33
Circuitontwerper Hermann Tilke heeft met enige scepsis kennisgenomen van de uitkomsten van het haalbaarheidsonderzoek van de gemeente Zandvoort en het circuit van Zandvoort naar een mogelijke terugkeer van de Formule 1. Het rapport wees uit dat een Grand Prix in Zandvoort mogelijk is, al zouden daar wel behoorlijke investeringen voor nodig zijn. Tilke dicht Assen dan eigenlijk meer kans op een Formule 1-race toe.
De Telegraaf vernam van de Duitser: "Als je voldoende geld hebt, is alles mogelijk. Een race op een bestaand circuit organiseren is in ieder geval vele malen goedkoper dan op een stratencircuit. Ik heb me er niet te zeer in verdiept. Het circuit in Zandvoort ken ik goed, het is qua lay-out een supercircuit. Maar er moet dan wel veel worden veranderd."
"Laat ik het zo zeggen: Als Zandvoort mogelijk is, is Assen heel goed mogelijk. Daar volstaan relatief kleine veranderingen aan circuit, gebouwen en infrastructuur. Als ik de mensen van het TT-circuit was, zou ik echter de baan voor de MotoGP intact laten. Men heeft immers al een succesvolle MotoGP-race. Daar moet je niet aan willen tornen."
Tilke vindt wel dat de tijd rijp is om de Nederlandse Grand Prix - in 1985 voor het laatst verreden - nieuw leven in te blazen. "Vanwege Max Verstappen. De hype rond hem is net zo groot als rond Michael Schumacher bij ons in de jaren negentig."
De internationale autosportbond FIA stuurt binnenkort een delegatie naar het TT-circuit van Assen om de baan te keuren met het oog op een Formule 1-licentie.
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Weet heer Tilke wel dat Bernhard van Oranje hier het nodige in de pap te brokkelen heeft?
Waar slaat dat nu weer op?
Je zou af en toe eens een krant kunnen lezen @Dutchtreath.
@Vectra: melk inderdaad. ;-)
Tenzij je vingers al af beginnen te brokkelen. Dan kan het allebei ;-)
@BENNY DONKER
Tja, Liberty zal vast heel erg onder de indruk zijn van Bernhard, net zoals Amerika ontzettend onder de indruk is van Nederland.(vast) Om je circuit aan Liberty te verkopen als zijnde het ideale circuit, komen er wel meer dingen bij kijken dan een familienaam en geld. Assen maakt qua dat evenveel kans, en misschien nog wel meer dan Zandvoort. Ik begrijp ook eerlijk het gezever over Bernhard niet zo hier. Voorheen nog geen 1 woord gehoord over huisjes melkers of hoe een andere weldoener aan zijn geld komt. Maar op de een of andere manier wordt dit maar al te graag gebruikt hier. En al zou Bernhard het voor elkaar krijgen met zijn naam en geld. Who cares. De F1 weer in Nederland krijgen is het doel. Of dit nu op Zandvoort is of Assen maakt mij in principe niet uit, hoewel ik ook een voorkeur heb natuurlijk.
Schiet toch op met die eventuele NL F1 race. Dat moet de neutrale F1 fan niet willen. Dan liggen er vijf circuits te dicht bij elkaar.
De oppervlakte van de staat Texas overlapt de circuits van België, Engeland, Duitsland, Frankrijk en Nederland. Je wilt toch ook geen 5 GP’s in Texas?
Mee eens. Echte fans gaan wel naar Spa. Zandvoort is goed voor lokale racejes.
Je kunt ook om en om F1 races organiseren samen met de Belgen. Het ene jaar in Nederland en het andere jaar op Spa. Dan heb je als organisator 2 jaar de tijd om het financieel voor elkaar te krijgen. En zijn de kosten in verhouding meer te dragen dan als je dit elk jaar moet organiseren.
@Rano: wat bedoel je nu?
