Het is vandaag precies 24 jaar geleden dat Ayrton Senna zijn laatste overwinning in de Formule 1 boekte. In zijn laatste race voor McLaren schreef de legendarische Braziliaan op 7 november 1993 de Australische Grand Prix in Adelaide op zijn naam. Het betrof zijn 41ste Grand Prix-zege. Alain Prost en Damon Hill flankeerden Senna op het podium in Australië. De drievoudig wereldkampioen kwam daarna nooit meer tot winst; op 1 mei 1994 verongelukte hij bij een crash op Imola.
@Meister ga je mond spoelen. Senna haalde t/m Imola alle pole positions en reed elke race aan de leiding tot aan zijn uitvallen. Alleen in Brazilië maakte hij een duidelijke fout in de race. Elke kenner weet trouwens dat Schumachers Benetton van 1994 gebruik maakte van Illegale software en teven...
[Lees verder]
Ik wist niet dat de broer van Stirling ook nog F1 gereden heeft. Kan er ook niks over vinden. Nou ja, was misschien te ver voor mijn tijd.
Persoonlijk zijn Senna en Egbert-Jan Schumacher mijn favorieten :p
En ook de allergrootste overwinning. Slechte McLaren en tot overmaat van ramp ging zijn versnellingsbak kapot tijdens de race. Dat is een van de mooiste races in de geschiedenis van F1. Ook daarna toen hij zo verkrampt was dat hij niet uit de auto kon en hij amper de beker kon heffen.
Sorry, niet goed gelezen. helemaal gelijk. Ik heb het over die overwinning in Brazilie. Maar de McLaren was niet goed. Het was toen dat Senna begon te kijken naar Williams omdat de Mclaren niet meer zo goed was.
De McLaren was begin 1991 dominant maar vanaf het midden van het seizoen haalde Williams ze in. Mede dankzij de onbetrouwbare nieuwe half automatische versnellingsbak van Williams kon Senna alsnog kampioen worden. Senna zag toen echter de bui al hangen en voelde dat Williams ook in 1992 sneller zou zijn.
Tja, maar tegelijkertijd liet die ontketende Schumacher dat seizoen ook zijn negative kant zien......
Dat was voor mij gelijk een reden om nooit fan van hem te zijn.
@Meister ga je mond spoelen. Senna haalde t/m Imola alle pole positions en reed elke race aan de leiding tot aan zijn uitvallen. Alleen in Brazilië maakte hij een duidelijke fout in de race. Elke kenner weet trouwens dat Schumachers Benetton van 1994 gebruik maakte van Illegale software en tevens sjoemelden ze met de bezineslang zodat de pitstops korter duurden.
Je bedoelt in de Williams die gebaseerd was op alle technische hulpmiddelen van de jaren ervoor, daardoor onbestuurbaar was zonder de hulpmiddelen. En de Williams die tegen een Benetton (lees; Schumacher's Benetton) reed met sneaky traction control?
Senna lag tweede nadat hij een fout maakte in Brazilië om dan de motor te laten afslaan. In race twee was Schumacher Senna bij de start al voorbij toen die van achteren werd aangereden.
Grappig genoeg verkondige Larini in die race dat hij in de VT tc had gebruikt, maar daar hoor je niemand over.
Jos, JJ Lehto en Johnny Herbert weten precies hoe het zit.
Jos die geen data van schumacher te zien kreeg en Schumacher die wel data van Jos mocht zien?
Jos de enige teamgenoot was dat jaar met 2 derde plekken, de hoogste klassering van de tweede B194?
Je bedoelt de Benetton B194 waar Senna in de Williams achteraan reed en er heilig van overtuigd was dat de traction control nog erop zat bij het uit acceleren van bochten?
Senna die precies wist hoeveel Power die Ford had aangezien hij er een jaar mee mocht stoeien bij McLaren in 1993?
Williams was dat jaar flink gekortwiekt, zij hadden ze best doorontwikkelde auto tot de reglementen wijzigden, Williams had er de meeste last van, zij moesten de grootste stap terug maken vergeleken bij anderen.
Maar de Renault 3,5 liter v10 was nogsteeds ongeveer 50 PK sterker als de Ford V8 op zijn minst, daarom was Senna zo stomverbaasd dat die wendbare B194 bij de tweede coureur van het team onverklaarbare snap-oversteer had en die van Schumacher nooit.
