164
Ferrari-coureur Kimi Raikkonen is van mening dat Red Bull Racing-collega Max Verstappen niet te lang door moet gaan over hoe onrechtvaardig diens straf in de Grand Prix van de Verenigde Staten was. Eerlijkheid gebiedt te zeggen dat de Nederlander door de pers belaagd wordt met vragen over de kwestie en dus weinig keus heeft, maar Raikkonen is zo langzamerhand wel klaar met deze discussie.
En het zou Verstappen sieren als hij zich er ook bij neerlegt, aldus de Fin. "Max heeft het maar te accepteren. Soms heb je het gevoel dat de wedstrijdleiding streng voor je is en soms pakken bepaalde beslissingen beter voor je uit, zo zal het altijd blijven. Iedereen roept dan dat Mika Salo een landgenoot of Ferrari geholpen heeft, maar hij was ook steward in België en daar ontving ik een straf voor niks."
"Ik heb wel vaker penalty's gehad waarbij ik moest gissen naar de verklaring, dat gebeurt. Daar laat je het dan bij, de volgende keer probeer je het anders aan te pakken en een ander resultaat te bewerkstelligen. De wedstrijdleiding doet ook zijn best. Ik ken het gevoel dat het allemaal even tegenzit en dat is niet fijn, maar het hoort bij het leven."
"Ik zie het niet veranderen, ook niet als je er elke race dezelfde stewards neerzet. Waarom zouden we blij moeten zijn met meer consistentie? Geen enkel incident is hetzelfde, waardoor het eindresultaat ook nooit hetzelfde is. Ze bekijken toch steeds weer andere details. Dat hoort gewoon bij racen. Het zal ook altijd voer voor gespreksstof blijven. Maar als je bijvoorbeeld naar de MotoGP kijkt, daar is het niet anders", besluit Raikkonen.
Guanyu Zhou zal na dit seizoen gaan vertrekken bij het team van Sauber, maar lijkt wel actief te gaan blijven in de F...
Het Mercedes-avontuur van Lewis Hamilton zit er bijna op. De zevenvoudig wereldkampioen neemt over drie races afschei...
Formule 1-fans konden gisteren kaartjes kopen voor het groots aangekondigde launch event in de O2 Arena in London, ma...
Franco Colapinto heeft sinds zijn F1-debuut in Monza veel indruk gemaakt, en dat is de mensen in Argentinië ...
Enkelvoudig wereldkampioen Damon Hill maakte op vrijdag bekend dat hij gaat stoppen bij Sky Sports. Hill neemt na der...
Het zou Raikkonen sieren als hij die beker zondag voor de wedstrijd bij de wagen van Max neerzet.
Waarom zou hij dat doen?
Hij had zondag meteen na de wedstrijd al de eer aan Max moeten laten en dat podium niet op moeten klimmen. Maar 1 troost, zondag wordt die weer om zn oren gereden en op de slachtbank gelegd.
Dat zou hem niet sieren. Hij is derde en daarmee uit. Het is gegaan zoals het gegaan is en daar moet je als rijder of fan genoegen mee nemen.
@LAAGVLIEGERT
@ RAKET BEEST 14
Waarom zou Kimi een boete willen riskeren door dat te doen?
Herinner het incident Shumacher die Barrichello op het podium op 1 liet staan.
Ik zie hier ook geregeld reacties van Vlamingen die dringend psychische hulp nodig hebben.
Het wordt door de media steeds weer naar voren gehaald, het geval van Max. En dat hij er niet blij mee is dat kan ik me voorstellen, en als je hem het na 10 jaar nog een keer vraagt zal hij er nog steeds niet blij mee zijn.
Maar hij zal er in zijn hoofd echt niet meer mee bezig zijn, en aan zijn reacties te horen is hij blijer met de race zelf dan het missen van een podium door de 5 sec straf.
Het zou hem pas echt sieren als hij een harde "NO" roept om Vettel weer eens voorbij te moeten laten.
Mwaoahh,
Ik Kimi meestal wel hoog zitten, maar dit snap ik niet helemaal:
Advies geven dat Max een paar dagen de zaak toch echt maar moet laten rusten, dan zelf beginnen te miepen dat hij in Spa een onterechte straf heeft gekregen...
Kimi; ga niet te lang door over de je onterecht gestraft bent in Spa!... :)
Hij heeft gelijk maar dat weet max ook wel. Maar het zou wel geweldig zijn als dit weekend de rollen omgedraaid zijn
Ach natuurlijk zegt Kimi dat, 9 van de 10 heer valt zo’n beslissing in het voordeel van die Maffiosi uit...FIA is Ferrari Intrenational Assistance. Kijk alleen al naar de gegarandeerde startgeld die ze elk jaar krijgen. Hypocriete maffia bende bij Ferrari..,
Kimi moet z'n waffel houden. Hij stond daar vrij bescheten op het podium en gooide ten slotte nog het petje weg. Zijn gevoel op dat moment was dat hij toch echt verloren had van Max. Op moment van de persco na de race kwam er geen zinnig woord uit. Nu durft wel wel weer. Dit weekend wordt ie weer 6x om z'n oren gereden door Max...
Er is er maar een die hier zijn waffel moet houden...
zijn naam begint met W en eindgt op -e
Zucht, weer zo'n fanboy.
Kimi wordt iets gevraagd, en hij geeft aan hoe hij er tegenaan kijkt, erg hé? Moeten we niet willen natuurlijk. En met zijn 16 jaar F1 ervaring weet hij waar hij over praat. Dat maakt hij ook duidelijk in de tekst.
En leg mij eens uit hoe hij 6x om zijn oren gereden wordt? Ben erg benieuwd.
Nog een hoor, zijn naam begint met een F en eindigt op M.
