Verstappen: "Als er niet meer inzit, zit er niet meer in"

Waar staat dat de teams het niet gemeld was dat ze de turbo hebben teruggeschroefd? Afgezien dat het natuurlijk een zwakke actie is van Renault, snap ik het wel. Waarom nu nog (heel veel) geld pompen in de motoren van 2017 terwijl je dat beter al kunt doen in de motoren voor 2018. Het zal nu vooral rekenwerk zijn om ervoor te zorgen dat alle teams voldoende onderdelen hebben en een werkende engine om de finish te halen van de laatste race zonder hier nog veel in te investeren

@rogier dat was gisteren al bekend. Renault had het niet gemeld bij de kwali. Daarom wisten Max en Daniel niet wat er met de auto aan de hand was en dat de auto anders deed etc.

Renault had het inderdaad niet gemeld, maar met al die sensoren in de auto en de motor, hadden ze toch uit de data al na een paar ronden kunnen "zien" dat de motoren niet op vol vermogen draaiden. Ik bedoel ze kunnen al zien wanneer de motor een scheet of een boertje laat, dan hadden ze het terugdraaien toch ook al heel snel moeten zien ??? Of mis ik iets.

Ondanks de zege van Verstappen in Mexico is Renault al twee GP-weekenden een aanfluiting en er komt nog één zo’n weekend bij. Helaas.

Politik, Max had dat ook wel gekund, maar met een 31 sec voorsprong en geen vooruitzicht naar beter, is het makkelijker even te stoppen, snelste raceronde op je naam te zetten en weer door te gaan.

Alonso zat midden in het gevecht voor Best of the Rest, dan stop je niet even zomaar. Als Max in gevecht zat was hij ook niet gestopt. Persoonlijk denk ik dat het allemaal lulkoek is en hij gewoon de snelste ronde wilde rijden.

Tja, misschien is die Honda helemaal zo slecht nog niet of zo slecht niet meer?

@Maximaans, ik begrijp dat Max qua tijd de ruimte had voor een pitstop en Alonso niet.
Feit blijft echter dat Max zijn banden op waren en die van Alonso niet.

@Rogier hier, misschien is die Renault helemaal zo slecht nog niet of zo slecht niet meer? En ligt het aan de RB?
Nee toch, net zo min als dat het aan de McLaren ligt. Als je de race gisteren gezien hebt, weet je hoe zwak die Honda PU is.

Alonso zat te pushen achter een gelijkwaardige auto, terwijl Max zat te pushen achter een snellere Ferrari. Hij reed dus veel meer op de top van de auto dan Alonso dat kon.

@Pipo, gelijkwaardige auto? Vraag me serieus af of je de race wel hebt gezien gisteren.

Hij zegt niet een gelijke auto. Hij zegt gelijkwaardig. En op basis van kwalificatie en race kan je dat wel stellen.

Alonso P7 in kwalificatie. Massa P10 in kwalificatie.
Snelste ronde tijd Alonso 1:13.451
Snelste ronde tijd Massa 1:13.452
Gat in de race nooit groter geweest dan +2.783
Aan de finish was het verschil +0.481

Vraag me serieus af of jij de race wel gezien hebt.

Overigens gingen de rondetijden van Massa en Alonso ook omhoog. Vanaf ronde 66 is Alonso niet meer binnen een seconde geweest van zijn snelste tijd. (natuurlijk afhankelijk van wat Massa aan tijden liet noteren)

Ferrari was wel een stuk beter met de banden.

Overigens zijn een hoop van de antwoorden ook al gegeven in verschillende interviews.
Zoals Verstappen die aangaf dat de balans niet goed was en daardoor minder goed voor de banden. Of Horner die aangaf dat ze te veel van de banden vroegen om te proberen de aansluiting te houden.

Nou, jij hebt de race wel gezien blijkbaar , maar je snapt geen snars van F1.
Als jij werkelijk denkt dat rondetijden en kwalificatie tijden vergelijken een goede graadmeter is om vast te stellen of we met gelijkwaardige auto's te maken hebben, nee, dan begrijp je niet veel van F1.

Iedereen heeft gisteren kunnen zien, dat de Williams op het rechte stuk gewoon wegreed bij de McLaren met DRS.
Waarom waren de rondetijden gelijk? Omdat de McLaren dat compenserende met een briljante wegligging in de bochten.
En waar gaat het om in F1? Juist, om inhalen. En dat vindt voor 90% toch echt plaats op de rechte stukken, waar topsnelheid cruciaal is.

En laat nou net op dat cruciale detail, de McLaren verre van gelijkwaardig zijn aan de Williams.

Nogmaals

gelijkwaardig != gelijk

Dat het verschillende wagens zijn is duidelijk. Zo heeft de Williams zijn sterke en zwakke punten en zo heeft de McLaren zijn sterke en zwakke punten.

Maar nee, je begint alweer te schreeuwen dat anderen er allemaal niks van snappen en de race niet gezien hebben.

Terwijl toch overduidelijk is dat PIPO bedoelde dat ze gelijkwaardig waren in rondetijden.

