<< Naar nieuwsoverzicht

Button betreurt verdwijnen van beweegbare voorvleugel

Gepubliceerd op 30 nov 2010 09:05
15
Door: Rob Veenstra

Coureurs kunnen volgend jaar balansproblemen van de auto niet meer oplossen door de vanuit de cockpit verstelbare voorvleugel. De beweegbare voorvleugel was bedoeld om inhalen te bevorderen, maar de rijders gebruikten het vooral om de afstelling te wijzigen. In 2011 doet een beweegbare achtervleugel zijn intrede en die is alleen verstelbaar als een coureur binnen een seconde achter zijn voorligger rijdt.

De beweegbare voorvleugel verdwijnt en McLaren-coureur Jenson Button betreurt dat. Het is de bedoeling dat we die beweegbare achtervleugel alleen voor inhalen in kunnen zetten en ik weet niet precies wat het met de balans van de auto doet. Ik denk niet dat we het kunnen gebruiken als we niet binnen de seconde van de wagen voor ons rijden. Dat gaat ons dus niet helpen en het is jammer dat we beweegbare voorvleugels verliezen.

Dat maakt het moeilijk om de balans al rijdende aan te passen. Het verschil tussen 150 kilo brandstof aan de start van de race en 5 kilo brandstof aan het einde van de race is groot en het was handig dat we de balans konden regelen. Het wordt zwaarder voor de rijders, je zal meer onder- en overstuur zien tijdens de races.

F1 Nieuws Jenson Button McLaren

Reacties (15)

miauw

Posts: 1.136
Tja joh de jongens worden gescheiden van de mannen. De echte coureurs komen nu bovendrijven. Wie het beste zijn auto, en dus de balans beheerst en dus over en onderstuur het beste controleert heeft een streepje voor op zijn overige collega\'s.
- + 0
- 30 nov 2010 - 09:08
Charrel

Posts: 601
Op zich voor de kijkers leuk toch? Wie stelt zijn auto af op welke brandstof hoeveelheden :P

En zwaarder? Tegenwoordig hebben ze het al makkelijk zat, werken zullen ze!!
- + 0
- 30 nov 2010 - 09:37
Charlie Whiting

Posts: 893
Ach Button ik weet de oplossing. Met neem een schroevendraaier mee.!
- + 0
- 30 nov 2010 - 10:19
Nijhuis

Posts: 653
Ik had liever gezien dat ze beide vleugels aan konden passen, maar dan bijvoorbeeld slechts 1x per 10rondes. Als je dus kiest om je balans aan te passen om in te gaan halen, dan zit je er minimaal 10 rondes aan vast.

Daarnaast vind ik het nog steeds jammer dat men niet mag tanken, ik weet dat dit jaar het WK spannend was, maar ik was altijd enorm voorstander van de verschillende tactieken die de teams toepasten...
- + 0
- 30 nov 2010 - 10:32
Copse

Posts: 361
Zou het in de praktijk niet hetzelfde gaan werken als met KERS 2 jaar geleden, dat het dus voornamelijk als verdedigingsmiddel gebruikt gaat worden.

De KERS situatie in 2009.
Coureur A wil coureur B inhalen en gebruikt KERS.
Coureur B gebruikt ook KERS en het voordeel voor coureur A is weg.

De beweegbare achtervleugel in 2011
Coureur A wil coureur B inhalen en verstelt zijn achtervleugel
Coureur B doet dit ook en het voordeel voor coureur A is weg.
- + 0
- 30 nov 2010 - 12:11
- Red-Stripe
  
  Posts: 2.885
  «In 2011 doet een beweegbare achtervleugel zijn intrede en die is alleen verstelbaar als een coureur binnen een seconde achter zijn voorligger rijdt.»
  Antwoord: nee, dus.
  + 0
  
  30 nov 2010 - 12:27
- Copse
  
  Posts: 361
  Hoe zouden ze dat willen gaan controleren dan?
  + 0
  
  30 nov 2010 - 13:25
- Big El
  
  Posts: 367
  Probleem is ook dat je het misschien kunt verzetten als je achter iemand rijdt, maar als je hem voorbij bent wil je het wel weer terug hebben in de oude stand...
  + 0
  
  30 nov 2010 - 14:51
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.168
  Dat ding gaat dan ook terug in zijn oude stand, Big El, je wil nu niet bepaald een bocht ingaan met een platte achtervleugel.
  + 0
  
  30 nov 2010 - 18:07
- patrickl
  
  Posts: 11.414
  Copse,
  
  Ze gaan controleren wat de afstand is tussen twee auto\'s en dan wordt electonisch de mogelijkheid aangezet om je vleugel te veranderen. Of ze dat dan met GPS of lussen in de weg doen weet ik niet.
  
  Trouwens voordat mensen de FIA hiervoor weer beschuldigen (net zoals met dat testverbod steeds gebeurt), dit is weer een voorstel van de FOTA. Om de \"show\" te \"verbeteren\".
  + 0
  
  1 dec 2010 - 12:54
tvdbosch

Posts: 72
Nee, als ik het goed begrijp werkt dit foefje alleen als je binnen 1 seconde ACHTER iemand zit. dus als je binnen een seconde VOOR iemand zit werkt het systeem niet.
- + 0
- 30 nov 2010 - 12:28
DutchF1

Posts: 12.432
Daar komt KERS toch voor in de plaats? Je levert het 1 in en je krijgt iets anders terug.
- + 0
- 30 nov 2010 - 12:30
L.Hamilton

Posts: 7.028
haha opvallend dat precies Button dit zegt. Het is voor hem niet gunstig met zijn rijstijl als je meer onder en overstuur krijgt.
- + 0
- 30 nov 2010 - 12:37
- Pietje2013
  
  Posts: 9.060
  Of je interpreteert het zo -> Button heeft er het minst nadeel van vanwege zijn \"fluwelen rijstijl\". \"Kartbaan rijstijl\" (Ham, Alo, Kub,....) lijden er gigantisch onder. ;-) :-p
  + 0
  
  30 nov 2010 - 20:15
germain

Posts: 1.748
Volgens mij valt het wel mee het is niet de 1e dat men ergens bang voor is in de f1
- + 0
- 30 nov 2010 - 16:15

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00