17
Het team van Ferrari benutte de eerste vrije training voor Abu Dhabi om wat te experimenteren met nieuwe onderdelen. Tot dit pakket behoorde ook een kopie van de diffuser van Red Bull Racing, meldt Autosport. Ferrari evalueert de opties met oog op de auto voor 2018.
De Scuderia reed dit seizoen met een diffuser die aan de zijkanten naar beneden afboog. Dat zou de luchtstromen aan de achterkant van de wagen ten goede komen. Het voordeel van dit ontwerp is dat er aan de binnenkant van de achterwielen ruimte overblijft voor allerlei kleine vleugeltjes.
In de eerste sessie op Yas Marina Circuit werd de auto van Kimi Raikkonen echter voorzien van een horizontaal vlakke diffuser, geïnspireerd door de versie van Red Bull Racing. Het voordeel van dit onderwerp is dat er meer lucht onder de auto vandaan stroomt en de auto meer aan het asfalt kleeft.
Het is alleen wel lastiger om de banden goed te managen, wat verklaart waarom de bodemplaat van de SF70-H van Raikkonen een sleuf minder bevatte dan de wagen van teamgenoot Sebastian Vettel. Raikkonen reed in zijn eerste runs met een grote stellage sensoren achter zijn bolide.
Het team van Red Bull Racing kende geen sterke eerste dag in Las Vegas. In de eerste twee vrije trainingen kampte het...
Max Verstappen kende een tegenvallende eerste dag in Las Vegas. De Nederlander kan dit weekend zijn wereldtitel prolo...
Afgelopen week mocht Nyck de Vries weer meters maken in een Formule 1-bolide. De voormalig coureur van Alpha Tauri mo...
Het begint er steeds meer op te lijken dat er in 2026 een elfde team op de grid staat. In Las Vegas werd duidelijk da...
Het is geen geheim dat het team van Andretti nog altijd aast op een plekje op de Formule 1-grid. In Las Vegas speelt ...
Ik zou verwachten dat de rake dan ook van invloed moet zijn. Die van RB is toch wel wat hoger als die van ferrari
RB is 2017 begonnen met 1,7 graden, Ferrari 1,6 graden
Die 1,7 was McLaren. RB 1,5
En maar zeuren dat RB kopieert van andere teams. Wel het is dus overduidelijk dat alle teams dingen van elkaar kopiëren. Zo is het altijd al geweest.
En dan zegt Vettel dat RB de Ferrari aan het kopiëren is. ?
Kimi reed in het begin ook rond met een complete droogmolen op z'n Ferrari, om data van die diffuser binnen te halen.
Mercedes 3.738 mm 0,90° 29 mm 86 mm
Force India 3.698 mm 1,80° 18 mm 132 mm
Renault 3.618 mm 1,50° 17 mm 109 mm
Ferrari 3.595 mm 1,55° 17 mm 120 mm
Haas F1 3.595 mm 1,15° 20 mm 92 mm
McLaren 3.556 mm 2,05° 14 mm 137 mm
Williams 3.552 mm 1,52° 18 mm 122 mm
Sauber 3.541 mm 1,35° 23 mm 104 mm
Red Bull 3.539 mm 1,58° 20 mm 123 mm
Toro Rosso 3.538 mm 1,35° 25 mm 107 mm
De mm maten is hoogte voor en hoogte achter
Was het chassis van Ferrari en ook Mercedes dan toch niet zo geweldig? Laten ze nou bij RBR nou ook maar hard gaan roepen dat hun auto word nagemaakt.
En in 2018 rijdt Red bull opeens met de diffuser van Ferrari...
Uhhhhh, ik heb het al eerder gezegd, geen technisch hoogstandje, maar wat is "rake"
@AndreJ: je kunt het ook Googelen he???
Maar om je de moeite te besparen, dat is de hoek waaronder de auto ‘staat’ en dan mn de hoogte van de achterkant tov de voorkant. Meer rake = meer ‘op de neus’.
Ongeveer de helft van de downforce komt van de vloer en een hoge rake waarde kan van invloed zijn op betere downforce. Maar; uiteraard moet de rest van het ontwerp zodanig zijn dat het maximale effect wordt bereikt. Alleen het ding ‘op de neus’ zetten is zinloos.
Rake is de hoek waaronder de auto op het asfalt staat.
Mercedes heeft bijvoorbeeld weinig rake. de voorkant van de auto staat ongeveer even hoog als de achterzijde.
Red Bull heeft meer rake.
De voorzijde staat lager dan de achterzijde. De auto staat onder een grotere hoek boven het asfalt.
Kortom: de bodemplaat loopt vanaf de zijkant gezien niet horizontaal van voor naar achteren, maar in een hoek met de achterzijde hoger in de lucht dan de neus.
Dit is de eenvoudige uitleg, er is vast wel iemand die het beter uit kan leggen.
@Ctra, Prima en duidelijke uitleg, en ik had inderdaad ook even kunnen googelen, maar het is toch veel leuker van jullie antwoord te krijgen. (Daarnaast ben ik ook een beetje laks, maar dat terzijde)
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
71.479 reacties op Alfa Romeo Racing
66 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Kimi Räikkönen
490.166 reacties op Ferrari 279 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
Verstappen-GP
Posts: 506
En dan zegt Vettel dat RB de Ferrari aan het kopiëren is. ?