Reglementswijzigingen 2021 moeten nieuwe teams aantrekken

Formule één is nu eenmaal het toppunt van kapitalisme. Eigen belang gaat voor al het andere dat zagen we vandaag ook weer n.a.v. de berichtgevingen over Ferrari en de 3 motoren politiek. Zal nog een hels karwei worden om de Formule 1 te gaan nivelleren en alles beter te verdelen over de teams.

Ik ben overigens van mening dat de decisionmakers zich niet moeten laten terroriseren door Mercedes en Ferrari. Vroeg of laat zal Mercedes de F1 toch wel gaan verlaten net zoals alle andere fabrieksteams (op Ferrari na) ook hebben gedaan. In zake Ferrari: Ze zijn een juweel voor de sport maar ze dreigen al tientallen jaren de F1 te verlaten als ze hun zin niet krijgen, blaffende honden bijten niet.

Niet doen mensen, het is een valstrik!

Perfect moment voor de Volkswagen Groep om de samenwerking met Red Bull Racing aan te gaan. Of gewoon helemaal kopen.

Goedkopere motoren die meer kabaal maken, vetorechten de deur uit, historische bonussen de deur uit, halo de deur uit, gridstraffen de deur uit en dan gaat het de goede kant op in 2021.

"Bestaande constructeurs waarborgen" : Vergelijk het met muziek. Bands gaan en bands komen, het hele muzikale landschap zal altijd veranderen en het wordt er ook niet beter op. Logische gang van zaken...

Er zal op korte termijn toch wel een besluit genomen moeten worden over de toekomst van het nieuwe motorenconcept, anders wordt het voor met name voor eventuele nieuwe leveranciers wel erg kort dag. Of het moet al bij de vertragingstactiek van de bestaande leveranciers horen om te hopen dat het dan een verwaterd concept gaat worden.

Ik denk dat LM nu nog één rondje langs de leveranciers moet doen om voldoende de bezwaren en tegenvoorstellen aan te horen en dan definitief een eindvoorstel te doen zodat begin volgend jaar er een besluit ligt. Anders denk ik dat 2021 voor de nieuwe motoren geen haalbare kaart meer is.

Wat betreft de rest van de reglementen...
Verdeling van de premiepot:
- afschaffen historische betalingen
- ieder team krijgt een vast grondbedrag (nieuwe teams geven bankgarantie voor 2 jaar deelname)
- rest van verdeling op basis van eindstand vorig jaar en verder niet

Opleidingsteams
De Top3 teams dienen zelf te beschikken over een opleidingsteam, onderbrengen van talenten bij andere teams moet onmogelijk gemaakt worden

Motorenleveranciers
Teams die zelf motoren bouwen en ook aan andere teams leveren zijn verplicht dezelfde motoren + software te leveren, het 'fabrieksteam' mag maximaal 1 wijziging voorlopen op klant

Er moet een noodpotje voor teams komen. Mocht een team in financiële problemen komen dan kan een soort van Chapter 11 procedure gestart worden waarbij het in nood verkerend team de tijd en financiële ruimte krijgt om te herstructureren (bijv. afspraken met schuldeisers). Hetzelfde potje kan dan ook gebruikt worden om een eventueel voorschot uit te betalen aan teams die moeilijk de jaarovergang kunnen maken. Het tussentijds (op financiële gronden) omvallen van teams moet zo veel mogelijk voorkomen worden.

Democratie...
Het eenzijdig blokkeren van wijzigingen/beslissingen moet worden uitgebannen, er dient indien nodig hoofdelijk gestemd worden - meeste stemmen gelden en bij het staken van de stemmen kan de voorzitter beslissen of er een aangepast voorstel moet komen of dat hij/zij zelf de beslissende stem geeft.

Zijn maar een paar hersenspinsels ;-)

uit eindelijk is het regels gelijk trekken, hopelijk de echte coureurs kunnen nu opstaan :) Maarja, nieuwe teams kunnen er koimen maar de motoren is ander verhaal

@DutchF1
Hier kan je dat lezen!!