"Schiet toch op met die eventuele NL F1 race." = je wil het zo snel mogelijk
"Dat moet de neutrale F1 fan niet willen. Dan liggen er vijf circtuits te dicht bij elkaar." = blijkbaar vind je het geen goed idee.
(Ik vermoed dat je 'Schei toch uit met die eventuele NL F1 race." bedoelde.)
Als er 5 circuits zouden ligging in Texas zoals we hebben in de 5 Europese landen die je noemt, dan heb ik daar geen problemen mee. Aangezien kaartjes voor een GP bezoek me toch te duur zijn (Nederlander, hè), maakt de locatie van een race me niets uit, als hij maar leuk is om te zien.
“Je wilt toch ook geen 5 GP’s in Texas?”
Nee dank je, daar sjoemelen ze altijd in de laatste ronde met de regels...
Fijn dat er hier ook mensen rondlopen die even uitleggen hoe een F1 fan hoort te denken en welke circuits zij behoren te bezoeken. Wat boffen wij toch hier met zo'n hoop know how in ons midden.
Play hard to get. Om 100.000 man naar Zandvoort te doen trekken heb je helemaal geen mega-investering nodig, alleen een beetje zon.
Op de tweede plaats wordt helemaal voorbij gegaan aan de eagerness' van Liberty zelf, alleen zijn zij slim genoeg om hun gretigheid voor zich te houden.
Maar het is simplistisch om te stellen dat zij alleen gaan waar het grote geld zit, ze hebben met meer zaken rekening te houden, zoals het feit dat de bakermat en fanbase toch Europa is. Meer zandbakraces a la Abu Dhabi is de dood in de pot voor F1.
Kortom, als zij zo graag willen, laat ze dan zelf een flink deel van die zogenaamd noodzakelijk geachte kosten ophoesten, immers voor wie anders zijn die investeringen bedoeld? Iedere circuitgebruiker buiten F1 kan leven met zoals het circuit nu is.
Ehm nee... Er zijn talloze klasses die niet op zandvoort (of niet meer) willen rijden omdat het niet aan de eisen voldoet. Er zijn nog maar een paar klasses die het aandurven en daar is het DTM de meest toonaangevende van en ook die vinden de veiligheid van het circuit op het randje...
Waar Tilke gelijk in heeft is dat er voor 'Assen' relatief weinig veranderd hoeft te worden. Aan de bereikbaarheid van Assen zal Zandvoort nooit en te nimmer kunnen tippen. Veel faciliteiten op / rond het circuit en de paddock zijn nu al beter dan in Zandvoort en Assen heeft de ruimte voor de nodige (baan-) aanpassingen.
Ik snap echter niet dat mensen altijd zo bevreesd zijn voor het behoud van het MotoGP karakter van Assen. Assen is door de jaren heen meermaals aangepast / ingekort e.d. Bochten kennen omwille van de autosport al veel minder verkanting dan vroeger. Ik ben echt niet bang dat bijvoorbeeld verbreding van de baan het karakter om zeep zal helpen.
Ik kan me best voorstellen dat Assen de Veenslang in een rechte lijn doortrekt naar de Stekkenwal bocht voor een F1 inhaalplek. Daarachter is alle ruimte voor een ruime voor het creëren van een ruime uitloopzone. De bestaande layout met Ruskenhoek bocht, kan daarbij prima blijven bestaan.
Een Gp terug in Nederland gebaseerd op een hype... Totale bullshit ,, in de jaren 80 en 90 werd de autosport,,, door wat we nu "elite" ,grachtengordel, en toen ook al de Publiekeomroep , genegeerd of verketterd ... Is het nu opeens 'bon ton' bij deze lieden ?? Oh ja , net als met voetbal en wielrennen , wordt veel geld verdient door de toppers, dan ben je opeens welkom bij de "elite"...
Ik kan mij niet voorstellen dat Assen zijn traditionele baan opgeeft voor een onzeker F1 avontuur.