Kimi moest aan het einde van de race brandstof sparen. Daarnaast waren zijn banden versleten. Als gevolg hiervan was hij een klap langzamer dan Verstappen. Niet zo raar dus dat hij een soort van sitting duck was!! Dus nee, Kimi werd niet om zijn oren gereden!
Het is niet aan Kimi om het VUUR van Max te doven zoals Hamilton eerder aangaf.
Kimi accepteert alles tegenwoordig. Moet ie zelf weten maar dat zegt nog niet dat Max zich ook maar moet gedragen als een coureur die in zijn nadagen zit en alles al heeft meegemaakt. Laat Max zijn eigen ontwikkeling doormaken.
Doe ff normaal vrienden. Lijkt wel poppetjes pesten
wat een kleuterniveau als je "waffel" er neer zet, gebruik dan een beetje volwassen het woord mond.
IS dit nog steeds aan de gang...pff iedere dag wel weer een nieuw item hierover. Ze weten t hier wel goed in leven te houden.
Kanis & Gunnik, da's pas lekkere koffie!
He Bennie AAP ik zag wel wat je daar deed. :-)
Beetje met je 5 andere accounts je eigen comment plussen.
Wel leuk om te zien dat de naam boven de reactie jouw triggert.
Betekent dat ik onder je huid zit.
Vitesse, ik begrijp je kerel. Het is in en in triest gedrag...Maar het is zinloos er op in te gaan: laat het uitdoven door het totaal te negeren. Het enige waar we van kunnen hopen dat het werkt. Een andere remedie is Max weg uit de F1 maar dat zal (terecht) niet snel gebeuren.
Groot gelijk, ben langzamerhand ook wel klaar met deze discussie.
Ook al werden andere niet bestraft, Max zat gewoon fout.
Accepteren en doorgaan.
@Marcio Je opmerking geeft alleen maar aan dat je geen verstand hebt van racen.
De ideale race lijn (oftewel de snelste route) is niet de kortste weg. Het is de lijn waar je de hoogste gemiddelde snelheid rijdt. Helaas kan ik het je niet kwalijk nemen, want zelfs Charlie houdt, ondanks het feit dat de rijders het keer op keer tegen spreken, vol dat korter sneller moet zijn/langer langzamer.
@erikfw34 Mijn betoog gaat niet over de specifieke situatie. Marcio beargumenteert dat er wel degelijk verschil is tussen de kortere of de langere weg op een circuit, net als Charlie, terwijl dit gewoon niet klopt. De stelling dat een langere weg geen tijdswinst oplevert, is nonsens.
Sorry Murph, het afsnijden van een bocht en het wijd lopen bij de exit van een bocht zijn 2 totaal verschillende vergrijpen. Ze delen alleen de overeenkomst dat in beide gevallen de tracklimits overschreden worden. Aanvoeren 'wat de ideale lijn is' is nog geen argument om beide vergrijpen aan elkaar gelijk te stellen.
@ Marcio
He is meer het gekronkel van de FIA, dat zo ongeveer als volgt is gegaan:
"Max reed met 4 wielen over de witte lijn".
"Maar dat deden er meer"
"Uhh......ja maar hij haalde er voordeel uit"
"Dat deden de andere ook"
Uhhh.......ja maar hij deed het in een binnenbocht"
"Dat deed Sainz ook"
Uhhhh...kuch.....maar Max was sneller door het afsnijden"
"Had Max dan een snellere sectortijd?"
Uhhh........dat doet er niet toe want hij haalde iemand in..."
Maar Max moest uitwijken voor Kimi"
"Uhhh, dat hebben we van Max niet gehoord"
"Tsjah, dat komt ervan als je niet eerst met de rijders zelf spreekt......."
Het punt wat Murph wil maken is simpel: de kortste weg is niet altijd de snelste.
En dat is waar Charlie de plank mis slaat. Want Charlie beweert van wel. Dat geeft aan dat Charlie, verbazingwekkend genoeg, niet weet waar hij over praat of gewoon probeert iets recht te praten wat krom is. Het laatste zal het geval zijn.
Overigens is Charlie tijdens de pers conferentie in Mexico klem gezet door een journalist.
Het relaas van Charlie Whiting op de persconferentie om in te gaan over de omstreden inhaalactie van Max Verstappen op Kimi Raikkonen in de GP van VS is niet helemaal waterdicht gebleken. Volgens Whiting konden de stewards bewijzen dat er voordeel is gehaald uit de sectortijden.
Echter, als de wedstrijdleider dan wordt gevraagd of Max ook echt een snellere sectortijd had, kan hij geen antwoord geven. 'Dat deed er in dit geval niet toe, want hij had iemand ingehaald.'
Whiting kreeg ook nog een felle reactie van een journalist. Hij had nog niet eerder gehoord dat Verstappen probeerde om Raikkonen te ontwijken. 'Dat krijg je ervan als je coureurs niet naar hun interpretatie vraagt', beet iemand van de media hem toe, zo schrijven de GPD-kranten vrijdag.
Volgens mij haal je ook voordeel als je over de witte lijn rijdt bij een buitenbocht .
Je maakt mss wel iets meer meters....maar door minder hard te remmen voor de bocht...neem je veel meer snelheid mee in de bocht...en dat leverd veel meer tijdwinst op....met name als er voldoende asfalt achter de witte lijn ligt....dan kan je het ook nog zonder risico's doen !!!
@Murph Het is ook lastig uit te leggen, dat ben ik met je eens.
Beide tracklimit overschrijdingen kunnen inderdaad voordeel opleveren. Maar mijn boerenverstand zegt dat je nu geen precedent moet gaan scheppen dat binnendoor, buiten de tracklimits, coureurs de mogelijkheid moet gaan geven om hun auto naast die van de tegenstander te zetten. Dat is nog nooit getolereerd en daar moeten we nu ook niet mee gaan starten. Daar wordt dus wel gewoon consequent en consistent in bestraft omdat je er het sportieve vlak uit het racen wegneemt.
