De afgelopen jaren is er veel gesproken over de dominantie van Mercedes en de afstand tussen de topteams en de rest van het veld. Met nieuwe motoren-reglementen over een paar jaar wil men de onderlinge verschillen terugbrengen, maar Jenson Button heeft nog andere ideeën.
In de Evening Standard zegt Button: "In sommige categorieën krijgen wagens gewichten mee. Als je een race wint, dan krijg je extra gewicht. Mensen zullen zeggen dat het niet goed is voor de sport, maar dat is DRS ook niet. Dit zou een eerlijkere maatregel zijn en het is de moeite waard om te bekijken wat de fans ervan vinden."
Maar de wereldkampioen van 2009 realiseert zich dat het niet eenvoudig zal zijn om het te introduceren. "We weten allemaal dat fans het geweldig zouden vinden dat alle teams op het podium kunnen komen, maar de grote teams vinden dat natuurlijk niet geweldig. Maar misschien moet ik het bij Ross Brawn onder de aandacht brengen", aldus Button.
Guanyu Zhou zal na dit seizoen gaan vertrekken bij het team van Sauber, maar lijkt wel actief te gaan blijven in de F...
Het Mercedes-avontuur van Lewis Hamilton zit er bijna op. De zevenvoudig wereldkampioen neemt over drie races afschei...
Franco Colapinto heeft sinds zijn F1-debuut in Monza veel indruk gemaakt, en dat is de mensen in Argentinië ...
Formule 1-fans konden gisteren kaartjes kopen voor het groots aangekondigde launch event in de O2 Arena in London, ma...
Enkelvoudig wereldkampioen Damon Hill maakte op vrijdag bekend dat hij gaat stoppen bij Sky Sports. Hill neemt na der...
Waar ik weinig mee op heb zijn mensen die per definitie ideeën afschieten zonder zelf met een beter plan komen.
Al die lapmiddelen zijn er niet voor de fun maar helaas bittere noodzaak omdat F1 anders helemaal niet om aan te zien zou zijn. Zonder dit soort kunst-en-vliegwerk krijg je zeer waarschijnlijk een veld dat na het startschot steeds verder uit elkaar loopt. Of men daar op zit te wachten...
@MrMarly
Waarom niet? Denk je dat de F1 vroeger bandenwarmers had? Ik heb 15jaar de F1 niet meer gevolgd, en door jouw opmerking besef ik me dat ik onbewust na een pitstop verwachtte dat ze een fout zouden maken vanwege koude banden. Die ik dus de laatste 2 jaar niet gezien heb.
Het zou alles veel tactischer maken in de F1 rondom wissels.
@CARAMBA foute gedachtegang. Je moet het dna van de F1 niet willen veranderen. De dominantie van Mercedes verdwijnt vanzelf een keer. 25 jaar geleden waren de onderlinge verschillen trouwens nog veel en veel groter.
vroeger viel het banden warmen ook minder op denk ik @NUTSTREE.
Het banden vooraf opwarmen is ooit begonnen met kasten waar onderin gewoon een hete lucht blower zat.
Soms veel te heet...soms te koud...nogal primitief eigenlijk.
Maar ik weet niet meer wanneer dat precies begon en wie daar de uitvinders van waren...
Jenson was uitgekeken op de Formule 1, en ik eigenlijk ook op Jenson. Zijn passie voor Formule 1 is verdwenen en dat is ook vrij duidelijk, en dan met dit soort ideeën komen ook...
Zijn passie voor zelf F1 racen is verdwenen misschien. Maar na 15 jaar F1 heeft ie er nog altijd meer verstand van dan het hele forum hier bij elkaar. Je kan overigens nog best passie voor iets hebben zonder dat je het zelf in uitvoering brengt ;-)
En daarnaast, het is maar een idee en het is een beter idee dan de zoveelste kunstgreep als DRS o.i.d.
straf gewicht ipv van drs ben ik het wel mee eens., is eerlijker. en zo kunnen de kleinere team ook eens op het ereschavot staan!
Wat is een Grand Prix-overwinning nog waard als kleinere teams dankzij kunstgrepen op het ereschavot terecht komen? Noem het dan maar Mini Prix of zo... En count me out!
40 miljoen euro investeren om 2 tienden van een seconde harder te gaan dan anderen, en als dat lukt dan krijg je een rol lood mee de volgende wedstrijd... jep, dat zal wel werken in de F1.
