70
De Formule 1 bestudeert de mogelijkheid om de Grand Prix-weekenden in te korten en op die manier kosten te besparen zodat ze meer races per jaar kunnen organiseren. Dat schrijft Christian Sylt namens Forbes. De Formule 1-kalender dijt voor 2018 door de terugkeer van Frankrijk en Duitsland uit naar 21 races, gelijk aan het recordaantal Grands Prix uit 2016.
Formule 1-eigenaar Liberty Media is echter druk aan het verkennen hoe ze het schema nog verder uit kunnen breiden. Interesse is er volop, met meer dan veertig potentiële racelocaties die zich al bij het mediabedrijf gemeld zouden hebben. De teams zijn echter huiverig. Extra races betekent namelijk ook extra kosten. Bovendien is het personeel dan wel erg vaak van huis.
Uit documenten van de Formule 1 blijkt dat Ferrari, McLaren en Red Bull Racing een soort vetorecht over de omvang van de kalender hebben. Deze drie renstallen maakten de dienst uit toen de contracten in 2012 werden opgesteld. Minstens twee van deze drie teams moeten goedkeuring geven aan een schema dat meer dan twintig evenementen bevat.
De kalender voor 2018 heeft reeds groen licht gekregen, maar Liberty wil meer dan 21 Grands Prix. En om ruimte te creëren overwegen ze om de vrijdagtrainingen te schrappen. Ross Brawn legt uit: "De logistieke problemen stapelen zich op voor de teams naarmate wij meer races aan het schema toevoegen. Een van de dingen die we doen is kijken naar het Grand Prix-format om te bepalen of we daar iets aan moeten veranderen om het logistiek gezien makkelijker te maken om meer races te doen."
"Dat benaderen we met een open vizier. De race vormt de kern van een weekend en is voor mij persoonlijk een erg belangrijk element. Daar gaan we niet aan tornen. De vraag is of we de vrijdagtrainingen echt nodig hebben. Zonder de sessies op vrijdag zouden we meer races kunnen doen, omdat het dan logistiek gezien beter te behappen is voor de teams. De vrijdagtrainingen zijn echter belangrijk voor promotors en zendgemachtigden, dus we zijn op zoek naar de juiste oplossing."
De eerste dag van het raceweekend in gokstad Las Vegas is weer een feit. Op het stratencircuit in Sin City werd de sn...
George Russell heeft tijdens de persconferentie van de FIA voorafgaand aan het raceweekend in Las Vegas uitleg gegeve...
Max Verstappen kende een tegenvallende eerste dag in Las Vegas. De Nederlander kan dit weekend zijn wereldtitel prolo...
Het is geen geheim dat het team van Andretti nog altijd aast op een plekje op de Formule 1-grid. In Las Vegas speelt ...
Voorafgaand de sessies in Las Vegas ging het in de paddock vooral over de nieuwe technische richtlijn van de FIA. Mee...
van mij mag het, zolang ze het maar niet in hun hoofd halen om 2 races per weekend te gaan houden. De traditie van de 'Grand Prix' moet in stand gehouden worden!
@benpon, aja iedereen heeft minder tijd om af te stellen. Anderzijds is het nu zo dat teams veel meer kunnen afstellen in de fabriek adhv simulaties ten opzichte van vroeger. Als hier flink geld mee bespaard kan worden dan is het alleen maar voordelig.
Brawn benadrukte dat hij het format op zondag niet wil veranderen. “Ik denk dat de race en alles daar omheen heel belangrijk zijn, we proberen de basis van het evenement niet te veranderen. Maar een open vraag: hebben wij de vrijdagtrainingen nodig? Als we dat niet hebben, kunnen we meer races rijden omdat het logistiek beter haalbaar is voor de teams. De tijd op vrijdag is wel belangrijk voor de promotors en de uitzendpartijen. Hoe vinden we een oplossing?”
@Jaylie, je kunt op de vrijdag misschien meer doen waar de monteurs e.d niet bij bij hoeven te zijn. Maar wel meer fan en promotie activiteiten met de rijders en teambazen e.d. Die hebben en daar dan ook meer tijd voor.