Het gedoogbeleid om bij verdedigende acties tracklimit overschrijdingen bij de corner exit toe te staan doet natuurlijk ook afbreuk aan het sportieve effect, maar is ingegeven door de vraag naar coulance vanuit vrijwel alle fans om het de coureurs op de baan uit te laten vechten.
Mijn stellige overtuiging echter is dat als er een aanvallende partij was geweest, die buitenom met overschrijding van tracklimits een blijvende inhaalactie had kunnen uitvoeren door veel meer snelheid te houden, dat er eveneens een straf was uitgedeeld. Alle geziene acties die wij gezien hebben in Austin, waren coureurs die verdedigden, wat een mooi spektakel voor de race opleverde.
Verstappen zijn inhaalactie was natuurlijk ook spectaculair, maar het scheppen van een precedent om dit soort aanvallende acties toe te staan mijn inzien een brug te ver.
@Berryo
Whiting heeft daar een uitspraak over gedaan:
"If that is what the Strategy Group really want, and they want to develop rules to say that, then so be it. We will police it. But we don't have that rule at the moment."
Maar, wees voorzichtig in waar je om vraagt, het consistent en consequent straffen van elke lijnoverschrijding brengt verregaande consequenties mee waar je heel goed van over na moet denken of je dat wel wil. Naar de geest van de wedstrijd fluiten en 'free racing' is er dan niet meer bij.
De wedstrijden gaan er een stuk saaier op worden aangezien geen coureur meer iets durft te proberen, het zal een stuk rustiger worden met gevechten op de baan, laat staan over meerdere bochtencombinaties, of er vallen zoveel straffen dat men pas na 10 minuten na de finishvlag een uitslag is als alle straffen zijn doorberekend. (zie huidige kwalificatie format, waarbij door de gridstraffen je pas zeker weet waar iemand staat op zondag om 12:45)
@919
Consequente uitvoering hoeft niet te betekenen dat elke lijn overschrijding wordt bestraft.
Maar wat is voordeel? Alleen als je onmiddellijk inhaalt? Of als je positie wint en kort daarna kan inhalen? Of als je tijd wint waardoor je eenvoudiger iemand voor kan blijven?
Je kunt dat op 2 manieren aanpakken. Heel secuur vastleggen, of zorgen dat er minder mensen bij zijn betrokken (stewards) zodat elke beslissing met dezelfde achtergrond (ervaring, kennis, etc.) wordt gemaakt.
zwart-wit uitvoeren van regels is altijd dom. Er zijn altijd gevallen met verzachtende omstandigheden.
.....als de regels zwart-wit uitvoeren dom zou zijn...omdat races dan saaier zouden worden....waarvoor zijn deze regels er dan ?? Je zou ook kunnen zeggen als FIA...we gaan het circuit aanpassen met extra en eventueel hogere kerbsstones waar nodig en mag een coureur de baan daarna volledig benutten...ook buiten de lijn waar dat eventueel nog zou kunnen...dan heb je ook geen discussie's meer en duidelijkheid.
@BERRYO
Ik heb niet gezegd dat regels zwart wit uitvoeren dom was omdat het races saaier maakt.
Neem de regel dat er niet gewerkt mag worden aan de auto in de nacht. Toen crashte Grosjean vanwege de putdeksel. Ga je zo'n regel dan zwart-wit uitvoeren? Tuurlijk niet.
Elke rechter in NL legt toch niet altijd de maximum straf op zodra een overtreding geconstateerd is?
De wereld is niet zwart-wit. Mensen die enkel zwart-wit denken vind ik een beetje eng.
Goede argumenten @RickF1 16:00
De uitspraak van Charlie was aangaande bestraffing van elke lijn overschrijding.
En ik ben het met je eens, er moet altijd plaats zijn van een nuance aangezien elke situatie anders is. Want voordeel is inderdaad ook jezelf beter kunnen positioneren als je zogezegd buiten de lijntjes kleurt.
Ik ga me vast niet populair maken, maar ik vond juist dat Austin een heel mooi voorbeeld was van het zoeken naar nuance in het beslissen wat wel, en wat niet te bestraffen.
Natuurlijk baal ik ook als Verstappen een straf aan zijn broek krijgt, maar direct na het besluit kon ik eigenlijk niet anders concluderen dat het een juiste beslissing was. (mijn vrouw niet trouwens, die was pislink ;)
De manier waarop het ging, was echter wel een farce, zeker na de lessen uit Mexico vorig jaar blijkt de FIA maar weer een amateuristisch zooitje.
Een vast panel van Stewards is al eens geopperd, en ook afgewezen met goede redenen.
"Waarom zouden we blij moeten zijn met meer consistentie?" Ben je wel helemaal goed meneer Kimi. Nee, de ene keer wel en de andere keer niet gestraft worden voor dezelfde fout is natuurlijk veel fijner.
Kimi rijd bij Ferrari, daar zitten ze helemaal niet te wachten op konsequent en eerlijk straffen ;)
k=c
Ik denk ook dat we niet blij gaan worden van het consistent en consequent straffen van het overschrijden van Track limits, en dan om de doodeenvoudige reden dat het de spektakel op de baan niet ten goede komt. De mooie gevechten zoals we in Austin hebben gezien kunnen we dan op onze buik schrijven.
Dat elk geval apart behandeld en beoordeeld wordt blijft toch wel de beste mogelijke situatie.