Ps.... Loodvervanger dan he,lood mag niet meer,,,,:) gewoon een paar blokken beton.... Maar er wordt wel moeilijk gedaan over dit idee maar is niks origineels of nieuw aan... extra gewicht , of de motor "knijpen" Turbo druk verminderen, Etc etc . Het gebeurd of is allemaal al een keer toegepast.... Wordt wel moe van dit soort coureurs die er zelf mee gestopt zijn, en dan met dit soort oude ideen komen, alsof ze het wiel opnieuw hebben uitgevonden
Waarom bracht Jenson dit niet bij Brawn onder de aandacht toen hij voor hem reed in 2009?
juist...
Dat heeft hij wel gedaan, maar Brawn zag daar het nut niet van in ;)
Racen is een uitdaging...... DRS heeft ook niets te maken met een uitdaging. Als je snel genoeg bent kun je een WK titel binnen halen,maar bewijs het ook eens andersom om met een verzwaarde bolide WK te worden wat een lastige uitdaging is en dat heeft de F1nodig.
Button: bij winst moet de corour verplicht naar de snackbar.
Ik heb liever niet dat Button zich met de regels gaat bemoeien als ik dit zo lees.
Wie?
je bent niet goed jenson je gaat iemand toch geen straf geven! lijkt me beter om niks meer te zeggen
Op zich geen verkeerd idee om de verschillen tussen de teams te verkleinen. Wellicht wel een maximum aan verbinden..
Jenson Button wil extra gewicht voor coureurs na winst.
Dus als Hamilton wint moet hij een week lang naar de FEBO voor extra gewicht.
Bah.. Doe er dan meteen een reverse grid bij voor de volgende race :-)
Ik ben tegen alle vormen van kunstmatig bij elkaar brengen van een grid. Zo ook deze (en DRS natuurlijk)
Het enige wat ik verantwoord zou vinden is een budgetplafond voor ontwikkelingen op materieel gebied, kostprijs producties.
Maar coureurs, engeneers etc moeten nog steeds te verlonen zijn naar prestaties. Daarmee worden de verschillen kleiner en zullen de topteams/investeerders nog steeds de beschikking houden over het beste personeel.
Ik vind niet dat je een budgetplafond kunt stellen op de volledige begroting, dan kan elk team wel intrede doen met goed personeel aangezien ze net zo veel te bieden hebben als een ander. Op productiewerk kun je dat wel doen, dan kunnen de teams met de beste techneuten zich nog onderscheiden door minder productie nodig te hebben voor het gewenste eindresultaat.
...En door de beste coureurs aan te kunnen trekken
Kan beter samen met Rosberg een barbie winkeltje beginnen....
Is een goed plan, maar dan moet je dat voor de top 5 (of iets dergelijks) introduceren.
Prima plan, direct na de winst op het podium niet alleen maar champagne, maar een grote CFK bucket die de winnaar leeg moet eten. Verder een verbod op afvallen en trainen tot aan de volgende race en de extra kilo's voor de winnaar zijn gegarandeerd! De triatlon fanaat Button zou dat toch heeeeerlijk moeten vinden! Geef deze man even snel de Nobelprijs van het slimste idee van de wereld!! Wat een held!
Bottas sleept al heel wat strafgewicht mee...
Wat een BULLSHIT.. gaan nu al die ex coureurs onzin uitkramen of hoe zit dat ??
Race winnaar verplicht bigmac menu eten drie durum dòners eten en 3 liter cola
F1 moet voor een flink deel draaien om de prestaties die de teams leveren in het bouwen van een goede auto. Die prestaties zou je beperken. Lijk me redelijke onzin dus. Verder is het ook zo dat op bepaalde circuits bepaalde auto’s niet gaan. De Mercs zouden de afgelopen races een aardig probleem hebben gehad. Geen performance, plus het nodige aan strafgewicht.
DRS is niet goed maar dat is geen reden om prestatiestraffen goed te praten. Ben het vaak eens met deze aimabele Brit maar nu even niet. Liever verdiende dominantie dan kunstmatige spanning.
Nou...dan heb ik ook wel een idee om het allemaal wat spannender te maken...
Op volgorde van de finish binnenkomst in omgekeerde volgorde starten bij de volgende wedstrijd ?
Ham dus gewoon helemaal op de laatste plaats als hij een race wint en de laatste als eerste op de startgrid bij de volgende wedstrijd....
Krijgen we in ieder geval al veel meer inhaal acties , zelfs als er zoals de laatste jaren een merk continu oppermachtig is....
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
This Guy 33
Posts: 256
40 miljoen euro investeren om 2 tienden van een seconde harder te gaan dan anderen, en als dat lukt dan krijg je een rol lood mee de volgende wedstrijd... jep, dat zal wel werken in de F1.