Marko: "Abu Dhabi een van de schraalste races ooit"

Ja dat was in Mexico en Austin ook al zo. Begint een trent te worden ben ik bang.

Misschien had hij liever meer gridstraffen gezien.

Maar goed....bedenk ook dat dit een lang circuit is en dat je hier niet zo gauw op een ronde wordt gezet als op korte baantjes. Dus minder snelle jongens tussen de langzamere auto's. Ik denk dat Tilke het zó bedoelde.

@Verstoppen, daarom was alleen de top 8 in 1 ronde te vinden.....

Saai en nogmaals saai, trulli trein.

@verstoppen: je kan zeggen wat je wil over gridstraffen maar het levert wel mooie inhaalacties op. Misschien een idee om iedere race boven op de standaardstraffen voor motoronderdelen het puntenaantal van een rijder in gridstraf om te zetten? En om het nog leuker te maken DRS afschaffen zodat het niet meer zo heel makkelijk gaat? Krijgen de mindere goden ook wat meer airtime en doen ze nog een beetje mee

Inderdaad, het zou mooi zijn als de wagens net als bij de Indycar gewoon met een paar cm achter elkaar kunnen rijden, zonder dat dit problemen opleverd.
Laat elk team vrij in de bandenkeuze en stop met de regel van minimal 2 compounds per race.
Laat elk team dat lekker zelf bepalen, pas dan krijg je uiteenlopende strategieen.

Kunnen ze niet beter af van die Hermann Tilke??

Wat betreft die aero kan ik je volgen.
Maar die bandenkeuze niet... Als teams vrij zijn in keuze van banden, dan hadden ze gisteren allemaal 2 stints op de ultra's gedaan (of geprobeerd in het geval van Stroll). Of eventueel 1 stint op de super. Die vrije keuze werkt pas als de banden het niet te lang volhouden. Of te wel: met de zachtste band kun je maximaal 1/3 van de race rijden, de middenband 1/2 en de harde band 2/3. De top 10 zal dan over het algemeen moeten starten op de zachtste band (Q2 band) en moet 2 stops maken of 1 stop en dan naar de harde band. Rest van het veld kan vrij kiezen voor 2 stops of 1 stop en dat in verschillende varianten.

@Big EL, Dan krijg je toch juist allemaal verschillende strategieen?
Of zie ik het dan verkeerd?
Stel:
Red Bull kiest voor 2x Ultra soft
Mercedes kiest voor 1x Super soft, waardoor ze een stop minder moeten maken
Ferrari kiest ervoor om de race uit te rijden op de Ultra's omdat dat in hun ogen haalbaar is, juist dan krijg je spanning en verschillen.
Of mis ik dan iets?

@WC Max. Hij mag eerst die bocht op Abu Dhabi nog aanpassen en zich m.i. daarna nooit meer met een circuit bemoeien.

Maar inderdaad, eerst maar eens aeroregels zo aanpassen dat clos-racing beter mogelijk wordt. Dat had vanaf het begin al met stip prioriteit moeten hebben.

De rijders hebben meermaals aangegeven niet weg te zijn van zijn ontwerpen.
Wat meer variatie in ontwerpers kan nooit kwaad.

Daar zijn de meningen over verdeeld.. Ook onder de coureurs.

Het is een combinatie van baan en auto's, want ik heb dit seizoen genoeg races gezien waarbij er wel inhaalmogelijkheden waren en dat was toch ook met deze auto's.

Met de laatste bolides rijden en maar zien om de bolides heel te houden om de race uit te kunnen rijden dat brengt spanning met zich mee vooral op dit circuit. Ik had zelf liever gezien dat de coureurs op het randje gingen inhalen. Wie niet waagt wie niet vooruit komt.

Hamilton durfde het vorig jaar niet aan? Sorry, maar dan snap je niet helemaal waar je naar hebt zitten kijken volgens mij.

@SCHWANTZ34

Ik snap heel goed waar ik naar kijk.
Ik schreef toch, techniek?
Maar hij durfde het niet aan dat om het kampioenschap te verliezen.
Het is ook laf om een ander de kastanjes voor jou uit het vuur te laten halen.
Een ander het vuile werk laten doen, en dan mooi weer gaan spelen, noemt men dus lafaards

Hij reed vorig jaar niet traag, dat heeft de telemetrie ook uitgewezen. Hij reed vorig jaar een tempo bedoeld om Rosberg in de problemen te krijgen met Vettel....had niets met techniek te maken.

@DUTCHF1

Natuurlijk is dat een techniek, waar deed hij het anders voor?
Je uitleg klopt, maar het blijft laf.
Zelfs het team was er niet over te spreken, omdat een 1 2 in het gedrang kwam.
Iemand anders het vuile werk laten opknappen duld ook jij niet in het dagelijkse leven
Racen is hun dagelijks leven.

@stoffelman

Je bedoelt tactiek...

Dialect mensen, ligt aan het dialect!

Vind er niks laf aan maar strategisch sterk. Het enige wat er misschien nog aan mankeerde is dat Lewis er misschien wat eerder mee had moeten beginnen en nog iets minder gas had moeten geven.

De F1 is geen breiclubje maar bikkelhard waarbij de coureurs gelukkig tot het uiterste (horen te) gaan om hun doel te bereiken. Er wordt ook geen rekening met omgangsvormen uit het dageijkse leven gehouden. En alles is toegestaan zolang het niet bestraft wordt.

Coureurs beseffen dat ook en weten dat van elkaar en kunnen doorgaans na een akkefietje binnen enkele dagen of eerder alweer samen door één deur. Het hoort bij hun F1-wereldje.

Zou het ook liever niet anders willen zien, anders kun je net zo goed langs de snelweg gaan zitten om het dagelijkse leven voorbij te zien rijden.

Hebben ze geprobeerd met dubbele punten in de laatste race. Dat werd niet echt gewaardeerd door het publiek, coureurs en teams.

Als volgend jaar meer teams om overwinningen kunnen strijden wordt het vanzelf weer interessanter. 2007, 2008 en 2010 waren allemaal jaren dat het wel aankwam op de laatste race, bijvoorbeeld. 2009 toevallig niet, daar was het een race eerder vanwege de suprematie van de Brawn aan het begin van het seizoen.
En vorig seizoen was het ook nog onbeslist in de laatste race, alleen was het toen wel duidelijk dat het een Mercedes coureur zou zijn.

Heeft helaas iets met geld te maken.
Het liefste alleen maar banen zoals Spa & Silverstone lekker oldskool ahaha