59
Het circuit van Zandvoort is in staat en geschikt om een Grand Prix te organiseren. Dat benadrukt circuiteigenaar Bernhard van Oranje in gesprek met Autosport. Natuurlijk moet er het nodige aan de baan en de infrastructuur rondom het circuit gebeuren om de komst van de Formule 1 mogelijk te maken, maar het is haalbaar, bleek ook uit een eerder gepresenteerd rapport.
Bernhard van Oranje had al zo'n voorgevoel en dat werd bevestigd door de haalbaarheidsstudie. "Ik geloof dat Liberty Media op zoek is naar manieren om de Formule 1 aantrekkelijker te maken en ik denk dat ze weten wat ze moeten doen. In mijn ogen hoort een old-school circuit gewoon op de kalender, een baan waarbij je naast de baan nog in een grindbak kunt belanden."
"Het is niet verrassend dat Zandvoort het favoriete circuit onder DTM-coureurs is. Het is een uitdagende baan en dat maakt het voor de rijders leuk om te racen en voor de fans leuk om te kijken. Ik ben dan ook van mening dat Zandvoort prima in het straatje van de Formule 1-eigenaren past. Verwacht niet dat het voor 2020 al gebeurt, maar daarna is het een realistisch scenario."
FIA-wedstrijdleider Charlie Whiting heeft deze zomer een officieus bezoek gebracht aan het circuit van Zandvoort en een aantal aanbevelingen gedaan. Bernhard van Oranje treedt nu in gesprek met de overheid en het bedrijfsleven om af te tasten wat zij bereid zijn om te doen om een terugkeer van de Formule 1 naar Nederland te bewerkstelligen.
Max Verstappen sluit zijn succesjaar niet af met een extra sportprijs. Tijdens het sportgala van het NOC*NSF werden v...
Het team van Ferrari heeft bekendgemaakt op welke datum ze het doek gaan trekken van hun nieuwe auto. De Italiaanse r...
Sergio Perez maakte gisteravond bekend dat hij niet langer voor Red Bull rijdt. Max Verstappen krijgt volgend jaar ee...
Het doek voor Sergio Perez bij Red Bull Racing is gevallen. Na vier seizoenen vol ups en downs is zijn periode bij de...
Het team van Mercedes heeft bekendgemaakt welke coureur ze gaan steunen in het aankomende F1 Academy-seizoen. De Duit...
Hij krijgt verrot veel aandacht de laatste tijd, die huisjesmelker. Heel jammer allemaal want Zandvoort heeft echt wel een F1 traditie, maar ik hoop toch echt dat ze nu naar Assen gaan.
Maar het zal uiteindelijk wel Zandvoort worden. Amerikanen, Liberty Media, lopen vaak nog wel weg met koninklijken van het oude continent. Goed voor de pr.
Ik mis de logica....
Wat het uitmaakt is dat als het gaat gebeuren het van onze belastingcenten wordt gedaan.
Omdat het in Zandvoort een stel opportunistische, hypocriete zakkenvullers zijn. Jaren lang is er niet naar het circuit omgekeken door de gemeente en eigenaren. Nu ze geld ruiken met het succes van Max, en wellicht het circuit verbouwen kunnen met overheidsgeld zijn ze er als de kippen bij. Doe dan maar Assen, waar ze met hard werken en passie langzaam maar zeker een mooi circuit opgebouwd hebben. Zandvoort = opportunistische zakkenvullers. Assen = echte passie voor auto en motorsport.
In Zandvoort zijn het een stel opportunisten die geld ruiken. Jaren is er niet naar het circuit omgekeken. Nu ze geld ruiken zijn ze er als de kippen bij. Doe dan maar Assen waar ze met hard werken en passie langzaam een mooi circuit opgebouwd hebben.
Waarom wordt die man hier altijd afgefakkeld? Ja het circuit is een speeltje voor bernhard so what? Ook bezit hij heel veel panden bestemd voor verhuur en zal idd ook schandalig hoge huur vragen, nou en hij dwingt niemand hoor. Verder is het een hele slimme investeerdwe op meerdere markten. Imo een prima zakenman, ik heb er wel respect voor.
Ik snap echt het commentaar niet van sommigen hier. Net of dat alleen in Nederland zakkenvullers rondlopen. Ik vind het vrij naïef om te denken dat er in de rest van de wereld geen mensen zouden rondlopen die mee profiteren van dit spektakel. Wees nu eens gewoon blij dat er uberhaubt een kans bestaat dat er weer een F1 op Nederlandse bodem wordt afgewerkt.
