76
De gemeente Zandvoort en het circuit van Zandvoort presenteerden eind vorige week de resultaten van een haalbaarheidsonderzoek naar de terugkeer van de Formule 1 naar Nederland. De conclusie was dat het mogelijk is. Er zijn flinke investeringen voor nodig, maar het kan. Arjan Bos, voorzitter van het TT-circuit van Assen, denkt er het zijne van. Hij dicht Zandvoort weinig kansen toe.
Bos deelde aan het Dagblad van het Noorden mede: "Ik vind het mooi dat Bernhard van Oranje zijn nek uitsteekt. Zijn ondernemerschap valt te prijzen. Maar waar Assen in de afgelopen jaren vele miljoenen in het circuit heeft geïnvesteerd, is Zandvoort stil blijven staan. Er moet daar nog zoveel gebeuren, ik denk niet dat ze een heel sterke businesscase hebben."
Het TT-circuit is in afwachting van een eigen haalbaarheidsstudie, waarvan de resultaten ergens in december worden verwacht. "Als we dat rapport binnen hebben, moeten we als bestuur een besluit nemen of we de vereiste aanpassingen willen doorvoeren. Als basis houden we het feit dat we een motorcircuit zijn. Dat willen we geen geweld aandoen", aldus Bos.
"Ik heb gevraagd; stel dat het binnen drie tot vijf jaren wil lukken, kunnen we dat mogelijk maken qua politie-inzet en ambulances? Zowel de provincie als de gemeente reageerde positief. Als alle stappen zijn genomen, dan is het tijd om partijen te vinden die geïnteresseerd zijn om een Formule 1-avontuur financieel mogelijk te maken. Wij zijn in principe een faciliterend bedrijf."
Het team van Red Bull Racing heeft een vervanger van Sergio Perez aangewezen. De Mexicaan kende een rampzalig seizoen...
Het team van Ferrari heeft bekendgemaakt op welke datum ze het doek gaan trekken van hun nieuwe auto. De Italiaanse r...
Het doek voor Sergio Perez bij Red Bull Racing is gevallen. Na vier seizoenen vol ups en downs is zijn periode bij de...
Sergio Perez maakte gisteravond bekend dat hij Red Bull gaat verlaten. Het team besloot eerder dit jaar zijn contract...
Het team van Mercedes heeft bekendgemaakt welke coureur ze gaan steunen in het aankomende F1 Academy-seizoen. De Duit...
Als het wikken en wegen nog lang duurt is Max al klaar met de F1...
@ZOEFROEF
Ja, mooi en modern, voor motorraces en voor dingen als het truckstar festival. Assen is ook geschikter voor dit soort grote aantallen bezoekers dan Zandvoort. Maar het is niet geschikt voor een F1 race.
Ik zie in Assen heel veel leuke dingen gebeuren, maar een F1 race daar, daarvoor zouden aanpassingen gedaan moeten worden, die het vervolgens voor de TT (en ook andere races) niet leuker of beter maken.
Assen is wel degene die de bitch fight gestart is al vanaf het begin. Daardoor hebben ze voor mij persoonlijk het al afgedaan. Als ze gewoon het netjes hadden gehouden dan had het me niet eens geboeid waar de race gehouden werd. Maar door dit alles, hoop ik op Zandvoort. Laat Assen maar de RamBam krijgen.
Assen, Zandvoort , straten race in Rotterdam of Amsterdam... allemaal leuke praat wat lezertjes trekt.
Een wens van lui die geld ruiken...gedachtes hoe te verdienen aan iets wat populair is , niets meer en niets minder.
De realiteit is echter dat kans wel heel erg klein is dat er op korte termijn een F1 race in Nederland komt , hoe fijntjes het circuit en alles wat er bij hoort er ook bij ligt of komt te liggen.
Belgie / SPA heeft namelijk al geruime tijd een exclusiviteits- clausule in de Benelux.