Dat het inhalen door de binnenbocht af te snijden bestraft wordt is denk ik alleen maar goed, en hoe je het went of keert, daar wordt al het hele seizoen consistent en consequent voor gestraft. Er is op Perez in Singapore na (gewoon omdat echt niemand dat had gezien) geen enkel vergelijkbare situatie geweest waarbij een inhaalactie door middel van het afsnijden van een bocht ongestraft is gebleven.
rijd=rijdt
@919: Dat spektakel wordt sowieso al op veel fronten aangedaan:
- DRS
- Super complexe motoren met getuned stofzuigergeluid
- Gridstraffen
- Regenbanden die ongeschikt voor de regen zouden zijn
- Halo
- Haaienvin en daar weer vleugels op in diverse smaken
- Voorvleugels waar je op kan afstuderen
- Olie als brandstof
- Banden management (tot bepaalde hoogte wel een deel van racen)
- Brandstofmanagement (niks met dit soort racen van doen)
- Circuits met uitloopstroken breder dan de A2
Eens hoor Fastrickey, maar zou er toch niet graag nog meer raceverpestende ongenuanceerde steward beslissingen bij willen hebben.
Ik was juist zo blij met de 'let them race' instelling die de laatste tijd gehanteerd werd. Maar het afsnijden van bochten zodat je je auto naast die van je tegenstander kan zetten gaat ook mij een brug te ver, dat doet teveel afbreuk aan het sportieve vlak van het racen.
Snellius , gotver , wat ben jij verschrikkelijk lelijk :-)
Hij heeft wel een goed punt.
De ene keer zit het mee, de andere keer zit het tegen.
Even boos zijn mag, en dan weer door.
Zo is het inderdaad, knop om en gaan met die banaan
Oei!! Arme Raikkonen. Hij wordt dus de volgende staatsvijand nummer 1!
De lijst wordt wel steeds langer, maar nu is Lewis van de lijst af..
Het is dat je er weer over begint maar, ik zat laatst te denken zou er op dit forum ook iemand geweest zijn die een bedreiging heeft gestuurd in wat voor vorm dan ook aan het adres van Mika, Gary of Esteban? En zou diegene dat dan nu ook durven zeggen? Ik ben wel benieuwd, al helemaal als je ziet wat voor reacties er loskwamen na de race...
BMW: RoestPuber was inderdaad in geen velden te bekennen op de draadjes over Mika en "doodsbedreigingen".
Zeker weten doe ik het niet maar gewoonlijk is Raketpuber de eerste met een grote b*k.
Je kunt niet zomaar iemand vals beschuldigen, Flipje! Je hebt geen enkel bewijs voor wat je zegt. Ik raad je aan onmiddellijk je excuses aan te bieden.
Ik durf het aan door te stellen dat sommigen die ook hier reageren zich hieraan schuldig gemaakt hebben. Ik krijg soms de kriebels van sommige reacties. De felheid en boosheid waarmee sommigen het gesprek aangaan geven reden om aan te nemen dat bepaalde figuren die hier Verstappen in alles lopen te verdedigen er niet voor zouden terugdeinzen om Salo te bedreigen!
@Marcio, toon even ballen en noem concreet namen. Nu ben je een roddelteefje
Bennie: ik beschuldig niemand vals... Ik zeg toch ook dat ik het niet zeker weet?
En excuses aanbieden omdat jij het zegt?
Heb jij al je excuses aangeboden?
He Kimi ik vind dat je het voorval in België nu wel achter je had kunnen laten, en je had je ondertussen ook bij de beslissing van de stewards neer kunnen leggen, maar aangezien je zegt dat het voor niks was geloof ik dat het nog een beetje zeer doet.
En even verder over consistentie, ik zou wel graag consistentie willen, al is het maar zodat ik dan weet welke straf er uitgedeeld gaat worden voor een voorval.
Heb jij daar Kimi na de race dag zelf dan ooit nog over gehoord? Ik niet.
Kimi heeft feitelijk gelijk. Verstappen wordt er echt niet beter van om hier maar over door te gaan. Het is echter zoals in het artikel staat vrij lastig, iedereen vraagt er nog wel even naar. Zal na vandaag als er weer gereden is wel over zijn.
Kimi heeft natuurlijk helemaal gelijk als hij zegt dat er wel vaker straffen worden uitgedeeld waarvan niet helemaal duidelijk is waarom bij die coureur in dat geval er een straf is uitgedeeld.
Niet leuk en voelt onterecht, maar dat is nou eenmaal de sport.
oneens, dat is de sport op dit moment omdat iedereen de straf slikt en doet alsof hun neus bloed. je bent mensen nodig als Max die tegen de wedstrijdleiding in "opstand" komen en voor hun eigen opkomen. Ja ik ben het eens met mensen die zeggen ,,de straf die Max kreeg was terecht", maar er waren wel degelijk meer manoeuvres die bestraft moesten worden dan. En ze hadden het ook als "racing Incident" kunnen beoordelen.
maar goed, het is gebeurd en dit weekend mag Max laten zien dat het podium hem niet ontzegt kan worden ;-)
@Maximo
Heeft Kimi helemaal gelijk in. Vorig jaar in Mexico was ook al zo'n voorval.
Volgas doorknallen bij een gele vlag situatie is wel wat anders Kimi. En bij de Moto GP worden maar zelden straffen uitgedeeld, zelfs niet als iemand eraf wordt gereden.
Och och och, iedereen gaat nu weer Kimi aanvallen? Kimi zegt gewoon dat het soms mee zit, en soms tegen. Nu zit het tegen, dus moet je het maar zien te accepteren.. Na deze incidenten komen de rotte appels onder de fans wel weer bovendrijven....
Lult niet Kimi, jij schold niet voor niets over de boordradio dat je het verneukt had ! Deze mazzel kwam achteraf dus dat is makkelijk lullen !
Ik stel me zelf de vraag of het uberhaubt Max is die er mee doorgaat. Is het niet de media? Hij heeft al twee keer zijn excuses aangeboden. Ik vind wel dat als je om je menig gevraagd wordt, je niet hoeft te zeggen ik ben er klaar mee, ik geef geen antwoord.