Of de voor de fans beter wordt weet ik zo niet. Er is dan wel minder tracktime om naar te kijken (voor diegene die het hele weekend wil meemaken)
Overkill. Lijkt me het perfecte scenario om na de blamage van afgelopen weekend nog meer fans weg te jagen.
We moeten toch ook gewoon 49 weken per jaar werken, waarom F1 dan niet ;)?
ok...even de hap reactie:
en jij dacht dat ze alleen in de weekenden aan het werk waren, man die gasten werken in 1 jaar meer uren dan jij in 5 jaar!
:P
???
Zie het wel zitten. Maar plan het dan zo in dat je 3 of 4 x 2 weekenden achter mekaar zit en dan vooral in het zelfde continent. Zodat het ook makkelijk te behappen is en de mensen daar tussen tijds ook naar huis kunnen.
Die vrijdag niks is voor hun dan toch wel extra fijn. Zaterdag 3 trainingem. Zondag kwali en race. Of zaterdag 2 training en savonds de kwali en zondag de race
Van mij mag het format en het aantal GP’s zo blijven al was het alleen al omdat Snorremans & Co toch alleen maar wanstaltige straatraces erbij wil hebben.
Ik vind 20 races prima. Voor mij hoeven ze het niet te doen.
m.vr.gr.,
Een fan
Gewoon hele jaar door racen. Lijkt me wel leuk om naast enkele regenraces ook een sneeuw- of ijzelrace te hebben. Dan uiteraard niet met regenbanden maar met winter- of zelfs spijker banden. Misschien moet Liberty ook indoor races gaan overwegen, is ook het gebrek aan motorgeluid geen probleem meer. Wordt misschien een beetje krap met 20 auto's maar dat kan dan weer opgelost worden door in manches te rijden van 15 minuten (lekker voor de reclames) met 5 of 6 auto's en dan een finale van 20 minuten met de snelste 8.
Om meer variatie te krijgen en ook publiek aan te trekken dat helemaal niets met racen heeft kan aan zoiets als een slinger boven de baan gedacht worden die auto's er naast kan tikken, waterbakken etc. Of verplicht tenminste 2 maal een piroute maken op het rechte stuk. Kortom, F1 naar de knoppen helpen.
Liberty Media gaat de F1 slopen.
Binnen niet al te lange tijd worden al die motorhomes vervangen voor een grote blauwe tent met 50 witte sterren in negen horizontale rijen.
Je bedoelt circus Todt en Snor
Heeft dit niet toevallig te maken met de stupide regel van 3 motoren volgend jaar? Dat scheelt een hele hoop kilometers per motor.
Ik denk dat het qua kilometers niet veel uit maakt. De teams moeten toch ergens tijdens een training hun auto af kunnen stellen, race simulaties kunnen rijden en nieuwe dingen kunnen testen, dat zullen ze dan gaan doen op de vrije training(en) op de zaterdagochtend waardoor ze dan de kilometers rijden die voorheen op vrijdag gereden worden. Tel dat bovenop de kilometers van de extra races en je zit gelijk of hoger qua aantal gereden kilometers.
Maar die drukken wel op het budget.
Tja volgens mij is het een simpele rekensom, vrijdagtrainingen 2x1.1/5 uur = 3 uur. Die vallen dus weg en je hebt als team dus maar een training op de zaterdag van 1 uur en een kwalificatie. dat scheelt dus 3 uur motorbelasting als je die volledig rijdt per weekend.
Ik heb overigens nog nooit gehoord van aparte motoren voor de vrijdag, volgens mij rijden ze met een van de motoren uit de poule van 4 die zijn toegestaan. Behalve Honda, die hebben er iets meer :)
Fijn dat je niet aan de race wilt tornen Ross... want ik zie die zultkoppen in staat om alle races te schrappen en 42 zaterdagtrainingen per jaar te organiseren. En hoe kan het schrappen van twee vrijdagtrainingen en die vervangen door een extra raceweekend elders in de wereld het voor de teams logistiek makkelijker maken? De FIA alleen kon het dankzij sterren als Max niet, maar samen met Liberty lukt het ze misschien toch om de Formule 1 definitief in het graf te krijgen.
Niet doen 2005 paar Grand-Prix's hebben ze dat gedaan dat werd geen succes toen.
