Brawn: "Red Bull Racing nu in vorm van titelkandidaat"

Inderdaad, dus 1 gp winnen en je bent titel kandidaat.. haha.. Met andere woorden alles gaat goed in de formule 1 geen reden voor verandering. Drie teams die vechten voor de titel. Yaaeehh right.

Dit is dus geen koffiedik kijken. Koffiedik kijken doe je alleen met dingen die nog moeten gebeuren, niet die al gebeurd zijn.

Overigens heeft Stevie Wonder dit ook kunnen zeggen/schrijven (in braille dan).

Wat leuk voor Ricciardo dat hij toch ook nog genoemd wordt door Brawn. ;)

"I just called to say Red Bull is a title candidate..."

Leuk, Ross, maar wat gebeurt er om F1 sportief interessant te maken en te houden. We weten dat Liberty de centjes van Ecclestone zal blijven inzetten op beter divident, maar hoe rijden we volgend jaar een spannende race.

Die kans zit er wel in @Nicos, RedBull mag dan niet weer zo zwakjes aan de start komen wat ik ook niet geloof. McL zal er meteen moeten staan en geen RedBulletje kopiëren.
Mercedes en Ferrari zullen heel dicht op de grens zitten van de mogelijk is met de huidige PU en de concurrentie vindt nog een aantal procenten (Renault in dit geval).
Renault zal zelf een seconde moeten vinden in aero en chassis en moeten aanhaken bij RBR.
Force India hikt nu al drie jaar oprij tegen de top drie aan en mogen dus weinig fouten maken om McL en Renault niet te zien passeren..

Dit kan alles leiden tot een heel mooi 2018, met elk raceweekend een puntje van de stoel kwali en race.

Sorry voor de slechte grammatica.:)

Achter Renault zet ik nu al bijna een vraagteken voor 2018 @Maxiaans, want ze maken m.i. nauwelijks progressie.
En de line-up is ook minder dan die van de topteams, inclusief die van Red Bull en McLaren.

Zou al onwaarschijnlijk mooi zijn als Red Bull en McLaren er vanaf Australië bij zitten.

Als we daar nou eens een keer wel! vanuitgaan@ Larry, dan beginnen we al tijdens de wintertests al te JUICHEN!!

Je kunt kampioen worden met slechts 1 overwinning in een seizoen. Dat heeft papa Rosberg al een keer bewezen. Als er maar genoeg strijd is om de podiums en je zelf constant op het podium finisht.
Dus RBR en Renault moeten om te beginnen zorgen dat die auto de finish blijft halen en zo min mogelijk penalties oplopen. Pas dan denken aan de performance en zorgen dat de coureurs auto's hebben waarmee je kunt inhalen (dus andere auto's kunnen volgen op een recht stuk, bijvoorbeeld, en niet alleen snel zijn in de bochten waar je niet kunt inhalen).

Ik snap je punt maar dit is niet 1982. Tegenwoordig zijn de auto's van de topteams over het algemeen super betrouwbaar. Ik blijf erbij: zolang RedBull geen kans maakt op de zaterdag zullen ze ook geen kampioen worden.

Renault en Toro Rosso hebben ook fantastische chassis', maar die strijden ook slechts in de middenmoot. Eerst zien, dan geloven dus.

@ZOEFROEF

Door simpel te stellen dat alleen door de Renault motor McLaren straks 'wel even' vooraan mee gaat doen is mij even te kort door de bocht. Immers de gehele karakteristiek van de auto veranderd door andere een gewichtsverdeling, koeling etc.

Daar waar McLaren in het verleden nog enige invloed had op het concept/ontwerp van de motor en aanvullende systemen, nu ze van Renault een (klanten)motor krijgen zullen wellicht ook concessies moeten doen aan het ontwerp van de auto.

Ik hoop (als fan van de sport) dat er straks meer teams dan de huidige top-3 voor de zeges kunnen gaan, maar het is en blijft altijd afwachten....

Ik geloof zelf ook helemaal niet in een goede performance van mc laren komend seizoen.

Als MacLaren in 2018 het 4e team wordt, kunnen ze in het seizoen daarna wellicht meedoen om de Top3.

Als Renault de puntjes en het extra snufje klaar krijgt in de winter, ja dan hebben ze in 2018 goeie kans! Jammer dat ze daar van afhankelijk zijn!

Dat is exact de reden dat ferrari en Mercedes geen motor willen leveren, zelfs met de klanten enginemapping zijn ze dan een ernstige bedreiging.

Noem het laf , maar ik zou het ook niet doen.

Onzin, laat Red Bull eerst maar eens met een beetje knappe wagen de winter uitkomen. Ze verschuilen zich keurig achter Renault, maar het chassis was ook de afgelopen 3 jaar steeds under par bij de start van het seizoen.

Hij zegt toch niet dat ze titelkandidaat zijn maar dat ze nu de vorm hebben. Het woord nu maakt volgens mij het verschil.

Wat dacht je @Waylon, ik doe net alsof ik die knipoog (van sarcasme) niet zie want dan kan ik lekker reageren? ;)

En je leest m’n post nog niet eens goed.

Beide hebben schuld vind ik. De Renault pu was niet sterk en betrouwbaar genoeg en RBR heeft het in het begin laten liggen door de correlatie problemen van windtunnel naar het circuit.