27
De integratie van de 'halo' in het chassis voor 2018 blijkt een zwaardere opgave voor de teams dan gedacht. Dat stelt Paddy Lowe van Williams in gesprek met ESPN F1. Het systeem om de hoofden van de rijders beter te beschermen is volgend seizoen verplicht. Diverse teams hebben nu meermaals met de 'halo' getest in vrije trainingen, maar het blijft schipperen.
Lowe: "Het is een groot project om op de auto te zetten. We zijn ermee bezig en de integratie van de halo in het chassis voor volgend jaar blijkt nogal moeilijk te zijn. Het systeem moet behoorlijke krachten kunnen verdragen. De grootste impact is dan ook structureel en niet aerodynamisch."
Sainz neemt met Williams zoete wraak op Ferrari
Williams heeft een betere auto dan Sainz verwachtte
Haas F1-teambaas Günther Steiner voegde toe: "Als je het onze aerodynamicaspecialisten vraagt, dan zeggen zij dat het onmogelijk is. Maar als we het dan gedaan hebben, kloppen ze zich op de borst omdat het hen gelukt is. Over het algemeen denken we in de Formule 1 allemaal dat we de beste zijn, dus ik denk dat we wel om kunnen gaan met die halo."
"Het is alleen de vraag wie met de beste oplossing op de proppen komt en dat zien we volgend jaar pas. Het is te doen. We hebben vorig jaar een compleet nieuwe auto moeten ontwerpen. Richting 2018 zijn er maar twee grote vraagtekens; de halo en al dan niet een haaienvin. Ik ga ervan uit dat we dit wel weten op te vangen of dat we het zelfs nog beter doen."
Grand Prix van China
L. Norris
C. Sainz jr
39 leden hebben dit team als favoriet
The dre
Posts: 2.184
Beetje overdreven. In de verste verte lijkt t niet op nascar