Ik denk als ze de vrije training van zaterdag gewoon 2 uur maken er ook gewoon maximaal getest wordt.
Nu zie je vind ik te vaak dat een groot gedeelte van de sessie de coureurs gewoon in de garage staan, gewoon niet naar binnen rijden maar stoppen nieuwe banden erop paar kleine aanpassingen aan de vleugels en gaan.
Ze kunnen overwegen om de Kwalificaties te schrappen.
Vrije trainingen op zaterdagen
Zondag race met de vorige winnaar achteraan en de laatste van vorige race vooraan. Dat wordt dan veel inhalen
De kwalificatie schrappen? Dat vind ik juist het hoogtepunt op de Zaterdag, en soms zelfs van het hele weekend.
Denk niet dat er dan veel circuits in de rij zullen staan er komen op vrijdag ook veel mensen en dat zijn weer inkomsten als die zouden vervallen moeten ze een andere oplossing bieden bv de kwalificatie per auto en niet allemaal tegelijk en dan 3 sessies dan heb je op de zaterdag meer te bieden en heb je kans dat er meer mensen op af zouden komen maar de vrijdag training afschaffen zou voor de circuits erg pijnlijk zijn
Zonde, juist als fan is het leuk om de vrijdag een rondje te kunnen lopen langs het circuit. Kijken bij de kraampjes tussendoor kijken naar de trainingen en andere klasse
Het is rustiger, je komt overal makkelijk bij en het voegt een extra dagje toe
Red, die activiteiten kunnen blijven, alleen de monteurs en de bolides kunnen later arriveren. Zie reactie stukje hoger.
Of het echter wat brengt weet ik ook nog niet.
Dit zou net zo goed een verkapte goedmaker kunnen zijn voor de 3 motoren die ze willen doordrukken. Het wordt een steeds grotere rotzooi rond het FIA circus wat lijdt tot steeds meer stress onder rijders en teams. Schijnbaar moet er eerst weer een coureur zich doodrijden voor zaken is echt worden aangepakt. FIA is zo langzamerhand de meester in deceptie geworden.
en dan lees ik net een stukje van Brawn dat de F1 te duur is.. tja als je de teams opzadel met nog meer reiskosten dan wordt het idd onbetaalbaar.. #ietsmetcirceltjes
Meer zendtijd is meer waarde voor de sponsoring. Meer zendtijd is meer waarde voor de fabrieksteams wat betreft exposure. Meer km's rijden is meer waarde voor fabrieksteams omdat je zo sneller kan ontwikkelen wat je weer kan gebruiken op je burgerautos. Meer races is meer mogelijkheden om vt1 trainingen te verkopen aan rijders. Daarnaast krijgen ze ook meer geld van Liberty. Niet alles is zo zwart/wit. Al zullen er natuurlijk ook zaken duurder worden.
Door de vrijdagen te schrappen krijg je niet ineens meer weekend in een jaar hoor...
Bovendien hebben de teams en de coureurs die vrijdag gewoon nodig om de auto goed afgesteld te krijgen. Slechts één VT op zaterdag en daarna meteen kwalificeren is echt te weinig.
Vrij simpel, afschaffen die vrijdag als dat betekend dat we er een paar raceweekenden xtra voor terug krijgen.... Voor de teams kunnen ze gewoon wat extra in-season testen toestaan .. Iedereen blij....
En bij die testen alleen inzetten van test/reserve coureurs
Ok, vrijdag vrije training eruit. Maar dan wel het testen vrijgeven de rest van het jaar. Anders zie je nooit meer een rookie testen
Waar gaat het heen met de sport? Jezus, wat een onzin.
Misschien moeten ze de vrijdag juist interessanter maken door dan de eerste kwalificatie te rijden en op zaterdag de tweede.
Dat hebben ze vroeger wel afgeschaft omdat het toeschouwersaantal wat minder was op een gegeven moment maar het zijn nu andere tijden en men werkt nu veel meer flexibel en heeft meer vrije tijd, c.q. vrije vrijdagen.