Wat schrijf ik, ik ben er klaar mee...
Beetje verdraaid allemaal: Raikkonen heeft alleen maar gezegd dat je soms onterecht gestraft wordt, en dat je dat dan maar het beste van je af kunt zetten.
Met andere woorden: Max is onterecht gestraft, maar hij kan zich er beter niet druk om maken want je verandert er toch niks aan.
is ook voor het eerst dat Kimi zoveel volzinnen weet te produceren.
Maar inderdaad. Het heeft tot de nodige discussie geleid, en door!
Doet ie wel vaker hoor, wordt alleen in Nederland niet veel uitgezonden. Alle coureurs zijn overigens erg kortaf bij Jack omdat ze het liefst zo snel mogelijk bij hem weg willen.
Kijk bijvoorbeeld eens F1 Grill the Grid met Vettel en Raikkonen op het you tube kanaal van F1, praat Raikkonen vrij veel en lacht ie zelf meerdere keren, iets wat ie volgens vele niet kan.
Ben benieuwd! Ik ga kijken
@Rice,
In het vierkantje mag je hooguit 1 of als je mazzel hebt 2 vragen stellen.
Vaak wordt al van te voren ingefluisterd wat je vooral niet mag vragen.
Waar jij het over hebt, is niet in het vierkantje gebeurd.
Olav heeft elke race een interview met een coureur, of een ander teamlid.
En daar heb je de tijd om meerdere vragen te stellen.
Dus wel lekker selectief van je, maar dat weten we van jou.
Nicos dat is helemaal niet selectief. Ik zie Hamilton in het vierkantje bijvoorbeeld regelmatig tussen de 3 a 5 minuten praten met de Engelse pers van o.a. Sky of Channel 4. Vettel praat rustig meerdere minuten met de Duitse pers, in het vierkantje na de race of kwalificatie. En dan vragen ze echt wel meer dan 2 vragen zoals jij stelt. Maar als je nooit naar de Engelse of Italiaanse Sky, Duitse RTL of Channel 4 kijkt, dan zie je dan misschien niet.
Ook op de grid zijn coureurs veelal erg kortaf richting Jack heb ik gemerkt en praten ze vervolgens wel lang met bijvoorbeeld een Coulthard, Kai of Jordan. Tegen Olav zijn ze inderdaad spraakzamer, omdat die wel nuttige vragen stelt en er veel meer verstand van heeft dan Jack. Dus hoezo selectief? Jij bent erg selectief als het om Jack gaat, is ie toevallig familie van je omdat je het altijd voor hem opneemt? ;)
@Donny,
Omdat Jack die niet doet, hij is pitreporter, dus voornamelijk korte interviews vlak voor de race, en vlak na de race.
Dat is het verschil.
In Peptalk is Jack soms te gast, en dan legt hij uit hoe het werkt in het F1 wereldje, en wat zijn taak is binnen het Ziggo team.
Best leerzaan, maar ja daar kijkt niemand naar, dus dan weet je dat ook niet.;)
@Erik,
Ik heb niets tegen @Rice persoonlijk hoor, maar vaak belicht rice de zaken van 1 kant, om zo een statement te maken. Veelal ontwijkt hij andere zaken, of argumenten, en daar heb ik soms wat op tegen. Daarom dat ik regelmatig op zijn berichten tegengas geef.;)
@Rice,
Jack heeft haarfijn uitgelegd hoe het in zijn werk gaat.
Hij stelde per ongeluk een keer twee vragen aan een coureur, en kreeg de wind van voren van de persdame, omdat afgesproken was om 1 vraag te stellen.
Als Jack dit in Peptalk uitlegt, wie moet ik dan geloven...jou of Jack?
Maar jij kijkt dan weer geen peptalk, dus dan kan je dat ook niet weten.;)
@Rice, los van ons Jack en wat de algemene opinie is over hem binnen het paddock, denk ik dat er per minuut/vraag afgerekend wordt aan Liberty Media, en wij zuunige Hollanders gewoon te weinig zendtijd in kopen en dat de grote Engelse, Duitse en Italiaanse pers hier meer centjes voor neerleggen.
(Niet erg verder hoor, de kwaliteit zou er toch niet mee omhoog gaan)
Nicos dus Jack krijgt 1 keer de wind van voren omdat hij bij 1 race maar 1 vraag mocht stellen bij 1 coureur en daarom mogen gelijk alle pitreporters bij alle coureurs bij alle races volgens jou maar 1 of 2 vragen stellen? Lekker selectief weer van je ;)
En waarom denk je overigens dat Jack maar 1 vraag mag stellen en zijn buitenlandse collega's meerdere vragen? Kai Ebel is o.a. ook pitreporter voor en na de race, toch mag hij altijd meerdere vragen stellen bij coureurs.
Ik kijk overigens wel af en toe peptalk, als er echt niets anders op tv is want ik vind het tenenkrommend slecht soms hoe het daar gaat. Dan verkies ik toch liever de programma's van SKY, die vind ik veel hoogwaardiger qua journalistieke waarde en gaan veel dieper op dingen in met o.a. hun analyses.
@Duckface, Kimi is bij Sky inderdaad ook niet vaak spraakzaam als er veel microfoons bij zijn. Maar bij interviews waar het echt 1 op 1 is zonder andere media en microfoons erbij, bijvoorbeeld in een Ferrari op Fiorano of met Martin Brundle / Jean Alesi dan opvallend vaak weer wel.
