Porsche ziet nog te veel bezwaren tegen toetreding tot Formule 1

Laten ze nou gewoon maar weer terug naar hun roots gaan: Le Mans, daar hebben ze meer te zoeken.

Nog meer duits aan de F1. halve f1-veld is duits en nu de teams ook al!

Helemaal mee eens. Ik snap eerlijk gezegd ook de relatie automerk en F1 nooit zo.

@Felix Een overwinning op Le Mans behalen doet niet onder qua prestige als het winnen van het F1 kampioenschap. Beiden staan zeer goed op je cv als rijder of als winnend team!

Dat Le Mans en f1 compleet andere dingen zijn, bewijzen talloze rijders. Kijk eens op de wiki pagina van de gemiddelde Le Mans winnaar en je zult zien dat ze in de F1 bij (vaak kort bestaande) teams reden die al niet goed waren, maar zij het ook niet al te best deden.

Echter, je kunt over Le Mans ook genoeg zeggen, als je naar de argumenten gaat zoeken. Zeg dan gewoon dat het te duur is, Ferrari spendeert immers geen cent aan marketing, ze gooien het allemaal op de F1. Niet compleet vergelijkbare ondernemingen, maar door te zeggen dat constructeur \'op de tweede plaats\' komt, is pure onzin. Ik ken genoeg mensen die \'voor\' Alonso, Massa of Kimi waren, puur omdat ze in een Ferrari reden. Net zo goed als mensen die zo erg opgaan in liefde voor hun team (of haat), dat meningen over rijders er door veranderen.

Patrickl, het is inderdaad voor een merk het ultieme uithangbord jegens autofanaten. Waarom denk je dat Renault \'plotseling\' meer ruimte op de RedBull wou voor de Braziliaanse GP? Echt niet omdat Horner en co na elke race zeiken over die motor, maar omdat die wagen kampioen kon worden. Ik heb een jaaroverzicht van 1997, waar op de achterkant 6 Williamsen staan en 1 Benetton, waar iets in de trant van \'Renault, de motor van wereldkampioenen\' staat. Renault is teruggekeerd in de F1, omdat het nog net even iets leuker had gestaan als er \'Renault, wereldkampioen F1\' had gestaan. De Renault dealers hier in de buurt plakten ook stickers van de Renault op de ruiten met een dergelijke tekts. Het is alleen jammer, dat voor fabrikanten, de belangen te groot zijn. Als je wint, is het geweldige PR. Als je als Renault zijnde Williams had gekocht na 1997 (om eens iets onrealistisch te noemen als voorbeeld) en je hebt dus in 13 jaar tijd geen titels meer gewonnen.. Tja, waarom geef je dan je geld er aan uit?

Het is dus niet zo gek, waarom denk je dat er tegenwoordig bijna geen \'vreemde\' motorfabrikanten in de F1 zijn? Cosworth heeft een haast legendarische naam, maar het is niet voor niks dat de motor Mercedes heet en niet Ilmor. Laat staan dat er nog plaats was/is voor Mechachrome/Supertech of Asiatech..

Daarbij ben ik het ook niet met de mensen eens die zeggen dat mensen die het niet volgen, niks van de F1 weten. Ik heb al met veel mensen gesprekken gehad die de F1 niet zeiden te volgen, maar mij toch wisten te vertellen welke rijders de meeste kans maakten op de wereldtitel. Maar ze hadden dan weer geen idee met waar de laatste race was. Vergeet niet, het is na de Olypische Spelen en het WK voetbal, het meest bekeken. Dus meer dan een EK, meer dan een Superbowl, meer dan een Indy 500, meer dan Le Mans. Dat komt echt niet alleen door alle mensen die er voor elke race uitgaan en op onrustige nachten online de vrije trainigen volgen.

De f1 heeft gewoonveel meer uitstraling dan lemans .Dat is niet zo raar natuurlijk omdat de f1 het gehele seizoen gereden word.Er zijn wel series die met de wagens gereden worden als le Mans maar daar hoor je verder weinig van en op de tv al helemaal niet.De f1 heet niet voor niks de koningsklasse.