41
Het team van McLaren heeft vanochtend bij de bandentest op Yas Marina Circuit met een nieuwe uitvoering van de 'halo' getest. Het systeem met een beugel om de hoofden van de rijders beter te beschermen is vanaf komend seizoen verplicht in de Formule 1.
De teams zijn vrij om de beugel te voorzien van aerodynamische hulpmiddelen en McLaren heeft daar dus al wat mee geëxperimenteerd. De halo op de auto van Fernando Alonso was uitgerust met een dunne vleugel aan de bovenkant, met de kromming van de beugel mee.
Fernando Alonso running the HALO with a FAIRING attached [captured by @MSM_Christian] ___Escaped_link_673a3b8e212de___ pic.twitter.com/USmii4W6K5
— Junaid #JB17 (@JunaidSamodien_) ___Escaped_link_673a3b8e212e0___
Even later zorgde Alonso voor een rode vlag bij de test in Abu Dhabi. De Spanjaard was van de baan geschoten en was daarbij in de omheining terecht gekomen. Op het moment van zijn crash zat de halo echter al niet meer op zijn McLaren.
Crash @alo_oficial @McLarenF1 #AbuDhabiTest pic.twitter.com/GjWOWNrJ1b
— MIQUEL LISO (@miquelliso) November 28, 2017
Het team van Williams heeft een aantal vreselijke weken achter de rug. Alexander Albon en Franco Colapinto schreven i...
Afgelopen weekend werden er geruchten de wereld ingegooid omtrent een eventueel vertrek van Formule 1-CEO Stefano Dom...
Max Verstappen en Lando Norris zijn dit jaar verwikkeld in een felle strijd om de wereldtitel. Dit leidde meermaals t...
Bij het team van Sauber is men momenteel hard bezig met de voorbereidingen op de komst van Audi. De Duitse fabrikant ...
Autosportfederatie FIA zorgde deze week voor een grote verrassing. Ze maakten bekend dat wedstrijdleider Niels Wittic...
Gelukkig test McLaren met twee auto's deze is toch wel serieus stuk en zal wel even duren voor ze deze weer op de baan hebben...
Schade lijkt wel mee te vallen, denk dat ze de auto zo hebben opgelapt
Nee nog steeds niet..
Was de halo er af gewaaid ?
Zo zie je maar weer dat het goed is dat de Halo er komt komend seizoen.
Zonder Halo vliegt Alonso gelijk van de baan. ;-)
Alonso was ook voorstander toch van de halo?
Nou loopt hij de boel gewoon te vernaggelen. ;)
Laat me raden. In de loop van seizoen 2018 worden de vleugeltjes uitbundiger en uitbundiger (of wanstaltiger). De FIA voelt zich een beetje overvallen, want dat had men niet voorzien.
Dat levert vette sponsorruimte op en kassa voor de teams. probeer de halo dan nog maar eens weg te krijgen...
Ik hoop maar dat ze uiteindelijk de halo nog een beetje mooi kunnen wegwerken in het totale design. Heb wel wat studies gezien die nog enigszins hoop geven. Nu ziet het er nog ui alsof ze in het bakje van een hoogwerker zitten.
Dat is ook mijn enige hoop/troost :(
de wagens worden gruwelijk lelijk....
sorry heren....
De HALO's zullen nog lelijker worden - het zou me niets verbazen als er vleugels op komen die de lucht naar de achtervleugel gaan leiden, ter compensatie van het gemis van de haaienvin.
op die halo komt ook een bekerhouder, een steun voor de navi en extra spiegels voor Magnussen.
Tinus: ook krijgen de auto's volgend jaar een Lane Departure Warning, zodat bepaalde coureurs binnen de witte lijnen blijven. Weer een Verstappen maatregel.
Ssssst...
Kijk nou uit wat je zegt @Maxidaans. ;)
Bij de Williams van Stroll wordt er een stellage met extra zijwieltjes aan de halo gemonteerd.
Volgende veiligheidsstap van de FIA is handschoenen verplichten met carbon beschermingsstukken erin, anders haal je je vingers open als je je omhoog hijst via de halo, met al die scherpe spoilers bovenop...