Sowieso tot eind 2019 ... en ze willen dat contract nu al met 5 jaar verlengen (de gesprekken met FIA zijn al bezig) .
En raad eens wat....die eigenaren van het circuit in Spa willen dat exclusieve deeltje daarin niet afstaan.
Dan stopt Spa met de F1 als er in Nederland ook F1 gereden gaat worden zo is al gedreigd.
Dat wordt dus hoogstens pas in 2024 .
ALS het er al zou komen...want er zijn erg veel mensen (ja ook fans , erg veel ook die niet uit Nederland komen) die liever SPA op de kalender zien en willen houden dan een circuit als Zandvoort of Assen.
2024 is een prima uitgangspunt. Circuit van Assen heeft veel meer te bieden, is veel professioneler en is veel beter ontwikkeld dan Zandvoort.
Das jammer want ik vind Zandvoort wel een heel mooi circuit, eigenlijk mooier dan Assen.
Helaas is Zandvoort altijd het speelveldje geweest van een groepje "vriendjes" en dat heeft een professionalisering altijd in de weg gestaan.
Daarbij is de publieks toegankelijkheid nogstee
@zucht...2014 prima voor wie precies ?
Wie zou hier willen dat Spa uit het programma verdwijnt voor een race in Assen wat geen historie heeeft met F1 of een volledig aangepast circuit in Zandvoort waar je straks niks meer van herkent behalve de ligging ?
En voor er vragen komen...
Ja...ik ben ook Max fan, maar bovenal een F1 fan om de autosport zelf en het gebeuren eromheen.
Ik ken alle 3 circuit's redelijk goed door alle jaren waarin ik zowel auto als motor sport heb gevolgd en gedeeltelijk nog volg.
Maar ik ben wel een fan die Spa een vele malen mooier circuit vind voor de F1 dan wat Assen of Zandvoort ooit gaat worden
Eens met @Ik dus. Zou het leuk vinden om weer naar de GP op Zandvoort te kunnen. Assen moet m.i. authentiek voor de MotoGP (etc.) behouden blijven.
En bovenal moet er altijd (prioriteit) een GP zijn op Spa-Francorchamps, de baan is een parel van de F1.
Zoals het er nu uitziet @Ik Dus, zal Zandvoort enkel aangepast hoeven te worden op de Hugenholz die verlegd wordt, de pitstraat die aan de andere kant komt te liggen, en de S bocht die aangepast zal worden. Dus er zal niet heel veel veranderen.
Maar eens, leuk dat het idee om Spa en Zandvoort om en om te delen. Maar geen enkele fan zal daarmee akkoord gaan. Spa is heilig en Nederland gewoon niet. Punt.
Ja @zoefroef, laten wij het zoveelste echte motogp circuit naar de kl.ten helpen door het aan te gaan lopen passen voor de F1. Het ene gaat altijd ten koste van het andere. Wat overblijft is een halfbakken circuit wat nog motor nog F1 onwaardig is. Assen wordt nu nog gezien als 1 van de parels van de motogp circuits wereldwijd, zeg maar het Spa van de motogp. En dat wil jij weer gaan verkl.ten puur om de F1 daar te laten rijden? Assen heeft voor F1 begrippen een nul komma nul waarde wat nostalgie uitstraalt. Op Zandvoort heb je tenminste een behoorlijke autorace geschiedenis. Dus schoenmaker blijf bij je leest. Later motorracen en autoracen in hun waarde.
Inderdaad Zandvoort is een circuit uit het stenen tijdperk en dan heb ik het nog niet eens over de infrastructuur erom heen . Maar goed als bedrijven (dus niet van mijn belastingcenten) willen investeren in Zandvoort dan ben ik de laatste die ze tegen zou houden.
Ons Nationaal Ballet heeft ook dringend subsidie nodig. ;)
Als het nu om een internationaal ballet zou gaan, dan zou je een punt hebben Larry. Ons Nationaal Ballet heeft een uitstraling wereldwijd van nul, nul. Maar ja, een Nederlander denkt al gauw dat we wereld beroemd zijn IN Nederland.
