sebastian Vettel lijkt nog minimaal een jaar te moeten wachten op zijn vijfde wereldtitel in de Formule 1. De Duitser die na een startcrash tijdens de Grand Prix van Singapore tegen een achterstand van 28 punten op Lewis Hamilton aankeek, kreeg een volgende klap in de strijd om de wereldtitel te verwerken. De Duitser viel door motorproblemen uit in Q1 van de kwalificatie voor de Grand Prix van Maleisië en start daardoor morgen vanaf de laatste plek. Zijn grootste rivaal Lewis Hamilton pakte tot overmaat van ramp ook nog zijn vierde pole position op een rij in Maleisië. Max Verstappen was wederom sneller dan zijn teamgenoot en mag daardoor morgen vanaf P3 vertrekken.
Q1: Vettel valt uit door aanhoudende motorproblemen
Flinke tegenslag voor Hamilton: bedrijf failliet verklaard
'Hamilton kan sneller dan verwacht met F1-pensioen gaan'
Op een licht bewolkt Sepang International Circuit, begon om 17:00 uur lokale tijd de voorlopig laatste kwalificatie voor de Grand Prix van Maleisië en was er haast geboden in de pitbox van Sebastian Vettel, aangezien de Duitser een andere motor nodig had na zijn motorproblemen in VT3. Toen de uitzending begon waren de Ferrari-monteurs nog druk bezig om het bodywork op de auto van Vettel te monteren, maar alles wees erop dat Vettel gewoon een tijd op het bord te kunnen gaan zetten in Q1. Pascal Wehrlein was echter de eerste die het circuit op reed, Romain Grosjean die vlak achter de jonge Duitser het circuit opging, haalde hem nog tijdens de in-lap in en reed op de supersoftband een 1:34.943. Een tegenvallende tijd voor de Fransman, want Pascal Wehrlein was maar liefst twee tienden sneller in de Sauber. De Fransman klaagde echter over blokkerende voorbanden en was niet tevreden met alweer een nieuwe set remmen. Lewis Hamilton was de eerste van de topzes die een tijd neerzette en kwam niet verder dan 1:32.380. Kimi Raikkonen volgde vlak daarna met 1:32.277 en was dus niet veel sneller dan de Mercedes.
Vettel meldde vlak daarna over de boordradio dat hij langzaam terugreed naar de pits en dacht dat zijn turbo het ondanks de motorwissel nog steeds niet deed. De vraag was dus of de Duitser tijdens de kwalificatie al een volgende klap voor zijn kansen op de wereldtitel zou moeten incasseren. Hamilton verbeterde zijn tijd daarna naar 1:31.605, terwijl Daniel Ricciardo een 1:32.416 neerzette. Max Verstappen die net als Hamilton, Raikkonen en Valterri Bottas op de softbanden reed, kwam ook tot een behoorlijke tijd met 1:31.920.
Na de eerste runs in Q1 stonden Marcus Ericsson, Pascal Wehrlein, Romain Grosjean, Pierre Gasly en omdat hij nog steeds geen tijd neer had gezet, Sebastian Vettel. Inmiddels was ook te zien dat het bodywork weer van de Ferrari afgehaald was en dat er weer druk gewerkt werd aan de motor. Het was dus nog maar de vraag of de nummer 2 in het wereldkampioenschap een competitieve tijd zou kunnen rijden. Twee minuten voor het einde van de training leek het erop dat Vettel toch weer het circuit op gestuurd zou worden. Maar na een tijdje wikken en wegen besloot de Ferrari-leiding zijn bolide toch in de pitbox te laten staan en dus was Vettel de eerste afvaller in Q1. Na het vallen van de vlag reed Pierre Gasly naar een knappe achtste plaats en was zelfs iets sneller dan zijn tijdelijke teamgenoot Carlos Sainz. Behalve Vettel vielen daardoor ook Marcus Ericsson, Pascal Wehrlein, Kevin Magnussen en Romain Grosjean.
Q2: Gasly start vanaf P15 in eerste race
In Q2 was Valtteri Bottas de eerste die een snelle tijd probeerde te rijden en ondanks een flinke lock-up van zijn linkervoorband bij bocht 10, reed hij een 1:31.272. Lewis Hamilton reed even later een 1:31.009 en daarmee kon Mercedes kort genieten van een 1-2 in de stand. Daarna was het echter Kimi Raikkonen die bijna een tiende sneller was dan Hamilton. Max Verstappen nestelde zich daarna op vijf duizendsten van Raikkonen op P2 en was daarmee vijf tienden sneller dan teamgenoot Daniel Ricciardo, die ook in Q1 al op flinke achterstand van de Nederlander bleef steken, ondanks dat hij op een zachtere compound (de supersofts red.) had gereden.
Na de eerste run in Q2 stonden Stroll, Gasly, Sainz, Perez en Vandoorne in de gevarenzone en moesten daardoor zeker nog aan de bak, terwijl Max Verstappen al uit zijn auto stapte in de wetenschap dat hij met zijn tijd waarschijnlijk zich niet meer hoefde te vrezen voor een voortijdige exit in de kwalificatie. Sergio Perez verbeterde zich flink en pakte daardoor een voorlopige zesde plek, terwijl Vandoorne ook sterk verbeterde en een voorlopige P8 pakte. Daardoor werden de afvallers in Q2 Pierre Gasly, Carlos Sainz, Lance Stroll, Jolyon Palmer en Felipe Massa. Ondertussen had Valtteri Bottas nog de snelste tijd gereden met 1:30.803 en mochten beide McLaren's verrassend genoeg voor de tweede race op rij naar Q3.
Q3: Hamilton toch weer op pole, Max weer sneller dan Ricciardo
Al vroeg waren negen van de tien auto's, Hulkenberg bleef als enige in de pits, op het circuit voor de eerste run in Q3. Hamilton reed een geweldige eerste ronde en kwam tot een 1:30.076. Raikkonen sloot op de tweede plek aan met 1:30.308. Daniel Ricciardo was tijdens de eerste run in Q3 voor het eerst sneller dan Max Verstappen en pakte daardoor een voorlopige derde plek op meer dan vijf tienden van Lewis Hamilton.
Lewis Hamilton voelde een gebrek aan motorvermogen voor zijn tweede run in Q3 en leek daardoor zijn tijd niet te kunnen gaan verbeteren, al drukte zijn team hem op het hart dat ze geen probleem zagen. Daniel Ricciardo verbeterde zijn tijd niet en daardoor kon Max Verstappen zijn teamgenoot toch weer verslaan na een lichte tijdsverbetering. Kimi Raikkonen strandde op 45 duizendsten op P2.
Sepang International - 30 september 2017
Grand Prix van Miami
973 leden hebben dit team als favoriet
Canson Po
Posts: 2.509
Stoffel = Kanjer, even meegeven dat Alonso extra aero updates geeft dit weekend.