Hoe zit het met de krachten die de vleugels op de halo moet verdragen?
De halo is er om het hoofd te beschermen en moet weet ik veel hoeveel kg kunnen opvangen zonder te breken, maar vervolgens zetten ze er vleugeltjes op die kunnen breken en als een scheermes kunnen snijden...
Weird...
Was ook mijn eerste gedachten.
Zo zie je maar dat het hele Halo project zonder goed nadenken er doorheen is geduwt door Todt.
Wat zie ik die vent toch graag verdwijnen bij de FIA. Helaas zitten we nog 4 jaar aan 'm vast...
@Senna. Achter Todt staan er tien andere Todtjes te trappelen van ongeduld.
na 2020 gaan ze autonoom rijden van wegen 2 dingen koste besparing ,de rijder is niet meer nodig ,.
en natuurlijk is dat veilig er zit immers niemand meer in .
dan kan die halo er weer af dus is maar een paar jaar dat dat ding de lijnen van een f1 verpest
Ik had wel willen weten hoelang Alonso er over zou doen om uit de wagen te klimmen met Halo. Er is getest met het uit de wagen klimmen, maar dan in een normale veilige situatie. Hoe zou dat dus zijn na een klappert zoals Alonso vandaag heeft gemaakt??? Ik denk dat ze dik over aan die 7 of 8 seconden limiet komen....
Ik zou er nu twee grote rode hoorns opzetten aan weerszijde van de Halo. Zolang dit aerodynamisch kan he? Wat voor een exposure krijg je dan he.
Apart, de Halo was toch voor de veiligheid, om tegen te gaan dat er onderdelen tegen de rijder aan kunnen knallen etc.?
En dan gaan ze nu losse deeltjes vlak boven het hoofd van de rijder plaatsen. Lijkt me juist extra gevaarlijk... stel je voor dat dat onderdeel de cockpit in komt en de rijder spiest...
Liever niet dat die losse onderdelen dan de oorzaak vormen, die kan de FIA nml relatief eenvoudig weer verbieden. Dan kunnen we beter hebben dat de Halo geraakt wordt door een groot brokstuk (wiel oid) daardoor een deel afbreekt en de coureur spiest.....
En dan graag een close-up van het gezicht van Todt in beeld :P
Hoe kan in vredesnaam een wiel tegenwoordig nog rondvliegen ????
Ik zie dat steeds als argument voor de HALO voorbij komen, maar wielen zitten met tetherkabels vast aan het chassis, en heb sedert de invoering van dit systeem nimmer nog een wiel zien rondvliegen.
Dus het moet beschermen tegen rondvliegende wielen die in een extreme freak situatie bij een crash van de tetherkabel breekt en rondvliegt.
Iets zegt me in zo'n situatie een crash zo heftig is, een HALO dan ook nog weinig meer uitmaakt.
Het gebeurd nog steeds dat wielen loskomen door het slecht vastmaken van banden. Zie ook hoe het bij Sainz had kunnen gebeuren afgelopen weekend. Of een relatief recentere voorbeelden:
www.youtube.com/watch?v=ZMZJ3ZaEcIQ
Of Schumacher in de kwalificatie in Spa 2011, vind daar de beelden niet van terug.
Na ja, die Halo is ook uitermate geschikt om er gelijk een dakje op te timmeren... LOL... Schrootjes, of gelijk maar echte dakpannen....
Zonnepanelen erop voor een extra boost!
We zijn nog maar 1 stap verwijderd van een canopy.#metoo
Dat maakt het in en uitstappen nog gemakkelijker...
Kun je je niet meer optrekken aan de beugel, heb je allemaal stukjes carbon in je klauwen.
Dan schrijf je op het vleugeltie “Hier niet vastpakken.”
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
185.441 reacties op Aston Martin
78 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Fernando Alonso
282.668 reacties op McLaren 156 leden hebben dit team als favoriet Tweets over McLaren
Warlord
Posts: 2.320
Nando had de crash bijna niet overleefd zonder Halo. Achteloos om het er zo snel weer af te schroeven.