4
Hier een overzicht van de verbruikte onderdelen voor de aandrijflijn, oftewel power unit (PU), per coureur voorafgaand aan het Grand Prix-weekend van Abu Dhabi 2017. ICE staat voor Internal Combustion Engine, TC voor Turbo Charger, MGU-K voor Motor Generator Unit - Kinetic, MGU-H voor Motor Generator Unit - Heat, ES voor Energy Store en CE voor Control Electronics.
undefined Coureur |
undefined ICE |
undefined TC |
undefined MGU-H |
undefined MGU-K |
undefined ES |
undefined CE |
undefined 44. Hamilton |
undefined 5 |
undefined 5 |
undefined 5 |
undefined 4 |
undefined 3 |
undefined 3 |
undefined 77. Bottas |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 3 |
undefined 3 |
undefined 3. Ricciardo |
undefined 6 |
undefined 6 |
undefined 8 |
undefined 3 |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 33. Verstappen |
undefined 6 |
undefined 5 |
undefined 6 |
undefined 3 |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 5. Vettel |
undefined 5 |
undefined 5 |
undefined 5 |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 7. Raikkonen |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 11. Perez |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 2 |
undefined 2 |
undefined 31. Ocon |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 3 |
undefined 3 |
undefined 18. Stroll |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 2 |
undefined 2 |
undefined 19. Massa |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 3 |
undefined 2 |
undefined 2. Vandoorne |
undefined 10 |
undefined 12 |
undefined 12 |
undefined 9 |
undefined 7 |
undefined 7 |
undefined 14. Alonso |
undefined 9 |
undefined 11 |
undefined 11 |
undefined 8 |
undefined 7 |
undefined 6 |
undefined 10. Gasly |
undefined 5 |
undefined 7 |
undefined 9 |
undefined 3 |
undefined 4 |
undefined 5 |
undefined 28. Hartley |
undefined 7 |
undefined 6 |
undefined 8 |
undefined 3 |
undefined 5 |
undefined 5 |
undefined 8. Grosjean |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 20. Magnussen |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 27. Hülkenberg |
undefined 5 |
undefined 5 |
undefined 6 |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 55. Sainz |
undefined 5 |
undefined 6 |
undefined 6 |
undefined 3 |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 9. Ericsson |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 94. Wehrlein |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 4 |
undefined 4 |
Grand Prix van China
C. Sainz jr
972 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (4)
Login om te reagerenWilliam-E
Posts: 460
Die stats van McLaren.. *schud hoofd*
MaxiDaans
Posts: 141
En dan zijn wij nog zo negatief over Renault XD Al gaat STR ook wel beetje dezelfde kant op als McLaren-Honda
ederooij
Posts: 33
Gekeken naar de ruzie tussen Abi en Tosti onlangs, valt het mij wel op dat Renault als enige team eigenlijk structureel minder problemen heeft dan de klantenteams. En gaat dan ook niet om 1 keer verschil. Gekeken naar Mercedes of Ferrari, daar zijn de fabrieksteams elke keer slechter af.
Zou Tost dan toch ergens terecht onraad ruiken?
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
Dat er minder motoren doorheen gaan betekent niet dat ze storingsvrij zijn.