Liberty wil in 2019 proefdraaien met een budgetlimiet

Budgetlimiet heeft geen zin beter verdeling van prijzengeld is de oplossing. En bonussen voor Red Bull, Ferrari, McLaren en Mercedes afschaffen. En dat verdelen onder de kleine teams.

Uiteindelijk 100 miljoen ?? Dus Fyra-rie rijdt straks met hun bonus dan dus helemaal gratis mee in de F1. GRATIS. Die gaan NOOIT uit de F1 weg.

kijk dat is beter, langzaam afbouwen.. wat de Fia probeerde in 2010 was net iets te drastisch, door met 45 miljoen te beginnen, maar om te beginnen met 200 miljoen is redelijk ok :)

Hoe ga je hier mee proefdraaien dan? Je gaat een team zeggen "Je mag niet meer dan X dollar uitgeven" om vervolgens dat team als laatste te zien eindigen in de stand en niet te compenseren?
Het zal een team meer kosten dan het Liberty zal opbrengen denk ik dan.

Bernie loopt de hele dag met een grote smile als hij dit ziet gebeuren.. Liberty weet niet wat voor een 'can of worms' ze geopend hebben...

Vraag me altijd af hoe ze dit in de praktijk gaan realiseren. Fictief voorbeeld: de salarissen van de rijders en het management vallen erbuiten. Ik ben Dietrich Mateschitz en wil veel meer geld investeren in de bouw van de auto, maar ik mag maximaal 100 miljoen uitgeven. Ik maak dus een deal met Max Verstappen BV. In plaats van een jaarsalaris van 30 miljoen maken we 60 miljoen per jaar over, met de geheime afspraak dat Max Verstappen BV weer 30 miljoen daarvan investeert in Red Bull Racing Technologies, de aparte BV waar we alle engineers en de fabriek in hebben ondergebracht. Ik ben onschuldig want als Red Bull Racing (het raceteam zelf) stoppen we niet meer geld in de auto. Wij maken precies het maximale bedrag over naar RBR Technologies, geen cent meer. Maar ja, dat een 'externe investeerder' ook geld overmaakt naar RBR Technologies, daar kunnen wij niets aan doen.

Dit is maar een willekeurig voorbeeld maar het is volgens mij zeer gemakkelijk om zo'n budgetlimiet te omzeilen terwijl je 'op papier' precies voldoet aan de regels.

Budgetlimiet?
Red Bull gaat een windtunnel bouwen om de aerodynamica van hun blikjes te onderzoeken.
Force India een nieuwe CFD computer om de vloeistof stromen bij het bottelen van Smirnoff te onderzoeken.
Enz.

budget limiet van misschien wel 100 miljoen?? Tuurlijk joh dit krijgt Ferrari al jaarlijks van de FIA

Hahahahaha 100 miljoen. We leven niet meer in 1970. Kijk eens naar een speler, Neymar.
Liberty gaat de F1 naar de kloten helpen.

Wat is het nut van een budget limiet?

Als je vergelijkt met wat er 40 jaar geleden uitgegeven werd dan is er een enorme groei geweest, maar ook in wat daarvoor door de teams geleverd wordt. En zo lang er geldschieters zijn die 't het waard vinden om hun miljarden in de F1 te stoppen, waarom niet?

De kleinere teams willen een eerlijke verdeling van TV-gelden en prijzengeld, dat is iets anders dan een budgetlimiet.

400 miljoen lijkt me realistischer om mee te beginnen. En inderdaad betere verdeling van het prijzengeld. Zodat de kleinere teams meer kunnen innoveren.
De grotere teams zullen mensen moeten afstoten en evt. kunnen een paar van die mensen naar de kleinere teams toe.

Prima dit. Indien Ferrari wilt vertrekken moeten ze dat maar eens doen. F1 kan niet zonder Ferrari maar Ferrari kan ook niet zonder F1 alleen lijkt Ferrari dit spelletje ten koste van andere teams te willen spelen.

