19
De omzet van Silverstone is vorig jaar met 1,5 miljoen pond gedaald naar 54,9 miljoen pond. Dat schrijft Christian Sylt in The Telegraph. Hij beroept zich daarbij op een brief van John Grant, voorzitter van Silverstone-eigenaar BRDC, aan de leden van de British Racing Drivers' Club. Daarin staat dat de inkomsten met drie procent omlaag zijn gegaan, van 56,4 miljoen naar 54,9 miljoen pond.
Die daling is volgens Grant vooral toe te schrijven aan lagere kaartverkoop voor de Britse Grand Prix. De omzet van de Formule 1-race op Silverstone daalde met 5 procent. De Grand Prix van Groot-Brittannië staat wel nog garant voor ongeveer de helft van de totale begroting van de BRDC. Het nettoverlies steeg van 0,2 miljoen pond in 2015 naar 1,1 miljoen pond in 2016.
De bezoekersaantallen zakten vorig jaar met ongeveer 1.000 naar 139.000 toeschouwers. Dit jaar kwamen er nog eens 2.000 mensen minder af op de Britse Grand Prix op Silverstone. Dat gekoppeld aan het feit dat de fee voor de race per jaar met 5 procent omhoog gaat en dit jaar zo'n 16,2 miljoen pond bedroeg, is het niet lastig om te voor te stellen dat de jaarcijfers van de BRDC over 2017 er niet beter uit zullen zien.
Enkelvoudig wereldkampioen Damon Hill maakte op vrijdag bekend dat hij gaat stoppen bij Sky Sports. Hill neemt na der...
Guanyu Zhou zal na dit seizoen gaan vertrekken bij het team van Sauber, maar lijkt wel actief te gaan blijven in de F...
Franco Colapinto heeft sinds zijn F1-debuut in Monza veel indruk gemaakt, en dat is de mensen in Argentinië ...
Formule 1-fans konden gisteren kaartjes kopen voor het groots aangekondigde launch event in de O2 Arena in London, ma...
Het Mercedes-avontuur van Lewis Hamilton zit er bijna op. De zevenvoudig wereldkampioen neemt over drie races afschei...
Misschien heeft het er iets mee te maken, dat men al vantevoren gaat roepen dat het contract niet verlengd gaat worden en men ermee op gaat houden.
Natuurlijk is de fee een doorn in het oog en drukt het de winst. Maar ik vraag me toch af welke amateurs er bij de BRDC zitten die: 1) De Grand Prix met het hoogste gemiddelde toeschouwersaantal niet rendabel kunnen maken? En 2) Hoe je in hemelsnaam een wurgcontract als dit kunt ondertekenen met droge ogen en dan serieus er over gaan klagen.
Nogmaals: het contract ansich slaat nergens op, met 17 miljoen fee op een omzet van bijna 60 miljoen. Maar je zou toch moeten denken dat het restant van pak m beet 40 miljoen afdoende moet zijn om een Grand Prix te organiseren.
@BERI
Het bovenstaand artikel is natuurlijk maar een deel van de waarheid...
Hoe is de ontwikkeling van de operationele kosten geweest, welke overige activiteiten zijn er geweest, of te wel waar zit het verschil met de voorgaande jaren en wat misschien wel minstens zo belangrijk is: wat heeft men er aan gedaan om het tij te keren.
Kobus, ik snap wel dat niet alle details benoemd zijn. Maar het is mij echt een raadsel waarom de BRDC zo'n wurgcontract wilt ondertekenen. En bovendien, nogmaals, ik vraag me echt af wat men allemaal gedaan heeft met de inkomsten. Waar het allemaal aan uitgegeven is. Want ik kan er, met mijn beperkte kennis van economie en bedrijfskunde, met mijn hoofd niet bij dat je met die 40 miljoen een Grand Prix niet rendabel kunt krijgen. Ik denk namelijk niet dat een Hongarije, Brazilië of Australië dit kwijt zijn. De fee dus daargelaten.