Het enige wat ooit ontdekt is dat er in de software van de versnellingsbak wel degelijk de mogelijkheid er nogsteeds was tot tractioncontrol, alleen was het niet te bewijzen dat het is gebruikt.
Mede door dit soort politiek geneuzel wat er achter schuil gaat is het huidige management van Max zo verschrikkelijk goed, Jos en Vermeulen weten precies welke fouten er in de tijd van Jos zijn gemaakt en hij zo door politiek gedonder nooit in een top auto terecht kwam, dat hebben ze bij Max precies goed aangepakt.
De meningen gaan extreem de ene of de andere kant op.
Senna werd niet 'overklast' begin '94.
De fout tijdens de gp van Brazilië viel hem aan te rekenen, de start op het circuit van Aïda was gewoon een race incident (of iig schuld Hakkinen).
En natuurlijk waren er de geruchten van TC op de 94er Benetton, voornamelijk in de wereld geslingerd door Senna, feit is dat de FIA na onderzoek de Benetton legaal heeft verklaard, de rest zijn gekleurde aannames van 'kenners'.
En weten we in hoeverre de 94er Williams conform de reglementen was? Nee.
En die deed in handen van Senna in snelheid maar weinig onder voor de Benetton, getuige de pole's van Senna.
De Benetton was overduidelijk op de kortere bochtigere banen in het voordeel, terwijl op de power circuits de Williams beter was.
Helaas konden we na Imola 94 geen goed vergelijk meer maken aangezien niet beide wagens waren bemand door top drivers, Hill was duidelijk van mindere kwaliteit.
Jammer, dat de sport Senna kwijtraakte natuurlijk, en dat we geen super duel tussen Senna en Schumacher konden zien, zouden beide heren tot einde seizoen elkaar bevechten dan hadden we een titanenstrijd gezien, goed voor de geschiedenisboeken,
2 van m'n persoonlijke favorieten tegen elkaar, ik weet niet op wie ik m'n geld zou zetten
@Macgyver,
"Senna die precies wist hoeveel Power die Ford had aangezien hij er een jaar mee mocht stoeien bij McLaren in 1993?"
Nee dat wist Senna niet, McLaren had in '93 een oudere spec. Ford motor dan Benetton, en in '94 kreeg de benetton een nieuwe Ford Zetec-R fabrieksmotor, wat ze qua power dichter bij Renault in de buurt bracht, zeker uitkomen langzame bochten had de Ford onderin veel power, wat voor vermoedens van tc zorgde
Grappig hoe de feiten met de jaren meer verdraaid geraken. Het was met name Ferrai (met Larini) die toegaven in een vrije training TC gebruikt te hebben. Op de Benetton is nooit TC gevonden, ongeacht wat de mensen willen geloven, wel werd er een procedure gevonden om LC in werking te zetten.
"The FIA launched an investigation and a start sequence (launch control) system was discovered in the cars' onboard computer systems but no traction control."
"Analysis of this software, which had been used at the San Marino Grand Prix, revealed that it included a facility called "launch control". This is a system which, when armed, allows the driver to initiate a start with a single action. The system will control the clutch, gear shift and engine speed fully automatically to a predetermined pattern."
@Speedpuppet ik ben ook niet van het complot-denken maar Benetton had wel heel erg de schijn tegen in 1994 en tevens zijn ze op verschillende dingen letterlijk gepakt in 1994: gesoemel met de benzineslang (daarom kon Schumi Senna voorbij komen op Interlagos) en niet te vergeten de bodemplaat affaire op Spa. o.a. Jos Verstappen heeft bevestigd dat de B194 van Schumacher illegale elektronische hulpmiddelen gebruikte.
Verstappen weet niets, dat heeft hij zelf toegegeven, hij gebruikt het alleen als reden dat Schumacher sneller was dan hem. Hij zegt zelf dat als hij in de wagen van Schumacher zat, het er toevallig niet op zat en dat Briatore het nooit heeft toegegeven. Zoals hierboven al gezegd is er nooit TC gevonden op de auto's ban Benetton.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
31
Grand Prix van China
C. Sainz jr
158 leden hebben dit team als favoriet
Darlos Cainz
Posts: 5.665
@Meister ga je mond spoelen. Senna haalde t/m Imola alle pole positions en reed elke race aan de leiding tot aan zijn uitvallen. Alleen in Brazilië maakte hij een duidelijke fout in de race. Elke kenner weet trouwens dat Schumachers Benetton van 1994 gebruik maakte van Illegale software en teven... [Lees verder]