Hey NICOS, ik kijk daar idd niet naar maar dat is meer omdat ik in de UK woon. Ik heb hier interviews gezien met SKY en C4 die langer waren en als ik soms een NL-se stream pak van Ziggo valt me wel op dat de rijders minder praten bij Jack. Ik ben het ook eens met anderen dat het niveau van Jack soms tenenkrommend slecht is. Jack stelt heel vaak leading questions (leidende vragen??)
De waarheid zal wel ergens in het midden liggen.
Kimi, nuchter als altijd, en eigenlijk geen speld tussen te krijgen - al zou ik graag zien dat de FIA wel degelijk meer effort steekt in een beter beoordelingsbeleid. Daar heb je lef en fantasie voor nodig en geen mannetjes die "moeilijk, moeilijk" roepen.
De FIA is al aan het testen met een elektronisch systeem wat op de auto's gaat komen om het overschrijden van de track limits te registreren. De verwachting is dat de testen nog zo'n 4 tot 6 maanden gaan duren, zodat er in de toekomst (volgend jaar?) geen stewards meer aan te pas hoeven te komen wat dat betreft. Zijn we ook weer van dat geneuzel af ;)
Het lijkt me iets ingewikkelder dan dat (bv komt iemand met 4 wielen buiten de baan omdat ie daartoe gedwongen werd of door eigen keuze danwel een stuurfout? - je hebt dus op zijn minst ook de data van de alle betrokken auto's nodig). Maar de achilleshiel zit 'm vooral in de interpretatie.
Toch denk ik dat een krachtige computer zo langzamerhand betere en betrouwbaarder resultaten oplevert dan het rammelende menselijk beoordelingsvermogen.
Okay opa kimi.....
Zien jullie zelf eigenlijk wel in wat voor trieste, hersenloze, haatdragende, hooliganachtige reacties hier voorbij komen, die totaal niet waardig zijn?
We lopen ons nu al bijna een week aan te stellen over dat 'popje' Max wat aangedaan is, wat ie zelf gedaan heeft. Ja, het was een terechte straf. Nee, het was niet consequent van de wedstrijdleiding.
Iemand een mongool noemen, paar dagen erna pas zeggen dat het je spijt. Ik ken iemand die voor dat soort uitingen naar de rechtbank kon. Maar dat was terecht, dit niet. Want dit is Max, en hem overkomt niks.
Ik zou het terecht vinden als hij dezelfde behandeling krijgt.
Kimi zegt wat, en ziehier, daar gaan we weer.
even los van het feit dat ik de straf voor Max ronduit zielig vond..
kan ik me helemaal in jouw woorden vinden.
Vooral de reacties naar Kimi toe, die feitelijk gewoon gelijk heeft
Hij zei ook andere dingen (even geleend bij diverse buren:)
Te veel asfalt rondom het circuit
De Fin weet net als Verstappen hoe het probleem verholpen moet worden: “Het grootste deel van het probleem zit hem in het feit dat de circuits zoveel uitloopzones hebben. Het hangt af van circuit, bochten en omstandigheden, maar als er veel grip ligt in de uitloopzone dan ga je daar uiteraard rijden. Als je ons ook maar een beetje ruimte geeft, gaan we op zoek naar de snelste manier om de ronde af te leggen. Toen ik net begon, hadden de circuits nog grind naast de kerbstones. Elk jaar komt er meer asfalt. Voor sommige bochten gelden regels, voor andere bochten weer niet. Het is een ‘never ending story’, tot het moment dat we weer gravel gaan storten. Net als met de blauwe vlaggen zal deze discussie nooit ophouden.”
Verstappen gaat hier alleen over door omdat de media de boel aan het uitmelken is. Omdat de RB geen protest kon laten aantekenen werd de straf dus, al dan niet gewild, geaccepteerd.
Dus meneer Raikkonen, lul geen poep en zeg gewoon dat jij vindt dat je deze 3de plaats verdiend heb.
Hij HAD ook kunnen zeggen dat hij slim was geweest door Max af te knijpen. Dat had hij kunnen doen en had hij vast gedaan als het hier om amateurs zou gaan.
Maar ook deze mijnheer verdient een paar miljoen per jaar om zo vaak mogelijk op het podium te staan, en, evenals Max vorig jaar is hij vorige week weggekomen met iets waarvan sommige beweren dat hij schuldig was en anderen dat hij niet schuldig was.
Stel DAT hij een eventueel aandeel in de overtreding van Max zou toegeven. Hoe zou zijn baas dan reageren, of zijn sponsors?
Lees allemaal de column van Thijs Zonneveld op de site van het AD. Hij slaat de spijker op zijn kop.
Eens
Max moet zich erbij neerleggen, maar vervolgens haalt hijzelf zijn eigen onterechte straffen weer aan... Lolbroek.
Ben vanochtend om 7 uur opgestaan, heb brood voor de kinderen gemaakt, de jongste kreeg 4 boterhammen met Nutella mee, hij is overigens Lewis fan, de oudste 6 boterhammen met kipfilet, het is een sportman en hij heeft zijn eiwitjes nodig.
Ze zouden het ook zelf kunnen doen, maar ach de tentamenweek komt eraan en hij heeft het al druk genoeg.
Mevrouw Monza is vrij en lag nog op 1 oor onder haar Luca di Montezemolo dekbed.
Ikzelf stapte om 8 uur in de auto onderweg naar een klant om videomateriaal van een lekkende pijplijn afsluiter te bekijken.
Zo rond half 1 ben ik gestopt om te lunchen, de keus viel op een ciabatta carpaccio met rucola, pijnboompitten en pesto, als drankje een tonic en een ristretto na.
Vanavond komen er vrienden langs en ik heb besloten een dubbel dikke bistecca Fiorentina op de Boretti grill te gooien, vergezeld van een mooie Siciliaanse Nero D'avola.
Tot zover.
Als Luca op mijn vrouw zou liggen was hij nog lang niet jarig.