Ik kan ook wel een aantal verschillen opnoemen die er helemaal niet toe doen in de discussie. Massa is bijvoorbeeld ook geen Alonso. Maar dat was het argument ook helemaal niet.

Maar blijf lekker draaien joh. De rest begrijpt het wel gewoon.

In de F1 gaat dat zwetsverhaal van jou dus niet op.
De Williams was overduidelijk sneller op het rechte stuk, dat heeft iedereen kunnen zien.

F1 bestaat niet alleen uit rechte stukken @politik. wat wel gelijkwaardig was...zo goed als tenminste, dat waren de ronde tijden.

En lekker makkelijk van jou om iemand die probeert iets duidelijk te maken, meteen af te doen als een idioot.

Heb ik ergens gezegd dat de McLaren sneller was op het rechte stuk dan? Dacht het niet toch?

Lees nou eens gewoon rustig door wat er wel gezegd is in plaats van te lopen stuiteren en om je heen te slaan. Lijkt alsof geen enkel antwoord voor jou acceptabel is.

Weet je Pipo, dan verschillen we daarover van mening.
Een auto die op topsnelheid velen malen sneller is, heeft veel meer kans om in te halen en dus veel meer kans om hoger te finishen. Dat vind ik niet gelijkwaardig. Zo werkt dat in F1, het is geen exacte wetenschap waarbij je op basis van statistieken dergelijke conclusies kan trekken.

En om nog even op je laatste post te reageren, je oordeelt zonder dat je beschikt over kennis.

Als jij dan zoveel F1 kennis hebt waarom begin je dan dit draadje. Zoals ik al zei, beetje zwak om andere meningen/argumenten af te doen als geen verstand van zaken. En dit is niet de eerste keer dat jij zo op anderen reageerd.

Pipo, ik heb geen verstand van F1, ik heb kennis van F1. Mijn post is indirect ietsje kritisch naar Max Verstappen en ja, dan krijg je al snel het een en ander over je heen.

Gemiddeld zullen de auto's gelijkwaardig zijn, op de cruciale punten absoluut niet. Velen F1 kenners zullen dat met mij eens zijn.Dat is mijn punt en daarover verschillen we van mening, so what?

Zoals ik al zei, je oordeelt zonder kennis.
De persoon tegenwie ik zo reageer, vond het in eerdere discussies nodig om mij uit te schelden; zodra hij de discussie niet winnen kon, werd ik uitgemaakt voor zwakkeling, jankerd of klein meisje. Lig ik verder niet wakker van hoor, maar het gevolg is dat je niet meer normaal op zulke gasten reageert, dat ben ik met je eens.

Heb hem ook vriendelijk gevraagd mij met rust te laten, maar dat is hij blijkbaar niet van plan. Zijn keuze.

Krijg nou tieten! “Als er niet meer inzit, zit er niet meer in”, dat zeg ik ook altijd.

Dat zegt Max ook tegen zijn vriendin als er niet meer in zit,zit er niet meer in:-)

@Moet het nou weer zo schunnig... @Musky?

Ik zat al te denken wat hoe zou nu een Honda motor in een RB presteren? Zoals de Honda het gisteren deed was niet slecht!

Met een Honda motor was Red Bull allang kampioen geworden...
Ik zou de bash gedachten nog maar even bewaren, ik vermoed dat je die in 19 en 20 weer uit de ijskast kan halen mocht Honda leverancier worden.

Ap, dat was een McLaren die door fenomenale aero in de bochten retestabiel was. De Honda PU kon het wederom niet bijbenen op de rechte stukken...En Mr Marly: je bent toch niet serieus hoop ik?

Mr Marly, ik lees je reactie nu nog eens en ik heb bij deze niets gezegd ;-)

Afwachten @Bill, als de motor niet beter wordt, wordt de motor niet beter. ;)

Niet als enige. Alle teams met Renault motor hadden er 1 las ik.

Dat niet alleen, hij heeft zijn boeken ook gelezen ;-)

Hahaha. LOL. Dan zullen jouw gezellige posts ook wel niet beter worden, wat jou ‘vriend’ @Louc? ;)

Keep up the good work! ;)

@Rimmer. Om niet meteen kansloos te zijn voor de comeback van de GP op circuit Zandvoort gaat prins Bernhard van Oranje elk contact uit de weg met jouw JPB de belasitngplichtige.

Het is dus niet zo dat JPB de belastingplichtige niets zou willen doen.

Brazilie ligt ook nog op 700 of 800 meter hoogte. Over 2 weken zouden ze weer normale turbo moeten hebben geloof ik.

Klopt wat Jan_Doedel zegt... teminste nog iemand die opgelet heeft afgelopen weekend... :)
Laatste race gaan alle restricties eraf,, en zee-niveau.. Of ze dan überhaupt niet alles gelijk al stuk trappen in FP 1,2,3 en de quali is weer een ander verhaal.. LOL

Is het een vraag dan @Perestijn?

@LARRY P. schakel je dan over naar je andere alter ego :)

Is het een antwoord @Perestijn? ;)

Ik wist het ??

Ik wist het als eerste. ;)