42
Ross Brawn, sportief directeur van de Formule 1, heeft zich in gesprek met Motorsport-Total.com uitgelaten over de motorformule voor de toekomst. Terwijl de buitenwacht zich concentreert op de ontknoping in de titelstrijd gaat achter de schermen het werk aan de motorreglementen voor 2021 onverminderd voort. Eind dit jaar wil de leiding van de sport de plannen presenteren.
Brawn: "We zijn ermee bezig, maar de prioriteiten zijn daarbij heel anders dan voorheen. De prioriteiten liggen bij duurzaamheid, eerlijke competitie en de voorkeuren van de fans. Dat laatste is iets dat bij de huidige aandrijflijnen, hoe knap die qua engineering ook zijn, over het hoofd is gezien. Deze motoren spreken niet tot de verbeelding. De nieuwe motoren moeten weer positieve emoties opwekken. Met de nieuwe krachtbronnen moeten we terug naar de goede oude tijd."
Red Bull dwarsboomt snelle tijden voor Verstappen in Bahrein
Verstappen kondigt langverwachte deal met Aston Martin aan
De huidige 1.6 liter V6 turbomotoren vormen wel de basis voor de nieuwe krachtbronnen, met aangepaste hybride systemen en een dubbele turbo. "We beschikken op dit moment over technische meesterwerken, maar de kosten voor de teams zijn onwaarschijnlijk hoog. Dat is prima voor autofabrikanten met een eigen fabrieksteam, daar maakt het onderdeel uit van het totaalplaatje. Voor klantenteams zijn de kosten echter veel te hoog", vervolgt Brawn.
"De prijs voor de levering van aandrijflijnen is het dubbele van wat het met de vorige motoren was. Daar is bij het opstellen van de regels helemaal niet goed over nagedacht. Op dat moment was de enige insteek dat de krachtbronnen relevant moesten zijn voor de gewone weg. Daardoor zitten we nu met deze hybride motoren. De kosten voor de klantenteams en de commerciële kant van het verhaal, daar is nauwelijks rekening mee gehouden."
L. Norris
C. Sainz jr
Grand Prix van Australië
geert61
Posts: 1.099
is om te huilen zoon blokje 1,6 6 cilinder turbo of bedoeld hij een andere emotie