@BERI
Dat is in principe ook wat ik bedoel ;-)
Het is leuk op te weten wat de omzet en het uiteindelijk verlies is geweest, maar als je niet weet hoe de kostenkant is opgebouwd - dan weet je uiteindelijk nog niets.
De F1 fee die betaald moet worden is maar een (beperkt) onderdeel van de totale kosten.
Dat is net een directeur van een bedrijf die loopt te klagen dat zijn bedrijf met 2 ton omzet verlies draait,maar vergeet te vertellen dat z'n inkoop 1,5 ton is en zijn salaris een ton bedraagt.
Het enige wat je uit het artikel kunt halen is:
Omzet 54,9 miljoen
F1 fee 16,2 miljoen
--------------
Over 38,7 miljoen
Tekort 1,1 miljoen
--------------
Kosten? 39,8 miljoen
Natuurlijk heeft een circuit meer dan alleen kosten voor de organisatie van een F1-weekend, maar zonder een uitgebreider uitleg van de de kosten kunnen wij ons geen beeld vormen.
hoho, de helft van de omzet is f1 gerelateerd de rest is voor alle andere evenementen.
naast de fee heb je nog een duizend andere posten zoals tribunes, schoonmaak, parkeerwachten, vip voorzieningen, schermen, beveiliging, wcs etc etc etc.
ik heb evenementen georganiseerd en de lijst is echt eindeloos.
die fee is schandalig hoog zeker gezien de tv rechten die je dus niet krijgt.
alle sponsor borden zijn ook van de f1 en niet voor het circuit, sterker nog je moet je eigen vaste sponsoren afplakken.
ik snap wel waarom je er geen winst op kan maken
Ik (wij) zijn altijd gelukkig met gratis weekendkaarten voor silverstone en weet het dus niet zeker, maar heb me laten vertellen dat een beetje kaart belachelijk duur is. Voor iemand met een "normaal" inkomen haast niet te doen.
Inderdaad veel te duur voor een fatsoenlijke weekend kaart. Kaart zonder grandstand voor drie dagen is zo'n £190, drie dage parkeren bij het circuit is een extra £72. The bizar voor woorden. Ter vergelijking de Australische GP kost £112 voor een driedaagse general admission ticket. Ruim 40% goedkoper.
Dat is stevig idd. Reken dus even 300 pond per kaar per persoon en dat moet je nog eten drinken en overnachten. Lijkt mij dus voor de modale inkomens veel muntjes.
Ik heb ook jaren gekend dat ik geen GP kon bezoeken, behalve deze in the UK via mijn vriendin, maar ben blij dat ik nu weer back on track ben en probeer 3a4 gp's per jaar te bezoeken.
Wij zijn 550 euro per persoon kwijt voor 'International Grandstand' kaarten. Zonder overnachtingen, eten enz. Dus ja, het is duur. Maar we wilden naar een GP in 2017 en Silverstone is wel zo'n beetje het hart van de F1 qua ligging en sfeer dus vonden we dat we daar naartoe moesten. Het overmaken van 1100 euro voor 2 tickets deed wel een beetje pijn trouwens, maar ik spaar al 2 jaar voor tickets dus we hopen maar dat het de moeite waard is ;)
Dit is wel een structureel probleem in de F1. Als je kijkt naar Maleisië waar de MotoGP 2 jaar op rij uitverkocht is en de F1 niet eens in de buurt komt dat is dan wel pijnlijk.
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Beri
Posts: 6.386
Natuurlijk is de fee een doorn in het oog en drukt het de winst. Maar ik vraag me toch af welke amateurs er bij de BRDC zitten die: 1) De Grand Prix met het hoogste gemiddelde toeschouwersaantal niet rendabel kunnen maken? En 2) Hoe je in hemelsnaam een wurgcontract als dit kunt ondertekenen met ... [Lees verder]