Verstappen kwalificeert waarschijnlijk met motor met 2018-componenten
Gepubliceerd op 21 okt 2017 10:17
53
Door: Mathijs Carolus
Het nieuws moet officieel nog bevestigd worden, maar de kans is groot dat Max Verstappen de rest van het weekend met een verse krachtbron gaat rijden. Het installeren van een nieuwe motor levert Verstappen een gridstraf op, maar daar zal de Nederlander niet wakker liggen.
Als Red Bull de motor bij Verstappen gaat wisselen dan krijgt de Nederlander, die gisteren een nieuwe overeenkomst tekenende met Red Bull Racing, de beschikking over een specificatie van de motor met 2018-componenten. In de nieuwe specificatie zou ook al een soort van kwalificatiemodus zitten, maar het is natuurlijk niet te zeggen of Verstappen daar ook gebruik van gaat maken.
In een reactie bij Ziggo Sport laat Verstappen het volgende weten: "Het is nog niet zeker of ze de motor gaan wisselen. Als ze het doen zal ik rijden met de nieuwste specificatie. Die bevat al onderdelen voor volgend jaar, wat natuurlijk altijd positief is. Het is niet zeker of ik echt de potentie van de motor kan voelen in de kwalificatie, omdat we niet weten hoeveel we gaan rijden in verband met de gridstraf die we dan gaan krijgen."
Komop Raketbeest. Nu heb je de afgelopen weken nog best aardig wat voorspellingen gehad die klopte, maar je gaat toch niet echt Formule 1 Cafe erbij halen als bron voor goede betrouwbare informatie. Die Kamphues en Coronel die zeggen nog dat Max geweldig is als hij net is wezen schijten.
Die kan natuurlijk kinderziektes hebben, maar dat maakt in dit geval inderdaad niet uit omdat hij zoals je al zei, toch al achteraan start. Wel slim van ze om nu al de kinderziektes voor het volgende seizien aan te pakken. Weet iemand, of men dat bij Ferrari/Merceds ook doen?
Volgens mij wil RedBull eerst weten wat de aard van het motorprobleem van Hulkenberg was.
Dat Max de verbeterde motor krijgt en Ric niet (ook niet in Mexico, Renault levert alleen nog de huidige versie) zal te maken hebben met zijn contractverlenging, en minder met sijn status als eerste rijder. En vorig jaar was het meen ik een keer andersom, hoewel Max toen wél de grandprix erna een gelijkwaardige motor kreeg.
Wat heb ik gisteren hier gezegd? Toen werd ik uiteraard weer uitgelachen. Een “verkapte” 2018 motor dus waar Ricciardo alleen maar van mag dromen want die krijgt hem pas volgend jaar!!
Maargoed, dat zegt niks over de reden waarom Max hem krijgt en ric niet. Misschien durven ze het niet aan bij ric omdat hij nog echt zijn positie in het wk moet verdedigen en Max toch gewoon 6de wordt. Max heeft dus niets meer te winnen of te verliezen in het wk. Je kunt nu wel lachen, maar als die kotor er na 3,5 ronde ermee op houdt staat Max toch gewoon toch mooi te kijken met zen 2018 motor.
Duckface mijn informatie zegt dat hij pas in Melbourne 2018 de nieuwe motor krijgt.
Daar kwam gister ook aardig wat kriitek op dat ik duidelijk aanvoelde dat Max inmiddels na al die uitspraken van de leiding bij RB nu echt de onbetwiste nr 1 is geworden. Na dit feit moge dat nu toch wel duidelijk zijn. Toen zeiden er zelfs een aantal dat Max duidelijk tweede rijder was omdat hij de motor eerst moest testen haha....
Sjors, waarom krijgt Hulk hem nu dan ook? Ik volg je redenering wel hoor, maar in dit geval wijst alles toch wel echt op dat ze Max nu langzaam gaan voorbereiden op een nr 1 rol binnen het team.
Wat een onzin weer... Als de motor van Lucky Dan een beetje hapert in de VT dit weekend dan lepelen ze de nieuwe motor gewoon in de bolide van nummer 3 hoor!
Dat hij hierdoor 2de rijder zou zijn slaat inderdaad ook nergens op. Desondanks denk ik dat deze actie niet zozeer aantoont wie nr 1 of 2 is, gezien ric nog vecht in wk. Uit welke uitspraken van de RB leiding maak je eigenlijk op dat Max wel al als 1 wordt gezien?
@Duckface, bij Ziggo werd gisteravond gemaild vanaf de grid, dat Renault maar 3 van deze motoren heeft gemaakt. En elk Renault team er 1 krijgt.