Ik ben vanochtend om 6:30 opgestaan, heb ontbeten: whey shake, en yoghurt met wat fruit.
Ben toen naar het werk gereden (was nog donker, bleh!), daar aangekomen eerst het nieuws checken, vervolgens even f1 today kijken, even beetje trollen voordat de werkdag begint, je kent het wel hé.
Tussen de middag geluncht uiteraard: een paar boterhammen met div. soorten beleg, speltbrood welteverstaan, want dat is gezonder dan gewoon brood, zit boordevol belangrijke voedingsstoffen zoals eiwitten en mineralen (doe met die informatie wat je wilt).
Vanmiddag nog even werken, mijn daginvulling vermelden op f1 today, enz enz.
Vanavond rond 18:00 naar huis, ik weet nog niet te vertellen wat we gaan eten, maar dat zal wel goedkomen, de vriendin kan immers lekker koken.
Nadat het eten wat gezakt is de sportschool in voor m'n dagelijkse dosis krachttraining, even zo'n 150kg op de bench press pakken, appeltje eitje........
Weekend ziet er ook goed uit, morgenavond komen vrienden langs en zal er meer dan 1 potje bier gedronken worden.
Zondag is voor mij nog een blanco blad, geen idee wat ik ga doen, ook wel eens lekker dat je dat gewoon nog niet weet, kun je nog lekker alle kanten op!
Maar 's avond parkeer ik mezelf languit op de bank en natuurlijk; lekker F1 kijken, HEERLIJK!
zo, weten jullie dat ook allemaal weer
ik sta er wel van te kijken dat jouw jongste Lewis fan is Mr Monza,
de sfeer in huize Monza is altijd wél goed tijdens de F1?
;-)
Jammer dat je geen tijd hebt gehad voor de Italiaanse kranten @Monza, ben wel benieuwd of daarin de populairiteit van Verstappen na Austin enorm gestegen is.
Kimi moet accepteren dat hij al 10 jaar niet meer mee kan komen en gewoon moet stoppen.
10 jaar geleden werd Kimi volgens mij....
juist @SCHWANTZ34 :')
@King. Kimi is niet meer zo top als eerder, maar als je in de laatste ronde nog kunt duelleren met ‘jonge god’ Verstappen is het ook niet zo dramatisch met hem gesteld zoals jij doet overkomen.
Vermoed dat Kimi zelf ook wel weet waar hij staat, maar het is niet handig om dat zelf van de dagen te schreeuwen. Hij vindt racen nog zo leuk en de miljoentjes waarschijnlijk minstens net zo leuk of nog leuker.
dagen = daken
Volgende keer Raikkonen gewoon laten knijpen in die bocht, knallen ze er beiden maar uit.. en vervolgens kijken wat de FIA dan zal doen :)
Ik heb allang geaccepteerd dat een deel van de Max-fans ontoerekeningsvatbaar is en ze tegen alles schoppen wat ook maar een beetje tegengas geeft. Hun prinsje staat boven alles en hun lange tenen zijn langer dan de wielbasis van de RB13.
Haha, leuk omschreven... en natuurlijk zijn er doorgedraaide fans bij...
Maar Max heeft 100% gelijk dat hij hier principieel in is en blijft.. óf je trekt de afspraken rondom track limits consequent door óf je laat het voor wat het is...
Wanneer Max dit soort onzinnige penalty's zomaar zou accepteren zou hij al snel door allerlei mensen genaaid worden ... hij legt nu al heel slim een basis voor een later kampioenschap..
Dit kan alleen uit de mond van iemand komen die het ontbeert aan killerinstinct en winnaarsmentaliteit.
Althans de laatste jaren, want hij zit er totaal niet mee om het bruidsmeisje van Vettel te zijn zolang zijn honorarium maar gestort worden.
Hulde voor Nico Rosberg die het karakter heeft om op het hoogtepunt kan stoppen.
Raikkonen en tevens Massa zijn bejaarden die niet meer in de Formule 1 thuis horen.
Haha, grappig dat een volwassen antwoord word verward met een gebrek aan killer instinct. Messi ontbreekt idd ook een gebrek aan killer instinct.. net zoals alle andere topsporters en kampioenen die wel gewoon een degelijk volwassen antwoord kan geven. Kimi is altijd al zo geweest, ook in zijn killer periode.
Bij Kimi is het racevuur allang gedoofd. De " oude" garde kan het nog steeds niet accepteren dat ze om de oren worden gereden door een 20 jarige. En dan komen ze met dit soort gepraat. Wat zal er gebeuren met de F1 als Verstappen zegt: ik kap ermee, ik ga lekker weer karten. Dan is de F1 niets meer waard.......
Precies! Max is momenteel de belangrijkste smaakmaker. En Kimi is - hoe graag ik hem ook mag - een bedaarde oude man aan het worden. Jammer dat hij toch nog contractverlenging heeft gehad. Het was beter geweest als Abu Dhabi 2017 zijn laatste race in de F1 was geworden.
Precies! Echt onzin de F1 niets waard zonder Max. Heb me de laatste dagen wat ingehouden aan de grote lading kul wat verkondigd, bij de reïncarnatie posts van Senna had ik er ook veel moeite mee om niet te reageren.
De sport is groter dan 1 persoon!!! Hoe moeilijk dat voor sommige Max fans ook te verkroppen is! De sport heeft jonge titanen nodig (zoals Max) en oude rotten (zoals Raikkonen). En ik zeg zoals want stel dat Max stopt zal er een groot aantal voetbalsupporters en successupporters afhaken hier in Nederland, maar over gehele de aardkloot gezien zijn we maar een stipje op de kaart.
Wie weet wat een Leclerc of Norris teweeg kan brengen globaal gezien als Max niet meedoet, wie weet staat er dadelijk een talent op uit Brazilië. Nogmaals de sport is groter dan een enkele coureur, en heeft ook meer te bieden dan die ene coureur jong of oud.