Ze hebben juist subsidie nodig om beter te worden en hun uitstraling te vergroten...
Schijnbaar is de kans daar voor erg klein, anders hadden zij vast en zeker wel subsidie gehad.
Zandvoort heeft vooral 1 probleem. En dat is de randstad ontploft is qua bevolking. Ik vond het al een drama om er te komen tijdens de a1gp.
@jeroen, daar zit een immens verschil in. Assen kan veel meer bieden, behalve een F1 history. Zandvoort is al lastig bereikbaar zonder GP. Je kunt nergens parkeren en alles in een straal van ugh kilometer zit standaard al vol in ieder weekend. Laat staan bij een GP.
In Assen daarentegen kunnen ze van alles uit de grond stampen en weer afbreken.
Ik stap altijd met vrienden op de trein naar de TT. Supergezellig met Jan en alleman een beetje ouwehoeren over de Moto GP met een biertje aan de lip. Op station Assen koop je een kaartje (5 euro retourtje) voor de pendelbus en ben je binnen een half uurtje via een apart afgezette busroute zo bij de hoofdingang van het circuit . De terugreis gaat nog sneller, want veel bezoekers gaan direct na de Moto GP race al weg, en wij blijven altijd tot het bittere eind om het licht uit te doen ;)
Ben bij beide A1gp's geweest als fotograaf, in Assen werd je behandeld alsof je bij de tv crew hoorde, in Zandvoort werd je gezien als irritant. Assen is veel vriendelijker, maar Zandvoort uiteindelijk wel gezelliger.
Met alle respect, Assen is m.i. te smal voor een F1 en kent geen echte autohistorie en naam i.t.t. Zandvoort. Wel op het gebied van racemotoren dus.
Overigens acht ik de kans op een F1 in Nederland erg klein. Jammer, maar wel helaas.
Ik denk bovendien dat een race hier zo maar 250.000 tot 300.000 potentiële toeschouwers kent, zeker als er ook wat goedkopere kaartjes te krijgen. Maar waar laat je die allemaal, nog los van de infrastructuur?
En toch, soms zijn de wonderen de wereld nog niet uit. Wie had er gedacht dat een 17 jarig jochie - uit nota bene Nederland - de gevestigde orde in de Formule 1 even wakker zou schudden?
Als Assen al te smal is, dan heeft Zandvoort helemaal een probleem.
Dat weet ik nog @Maxiaans.
Ik was natuurlijk de eerste die het hoopte en jij kwam er niet veel later bij.
"Als basis houden we het feit dat we een motorcircuit zijn. Dat willen we geen geweld aandoen", aldus Bos".
Daar hou ik u aan mr Bos, anders zullen er onwijs veel Moto GP fans opstaan om te protesteren tegen de grote lay-out aanpassingen die nodig zullen zijn om de F1 binnen te halen!
Maar een veel bredere baan en die achterlijke uitloopstroken wel, dat zou het hele circuit vernachelen.
@SCHWANTZ Assen is Assen niet meer sinds de laatste lay-out aanpassingen in 2005...vroeger was Assen een snel circuit maar nu heeft dit kartbaantje geen lange volgasstukken meer en de 1e sector één groot Mickey-mouse feest geworden. Het huidige Assen circuit is totaal ongeschikt voor Formule 1. Formule 1 heeft een brede baan met flinke rechte stukken nodig.
Helemaal mee eens Darlos Cainz@.
Sinds de laatste aanpassingen vind ik Assen al lang niet meer de kathedraal van de motorsport.
Al om commerciële doeleinden is het circuit ook aangepast en wordt nog erger als er een Formule 1 race gehouden gaat worden maar zou ook positief kunnen zijn omdat het circuit misschien dan meer uitdaging krijgt ook voor motor GP.