De andere coureurs moeten het de rest van het jaar met de bestaande variant doen waar nog een voorraad van is.
Het is natuurlijk even afwachten of dit waar is. Echter als Max met zn huidige motor al 2e weet te worden, wat zal er dan mogelijk zijn als hij wel dat beetje extra krijgt.
Als ze die componenten er nu op schroeven dan is het gewoon een doorontwikkelde 2017 motor. RB had al aangegeven dat beide coureurs nog een motorwissel zouden krijgen. Ricciardo krijgt die van hem in Mexico. Renault had halverwege het seizoen aangegeven pas met de volgende grote update te komen in 2018. Maar ze geven nu aan dat ze voor liggen op schema en voeren die update nu al door. Zo kunnen ze de laatste races nog zoveel mogelijk data verzamelen voor volgend jaar.
Snors wees positief en heb vertrouwen datzelfde vertrouwen wat red Bull nu in Max uitspreekt. Ik wil je aanraden F1 cafe van gisteren even terug te kijken, daaron leggen ze vooral in het begin van de uitzending haarfijn uit hoe de situatie nu is tussen Max en Ricciardo en RB. Ricciardo zal zoeken naar een plek bij Ferrari of Mercedes want het is sinds gisteren heel duidelijk wat zijn plek is in het te van RB in de toekomst.
die maakt hij in 3 ronden weer goed. Dit circuit heeft heel veel plaatsen om in te halen.
Met de huidige motor wint hij hem niet. En wordt hij vermoedelijk maximaal 2e, 6 tienden oer ronde maakt hij niet goed in de race. (kwali 3e als Vettel 2e wordt. En die kan hij in de race met wat geluk en strategie wellicht inhalen).
Maar met een motor met iets meer power wordt het een leuke inhaalrace en zal hij misschien weer 2e kunnen worden. Dus kost het hem niets. En heeft hij volgende week nog de volle kans op de winst.
@RB14 bedankt voor de aanrader, al kijk ik vanaf hier eigenlijk alleen maar de skysport f1 programmering. Maar maak je niet druk, ik heb vertrouwen in Max en RB en we zullen vandaag en morgen zien wat de motor kan.
Komop Raketbeest. Nu heb je de afgelopen weken nog best aardig wat voorspellingen gehad die klopte, maar je gaat toch niet echt Formule 1 Cafe erbij halen als bron voor goede betrouwbare informatie. Die Kamphues en Coronel die zeggen nog dat Max geweldig is als hij net is wezen schijten.
Persoonlijk denk ik gewoon dat de motor van Max eerder aan vervanging toe is dan die van Ricciardo en dat hij daarom maar gelijk de motor krijgt met 2018 componenten.
Bonsai F1 cafe is gekleurd zeker, maar ze leggen in dit geval wel die situatie met nieuwe motor en Max zn contractbetekenis redelijk goed uit..ik haal het niet aan als bron ansich maar meer voor de mensen die het minder gevolgd hebben mbt Max en ricciardos positie in het team en de nieuwe motoren etc om het even te bekijken(dat stukke in de uitzending).
Laten we nu hopen dat de nieuw geintroduceerde motor betrouwbaar is!
Dat laatste hoop ik zeker met je mee! Al zal het dit weekend nog niet echt duidelijk worden, aangezien Verstappen waarschijnlijk niet echt gaat kwalificeren.
Gisteren heeft Horner bij More4 tijdens de 2e vrije training uitgebreid uitgelegd waarom de motor naar Max gaat en niet naar Daniel; Ricciardo haalt misschien het einde van het seizoen zonder motor- of componentwissel dus gaan ze geen gridpenalty pakken als het niet strikt noodzakelijk is. Heeft niets met voorkeur voor coureur te maken.
Als er nu één programma is wat je NIET moet kijken is het wel F1café. Compleet suggestief, totaal niet objectief en met een enorme oranje lens. Voeg diezelfde humor toe als bij VI op RTL en je hebt een tenenkrommend programma. Verbaasd me niets @raket beest, dat jij naar dat programma verwijst.
@Raket beestje , ben je op een kapot verenkussen gaan zitten om zoveel mogelijk kriebels in je sterretje te krijgen ?
En woon je toevallig in Tiel ?
Mensen die zo goed kunnen voorspellen als jij , die winnen toch ook elk weekend de hoofdprijs in de Lotto en zijn grossierder in de jackpot bij welke loterij dan ook ??
Als dat bij jou niet het geval is dan zou ik daar wat meer tijd aan besteden als ik jou was.