Voor Zandvoort klinkt het bijna als te laat, echt een vervallen bende en met een kwastje verf ga je het daar niet redden.
En wanneer je circuits als Abu Dhabi, Austin of Mexico ziet lijkt me dat niet reëel.
Qua accommodatie dan niet qua baan.
Ik zag laatst een tekening van een straten circuit in Rotterdam zuid en dat baan lag zo dat een gedeelte door de Maas ging op pontons en dwars door het nieuwe Feyenoordstadion ging.
Echt gaaf, en dat zeg ik als echte als Ajaxied.
Het zal heel duur zijn maar wel een gaaf stukje Hollandpromotie wat we met z/n allen moeten willen.
Voordeel is ook nog dat Lyberty gek is en op zoek zijn naar stratencircuits
Als je inderdaad de baan in Abu Dhabi zag, alles state-of-the-art aangelegd, dan is het circuit van Zandvoort maar heel moeilijk in zo'n rijtje voor te stellen.
Ergens jammer, ik hou zelf nml. helemaal niet van dat over the top decadente, als ik beelden terugkijk van bijv. de laatste gp van Ned. vind ik dat fantastisch die sfeer, ik zou liever het hele circus downplayen terug naar die tijd. Het rauwe gevaarlijke, de tijd dat het nog om het racen zelf ging ipv de show en dikdoenerij eromheen.
Probleem met een dergelijk 'circuit' is dat de maas (toch een van de drukste waterwegen van Europa op dat deel) dan deels afgesloten moet worden. Dat gaat de scheepvaart niet leuk vinden. De maas voor 1 1/2 week (deels) afsluiten (en dat voor 5 jaar op rij) is een erg duur grapje. Dan kun je beter nog een nieuw circuit gaan neerleggen ergens.....
" Als ik de mensen van het TT-circuit was, zou ik echter de baan voor de MotoGP intact laten. Men heeft immers al een succesvolle MotoGP-race. Daar moet je niet aan willen tornen."
Helemaal mee eens.
Iedereen met een beetje verstand van zaken weet dat Assen veruit de betere locatie is, je hoeft daar alleen in het circuit te investeren ipv de hele infrastructuur aan te passen. Goedkoper en minder problemen en daarnaast ruimte om een top F1 circuit te gaan bouwen ipv nog jaren te onderhandelen over of duin 1 of 2 erbij getrokken mag worden en of de wilde zingkikker en blauwgevlekte reetkever niet in zijn bestaan wordt beperkt.
We zijn in Nederland in heel veel dingen zeer klein dus dat is niet alleen een probleem met het circuit Zandvoort. Waarom Zandvoort het moet worden heeft niks met logica te maken maar met prestige en de randstedelijke arrogantie met al gevolg hoge kosten voor aanpassing van een bestaand circuit die zeker niet worden betaald door de heer Bernard maar door de belasting betaler.
beetje cynisch wellicht maar waarom het circuit die al tientallen jaren het meest bezochte en succesvolle race event houd in Nederland zo makkelijk aan de kant wordt gezet voor Zandvoort daar snap ik echt helemaal niks van.
Der is maar 1 reden, Assen is zo vlak als een biljard laken en de curbstones is bijna geverfd asfalt. Het circuit heeft prachtige bochten voor motors maar voor auto's is er geen bal aan. Kijk de Champcar race op youtube even terug die daar gehouden is. Je weet na 5 ronden waarom we geen F1 moeten willen hebben op Assen. Neemt niet weg dat het echt een geweldige baan is voor motoren...
Zandvoort? Ik zeg DOEN!
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
760.910 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
Rano
Posts: 243
Schiet toch op met die eventuele NL F1 race. Dat moet de neutrale F1 fan niet willen. Dan liggen er vijf circuits te dicht bij elkaar.
De oppervlakte van de staat Texas overlapt de circuits van België, Engeland, Duitsland, Frankrijk en Nederland. Je wilt toch ook geen 5 GP’s in Texas?