Maar geef mij het oude Assen circuit maar terug met die mooie kombochten en die noordlus want dat was super gaaf om op te rijden en heb dat ook gelukkig nog kunnen doen ?
Alsjeblieft niet...!!! Assen is een geweldig motor circuit maar voor race auto's van het kaliber van een F1 auto is het oersaai en onmogelijk in te halen. Dit werd pijnlijk duidelijk met de Champcar race lang geleden...
Voor de liefhebber: www.youtube.com/watch?v=2evmILBMbCk
De inhaalacties waren op 1 hand te tellen... Het circuit is te smal en te vloeiend en de curbstones te vlak voor spannende auto races....
Tja Zandvoort .... en baan vol nostalgie maar niet voor een toekomstige GP. Zoals al aangegeven door vele hier is het circuit verouderd, zijn de faciliteiten rondom niet toereikend en is de infrastructuur om te huilen. Daarnaast zijn er teveel GroenLinks gekkies die er alles aan zullen doen om dit tegen te houden.
Dan Assen; dit zou an sich tot de mogelijkheden behoren maar ligt wel enigszins in het verlengde van Zandvoort. Want ook hier moeten een hoop zaken aangepast worden alvorens het überhaupt geschikt is voor een F1 GP.
Blijft over; een nieuw te bouwen circuit. Dit lijkt een duurdere optie maar kan zelfs goedkoper uitvallen tov een hele dure "renovatie" van bovengenoemde circuits. Kwestie van een goede locatie uitzoeken buiten het stadsgebied en mooie ligging (zuid Limburg wellicht? Mooie hoogte verschillen en een mooi plaatje om te zien op beeld?!).
Maar dan de grootste uitdaging, het financiële plaatje. Ik acht de kans zeer klein dat de overheid hieraan wil mee betalen dus moet het uit het bedrijfsleven komen. Uiteraard moet een circuit zijn die toekomst vast is en niet alleen gebouwd wordt voor de F1. Zorg dat het breder wordt en het hele jaar aantrekkelijk met allerlei evenementen(pretpark, concert mogelijkheden, hotelketen etc).
Er moet dus een goede business case komen die het daadwerkelijk aantrekkelijk maakt om daarin te investeren. Zoek een paar Chinese investeerders (of uit Dubai oid) en je hebt een grotere kans van slagen imho dan Zandvoort of Assen. Je zou zeggen dat dit nu in economisch en financieel opzicht wel het goede moment is om te doen(investeren in "vastgoed").
Kortom ... ik zie het de komende 10 jaar niet zo gauw gebeuren helaas ...
@RENZO
Qua haalbaarheid (voor zover ik kan inschatten) denk ik dat je de volgende rangschikking kunt maken:
a. Assen
b. Zandvoort
c. Nieuwbouw
Ad. a+b:
Er zijn nog redelijk veel onduidelijkheden over de benodigde investeringen/aanpassingen, echter zijn het wel bestaande circuits en deze zullen waarschijnlijk minder voorbereidingstijd nodig hebben om de aanpassingen te doen (even los van de mogelijke kosten).
Voor Assen zullen de benodigde aanpassingen kleiner zijn (moderne infrastructuur etc.) dan voor Zandvoort (verouderde pitboxen, hoofdtribune die verplaatst en vernieuwd moet worden, aanpassingen aan de baan, ontoereikende infrastructuur). Van Assen zal eind dit jaar bekend zijn welke aanpassingen de FIA gaat eisen, voor Zandvoort is dit nog even afwachten. Assen houdt zelf rekening met een een mogelijke F1 race binnen 3-5 jaar, van Zandvoort is nog geen termijn bekend.
Ad. c:
Zoals je zelf al aangeeft vergt volledige nieuwbouw nogal wat voorbereidingstijd en het vinden van een juiste investeerder. De totale kosten voor nieuwbouw (vooral als je het echt multifunctioneel wil gaan maken) zullen ergens tussen de € 500 miljoen en € 1 miljard uit gaan komen, zonder direct een bestaand terugverdienmodel te hebben (dit in tegenstelling tot belegging in onroerend goed, waar je dan redelijk goed kunt inschatten wat de huurinkomsten zullen zijn).
