<< Naar nieuwsoverzicht

'Zwaardere coureurs in nadeel door komst halo'

Gepubliceerd op 25 nov 2017 09:48
28
Door: Mathijs Carolus

Het leidt nog steeds tot veel weerstand, maar hij er gaat er toch echt komen in 2018: de halo. Het onderdeel moet het hoofd van de coureur beter beschermen in het geval van een crash, maar de meeste coureurs zijn er geen fan van. Max Verstappen grapte gisteren in gesprek met Olav Mol dat hij bewust extra langzaam uit de auto stapt om het onderdeel alsnog verboden zien te worden voor 2018. Coureurs moeten binnen zeven seconden uit de auto kunnen stappen volgend jaar.

Gisteren berichtten we al dat de komst van de halo de auto's ongeveer veertien kilo zwaarder maakt en dat is in het nadeel van coureurs die zwaar zijn. Nico Hükenberg laat weten dat hij een van de 'slachtoffers' is: "Ik ben vrij lang en dus ook zwaarder dan andere coureurs. Het team heeft me gevraagd om op idieet te gaan, maar ik heb aangegeven dat ik niet meer kan afvallen."

Meer over Max Verstappen

Bron in F1-paddock: "Verstappen vertrekt naar Mercedes"

19 maa

Verstappen slaat alarm: "Lawson zou het beter doen bij Racing Bulls"

22 maa

Ook Haas-coureur Romain Grosjean laat weten geen voorstander te zijn van de halo: "Onze auto is al aan de zware kant en we hebben hard gewerkt het gewicht te reduceren. De komst van de halo is zeker niet in ons voordeel. Qua gewicht ben ik al minder zwaar dan dat ik zou moeten zijn, dus het team moet maar iets verzinnen om te zorgen dat we niet teveel hinder ondervinden."

Larry Perkins

Posts: 56.288

Dat doet ie expres. Als Ocon in 2019 hem komt vervangen krijgen ze Bottas met geen mogelijkheid uit de auto.

En gelijk heeft ie, die bolle. ;)

4
25 nov 2017 - 11:24

F1 Nieuws Max Verstappen Romain Grosjean

Reacties (28)

alonso fan

Posts: 10.412
Waarom de verhouding blijft toch het zelfde?
- + 0
- 25 nov 2017 - 09:53
- StevenQ
  
  Posts: 9.473
  nee, want het minimumgewicht gaat maar met 6 kilo omhoog terwijl die Halo 14 kilo weegt
  + 1
  
  25 nov 2017 - 10:05
- Larry Perkins
  
  Posts: 56.288
  Ja, kwestie van het minimumgewicht opschroeven met 14 of 15 kilo in plaats van slechts 6 kilo en het zou opgelost moeten zijn. Maar ze dimdammen er liever weer een tijdje over voordat er een helder licht op staat...
  + 2
  
  25 nov 2017 - 10:24
- Jim Clark
  
  Posts: 3.163
  F1today.nl, kunnen jullie eens uitzoeken hoe het precies zit met dat gewicht?
  De halo is van titanium en carbon en dat weegt bijna niks. OK je zal de tub erop aan moeten passen maar dan nog is 14 of 15 kg een enorm gewicht.
  Ga eens op onderzoek uit en laat zien dat jullie ook journalisten zijn!
  + 1
  
  25 nov 2017 - 12:36
Zambiorix

Posts: 1.323
Het valt te begrijpen waarom Lando Norris zo snel was bij zijn test in Hongarije.

Het ventje sleept zowaar bijna 30 Kg minder gewicht mee dan de gemiddelde coureur! (hij weegt maar 42 Kg).

Krijgt hij geen eten of zo? Ik kan me inbeelden dat de impact van die 30 Kg minder gewicht aanzienlijk is!
- + 0
- 25 nov 2017 - 10:25
- f1 benelux
  
  Posts: 4.120
  Als je (met een normale bmi) 5 kg afvalt, merk je dat ook je kracht zal verminderen. Laat me dus weten dat het 'kinderspel' is om die bolides te besturen..
  + 0
  
  25 nov 2017 - 11:15
tracklimits

Posts: 246
Dan zou Bottas volgend seizoen zomaar is in het nadeel kunnen zijn ten opzichte van Lewis....
- + 0
- 25 nov 2017 - 10:50
- F1jos
  
  Posts: 4.266
  Valtteri Bottas testte op donderdag de zogeheten evacuatie test. Coureurs moeten in 2018 in staat zijn om op eigen kracht de auto te verlaten binnen zeven seconden. Bottas worstelde zichtbaar en naar nu blijkt deed hij er bijna 10 seconden over om de auto te verlaten.
  + 0
  
  25 nov 2017 - 10:57
- Larry Perkins
  
  Posts: 56.288
  Dat doet ie expres. Als Ocon in 2019 hem komt vervangen krijgen ze Bottas met geen mogelijkheid uit de auto.
  
