95
De hoge bazen van de Formule 1 overwegen een ander format voor de startopstelling in het leven te roepen. Dat bericht is afkomstig van het Duitse Bild. De traditionele grid met rijen van twee is volgens de nieuwe Formule 1-eigenaar Liberty Media niet meer van deze tijd.
Zij zien liever een startopstelling waarbij rijen van twee en rijen van drie elkaar afwisselen. Dat zou betekenen dat de eerste startrij uit twee auto's zou bestaan, de tweede startrij uit drie auto's, de derde startrij weer uit twee auto's en ga zo maar door.
Dat zou de competitie verhogen en het risico op crashes bij de start vergroten. Formule 1-baas Chase Carey: "We speuren naar manieren om de fans meer te bieden." Het is alleen zeer de vraag of een circuit als Monaco wel ruimte heeft voor startrijen met drie auto's naast elkaar.
George Russell is niet blij met het gedrag van FIA-president Mohammed Ben Sulayem. De Britse Mercedes-coureur en GPDA...
Het team van Mercedes heeft vandaag de comeback van Valtteri Bottas bekendgemaakt. De Fin is aangesteld als reserveco...
De Formule 1 heeft in de afgelopen jaren een aantal grote sponsordeals gesloten. Enkele jaren geleden sloten ze een g...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Voor het team van Alpine was de zomer van 2022 er één om snel te vergeten. De renstal uit Enstone-Viry ...
'Dat zou de competitie verhogen en het risico op crashes bij de start vergroten'
Ja leuk, er staan al zoveel auto's op de grid tegenwoordig...Man man, wat een ellende weer.
Je wilt geen crashes, je wilt touchés, spins, hobbelen door de grindbak, stofzuigen in de pitstraat.
Een crash is spectaculair, maar moet gering blijven. Die Amerikanen kijken te veel Nascar en Indycar Oval. F1 fans willen geen Kenny Brack, Dan Wheldon, Paul Dana. Je wilt racecraft. En zo'n startopstelling kan, bij een auto of 30. Maar niet bij 20 auto's. Dan heb je 4 rijen, brede auto's.
Hoe gaat dat op Monaco? 1 moet rechtdoor dan ofzo?
Dit is duidelijk dezelfde uitspraak als een race in Amsterdam, roepen maar niet realistisch denken.
Laat ze zorgen dat er weer 26 of 28 auto's op de grid staan dan is de kans op een crash ook al groter, stelletje idiote......dus ze willen na de eerste ronden al met maximaal 15 auto's gaan rijden. Als ze dan een balletje opgooien met ideeën gooi dan geen onozellen dingen de lucht in........luister naar de fans laat de Halo eerst weg zorg dat het gat tussen de rijken en arme teams kleiner word en dat graag binnen korte tijd en niet over 10 jaar roepen we zijn er mee bezig maar al onze ideeën hebben veel tijd nodig grijp gvd in en zorg dat het beter word voordat de f1 overleden is.
@Fretznet: op monaco zou dat als volgt eruitzien:
img00.deviantart.n(...)history-d5apep4.jpg
maar dan moeten ze wel auto's gebruiken van 56 jaar geleden, die zijn een stukkie smaller.
Ik verwacht dat de F1 over 15 jaar toch dood is en samen gaan met de FE.
@Harco Sorbato die start is waar nu het zwembad is zeker?
Dan kan het wel, als Monaco even alles verbouwd naar de oude lay-out. Dus hotel weg bij de tunnel, zwembad weg. Chicane weg bij Sainte Devote, chicane weg bij Nouvelle Chicane, geen Rascasse
upload.wikimedia.o(...)rcuit_1955-1971.png
Dat zou de competitie verhogen en het risico op crashes bij de start vergroten. Formule 1-baas Chase Carey: "We speuren naar manieren om de fans meer te bieden."
Dit is echt zielig zeg! Dan ben je geen liefhebber van de sport, maar wil je alleen maar spektakel... En ondertussen wel een coureur die buiten de lijntjes kleurde van een podiumplek beroven!
Doordat er minder brandstof wordt verbruikt? ;-)
ALS...bewust met hoofdletters... dit verhaal klopt , dan vrees ik dat ze het nog menen ook en graag sandwiches zoals met de 2 ferr. en max willen zien gebeuren, met dit idiote idee vergroot dat zeker die kansen...
