Team Lotus zet zich schrap voor strijd over naamgebruik

wat jij doet is hetzelfde. Wat er ook gebeurt dit is vandalisme van \"De Echte Charlie Whiting\".

Beetje onder andermans naam dom commentaar leveren.

Group Lotus heeft de rechten niet verkocht, maar verhuurd voor een jaar. Om onder die huur uit te komen heeft Fernandes \'Team Lotus\' gekocht. Het ligt dus iets genuanceerder... En door die actie van Fernandes kun je verwachten dat ze bij Group Lotus niet echt blij meer zijn met hem.
Maar het zou voor iedereen buiten de 2 Lotus kampen idd het beste zijn als ze het oplossen als volwassen personen en gewoon 1 team worden.

@big el : Jij draait de zaken om. Lotus cars heeft afgezien van een verlenging van de licentie voor Lotus racing zodat die onder de naam Lotus kunnen racen. Hierna is er een overeenkomst tussen Tony Fernandes en David Hunt gekomen voor het gebruik van de naam Team Lotus.
Persoonlijk hoop ik nog steeds dat Lotus Cars hun verstand gaat gebruiken, en het Lotus racing niet moeilijk gaat maken, of liever nog gaat steunen (financieel). Ik heb wel vertrouwen in het team. Het heeft wel de potentie om een volwaardige subtopper te worden. Ik zou liever zien dat ze (wanneer dat gerucht waar is) de 60 miljoen die ze in Renault F1 willen steken in Lotus racing zouden steken. Ik vrees namelijk dat het met het huidige Renault F1 wanneer Renault er geen geld meer instopt snel afgelopen zal zijn. Het is algemeen bekend dat Renault het afgelopen seizoen veel meer geld heeft uitgegeven alsdat er binnen is gekomen.

Tja maar volgens Proton heeft Hunt het recht niet om Team Lotus te verkopen... Er zijn heel veel onduidelijkheden. Volgens de ene kan het, volgens de andere niet. Mij lijkt het nogal evident dat als je een merknaam hebt dat die is beschermd. Of het zo simpel is, zal wel niet maar ik kan me toch niet voorstellen dat er morgen iemand onder bvb. \"Team Mercedes\" gaat racen.
Ik kan me goed voorstellen dat een team als LOTUS niet graag wil geassocieerd worden met een team dat niet in het middenveld rijdt of aan de top meedoet. Daarom is het ook niet te begrijpen waarom Proton, Fernandes de naam al liet gebruiken voor een jaar.
Lotus Cars zijn op weg om weer opwindende, supercars te gaan bouwen en ze moeten natuurlijk hun imago hoog houden.
Niemand weet wat Fernandes en Gascoyne volgend jaar gaan doen; gaan ze veel vooruitgang maken of juist niet ? Ik begrijp Lotus Cars toch wel maar ze hadden het sowieso niet mogen toestaan, vind ik. Een icoon als LOTUS daar moet je afblijven en het zou voor Lotus cars een opportuniteit zijn mocht men echt betrokken worden met een F1 team.

Goed gesproken, maar men heeft het nu eenmaal hoog in de bol bij Lotus cars sinds de komst van diverse hoge ome\'s onder ander van Ferrari (Engelse pers spreekt al over de Ferarization van Lotus). Men denkt opeens (na 50 jaar lang een nauwelijks levensvatbare autoproducent te zijn geweest) een absoluut topmerk te kunnen worden. De komende 4 jaar komen er 6 nieuwe modellen op de markt (de afgelopen 15 jaar 4), men wil succesvol worden bij de Indy cars, Le Mans, GT\'s en ook nog F1?? Mooie plannen allemaal, maar ik vrees dat al die plannen wat al te ambitieus zijn. Daarom vind ik het ook heel jammer dat men Lotus racing niet namens Lotus in de F1 laat rijden. Het team verdiend het wel, en het kost Lotus cars niet eens geld.

Dat de Engelse pers over Ferraization spreekt, is natuurlijk normaal. Britten en Ferrari is niet echt een goed huwelijk maar hoe je het ook draait of keert : De CEO van Lotus die vroeger vearantwoordelijk was voor de marketing van Ferrari is niet zomaar een kereltje die niets heeft bewezen natuurlijk. Ik vind persoonlijk dat ze het puik deden met de presentatie in Parijs van de nieuwe bolides. De presentatie met video\'s enz... was perfect en de modellen lijken echt top. Als ze dergelijke auto\'s gaan produceren staan ze gelijk naast Ferrari, Lamborghini, Porsche, Mc Laren enz... Ik vind de nieuwe auto\'s opwindend en heel wat anders dan dat lichtgewicht wagentje dat ze altijd al produceerden. Het rijdt wel goed maar als ik jong was dan dacht was voor mij een Lotus net als een Ferrari. Even exotisch en bijzonder.

Bovendien heb ik ergens gelezen dat ze met Renault in zee zouden gaan en de JPS kleuren zouden gebruiken. Als je het mij vraagt is dit voor het merk LOTUS een veel betere zaak want Renault zit al bovenaan de ladder. Gascoyne en Fernandes hebben een lovenswaardige job gedaan maar zijn toch maar \"the best of the rest\" en ik vind dat het met Renault direct meer prestige uitstraalt en daarom is het hem te doen voor de Lotus group natuurlijk.
Ze zouden natuurlijk met Gascoyne en de zijnen kunnen samenwerken natuurlijk maar ik denk dat ze niet het risico willen lopen dat ze terug in de achterste gelederen moeten rijden.
Kan natuurlijk ook een gewone geldkwestie zijn...

Danny Bahar is inderdaad geen lichtgewicht. En hij heeft het ook wel goed voor met Lotus cars (hij heeft er niet voor niets een groot deel van zijn eigen vermogen ingestopt). De presentatie in Parijs was top, mooie modellen reeks gepresenteerd, met een eigen Lotus gezicht. Het is alleen wat veel allemaal wat Lotus Cars wil, en ik vrees wat te optimistisch. En ook een wel hele drastische verandering van de koers. Veel huidige Lotus eigenaren zullen zich afvragen of ze in de toekomst zich nog wel een Lotus kunnen veroorloven. Daarom spreekt men in de Engelse pers van Ferrarization (heeft volgens mij niets te maken met negatieve gevoelens richting Ferrari).
Wat betreft rijden in de JPS kleuren. Lotus racing is dit van plan. Kijk maar op hun website. Kun je meteen een ontwerp indienen. Betreffende Renault. Lotus Racing zal volgend jaar met Renault motoren gaan rijden. Er is sprake van dat Lotus cars met Renault F1 in zee wil. Alleen dit is ook al een jaar of drie geen topteam meer en zit duidelijk op de weg naar beneden. En wanneer Renault minder geld gaat steken in Renault F1 dan zal dit niet gaan veranderen omdat Lotus cars zich voor 60 miljoen inkoopt. Op termijn (2-3 jaar) heeft Lotus racing daarom naar mijn mening evenveel potentieel als Renault F1. En Lotus cars hoeft geen 60 miljoen in Lotus racing te stoppen. Kunnen ze beter gebruiken voor hun Le Mans project.