  En gelijk heeft ie, die bolle. ;)
  + 4
  
  25 nov 2017 - 11:24
- Cool Cat
  
  Posts: 1.603
  Dus als het Bottas niet zou lukken om binnen de 7 seconden uit de wagen te geraken, mag hij dan niet starten volgendvseizoen?
  + 0
  
  25 nov 2017 - 12:29
- Cool Cat
  
  Posts: 1.603
  * volgend seizoen
  + 0
  
  25 nov 2017 - 12:30
- Snelrondje
  
  Posts: 8.731
  @Tracklimits, dat is hij toch al!
  + 1
  
  25 nov 2017 - 12:32
rickf1

Posts: 1.623
In elke sport gelden bepaalde fysieke eigenschappen als voordeel. In veel sporten is het lengte, in anderen weer lenigheid, bij darts buikvet en bij F1 gewicht (net als bij paarden races).

Als er gewicht bij moet omdat de rijder "te licht" is, dan kun je dat gewicht beter plaatsen. Dus het voordeel voor een lichte rijder zal nooit helemaal weg gaan. Door de Halo wordt het voordeel echter iets groter en dus heb je profiteurs en teleurgestelden.
- + 0
- 25 nov 2017 - 10:52
- Larry Perkins
  
  Posts: 56.288
  Of je moet het gewicht in een gordel om het middelste van de te lichte coureur hangen, dan is er geen voordeel meer...
  + 0
  
  25 nov 2017 - 11:30
- rickf1
  
  Posts: 1.623
  Maar dan belemmer je die coureur in het uitstappen, dus dat zal niet gebeuren. Waarom niet aan de Halo hangen? ?
  + 0
  
  25 nov 2017 - 11:34
- F1Fan1993
  
  Posts: 5.856
  In de kartsport ben je juist in het nadeel indien je licht bent, dan moet je extra lood onder je stoeltje plaatsen. Helaas heeft lood de neiging om rechtdoor te gaan bij een boch waardoor je een klein nadeel hebt.
  + 1
  
  25 nov 2017 - 12:24
Der Schumi

Posts: 438
Hoeveel tijd heb je nou om uit te stappen? Laatst werd hier 9 sec gezegd. In het artikel met Max en z'n slijptol werd 8 genoemd en in dit artikel 7 seconden. Iemand het juiste antwoord?
- + 0
- 25 nov 2017 - 11:09
- rickf1
  
  Posts: 1.623
  Technical Regulations 2018 (zie FIA.com):
  
  13.1.4
  From his normal seating position, with all seat belts fastened and whilst wearing his usual driving equipment, the driver must be able to remove the steering wheel and get out of the car within 7 seconds and then replace the steering wheel in a total of 12 seconds.
  + 0
  
  25 nov 2017 - 11:29
- rickf1
  
  Posts: 1.623
  2018 Technical Regulations, 13.1.4:
  
  "From his normal seating position, with all seat belts fastened and whilst wearing his usual driving equipment, the driver must be able to remove the steering wheel and get out of the car within 7 seconds and then replace the steering wheel in a total of 12 seconds."
  + 0
  
  25 nov 2017 - 11:33
- Der Schumi
  
  Posts: 438
  Dankjewel Rick
  + 1
  
  25 nov 2017 - 13:43
The dre

Posts: 2.184
Wat nu als je niet aan die maximale tijd kunt voldoen om eeuit te komen? Mag je dan niet racen,boete of krijg je wat tijd om je te verbeteren mischien?
- + 0
- 25 nov 2017 - 11:30
- The dre
  
  Posts: 2.184
  #eruit
  + 0
  
  25 nov 2017 - 11:32
- erwin93
  
  Posts: 893
  De FIA gaat dan net zo lang draaien tot dat het allemaal wel kan.
  + 0
  
  25 nov 2017 - 13:24
- Spielberg
  
  Posts: 4.249
  Die krijgt een cursus van Maurice Delmonte
  www.youtube.com/watch?v=7F1LibKS-o8
  + 0
  
  25 nov 2017 - 13:26
- Larry Perkins
  
  Posts: 56.288
  “Eruit?”
  
  Dat doet me aan m’n schooltijd denken...
  + 0
  
  25 nov 2017 - 14:06
- Sieper
  
  Posts: 1.894
  Mij niet Larry, dat was altijd al ruim binnen die 7 seconden, geen enkel probleem.
  + 1
  
  25 nov 2017 - 16:47
schwantz34

Posts: 39.538
Gezellig, water en brood met de feestdagen voor de zware jongens.
- + 0
- 25 nov 2017 - 12:55
- Larry Perkins
  
  Posts: 56.288
  Vroeger werd je van brood niet dik maar tegenwoordig wel hoor.
  
  Hadde ze dat maar nooit onderzocht, dan werd je er nu nog steeds niet dik van...
  + 2
  
  25 nov 2017 - 14:03

Grand Prix van Japan

Lokale tijd 04:26

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

04:30 - 05:30

Vrije training 3

04:30 - 05:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

08:00 - 09:00

Kwalificatie

08:00 - 09:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00