Ferrari: "We hebben onze werkmethoden gerevolutioneerd"

Dus jij verwacht veel van Ferrari naar aanleiding van deze PR praatjes? Eerst maar eens wachten tot de 1e test.

Pietje, en jij verwacht omdat Button zegt dat het met McLaren heel goed gaat met KERS dat ze al voor staan op de rest. Afwachten maar wat de andere gaan doen :-)

Jij bent zo grappig! NOT!!

Maar als je dan ziet waar ze in 2009 stonden is het wel knap.

Sorry hoor maar je overdrijft. Ferrari noch Mc Laren kunnen altijd met voorsprong beginnen. Zeker tegenwoordig niet ! Zonder testen enz... is het veel moeilijker om terug te komen en dat heeft zowel Mc Laren als Ferrari heel goed gedaan.

Toch heeft Raikkonen-Fan gelijk. Ferrari stopte ergens halverwege 2009 al hun energie in de wagen van 2010 en desondanks hebben zij vanaf de eerste race tot en met de tiende race flinke klappen gekregen van Red Bull. Juist omdat zij eerder aan die wagen zijn begonnen, zou je verwachten dat zij iedereen zoek zouden rijden. In plaats daarvan werden zij tesamen met de overige teams door Red Bull onder de voet gelopen.

De hoeveelheid werk of tijd staat natuurlijk los van de snelheid van de wagen. Je kan twee jaar besteden aan een slecht concept en nog steeds hekkensluiter zijn.

@maestrocan; Dat is natuurlijk onzin! Bedenk ten eerste dat de Ferrari van 2009 echt een prul was en dat ze zeker een seconde moesten vinden om uberhaupt op gelijke hoogte te komen.
Ten tweede wordt er veel minder getest, dus grote sprongen maken gaat tegenwoordig met alle computer simulaties ten spijt niet zo snel.
Ten derde vergeet je dat RB qua budget echt niet meer veel onderdoet voor Ferrari of Mclaren. Ook de mensen die er werken zijn echt niet van een \'lager\' niveau ofzo. Sterker nog, ze hebben bij RB een designer van het allerhoogste niveau; Newey...

Al met al kan je de situeatie gewoon niet meer vergelijken met een jaar of 8 geleden...

Ben het voornamelijk met Werner en Sonic eens, Vanwege het feit dat de regels steeds veranderen en het budget in de F1 omlaag is getrokken is een winnende auto vanaf race 1 geen garantie meer omdat deze regels de kans geven aan de kleinere teams om toe te slaan met nieuwe uitvindingen zoals Redbull heeft gedaan. En zoals Sonic zegt: De hoeveeltijd werk of tijd slaat los van de prestaties van de auto.

maestrocan@ Het verschil zit hem ook in het feit dat Ferrari een compleet nieuwe auto hebben ontworpen voor dit jaar. RedBull heeft de auto die al goed was geperfectioneerd voor dit jaar.

@sparrow

Redbull geeft flink veel minder uit dan Ferrari

Sparrow

Newey is wel een grote meneer maar wanneer je de feiten naast elkaar legt heeft hij de afgelopen 15 jaar maar 3x een kampioens auto gemaakt. Voor zo\'n grote meneer niet super veel. In mijn ogen had hij meer en vooral beter moeten presteren.

@Raikkonen-Fan; Ik denk dat dat verschil afgelopen jaren veel kleiner is geworden. In 2009 was Ferrari het derde team qua budget (na Mclaren en Toyota) met een budget van 370 miljoen dollar. Het gemiddelde lag op 270 miljoen en RB zal echt wel boven het gemiddelde zitten. in 2010 zal het gat gezien de groei van RB nog wel kleiner zijn geworden...

@DutchF1; Feit is dat de RB06 afgelopen jaar (met redelijke voorsprong) de snelste auto is geweest en dat heeft grotendeels aan het ontwerp van Newey gelegen, daar doet z\'n geschiedenis toch niks aan af?

Raikkonen-fan, logisch dat het budget van Ferrari groter is aangezien zij zelf voor hun motoren instaan en daarvoor niet telkens de schuld op een ander steken.

Volgend seizoen wordt zeker interessant om naar uit te kijken. Het wordt heel erg druk aan de top. Ik verwacht dat Mercedes (Schumacher + Rosberg), Renault (Kubica)en Red Bull (Vettel + Webber)het ze wederom moeilijk gaat maken. De titel voor de constructeurs zal gaan naar het team welke zijn rijders gelijk behandelt. Wat de rijderstitel betreft, zal het een kwestie zijn zo min mogelijk fouten maken en mechanische pech hebben.

@maestrocan; Hoezo gaat de constructeurstitel naar het team dat de rijders gelijk behandeld? Dat slaat nergens op, want de basis ligt nog steeds bij een snelle auto en constant presteren van beide coureurs.
Neem als voorbeeld Ferrari in z\'n top tijden, die haalden de constructeurstitel makkelijk binnen met Schumacher als duidelijke eerste rijder. Maar omdat de auto snel zat was kon Barrichello ook vaak makkelijk op het podium komen en lag het behalen van de titel dus echt grotendeels aan de auto.
Zo ook bij Renault, die hebben de constructeurtitel behaald in 2005 en 2006 waarbij Alonso ook de duidelijke nr.1 coureur was.

Dat RB dit jaar voor een andere weg koos zegt niet dat het daar aan lag dat ze de titel pakten. De RB06 ging gewoon loei hard...

Ik snap niet waar hij iemand voor de gek houdt... Kan toch zijn dat hun tunnel wat gedateerd was en dat ze die nu gaan veranderen of hebben veranderd ? De laatste races heeft Ferrari bij mijn weten geen grote updates gehad.
Ik geloof wèl degelijk dat Ferrari hun methodes hebben veranderd. Het is het team dat meest afzag om niet te kunnen testen. Inmiddels hebben zij de beste/modernste simulator en hebben nu kennelijk ook de windtunnel aangepakt.

Gaarne bewijs cq bron voor de beste simulator van het veld. Denk dat je dat niet kunt vinden. Als iets top secret is, is dat het wel. Allemaal speculaties.

\"People who can\'t build engine\'s, blow them up at a race weekends\" Pietje de filosoof

Pietje,

\'And IF! you blow your engine in a race weekend, you just ask the FIA for a \'reliability\' update, and add another 10HP to it, this while it supposed to be frozen.\'

Ik ben wel eens nieuwsgierig naar wat jij met McLaren hebt, ik zie je nooooooit berichten posten over het team dat jij zou \'supporten\', enkel alleen maar negativiteit richting de McLaren fans hier en McLaren zelf ... Ik meen deze vraag serieus, gaat het wel lekker kerel?

handig om off topic te gaan in het geval van McLaren en motoren.