17
Het seizoen 2017 is voor Ferrari en Red Bull Racing-Renault in de soep gelopen door een gebrek aan betrouwbaarheid. Die conclusie trekt Mercedes-teampresident Niki Lauda in Gazzetta dello Sport. Volgens de drievoudig wereldkampioen Formule 1 hebben Ferrari en Renault dit jaar te veel de nadruk gelegd op performance, wat ten koste is gegaan van de betrouwbaarheid.
Lauda: "Aangezien we wisten dat we een auto met een onregelmatige prestatiecurve hadden, beseften we ook dat we ons geen motorische problemen konden veroorloven. Toto Wolff en ik vroegen motorenbaas Andy Cowell dan ook wat belangrijker was; een extra tiende aan performance vinden of betrouwbaar blijven? Zonder betrouwbaarheid kun je immers het kampioenschap niet winnen. Ferrari en Renault gaven de voorkeur aan performance en hebben de betrouwbaarheid verwaarloosd, daardoor hebben ze Grands Prix verloren."
De Oostenrijker sloot zich ook aan bij Ferrari-president Sergio Marchionne, die eerder al liet doorschemeren dat fouten van zijn coureurs bijgedragen hebben aan het mislopen van de titels. "Ik ken Sergio goed en net als ik zegt hij wat hij denkt, al ben ik soms nog net iets diplomatieker dan hij. Maar ik kan hem wel begrijpen. Ze hebben het kampioenschap verloren, dan is het juist om kritisch te zijn", aldus Lauda.
Het begint er steeds meer op te lijken dat er in 2026 een elfde team op de grid staat. In Las Vegas werd duidelijk da...
Max Verstappen kende een tegenvallende eerste dag in Las Vegas. De Nederlander kan dit weekend zijn wereldtitel prolo...
Het team van Red Bull Racing kende geen sterke eerste dag in Las Vegas. In de eerste twee vrije trainingen kampte het...
Voorafgaand de sessies in Las Vegas ging het in de paddock vooral over de nieuwe technische richtlijn van de FIA. Mee...
Het is geen geheim dat het team van Andretti nog altijd aast op een plekje op de Formule 1-grid. In Las Vegas speelt ...
Ferrari en zeker Renault moesten hun performance wel opschroeven wilde ze een kans maken tegen Mercedes. Dat dit ten koste gaat van betrouwbaarheid is helder. Makkelijk praten vanuit een Mercedes standpunt gezien.
Renault de performance opgeschroefd?? Hahahahahahahahahaha... Tssss
Hooguit terug geschroefd.
Volgens vele hier had Renault een 1000+pk motor op de testbank maar konden ze die vanwege de betrouwbaarheid nog niet volledig openschroeven.
Geleidelijk aan werd de motor opengeschroefd, en elke race kregen ze meer pk's dat en met een nieuwe MGUH spec 2017 die lichter was zo'n 5 kg en krachtiger.
We weten hoe het liep en de rest is geschiedenis.
denk dat de motor even goed zo niet beter is op 100% dan de mercedes, alleen kan die dat misschien net een rondje vol houden.
begin van het jaar heeft de FIA de motoren getest en geoordeeld dat ze allemaal binnen 3% van elkaar zaten.
op 1000pk praat je dan dus over 30PK
Volgend jaar gaat torro Rosso hele hoge ogen gooien met de Honda achterin.
Toro Rosso is volgend jaar een veredeld fabrieksteam door als enige met een Honda motor te rijden. Hopelijk vind Honda nog wat performance en worden de motoren ook betrouwbaarder. Zou erg leuk zijn voor de competitie.
wel grappig te lezen dat Lauda van zichzelf vindt dat hij diplomatieker is dan iemand anders..
Er staat een serie interviews met hem op YouTube. In een verhaal beschrijft hij hoe een belangrijke medewerker ineens een belang in het bedrijf eist terwijl hij bij Lauda in de auto zit. Als je hoort hoe dit afhandelt, dan heeft hij er wel kijk op. Hetzelfde als toen zijn vliegtuig neerstortte en Boeing wel wist dat ze schuldig waren maar nog niet bekend wilde maken. Lauda is scherp, maar fair.
Mercedes stapt volgend seizoen ook over naar een ander concept voor hun auto, kortere wielbasis en meer rake zoals RBR. Als ze dat lukt, dan zijn ze weer de torenhoge favoriet met hun extreem betrouwbare motor.
Daar is menig F1 fan bang voor
Schwantz34 Ik denk persoonlijk meer aan de McLaren MP4-27, bekijk foto’s ff wanneer je kan. Die auto was ook een beest en niet te veel rake zoals RBR vaak heeft.
Wat een afgunst hier door sommige forumleden.
Laude zegt helemaal niets verkeerd en legt gewoon de keuze van Mercedes uit.
Feit is gewoon dat Ferrari het kampioenschap heeft verloren door te hard te pushen op motorisch gebied i.c.m het falen van de rijders.
Dit zijn nu weer van die uitspraken wat ik niet snap van Lauda. Ze hebben de betrouwbaarste motor, de sterkste motor en die tiende van een seconde hebben ze niet echt nodig. Ze hebben nog altijd reserves en de overige fabrikanten moesten wel iets proberen, anders leren ze niks en komen ze niet verder in de ontwikkeling. Ze kunnen niet altijd tweede viool blijven spelen.
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
613.619 reacties op Mercedes
57 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Mercedes
Wingleader
Posts: 3.173
Ferrari en zeker Renault moesten hun performance wel opschroeven wilde ze een kans maken tegen Mercedes. Dat dit ten koste gaat van betrouwbaarheid is helder. Makkelijk praten vanuit een Mercedes standpunt gezien.