De Mexicaanse Grand Prix kreeg een aparte wending door de beschadigde voorvleugel bij Sebastian Vettel en de lekke band voor Lewis Hamilton in de eerste ronde van de race. Alle compounds werden van stal getrokken en mede door een virtuele safety car-periode kozen sommigen voor een twee-stopper. Vooraan was er geen vuiltje aan de lucht voor de ongenaakbare Max Verstappen. Bandenleverancier Pirelli fabriceerde dit mooie overzicht van de diverse strategieën in Mexico.
Who stopped when at #MexicoGP? Just see our pit stop summary below: pic.twitter.com/DvaWUf76MO
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) October 29, 2017
Het team van Red Bull Racing verloor dit jaar hun voorsprong op de concurrentie. In 2025 willen ze graag weer gaan te...
Liam Lawson vervangt sinds de Amerikaanse Grand Prix Daniel Ricciardo bij VCARB. De Nieuw-Zeelander heeft een stormac...
Het team van Sauber heeft een nieuwe look gepresenteerd voor Las Vegas. In de gokstad zal de Zwitserse renstal aan de...
Max Verstappen kan aankomend weekend zijn vierde wereldtitel gaan pakken. De Nederlander is bezig met een lastig seiz...
In de afgelopen weken was er veel te doen over de stewards. Na een aantal flinke straffen voor Max Verstappen ontston...
Hoe 'ultra' is de ultrasoft als je er meer dan een halve race mee kan rijden?
Ik begrijp niet waarom Ferrari raikonnen op soft heeft gezet nadat je 32 rondes op de ultra hebt gereden.
Dat is toch logisch? Men ging er van uit dat Vettel sneller zou zijn en Kimi zich zou laten terugvallen. Echter, omdat het toch niets meer uitmaakte heeft men de 3de plek maar aan Kimi gelaten, kreeg vettel tenminste geen vervelende vragen en kon in de luwte met de staart tussen de benen vertrekken.
@duckface, aah dat zou het verklaren.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Duckface
Posts: 1.397
Omdat ze geen nieuwe SS hadden, dahct ik.