Zo, dat is er uit. Oja, voor de goede orde ik ben ook voor Max!
Raikkonen is passé. De magistrale inhaalactie van Max afgelopen weekeinde op Raikkonen heeft de capaciteiten van Raikkonen pijnlijk blootgelegd. Flavio Briatore heeft na de race van afgelopen weekeinde al aangegeven dat Raikkonen geen topcoureur meer is.
Ik heb via betrouwbare bron gehoord dat Kimi in het geheim bij Connexion heeft gesolliciteerd op een vacature voor vervoer op maat maar niet door de selectieprocedure kwam ?
Correct en volwassen antwoord. In tegenstelling tot 80% hier lol
Kan me redelijk goed in Raikkonens reactie vinden, op de laatste zin na...
“Maar als je bijvoorbeeld naar de MotoGP kijkt, daar is het niet anders.”
Laat Márquez deze week nou net zeggen dat hij blij is dat het in de MotoGP niet zo kinderachtig aan toe gaat.
Denk dat Marc dichter tegen de waarheid aan zit want in de MotoGP komen ‘under investigation-momenten, gridpenalties en bezoekjes aan de wedstrijdleiding veel minder voor.
De F1 kan er slechts van dromen hoe het bij de MotoGP geregeld is.
Kimi hoeft zich geen zorgen te maken over Max. Ook dit seizoen heeft Max weer aangetoond zeer goed en snel over teleurstellingen heen te kunnen stappen, om zich vervolgens volledig te focussen op de komende uitdaging. In dat opzicht is de Nederlander juist zeer volwassen.
en door allemaal weer de commotie mbt Max en Fiaferrari krijgt laatst genoemde weer een zware vleug met Karma te verwerken in Mexico en voorspel ik minstens 1 uitvaller bij de rooien zij het niet allebeide!!! en P1 t/m 3 zal worden verdeeld tussen Max/ Hamilton en Ricciardo !! KARMA BITCH... we zullen het zien gebeuren...
MWOAAAAAaaaaaaaaa, aaa
Moest wel ff lachen........ Hij zegt dat Max nu over moet ophouden. Zelf haalt hij voorval in België aan waarin hij onterecht bestraft zou zijn.......!
Max heeft 't er een weekje later nog over........HIJ 2 MAANDEN LATER NOG!!!!!!?
Ferrari F1-coureur Kimi Raikkonen begrijpt de frustratie van Max Verstappen na zijn straf in de Grand Prix van Amerika, al erkent hij dat er weinig anders te doen valt dan de penalty te accepteren.
Verstappen kreeg op het Circuit of the Americas in Austin een veelbesproken tijdstraf na een schitterende inhaalactie op Raikkonen in de laatste ronde. De Nederlander ging daarbij met vier wielen buiten de baan. De wedstrijdleiding deelde direct een straf van vijf seconden uit waardoor Verstappen zijn podiumplaats kon inleveren. Raikkonen liet in Mexico weten in het verleden ook regelmatig straffen te hebben gekregen voor incidenten waarvan hij van mening was dat hij niets fout deed.
Op de vraag of hij na het terugkijken van de beelden van mening is dat de straf voor Verstappen terecht is, zei Raikkonen politiek-correct: “Het is niet mijn beslissing, het is de beslissing van de stewards. Iedereen riep: ‘Oh, Mika Salo hielp Ferrari’ maar op Spa was hij ook in dienst als steward en daar kreeg ik een straf voor iets onzinnigs. Je moet het accepteren. Soms heb je het gevoel dat er te hard opgetreden wordt tegen je, soms valt het jouw kant op. Zo gaat het nou eenmaal. Ik heb veel straffen gekregen voor dingen waarbij ik het gevoel had dat ik niets fout deed. Je laat het daarbij en je probeert het de volgende keer anders te doen.”
De Fin zat op de praatstoel en vervolgde: “De stewards hebben de beelden bekeken en een beslissing genomen. Zij doen ook hun best. Ik weet hoe het voelt wanneer je een straf krijgt maar dat hoort bij het leven. Iedereen heeft een mening. Iemand is blij, iemand anders is boos. Dat zal nooit veranderen. Dat verandert ook niet als we elke race dezelfde stewards hebben. Als het jouw kant op valt ben je blij, zo niet dan baal je. Geen enkel incident is hetzelfde. Dat hoort bij de racerij. We zullen altijd discussies hebben over incidenten. Dat is in de MotoGP niet anders.”
Te veel asfalt rondom het circuit
De Fin weet net als Verstappen hoe het probleem verholpen moet worden: “Het grootste deel van het probleem zit hem in het feit dat de circuits zoveel uitloopzones hebben. Het hangt af van circuit, bochten en omstandigheden, maar als er veel grip ligt in de uitloopzone dan ga je daar uiteraard rijden. Als je ons ook maar een beetje ruimte geeft, gaan we op zoek naar de snelste manier om de ronde af te leggen. Toen ik net begon, hadden de circuits nog grind naast de kerbstones. Elk jaar komt er meer asfalt. Voor sommige bochten gelden regels, voor andere bochten weer niet. Het is een ‘never ending story’, tot het moment dat we weer gravel gaan storten. Net als met de blauwe vlaggen zal deze discussie nooit ophouden.”
Kimi Raikkonen, word steeds afgebrand door vele maar ondertussen na 10 jaar nog steeds de enigste wereld kampioen voor Ferrari sinds Michael Schumacher.
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
71.479 reacties op Alfa Romeo Racing
66 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Kimi Räikkönen
490.081 reacties op Ferrari 279 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
flipjef1team
Posts: 946
Er is er maar een die hier zijn waffel moet houden...
zijn naam begint met W en eindgt op -e