Als Ferrari gewoon goed presteert ontvangen ze al de grootste pot met geld. Doe je dat niet dan is het verlies voor Ferrari. Nu is dat gewoon scheef, Ferrari presteert al jaren niet maar wel de grootste pot met geld ontvangen op basis van het verleden. Dat is gewoon krom. Je kan de historie belonen maar dit is gewoon competitievervalsing in mijn ogen.

Ik vind die plannen van LM helemaal niets en hoop dat er een Ecclestone 2.0 op staat want immers F1 is de pinnacle of motorsport en op technische (door)ontwikkelingen mag geen rem worden gezet d.m.v een budget cap.
Het gaat hun alleen maar om het show element (typisch amerikaans) en het kan toch niet zo zijn dat een coureur in bijvoorbeeld een Sauber een GP gaat winnen, want dan hoeven de topcoureurs ook niet meer bij de grote 3 te solliciteren denk ik.

Al Capone werd niet gepakt op misdaden maar op belastingontduiking. M.a.w. soms is een administratieve aanpak veel effectiever. Ook het kostenprobleem kun je op een effectieve administratieve manier te lijf, en dat zonder dwang of budgetlimiet, namelijk:

Bereken het constructeurskampioenschap volgens een alternatieve methode. Simpel gezegd: deel het aantal behaalde punten door het budget van het team en baseer daarop de nieuwe rangorde.

Het achterliggende idee is dat het niet zo moeilijk is om alsmaar overwinningen binnen te slepen als je nagenoeg onbeperkte resources hebt; misschien is een vierde plaats met een beperkt budget wel veel knapper. Je moet dus een manier bedenken waarbij dit laatste in de ranglijst tot uitdrukking zou kunnen komen, m.a.w. een verschuiving van absolute performance naar relatieve performance. Met een alternatieve berekeningsmethode kan ieder team vrij kiezen op welk budgetniveau het wenst te opereren terwijl de kansen per team gelijk blijven. Hierdoor zal acteren op het allerhoogste budgetniveau snel ontmoedigd worden terwijl dwang achterwege blijft.

In de praktijk zal de alternatieve berekeningsmethode iets ingewikkelder zijn dan hierboven vermeld (met correctiefactoren e.d.), maar ik neem aan dat het principe duidelijk is. Het 'tweaken' van dit systeem zal de grootste uitdaging zijn, maar het geeft je als organisatie een krachtig instrument in handen om het meest effectieve budgetniveau in te stellen. Hierdoor zullen teams op budgetniveau uiteindelijk naar elkaar toe groeien.
Uiteraard kan dit niet zonder gedegen controle, maar dit kun je waarborgen door eis tot transparantie, een klokkenluidersregeling en zeer hoge boetes bij overtreding.

De enige achilleshiel is dat ik de immer falende FIA niet in staat acht om zo iets simpels te bedenken en al helemaal niet om tot uitvoer te brengen.

LOL, een van de vele voorbeelden: De hoogste baas van accountantskantoor EY Nederland, het voormalige Ernst & Young, heeft drie boekhoudfouten over het hoofd gezien in de jaarrekening van de Rabobank over 2013. Een andere accountant van EY werd ondanks vijf zware onvoldoendes voor controlewerkzaamheden, gepromoveerd tot bestuurder van het accountantskantoor.

En dat gaat de boeken van een onderneming controlleren.... LOL

Liberty vergeet 1 ding... ze hebben in feite een lege bubbel gekocht die F1 oftewel Formula One heet.
Om dit even bij te lichten.... als alle grote teams zich van de F1 zouden verwijderen en zich bij een nieuw op te richten sportspektakel zouden aansluiten wat zich b.v. Formula X oftewel Fx zou gaan noemen en exact hetzelfde is en doet wat de huidige F1 doet en voorsteld dan kan Liberty hiertegen niets doen... staan ze met lege handen aan de zijlijn...
Maar hiervoor zullen ze ergens ook weer clausules voor hebben ingebouwd, maar kan me niet voorstellen dat ze de grote teams kunnen gaan dwingen voor dingen te doen waar ze nooit en te never achter zullen staan...

let wel... dit is zo maar een idee wat er zoal zou kunnen gaan gebeuren in de toekomst.