Ik veronderstel dat het algemeen bekend is dat Duitsers geen grappen maken (zie de auto reclame)
ALS dit verhaal klopt dan zijn ze in MIJN ogen de enige niet meer....en mogen we elk voorstel als zeer serieus aannemen...
Alles om het geld...uhhhh ..... om de kijkers en de aanwezige fans "tevreden" te houden.
Wat zal een plekkie op de tribune bij de start tot en met de eerste bocht straks gaan kosten ??
Het is niet alleen een idioot maar ook een walgelijk idee, spelen met de levens van de racers om publiek te vermaken....zoiets als het spaanse stierenvechten....
Mocht dit nieuws kloppen...dan haak IK af...
"Dat zou de competitie verhogen en het risico op crashes bij de start vergroten."
Dus...het vergroten van het risico op crashes is nu een doelstelling?
Gaan we dan ook geen straffen meer uitdelen aan mensen die een crash veroorzaken? Ze dragen immers bij aan wat blijkbaar gewenst is.
Ik was eerst best positief over Liberty Media, maar na afgelopen weekend en dit...krankzinnig
Nee, en als je zoals Max een crash voorkomt....dan krijg je straf. Daar zijn ze dan alvast mee begonnen.
Dan zou je je eens moeten verdiepen in hoe Amerikanen bedrijfsovernames uitvoeren.
Dan was je van tevoren al gewaarschuwd.
hahahahahahaahahhahahaahahahah ze zijn gek geworden.
Zijn die gasten helemaal van de put gerokkt. De auto's zijn breder dan ooit en dan komen ze met dit crashplan 2.0
Lekker ook in de regen, moet je door een waterval heenrijden als je niet start op de eerste rij mag vertrekken.
Het bericht komt uit Bild...
Kans op crashes verhogen? Dat verklaard de komst van de halo ;)
De komst van Liberty leek zo goed voor de sport. Maar nu ze eenmaal binnen zijn beginnen ze steeds meer op het paard van Troje te lijken en zijn ze in hard tempo de sport aan het afbreken met al hun idiote ideeën. Eerst al die ideeën van straatraces ten koste van de traditionele circuits, afschaffen van de vrijdag trainingen en nu dit.
Wat is het volgende idee van ze? Twee races op een zondag en de startopstelling omgooien bij race 2, straf gewichten voor de winnaars, kijkers laten stemmen wie er pech krijgt, de pole position geven aan de rijder met de meeste stemmen, 1 stukkende bougie tussen alle bougies doen en deze uitdelen, 1 band in de banden toevoegen die stuk gaat, iedereen met dezelfde motor laten rijden om het spannend te houden?
Het is goed dat Ross Brawn er nog zit om de meest idiote ideeën tegen te houden, want die Carey snapt het niet helemaal denk ik.
Die oplossing is simpeler dan je denkt, de prijzen verder omlaag gooien en meer goedkope staanplaatsen toevoegen. Moet je eens kijken hoe druk het wordt. Nu hebben veel mensen niet het budget om 2 races per jaar te kunnen bijwonen. Als je maximaal 80 tot 100 euro voor een weekend staan kaart vraagt wel.
Ik heb twee jaar geleden ongeveer een stuk/column gelezen van Jeremy Clarkson, hij had een idee geopperd wat best interessant zou kunnen zijn.
Hierin verteld hij dat de kwalificatie aangepast zou moeten worden. En als bv Hamilton op pole kwalificeert, Bottas achteraan start. Max op twee en dus Ricciardo op de een na laatste plaats. Vettel op drie en dus Raikkonen derde van achter.
Dit zou dan tijdens de quali echt gaan om een groot verschil op de grid, maar zorgt ervoor dat de kwalificatie meer gepusht gaat worden.
En tijdens de race veel verschillende strategieën worden toegepast en dus veel ingehaald gaat worden en veel actie is.
en dat kun je voorkomen door een 1 ronde sprintrace met staande start van de 2 teamgenoten, op het moment dat zij de pit exit voorbij zijn kunnen de volgende 2 het opwarm rondje rijden.
de winnaar van die 2 rijd nog een kwalificatie ronde om zijn plek op de grid te bepalen en de verliezer die zelfde plek van achter.
vind het wel wat hebben.
Haha, Kiekisnl we komen er wel.