Aceofspades welkom in de autosport. Overal ter wereld is de autosport een wereldje met veel mensen die je vriend zijn als ze aan je kunnen verdienen. Nooit anders geweest. Dus is Zandvoort hypocriet? Denk het niet, er is mogelijk geld te verdienen en dan zijn ze er als de kippen bij. Niet anders dan alle autosportprogramma’s, sponsoren en andere aanverwante partijen...
Eens met @Thedre en @Dutchtreath. Wat is er tegen om zaken te doen, dacht toch zeker te weten dat dat in ‘Neerlands bloed’ zit.
Daarnaast, als het alleen om het geld zou gaan zou Bernhard vast wel lucratievere zaken oppakken.
En waarom van tevoren overal negatief over zeiken? Van de meeste dingen die geregeld moeten worden hebben ‘we’ als buitenstaanders nauwelijks ter zake doende verstand en van dit specifieke geval is de hoed en de rand nauwelijks bekend.
Volg het liever kritisch maar met een open geest. En als het op een goede manier kan, ben ik straks de eerste die een kaartje koopt en voor de ingang van Circuit Zandvoort van een heerlijk gebakken visje geniet.
@ 250 GT LUSSO Buiten het feit dat Assen bij mij de gunfactor heeft, geeft ik ook nog een paar concrete factoren waarom het wenselijker is om een F1 GP op Assen te verrijden, als je even naar beneden scrollt. In short, Assen is beter, goedkoper en mooier. Ik raad mensen ook aan om de demo van Buemi in Assen op YouTube even te bekijken, en dan vooral te LUISTEREN naar het liften en remmen /watch?v=WOAqwPvngZU&t=506s. En daarna hetzelfde te doen bij de demo van Max op Zandvoort /watch?v=2M0inetghnk. Zandvoort is veel meer stop en go met korte stukken dan Assen. Het hele achterste stuk op Assen is vol gas. Daarmee wil ik niet zeggen dat er geen aanpassingen nodig zijn, maar Assen is zelfs nu al de betere baan.
Eens @Larry,
geen reden tot zeuren, eerst maar eens de gedetailleerde plannen afwachten.
Met gedegen plannen ben ik in de basis voorstander van een terugkeer van de Ned. gp.
Voor wat betreft dat gebakken visje, daar ga ik me niet aan wagen, ik heb nog altijd brandend maagzuur van dat visje wat ik tijdens de laatste Ned. gp nuttigde....
Had van de eigenaar van het circuit niets anders verwacht, maar never gonna happen...
Als eenvoudige boerenlul vraag ik me af: waarom is Zandvoort niet goed genoeg zoals het nu is? Ik bedoel: waarom wel voor DTM en niet voor F1? Wat is het geheime moeilijke mysterie achter het huidige lullige startveldje?
Kan Brillemans dit niet eerst uit de doeken doen alvorens naar de subsidieruif te wijzen?
Kennelijk heeft hij er ook niet veel kijk op, want grindbakken werken niet met een HALO die zich er in vast graaft. Dus die grindbakken gaan er al uit.
Oh, doe dan toch de halo maar niet.
@CARAMBA Zandvoort is eigenlijk ook niet goed genoeg voor DTM of F3. Ga maar eens een paar races op YouTube bekijken, en dan voor de lol de inhaalacties tellen. Eigenlijk is Zandvoort totaal ongeschikt om op te racen. Leuke baan om te rijden, verschrikkelijke baan om op te racen.
@aceofspades
Aha, dat verklaard ook gelijk waarom Zandvoort dit soort races nog steeds mag organiseren . Waarschijnlijk heeft de FIA er minder verstand van dan jij.
@dutchtreat Heb je al die inhaal actie nu al geteld?
inhaalacties*
Ach, je wilt toch niet gaan beweren dan Zandvoort het enigste circuit is, waar inhalen lastig is. Onder de huidige F1 circuits zijn er ook een aantal te noemen die niet echt inhaalbevorderlijk zijn. Dus om nu specifiek Zandvoort naar voren te schuiven om deze reden, vind ik nu niet bepaald een goed argument.
Ik kan een heel waslijstje afratelen waarom Zandvoort niet geschikt is, maar als je een klein beetje een kritische kijk heb, kun je die zelf ook wel verzinnen.
Nieuws van twee weken geleden dat geen echt nieuws was.
In Assen ligt een circuit dat moderner is dan Silverstone, Spa, de Hungaroring en Monza. Waarom zou je dan op een circuit gaan racen waar het onkruid dwars door het asfalt groeit? Zandvoort is een Mickey Mouse baan met uiterst gedateerde faciliteiten welke slecht onderhouden zijn. Zelfs al zet je in Zandvoort alles opnieuw in de verf, dan nog blijven we het absolute lachertje op de F1 kalender. Assen is beter, goedkoper en mooier.