Infrastructuur , aanpassingen , langer en breder .
Wie gaat dat betalen ?
Nou ken ik toevallig een racefan met een inmiddels roze gespoten John Deere die mss wel voor een paar knaken wil helpen , scheelt wellicht :-)
Beste vrienden en @Renzo4000,
Er zien zeker mogelijkhied’n om een biedrage te lever’n met mien inmiddels roze gespot’n John Deere, woarop na Abu Dhabi de Red Bull-haai’nvin wordt geplaatst waarmee Max twee GP’s heeft gewonn’n.
Nu al, nog zonder haai’nvin, trekt mien John Deere zeer veel volk naar mien boerderie, met name in GP-loze weekend’n. Zeker als de haaie’nvin geplaatst is zal het hier een gekk’nhuus worden.
Zit nu te denken aan het gev’n van demo’s vanaf 2018 in die GP-loze weekend’n. Dan moet’n de knaek’n wel binn’strom’n. De happy view (dat is Engels, dat spreekt de jeugd hier oak) aan welgesteld’n mogen tege’n extra betaling zelfs een rondje meeried’n. Zal ze barstens veul geld uut hun beurz’n griep’n. Krek als ’t niet woar is!
En dan ok nog skieboks’n veur de notabel’n, dat is wat nieuws maar daarmee kan ik ok alle barstens veul poen binn’krieg’n.
Kortom ’t liekt mien wel wat. En dan heet de hoofdtribune over een tiedje “Larry & Friends Tribune“. Jullie (@Renzo oak heur) zien dan die ‘friends’, dat is Engels voor vrienden, dat spreekt de jeugd hier oak.
Loat moar gebeur’n, ’t liekt mien machtig mooi. Lev’n mien john Deere.
krek als ’t niet woar is!
@MAXIAANS: Ik ben op een melkveehouderij opgegroeid en wij molken altijd om 7:30 en 18:00 niet midden in de nacht. De huidige melkveehouderijen hebben (allemaal) melkrobots... Denk dat hij iets op tv of pc wou kijken waar zijn vriendin / vrouw niets van af hoeft te weten :P
Gods weg’n zien ondoorgrondelijk. ;)
Op zich denk ik dat Assen ook meer kans maakt. Circuit kan je aanpassen, maar infrastructuur er omheen niet. Daarom is Zandvoort niet haalbaar. Persoonlijk hoop ik dat er helemaal geen F1 naar Nederland komt. Je kan beter gelijk je geld door de plee spoelen. Noem mij maar 1 circuit van de kalender die er geld aan verdiend.
@jd2000 , ik zelden zo'n slappe argumentatie gelezen.
ik_heb_zelden
Mij maak je ook niet echt blij @JD, probeer het nog eens opnieuw. ;)
@JD2000
Punt 1 wie ben jij dat jij kunt bepalen dat Zandvoort niet haalbaar is? Heb jij de studie
uitgevoerd?
Punt 2 Nee ze houden er geen geld aan over maar wat denk je aan naamsbekendheid van een land en de inkomsten die Hotels, Restaurants, etc binnen halen als zo'n evenement gehouden wordt. Of dat allemaal de moeite waard is, is een andere vraag maar alleen de winst cijfers van een circuit zegt natuurlijk niet alles.
Beste Remedy, ik ben iemand die dat pipo baantje in Zandvoort jarenlang heeft bezocht en dat nog regelmatig doet. Zandvoort en omliggende gemeentes , inclusief provinciale staten denken nog steeds dat het merendeel van de mensen zich verplaatsen met paard en wagen. Als de temperatuur boven de 20 graden stijgt is Zandvoort al niet meer bereikbaar. Winstcijfers zeggen niet alles? Nee, maar het zegt wel over iets levensvatbaar is of niet. Verder ben ik al jarenlang een F1 liefhebber en heb ook F1 races op Zandvoort gezien.