Vind deze combinatie eigenlijk best een goed idee, en ze kunnen op die manier de vrijdagtraining aankleden in een andere jas. Iedereen blij en de spanning is terug in de wedstrijd, maar ook onderling gaat het veel meer om dus voor je teamgenoot te starten.
Hang er dan ook nog wat WK punten aan en het is helemaal af.
zijn nog wel meer veranderingen mogelijk.
Zou ook mooi zijn als LM met een eigen team mee zou gaan doen vol met talenten en dan niet alleen coureurs maar alles op de teambaas na.
Engineers (studenten), ontwikkeling (studenten), coureurs, de F2 kampioen en een wildcard die 4 races mag rijden en dan de volgende.
motor komt van de winnende motor het jaar ervoor.
dan heb je ook gelijk een auto voor pirelli beschikbaar om meer te testen.
sta het toe om teams een 3e wagen mee te laten rijden op de wildcard manier om talenten te testen.
Haal de vrijdag er af en maak er 2 vrije trainingen op zaterdag van die 2 uur duren met 4 uur ertussen en gevolgd door de kwalificatie.
Plaats de F2 en F3 (en voeg gp3 en f3 samen) met trainingen en kwalificatie op vrijdag, sprintrace op zaterdag en hoofdrace op zondag en laat het F2 & F3 circus alle back to backs mee reizen en de zowiezo de historische races mee rijden (Spa, Silverstone, Monaco).
Maak daarom heen een show met artiesten eventueel wat demo's, kartraces, E-Races en laat de FE ook op de (straten) circuits mee aan treden daar waar de F2 & F3 er niet zijn.
dan heb je denk ik een heel leuk format met 3 dagen race geweld in verschillende openwheel klasses op het merendeel van de circuits.
@solar.
Q1 staande sprintrace over 1 ronde tussen team genoten
Q2 winnaar team sprintrace rijd normale kwalificatie sessie van 15min om zijn plek op de grid te bepalen
Verliezende team genoot krijgt de plek die zijn teamgenoot haald geteld vanaf achteren.
bijv:
Verstappen wint sprint race en kwalificeert P1, Dan start Riciardo vanaf P20
Raikonen wint spritrace en kwalificeert P2, dan start Vettel vanaf P19
enz.
Hoe vet zou dat zijn....spanning, uiteindelijk gaat de kwaliteit allround van de rijders voorin normaal gesproken nog veel beter worden. Of laat toch zien dat ze de mindere zijn in een snelle wagen.
Ik zeg... Laat maar komen dit idee!
Weet ik nu wel zeker dat Max nooit meer finisht. Allemaal om de almachtige Verstappen in te dammen. Ze zien nu ook wel dat hij de grid ontstijgt.
?
laat 1&2 3&4 enz.... maar gewoon naast elkaar starten
Ja leuk, en dan kan de FIA het spelletje afmaken door de crashes in de eerste bocht de ene week het als een race incident af te doen en de week erna straffen uit de delen... :)
En als er dan nog niet meer mensen gaan kijken gaan we mushrooms en blue shells uitdelen aan de coureurs!
Hahaha....dan zien ze ze echt vliegen.
Of GHB werkt ook prima....dan is die giant lizzerd on track ineens een olifant
Je kunt teambazen bij de start ook op de banden van hun concurrenten op de baan laten schieten.
Raken ze per abuis iets anders dan mogen de teambaas die het slachtoffer is bij de eerste doorkomst nogmaals aanleggen.
Totale bullllllllllllshit..... Dus bewust de kans op crashes verhogen?? Nog even en F1 is een soort lullig TROS Of SBS spelletje .... Mijn broek zakt af van zoveel onbenul bij Liberty Media, steeds meer duidelijk dat die geen benul hebben van autosport....
Hiermee halen ze de prioriteit van een goede kwalificatie omlaag, doordat je dichter op elkaar start.
nee, gewoon niet doen, net zoals een reversed grid. allemaal te gemaakt.
gewoon racen, klaar! zonder regels en kunstmatige zooi (DRS, moeilijke motorregels en bovengenoemde ideeen)
"We speuren naar manieren om de fans meer te bieden."
Ja, en dan gaan we de inhaalacties zoals die van Max, meer bestraffen.
Wat een gelul.
Landmijnen buiten de lijnen ingraven geeft ook een leuk spektakel.
Ja, daar helpen die halo's ook zo goed tegen.
cool!