"Als er nu één programma is wat je NIET moet kijken is het wel F1café. Compleet suggestief, totaal niet objectief en met een enorme oranje lens."
@The Dre: dat is Raketpuber tochh ook? Soort zoekt soort.
Weten we gelijk dat Raketpuber het broertje van Kamphues is.
En zo zie je maar weer. Iedereen zijn eigen waarheid. Desondanks wat Horner bij more4 dus aangeeft en wat ik al eerder zij heeft deze beslissing niets te maken met wie 1 of 2 is.
Flipje hoe moet het voelen iemand dat diegene die je constant aanvalt en probeert te kleineren het veel vaker bij het rechte eind heeft dan je o zo volwassen zelf?
Een nieuwe motor met nieuwe componenten is een risico. Niet zozeer dit weekend, maar vooral ook op het hoogtebaantje in Mexico. Max seizoen is toch al verpest. Daarover zij zowel Red Bull als Max zelf het meer dan eens. Max mag voluit voor de kansen gaan en vandaar dat hij nu degene is die de nieuwe PU krijgt. RIC heeft als taak zijn positie in het klassement minimaal te consolideren en met de RB13, zoals die nu is, moet hem dat prima lukken.
De keuze om Max in de no1 pos te zetten kan natuurlijk ook gewoon een strategische zijn geweest van RBR. Max was en is hot, dus dit was wellicht de enige manier om hem bij RBR te houden. En laten we eerlijk wezen, dit heeft Max volledig zelf afgedwongen!
Ja en RBR is ook al eerder begonnen aan de auto voor 2018. Blijkbaar zijn ze wakker bij Renault en RBR en weten ze dat ze eerder moeten beginnen met ontwikkelen.
Een paar 2018 onderdelen maakt het nog geen 2018 motor.
/Ignore modus weer aan
fp3 zou hij erin moeten zitten. Benieuwd of we dat op de baan terug zien. Ook bij HUL en SAI is dit dan zichtbaar, die zaten mooi dicht bij elkaar.
Ik kan mij trouwens bijna niet voorstellen dat de motor fabrikanten nieuwe motoren alleen op de testbank testen. Die zullen vast ergens, met een oud LMP1 chassis, op een achteraf baantje in Verweggistan hun rondjes aan het rijden zijn.
Als ik het goed heb worden alle motoren compleet verzegeld door de FIA zodra ze uit de fabriek rollen...dus er is onmogelijk mee te testen buiten de toegstane dagen om...
Ik denk dat alle fabrikanten prima in staat zijn om een motor te bouwen en deze via de achterdeur naar buiten te rollen zonder dat de FIA daar weet van heeft. Het lijkt mij niet dat de FIA 24/7 naast de productieband staat.
Ik zeg niet dat het ook gebeurt, maar het zou best kunnen.
Wat zou de winst hiervan dan moeten zijn?
Volgens mij kun je een motor beter in een gecontroleerde (geconditioneerde) omgeving testen dan blootstellen aan allerlei externe factoren (vocht, wisselende luchtdruk etc.).
Bovendien als je de motor (bijv.) in een LMP1 chassis hangt geeft dat nog geen reëel beeld, daarvoor wijkt deze teveel af van een F1 chassis.
Verder heeft men tegenwoordig al heel geavanceerde rolling-testbanks waarbij je een complete race feitelijk kunt simuleren door de data vanuit de computer rechtstreeks (nklusief gaspadaalstand en schakelmomenten) naar de motor te sturen. Het grote voordeel is dat je al je meetapparatuur aan alle onderdelen kunt hangen waar je wil.
Ik lees vaak even bij auto-motor-und-sport.de over het hoe en wat. Michael Schmidt is doorgaans heel goed geïnformeerd. Hij schrijft ook over die upgrade motor van Renault, wie hem krijgt, wie niet en wanneer.
En -p.s. - daar moet Max ook vooral niet wakker gaan liggen... bij een gridstraf ;-)
Waarom in Austin? Hier valt juist een overwinning te halen door kans op regen morgen. Tenzij ze gokken op veel safety car momenten waardoor Max kan inhalen en toch vlak achter Lewis en Sebas blijft
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
53
Grand Prix van Bahrein
C. Sainz jr
972 leden hebben dit team als favoriet
Bonsai
Posts: 1.717
Komop Raketbeest. Nu heb je de afgelopen weken nog best aardig wat voorspellingen gehad die klopte, maar je gaat toch niet echt Formule 1 Cafe erbij halen als bron voor goede betrouwbare informatie. Die Kamphues en Coronel die zeggen nog dat Max geweldig is als hij net is wezen schijten.
Persoo... [Lees verder]