@JD2000 Ook ik ben daar vaak genoeg geweest en ja het is een pipo baantje maar dat is de Hungaroring ook (daar ben ik ook geweest)... Ben op veel meer banen geweest maar ook op Monza... Dat ligt midden in een park tegen de stad aan... Daar is de infrastructuur ook ruk en staat de boel ook muur vast na de race... Maar daar hoor je dan niemand over... Tevens zakt het pitgebouw daar van narigheid in elkaar en moesten tot een paar jaar geleden de minder geplaatste teams nog werken in veredelde garage boxen... Als je ziet hoe druk het was met de A1GP dat aantal bezoekers zou de F1 jaloers op zijn. Ook is daar alleen op het rechte stuk een vaste tribune en is de rest gewoon stijger tribunes die alleen voor de race neergezet worden.
Ik kan niet (net als jij) bepalen of het wel of niet haalbaar is... Al zetten ze hovercrafts in om de mensen aan te voeren oid dan boeien die plaatsen er omheen niet meer... Wat ik wil zeggen... Er zijn op forums altijd mensen die het beter denken te weten en meteen alles neer sabelen. Als iedereen zo te werk zou gaan zou er nooit een land speed record neergezet zijn wat er nu staat (en wat er gaat komen) en waren we nooit op de maan geweest.
Het oorspronkelijk artikel in het Dagblad van het Noorden geeft m.i. toch wel meer informatie dan hierboven genoemd (jammer genoeg is het een Plus-artikel dus voor de liefhebbers even een gratis accountje aanmaken).
Een leuke aanvulling:
"Als ‘Assen’ iets wil, is het tijd om in actie te komen. Dat weet Bos maar al te goed. Autosportpromotor Lee van Dam zei eerder deze week tegen Dagblad van het Noorden dat hij het TT circuit wel zou willen huren. Meerdere partijen hebben hem al benaderd, omdat ze bereid zijn geld te steken in een Nederlands Formule 1-circus. Die businescase wordt dus al voorzichtig geschetst."
Bos: ,,We hebben niet voor niets eerder dit jaar een FIA-licentie aangevraagd en we laten ons circuit onderzoeken. Maar het moet stap voor stap.’' (dit rapport wordt in december verwacht).
"Bos: ,,Je moet de discussie dan breed gaan voeren. Met onze input, die van het bedrijfsleven en de overheid. Overigens willen wij daar níet de grote rekening neerleggen. Dit moet met beperkt belastinggeld worden betaald. Daarmee win je ook sympathie bij de samenleving. Maar als die partijen allemaal zijn gevonden en het eens zijn, moeten we een plek op de Formule 1-kalender zien te bemachtigen.’’
Ter aanvulling: Arjan Bos is naast voorzitter van het TT-circuit in het dagelijks leven bestuursvoorzitter van TVM Verzekeringen (voorheen sponsor van de schaatsploeg van o.a. Sven Kramer en Ireen Wüst).
Assen zou ook de enige goede optie kunnen zijn want Zandvoort is absoluut niet geschikt en zandvoort zal ons als belastingbetaler waarschijnlijk veel meer geld gaan kosten.
Bernhard en consorten weten maar al te goed hoe ze dit slim moeten spelen zodat zij maximaal geld opstrijken en wij als belasting betaler en toeschouwer het mogen betalen.
@TONROSSI
Ik hou er niet van om op een F1-forum politieke discussies te voeren (daar zijn andere plaatsen voor), maar aangezien dhr. Bos zelf benoemd dat het 'met beperkt belastinggeld' moet worden betaald heb ik het wel in mijn reactie vermeld. Natuurlijk zullen de provincie en gemeente bijspringen omdat er voor beide een economisch belang aan vast zit.
Bovendien zal een Grade 1 circuit meer mogelijkheden bieden voor andere motorsportklasses, waarmee meer inkomsten gegenereerd kunnen worden.