Ik koop alvast een telraam om het aantal uitvallers wat makkelijker bij te kunnen houden.
Je kunt beter tellen wie er nog rijdt.
Jongens toch, de focus ligt volledig verkeerd...
Goed dat er een denktank is, maar het is wel de bedoeling dat we er op vooruit gaan toch?
De startopstelling is prima zoals ze nu is.
Zorg er maar eerst voor dat er wat meer starters zijn (= nieuwe teams bijkomen).
Dat de HALO wordt verbannen naar het land der 'verloren voorwerpen' (= om nooit meer gevonden te worden).
En vooral, dat de straffen op en naast de baan worden teruggebracht naar een minimum.
( = penaliseer het team en niet de piloot bij een motorwissel)
Meer spektakel bereik je in mijn ogen met meer gelijkwaardige auto's, minder regels en lekker laten uitvechten op de baan.
Meer spektakel bereik je volgens mij door elke race tot op de limiet te kunnen gaan met banden, motoren en alles wat er in die auto zit. Je bereikt dat niet door dat een coureur zich voorbij laat rijden omdat de motor 6 races mee moet. Laat hem maar ploffen, dat is spektakel en geeft spanning. Ik zie het liefst een Williams op kop rijden en dat die in de laatste ronde ploft en laatste wordt dan het oefen-loos besparen van materiaal.
Goeie post @Erik. Helemaal mee eens, daar gaat het om met racen.
Dan heb je kans op voordeel (afhankelijk van het circuit) als je op p5 komt tov p3.
Rijen van 3 zou ik nog kunnen begrijpen behalve in Monaco. Hadden ze dat niet al een keer gedaan ik meen Silverstone begin 70jaren
Trouwens het idee om na een SC rijen van 2 te herstarten is wel goed.
Laten ze eens nadenken over punten voor kwalificatie en dan een omgekeerde start volgorde. Krijg je hele andere tactieken meer afwisseling in banden keuzes en kleinere teams krijgen misschien meer punten op lastige inhaal banen.
Omgekeerde start is voor WTCC enzo bij de F1 hoort de snelste gewoon vooraan.
Als ze F1 aantrekkelijker willen maken moeten ze sowieso alle stewards eruit gooien die verkloten de race met dun domme en ondoordachte beslissingen en geen straffen meer uitdelen zoals Max is overkomen . Tevens bij motor wissel etc geen gridstraf voor de coureur maar mindering in punten bij de constructeurstitel. Tevens de presentatie van de coureurs zoals in Austin was top en verdient opvolging.
In alles ben ik niet met je eens straf voor Verstappen is terecht en fia handelde goed.
Punten mindering voor motorwissel daar pak je de kleiner teams mee Mercedes zou het niet erg vinden als ze 5pnt in mindering kregen maar Force India bijvoorbeeld niet.
De presentatie van de coureurs was slecht zoals Alonso ook al aangaf.
Beter: vermindering van stewards bij motorwissel.
De "hoge bazen" zouden eens wat lager moeten worden ;)
Ergens anders las ik dat ze overwegen de vrijdagtrainingen af te schaffen, misschien is het een goed idee om dan op zaterdag flink lang te trainen om de auto's goed af te kunnen stellen en vervolgens geen kwalificatie meer te houden. Dat spaart geld en je zet gewoon alle auto's naast elkaar (kost wel wat asfalt meer) en kijkt dan welke auto het snelst weg is ;)
Nog ff en dan wordt het een reverse grid!! ze willen het spectaculair maken maar racen op de limiet en soms erover mag dan weer niet? limit tracks dienen gerespecteerd te worden maar dit geld alleen bij biinnenbochten>? een Halo omdat het veiliger moet ! maar wel graag veel crashen? mijn god waar gaan we naartoe
Een rennende start, net als vroeger op Le Mans.
Ik begin toch al weemoed te krijgen naar het Ecclestone tijdperk want wat er nu gebeurt vreesde ik al, veel teveel amerikanisering.
Veel show,veel stratencircuits,veel crashes (willen de Amerikanen zien) en dat is echt niet waar het gros van het Europese publiek op zit te wachten denk ik.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
McrF1
Posts: 169
'Dat zou de competitie verhogen en het risico op crashes bij de start vergroten'
Ja leuk, er staan al zoveel auto's op de grid tegenwoordig...Man man, wat een ellende weer.