Assen, Zandvoort of zelfs een heel nieuw circuit, het zal nog wel lange tijd een discussie blijven. Assen heeft zeker de betere kaarten in handen, maar ook daar zijn ze nog niet klaar voor de Formule 1.
Ik denk dat geen van allen het wordt, simpelweg om de financien. De kosten die een eventuele investeerder erin gaat steken moeten wel weer terug verdient worden. Dat lijkt me erg lastig gezien meerdere circuits (onlangs) op de kalender moeite hebben om de Formule 1 financieel rond te breien.
Assen is nog meer Mickey Mouse dan Zandvoort als het gaat om autosport. Assen heeft geen rechte stukken waar een F1 auto kan inhalen en tevens is het circuit veel te smal voor F1.
De layout op beide circuits moet aangepast worden, dus dat kan je tegen elkaar wegstrepen. Wat je dan overhoud is bereikbaarheid/infra en de faciliteiten. Op beide vlakken komt Assen duidelijk als winnaar uit de bus. Not even close. In Assen heb je mooie tribunes, een modern pitgebouw en alles ziet er strak en gelikt uit. Daarbij komt dat er in Assen veel meer ruimte is om aanpassingen te doen. In Assen kan zelfs nog uitgebreid worden als het moet. In Zandvoort zal het niet meer zijn dan een bochtje verleggen.
@DARLOS
Circuit Assen is net zo breed als Zandvoort (10 mtr.), en is zelfs iets langer (4.555 mtr om 4.307 mtr.)
Er zijn circuits die smaller zijn dan Assen en Zandvoort, zoals Baku, Hockenheim, Marina Bay etc. (Le Mans is zelfs maar 8 mtr.) en deze zijn allemaal Grade 1 circuits.
Assen is ook een Grade 1 circuit, alleen totaal niet geschikt voor F1.
Als men nu eerst eens een officiële aanvraag voor een Grade 1 circuit zou gaan doen, dan wordt er duidelijk wat er aan het circuit veranderd moet worden (dit is heel wat anders dan de informele mening van Charlie Whiting).
De veranderingen aan de infrastructuur van en naar het circuit is iets van de (regionale) overheid, daar zal men een duidelijk plan van aanpak moeten kiezen - maar volgens mij is men nu op elkaar aan het wachten. De (regionale) overheid wacht op het verlossend woord van Circuit Zandvoort dat men het bij de FIA en LM voor elkaar krijgt en (met name) LM zal wachten op Zandvoort dat men een Grade 1 licentie krijgt en de infrastructuur op orde is.
Circuit Zandvoort wacht nu op toezeggingen van de overheid en (potentiële) sponsoren terwijl de rest van het treintje ook zit te wachten... Het schiet niet echt op zo...
Volgens mij had de volgorde moeten zijn:
- Aanvraag FIA voor licentie Grade 1 circuit (dan weet je wat er aangepast moet worden)
- Kostenberekening maken op basis van (aanvullende) eisen FIA
- Afspraken maken met LM over de mogelijkheden voor een F1 race binnen een gestelde termijn.
- Afspraken maken met (regionale) overheid over benodigde aanpassingen infrastructuur
- Benaderen sponsoren (kan ook eerder - voorbespreken)
Tussen de bovenstaande punten kun je altijd nog besluiten om niet verder te gaan in het traject omdat de kosten te hoog worden of als het niet financierbaar blijkt te zijn.
Nee joh, gewoon meteeen er vol tegen aan. Sponsoren, subsidie, allemaal potjes waar geld van afgeroomd kan worden. En de bobo's hebben diepe zakken, dus hoppa volladen !
Krijgen we nu voortaan naast dagelijks een stuk of drie Max-berichten ook de nodige dosis Zandvoort opgediend?
@Benny. Van mij mag het ook uit het nieuws blijven totdat het zeker is of de GP op Circuit Zandvoort terugkomt of niet, met dan tekst en uitleg uiteraard.
Maar helaas, zo werkt het niet in medialand.
Het is toch interessant om te volgen hoe dit zich gaat ontwikkelen? Er wordt nu eindelijk weer eens een serieuze poging ondernomen om de F1 naar Nederland te krijgen. En alles wat je hier te lezen krijgt is een waterval van negativiteit. Typisch Nederlands trekje.
Het zal toch zeker een halve kilometer langer moeten worden en voor de helft op de schop moeten, geen idee of ze die vergunning gaan krijgen in dit regeltjesland.
In Zandvoort zijn het een stel opportunistische, hypocriete zakkenvullers. Jaren is er niet naar het circuit omgekeken door gemeente en eigenaren. Nu ze geld ruiken met het succes van Max, en wellicht het circuit kunnen verbouwen met overheidsgeld, zijn ze er als de kippen bij. Doe dan maar Assen, waar ze met hard werken en passie langzaam een mooi circuit opgebouwd hebben. Zandvoort is opportunistische zakkenvullers. Assen is echte passie voor auto en motorsport.