Wanneer de vrijdag wat importantie betreft toeneemt komen er ook heel wat meer toeschouwers op de GP af en dat is op verschillende manieren zeer aantrekkelijk: meer toeschouwers, meer geld voor de organisaties, relatief gezien minder verplaatsingen dan bij toename van GP’s waardoor minder logistieke kosten en werknemers minder lang van huis. Etc.
Persoonlijk: bij elk GP-bezoek heb ik juist de hele driedaagse happening altijd enorm gewaardeerd, de opbouw van de vrijdagochtend tot de climax op zondagmiddag om ca. 14.00 uur, het werd steeds belangrijker en dus spannender.
Om dat met een derde in te korten zou ik als een enorme aderlating op mijn trip ervaren. En nee, dat zou ook niet wennen.
Ik zou dan ook net zoveel ‘inspanningen‘ (voorbereiding, boeken, reizen e.d.) moeten verrichten tegenover minder racelol.
Plan anders de F2 en Gp3 op vrijdag en zaterdag in en de F1 op zaterdag en zondag.
Daarbij zou je als je de reisafstanden verkort eventueel nog op een maandag en dinsdag een in-saeson test kunnen doen.
Blokken van 3/4 en dan een week pauze, dan kun je na laatste race 2 dagen langer blijven om onderdelen te testen, met notitie dat de helft van de dagen voor jonge coureurs is.
Vrije trainingen schrappen om meer races te kunnen organiseren. Klinkt niet echt logisch. Ja, je bent wat minder tijd op de baan aan het door brengen, maar met alle coördinatie die komt kijken bij het organiseren van GP weekends voor een team, kan ik me niet voorstellen dat het gezien gaat worden als een eerlijk alternatief.
Verder wordt een hoop testwerk gedaan tijdens de vrije training, onderdelen die getest worden, etc.
Straks weet ik na 25 wedstrijden al dat Hamilton kampioen is... Als er dan nog 15 zijn dan vind ik t nie leuk meer. F1 is geen nascar waar iedereen kan winnen en t seizoen lekker onvoorspelbaar blijft.
Doe de zaterdagmorgen training er ook maar uit en gelijk zaterdag middag/avond met de kwalificatie te beginnen dat maakt het spannender, dan hoeft Ziggo sport special ook de trainingen niet te voorzien van een extra zender,dan is kanaal 14 de enigste zender die overblijft dan hoef ik ook geen extra geld uit te geven....
Prijzenpot eerlijker verdelen, Als Ferrari bv 100miljoen opstrijkt en Sauber 10..dan is er iets mis.
Salarissen aanpassen, de één verdiend 1 Miljoen en de ander 20..waar gaat dit over.
Wat maken die paar uur sturen op vrijdag uit, weinig denk ik..de kosten van logistiek zijn toch al gemaakt.. straks willen ze nog met Diesel gaan rijden.. man man wat een stel prutsers.
Laat ik nu altijd gedacht hebben dat men VT2, Kwalificatie en Race rond hetzelfde tijdstip (op de opeenvolgende dagen) plande omdat de trackconditions dan vaak vergelijkbaar zijn.
Dus in mijn optiek gaat er iets mis in mijn begrip van de planning van een raceweekend, of men laat weer eens wat luchtballonnetjes op om te kijken hoe er op gereageerd gaat worden.
BTW: ook dit verhaal (naast het veranderen van de startopstelling) vind ik op geen van andere serieuze F1-sites terug.
Dat zou wel heel dom zijn. Toch zeker voor races in Europa. Daar worden vrijdagtrainingen ook redelijk goed bezocht. Plus zie ik ook de kostenbesparing niet. Immers teams zijn dan toch al op het circuit en als ze die paar rondes extra niet kunnen betalen dan hebbie weinig te zoeken in de F1. En de meeste coureurs zitten ook niet te wachten op meer races.
Ik vind het net leuk dat er F1 te zien is als ik op vrijdag de riem eraf gooi en aan m'n weekend begin. Zou jammer zijn als dat zou verdwijnen. :/
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
814.707 reacties op Red Bull Racing
677 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Red Bull Racing
iOosterbaan
Posts: 1.849
ok...even de hap reactie:
en jij dacht dat ze alleen in de weekenden aan het werk waren, man die gasten werken in 1 jaar meer uren dan jij in 5 jaar!
:P