Zelf zou ik wel een voorstander zijn van de constructie dat Lee van Dam als organisator een eventuele F1 race zou gaan organiseren, daarmee heeft het circuit een gegarandeerde huuropbrengst en loopt geen financieel risico en een professioneel organisator heeft toch meer contacten in 'het wereldje'.
Maar alles zal nu voor zowel Assen als Zandvoort afhangen van de eisen van de FIA en of het financieel te realiseren is. Vooralsnog dicht ik Assen een grotere kans toe dan Zandvoort.
Er is geen probleem want de oplossing is heel simpel...
De GP op het schitterend vernieuwde Circuit Zandvoort wordt financieel alleen mede mogelijk gemaakt met het geld van de belastingbetalers die voor de GP zijn.
Het geld van alle andere belastingbetalers wordt besteed aan andere zaken als onderwijs, medische kosten, het leger en noem maar op.
Zo betaalt iedereen dus aan datgene waar hij en zij voor is en is het heel gemakkelijk om iedereen tevreden en te vriend te houden.
De oplossing ligt vaak dichterbij dan je denkt...
(of werkt het niet zo?) ;)
na ja, meneer van Oranje V. Vollenhove wil alleen maar geld verdienen ... Vraag me af of hij oprecht geïnteresseerd is in de sport... Lijkt mij bij Assen in betere, meer betrouwbare handen... Nog afgezien van de discussie over de faciliteiten....
Klopt @Bschuit.
Zijne Koninklijke Majestueuze Weledelgestrenge Hoogheid Prins Bernhard van Oranje van Vollenhove racet ook zelf heel veel omdat hij daar waanzinnig aan verdient... LOL. ;)
@Bschuit, hoe bedoel je, kort door de bocht. Waar heeft hij dit aan verdient? Door zijn naam alleen? Dus investeerders willen geen geld verdienen? Dus Liberty wil geen geld eraan verdienen? Dus Zandvoort zelf en de rand Gemeentes zouden hier ook geen geld aan willen verdienen? Nee......alleen Bernhard wil hier veel geld mee verdienen. Ik zal je vertellen dat ik blij ben met iemand die uberhaubt zijn nek wil uitsteken om dit voor elkaar te krijgen. Betweters en doemdenkers hebben wij al genoeg in dit land.
En aan mensen met nutteloze opmerkingen ook niet hè @SolarCell? :-)
De heer Van Oranje heeft zelf duidelijk aangegeven dat het nog jaren zal duren voordat in Zandvoort alles op F1 niveau is. Op het TT circuit zijn vermoedelijk veel minder kostbare aanpassingen nodig en ze zijn ook snel te realiseren. Dus laten we dan eerst gewoon even de Dutch GP binnenhalen op Assen! Dan kan na een paar jaar, als het eindelijk op orde is, Zandvoort ook weer meedoen. Je zou vanaf dan wellicht jaar om jaar kunnen wisselen van locatie.
Helemaal eens met de laatste 3 reacties.
Assen is zeer goed bereikbaar want het ligt direct aan de snelweg(ook met het oog op bezoekers uit Scandinavie en Duitsland) en verder heeft het mooie tribunes.
Het enige wat gedaan moet worden is het verbreden van de baan met uitloopstroken en het aanpassen van het pitcomplex.
Ook een milieuvergunning lijkt mij daar minder een probleem want er is al ieder jaar daar een GP..
Kortom dit gaat de belastingbetaler aanmerkelijk minder geld kosten dan Zandvoort.
Of het er van komt daar ben ik nog sceptisch over want LM wil graag een cityrace dus misschien is daar Rotterdam wel de lachende derde.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Madmax33
Posts: 1.445
Assen is best makkelijk te bereiken hoor, het circuit zit langs de snelweg en heeft zat parkeerplaatsen, dus daar zit het probleem niet in, maar het circuit is te smal en de pitboxen zijn niet capabel genoeg voor F1