@ aceofspades
Zandvoort heeft een geschiedenis met de F1, iets wat Assen niet heeft. Assen heeft weer een geschiedenis met de MotoGP (TT). Dus laat alles maar lekker blijven zoals het is. Motoren op Assen en de autosport op Zandvoort.
Geschiedenis is leuk en aardig, maar je koopt er helemaal niets voor. Als het circuit ruk is, dan is het ruk en moet je daar niet willen. Punt.
@ aceofspades, nu druk je wel heel erg jouw persoonlijke voorkeur naar de voorgrond. Ik denk niet dat de FIA,Liberty of de doorsnee F1 fan mee gaat in jouw vooroordeel wat wel of niet een juist circuit zou zijn.
Ik ben benieuwd hoeveel grand prix er zullen worden georganiseerd in 2027. Waarschijnlijk een stuk of 40.
Het feit dat er ook gesproken wordt in termen van een “old school” circuit geeft eigenlijk aan dat het niet gaat gebeuren. Zandvoort is gewoon hopeloos verouderd en totaal niet meer van deze tijd.
@FLYING
NASCAR doet 36 races in 10 maanden en die doen alleen USA, dus logistiek gezien zal het aantal wel beperkt worden tussen 20 en 24 races per seizoen.
Met 'old school' wordt volgens mij bedoeld een niet-Tilke baan ;-) De goede man heeft z'n vingers bij heel veel circuits de layout bepaald (ik tel bij de huidige circuits al 9 stuks)
Rond 2020 is de huizenmarkt ingestort en heeft onze prins bezittingen met verlies moeten verkopen en derhalve spatten zijn ambitieuze formule 1 plannen als een zeepbel uit elkaar.
Het is Circuit Zandvoort @Kobus.
‘Park’ is al een hele tijd geleden uit de naam geschrapt.
De ontsluiting van zandvoort zal altijd het grootste probleem worden. De N200 in overveen zit opgesloten tussen huizen van minimaal 700.000 euro, die zitten er echt niet op te wachten dat er en snelweg komt. Het zelfde geld voor de N201 door Aerdenhout al is daar de huizenprijs iet wat hoger. De enige optie is de N207 doortrekken en er de A207 van maken. Die moet dan langs het waterleidings gebied gaan naar zandvoort en daar extra parkeerplaatsen verzinnen in ondergrondse parkeer garages waar bovenop de nieuwe pits, tribunes, hospetality, event center met een nieuwe boulevard met restaurants, strandtenten en andere zaken. Doordat dit nieuwe gedeelte buiten zit is dat het hele jaar door te gebruiken en krijgt zandvoort eindelijk z'n lang gehoopte vernieuwing.
@TWSLEX
En dan is het 2035 en het Park Circuit Zandvoort ligt er voortreffelijk bij...
Helaas heeft Max Verstappen (na 10 WK's) in 2032 z'n helm aan de wilgen gehangen en er is geen waardige opvolger... Immers Max Jr. is nog te jong ...
Verder is de F1 opgegaan in een nieuwe klasse die volledig op hernieuwbare energie draait.
Ik denk dat dit de grootste nachtmerrie voor elke bestuurder (landelijk en lokaal) zal worden ;-)
@kobus
Het feit dat de gehele strand strook opgekapt is met fatsoenlijke toegangs wegen op kosten van ondernemingen tot stand gebracht zijn kan je toch geen nachtmerrie noemen, eerder zandvoort klaar voor de tweede helft van de 21st eeuw....Het circuit ligt ernaast en daar kunnen ze dan altijd nog een camping met zwembad van maken. Verzopen F1 races want tegen die tijd zal het wel een gesloten cokpit zijn :D ....
De reacties op deze site worden trouwens ook lekker vlot ge-update. Ik heb me blauw lopen typen, en maar denken dat er iets mis was met m'n browser. Staat er nu een stuk of 3x dezelfde post. Tja...
Veel meer respect voor Assen want die blazen niet zo hard van de toren maar zijn stiekem al veel verder ook als het gaat om concrete plannen zoals het FIA rapport wat al in december verschijnt.
Ik vind het ook niet zo chique dat dit circuit totaal genegeerd wordt in de programma's van Ziggo zoals F1 cafe en de rest van hun mmedewerkers.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
The dre
Posts: 2.184
Waarom wordt die man hier altijd afgefakkeld? Ja het circuit is een speeltje voor bernhard so what? Ook bezit hij heel veel panden bestemd voor verhuur en zal idd ook schandalig hoge huur vragen, nou en hij dwingt niemand hoor. Verder is het een hele slimme investeerdwe op meerdere markten. ... [Lees verder]